Dlažobné dosky a dlažobné kocky pre autá

Pri organizovaní parkovania zvyčajne používajú špeciálne hrubé dlažobné dosky. No ani tá pri nesprávnom položení dlho nevydrží. Preto pred usporiadaním parkovania je potrebné podrobne preštudovať pravidlá výberu materiálu a technológie kladenia.

Parkovacie miesto bude neustále vystavené vysokému zaťaženiu, preto je naň hlavnou požiadavkou pevnosť. Aby sa zabránilo rozpadu povrchu, musia byť dlažobné dosky pod autom stabilné. Aby ste to dosiahli, musíte si vybrať dlaždice alebo dlažobné kocky so zvýšenou hustotou a hrúbkou. Normy hrúbky pre osobné a nákladné autá sú odlišné.

Povrch parkovacieho miesta na dvore súkromného domu potrebuje plochý a hustý. Medzi doskami by nemali byť žiadne vzduchové medzery. Na ochranu parkovacieho miesta pre auto pred zničením je potrebné zabezpečiť inštaláciu obrubníka. Vďaka tomu bude povlak odolnejší a tiež zabráni skĺznutiu dlaždíc.

Toto sú základné pravidlá, ktorých dodržiavanie predĺži životnosť parkovacieho miesta vo dvore súkromného domu. Správna inštalácia zabráni strihu a zničeniu povrchu.

Na položenie parkoviska budete potrebovať dlažobné dosky alebo dlažobné kocky.

Najlepšou možnosťou je vibrolisovaný materiál.

Pozrime sa na najvýznamnejšie vlastnosti materiálu.

• Hrúbka vibrolisovaných výrobkov by mala byť minimálne 6 cm, pri parkovaní nákladných vozidiel by hrúbka povrchu mala byť 8-10 cm.

• Zvolený materiál musí byť hustý, odolný voči vlhkosti, mrazuvzdorný.

• Veľkosť parkovacích modulov by mala byť malá. Čím menšie sú komponenty, tým dlhšie vydržia vďaka rozloženiu záťaže medzi ne. Neodporúča sa prekročiť rozmer 30x30 cm.

• Je lepšie zvoliť jednoduchý obdĺžnikový tvar modulov. Takéto prvky sa ľahšie montujú a sú schopné niesť ťažké bremená.

Okrem dlaždíc je potrebné pred inštaláciou pripraviť nasledujúce materiály:

• piesok zbavený nečistôt;

• cement vytvára výstužnú vrstvu po celom povrchu a na hraniciach miesta;

• drvený kameň (alebo zmes drveného kameňa a štrku), pomocou ktorého sa vytvorí drenážna vrstva, aby sa zabránilo hromadeniu vody;

• geotextília s jednostranným smerom vlhkosti, ktorá neumožňuje vymývanie podstielky a zvyšuje pevnosť náteru;

• obrubník, jeho vlastnosti závisia od náteru - hrúbka podkladu a dlaždíc, musí presahovať ich výšku.

Ak sú pripravené všetky potrebné materiály, môžete pristúpiť k pokládke.

Aby parkovisko slúžilo dlhú dobu, je potrebné zvoliť správny materiál a vykonať kvalitnú inštaláciu. Na tento účel sa odporúča vykonať postupnosť akcií uvedených v algoritme:

1. je potrebné vykonať prípravné práce a označiť miesto budúceho parkovania;

2. vyrovnať a zhutniť pôdu;

3. nainštalujte obrubník na povrch vankúša;

4. na pripravený povrch nainštalujte drenážnu vrstvu;

5. položte hlavnú vrstvu na drenážnu vrstvu;

6. položiť dlaždice;

7. vyplňte škáry pieskom;

8. vyčistiť prebytočný materiál.

Realizácia práce začína prípravnou fázou. Zahŕňa výber územia a jeho prieskum. Plocha pre auto by mala byť jednotná, bez dier alebo hrbolčekov. Odborníci odporúčajú robiť to na svahu (nie viac ako 5%), aby sa zabránilo stagnácii vody.

Veľkosť parkoviska môže byť ľubovoľná, ale ak je priechod na miesto usporiadaný, odporúča sa, aby bol aspoň 2,2 m. Táto šírka vozovky umožní oddeliť auto a chodca. Treba však vypočítať aj veľkosť dlažobných kociek. Ak je šírka násobkom veľkosti dlaždice, potom sa nebude musieť orezávať.

Potom sa v súlade s vyznačenými obrysmi odstráni ornica do hĺbky 30-35 cm.Ak je lokalita veľká, je vhodné prilákať traktor.

Povrch musí byť rovný a stlačený. Pôdu môžete skúsiť zhutniť ručne alebo ručným valcom. Profesionáli používajú na podbíjanie vibračnú dosku. Bez ohľadu na to, ktorý nástroj si vyberiete, každá vrstva musí byť podbitá kvalitne, inak sa môžu jednotlivé parkovacie plochy prehýbať.

Potom musí byť oblasť naplnená vodou, čo spôsobí ďalšie zmrštenie základne.

Po príprave pôdy sa na ňu inštaluje drenáž. Položte ho správne vo vrstvách pomocou koláčovej metódy. Klasický koláč zahŕňa položenie piesku na zem. Hrúbka vrstvy by mala byť 3-5 cm.Vrstva piesku by mala byť vyrovnaná a rozliata vodou. Potom ho treba utlmiť. Ak je povrch pôdy nerovný, piesok je schopný ho vyhladiť.

Klasická verzia to neznamená, ale odborníci odporúčajú už v tejto fáze rozložiť geotextílie. Pokladá sa na vrstvu piesku, pričom strany plátna by mali byť obalené tak, aby ich výška bola 30 cm. Susedné plátna by sa mali navzájom prekrývať o 8-10 cm. Položená geotextília zabráni klíčeniu buriny a zachová krásny vzhľad povrchu. Navyše zastaví stúpanie podzemných vôd.

Ďalšou vrstvou je drvený kameň a štrk. Sú tiež zhutnené. Celková vrstva musí byť po podbití najmenej 20 cm. Potom je drenážna vrstva pokrytá geotextíliou.

Pred inštaláciou drenážnej vrstvy je potrebné nainštalovať obrubníky. Mali by stúpať nad dlažobné dosky, ale nie viac ako 14 cm, inak hrozí poškodenie nárazníka auta.

Obrubník je možné inštalovať dvoma spôsobmi: na betónový podklad alebo pomocou sypkých materiálov drenážnej vrstvy.

Na stavbu obrubníka na betónovom podklade v mieste jeho uloženia sa v sutine pomocou stierky urobí výkop. Vyplní sa betónovou zmesou 3-5 cm, vloží sa do nej kameň, ktorý sa následne vyrovná, potom sa vyrovná okolitá suť.

Takto sa postupne ukladajú všetky dlaždice. Medzi nimi by mala byť vzdialenosť 5-10 mm. Túto medzeru bude potrebné vyplniť cementovo-pieskovou maltou. Obrubník sa kladie s miernym sklonom (3-5%) v protismere k budovám.

Podobnou možnosťou inštalácie obrubníka je upevnenie pomocou podpier, obrubník bude držaný na drenážnom materiáli. Zvislé ukotvenie obrubníka bude opatrené pevnými kolíkmi, ktoré sú z vnútornej strany zatĺkané. Vonku by mal byť posypaný materiálom drenážnej vrstvy.

Hlavná vrstva sa položí na drenážnu vrstvu. Môže byť zložená z piesku alebo betónu.

Ak základ tvorí piesok, postup pokládky je nasledovný: položí sa na drenážnu vrstvu hrubej 5-7 cm, preleje vodou a utlačí. Potom je vrstva pokrytá suchou zmesou cementu a piesku (1: 4) s hrúbkou 6-7 cm, musí byť tiež ubitá a vyrovnaná omietkou. Teraz môžete nainštalovať dlažobné dosky.

Betónový základ pre parkovisko je odolný, ale drahý. Cez betón navyše nepresakuje vlhkosť. To znamená, že časom môže dôjsť pod vplyvom vody a nízkych teplôt k popraskaniu dlažobných kociek. ale ak je drenážny systém správne organizovaný, potom môže byť betónová základňa vynikajúcim riešením pre parkovanie, ktoré bude vystavené veľkému zaťaženiu.

Betónový poter sa položí so sklonom. Percento sklonu by malo byť malé, nie viac ako 5% v smere opačnom k ​​existujúcim budovám. Ak je parkovacia plocha veľká, je potrebné urobiť výstuž. Najlepšie je zvoliť výstuž zo sklenených vlákien s priemerom 8 mm. Je zviazaný bežnými plastovými svorkami a potom sa prebytok odreže. Výsledná sieť sa položí na drenážnu vrstvu, na ňu sa inštaluje betónový poter.

Ak je teplota vzduchu vyššia ako +25 stupňov, potom deň po inštalácii poteru by sa mal zalievať vodou 2-3 krát denne. Po týždni naň možno položiť obklady alebo dlažobné kocky.

Ak chcete položiť dlaždice vlastnými rukami, musíte vykonať inštaláciu podľa pravidiel. Podklad, na ktorý sa položí, musí určite vyschnúť. Nedovoľte, aby navlhol.

Pre zachovanie zásypovej vrstvy sa dlažobné kocky ukladajú od okraja obrubníka. Rozložte ho od okraja do stredu. Po obvode je potrebné ťahať šnúru vo výške muriva. Dlaždice sú naskladané v rade pozdĺž a v rade cez príjazdovú cestu. Teraz musíte rozložiť oblasť a položiť dlažobné kocky v oblastiach štvorcových metrov. Od segmentu k segmentu musíte prejsť cez priechod.

Ak sú dlaždice položené na pieskovom vankúši, potom môžu byť dlaždice položené chrbtom k sebe bez zanechania medzier. Aj keď, ako ukazuje prax, sú stále tvorené a musia byť naplnené zmesou. Na betónovom podklade sú medzi dlaždicami potrebné medzery nie väčšie ako 5 mm.

Priestory medzi dlaždicami sa nalejú cementovou zmesou M300. Rozotrie sa rovnomerne po celej ploche a rozotrie sa štetcom medzi švy. Zmes vyplní všetky trhliny a po prvých dažďoch stuhne.

Stavebné práce končia čistením územia. Po niekoľkých dňoch sa povrch preleje vodou, aby cement dobre stuhol. Keď sa tak stane, môžete začať využívať nové parkovisko. Čím viac času však uplynie medzi zavlažovaním a spustením prevádzky, tým lepšie.

Môžete si tak vytvoriť vlastné parkovanie v súkromnom dome alebo na vidieku. Môžete to urobiť vlastnými rukami, iba ak máte špeciálny nástroj: valček alebo vibračnú dosku. Okrem toho musíte pochopiť, že rozmery vrstiev sú uvedené s prihliadnutím na už vykonané zhutnenie. Je potrebné vypočítať požadované množstvo materiálu, inak sa bude musieť znova objednať.

Ak chcete vytvoriť parkovacie miesto sami, musíte vziať do úvahy veľa nuancií inštalácie, ale môžete ušetriť slušné množstvo a byť si istí kvalitou práce.

Ako správne položiť dlažobné kocky pod parkovisko, pozrite si video.