Všetko, čo potrebujete vedieť o závesoch

Závesy - materiál, ktorý vám umožňuje zdvíhať a presúvať bremená so zvýšenou tonážou s vlastnou hladkosťou... Nie je vylúčené napríklad kývanie stohu tehál. Pomocou popruhov môžete zdvihnúť a prenášať predmet oveľa väčší ako rúrka alebo zväzok výstužných tyčí.

Závesy sú ovíjacie slučky, sa používajú v množstve najmenej dvoch, pretože jedna slučka môže pohybovať len jednou jednoduchou štruktúrounapríklad T-zvarená zostava rúr s rovnakým priemerom. Na premiestnenie napríklad hromady tehál - niekoľko ton tehál uložených v "kubickom" murive na europalete sú potrebné dve položky. Na premiestnenie napríklad železobetónového veľkopanelového stavebného bloku možno budete potrebovať 3 alebo 4 popruhy - hák na slučke sa zavesí na oceľové oká zapustené do samostatne odoberaných betónových výrobkov.

Okrem kábla sa na závesné výrobky používajú pletené pásky a pásy, laná, záťažové pletivo alebo panel. Na konci šnúrky je pripevnený hák, konzola alebo krúžok.

Lano na zdvíhanie bremien - záves so slučkami na koncoch. Jeden koniec je zavesený na očkách v tvare háku obrobku alebo bloku, ktorý sa pohybuje, druhý - prilieha k háku lana na žeriave.

Podľa GOST sú povolené kovové a syntetické laná. Slúžia na zaistenie stohu pred zdvihnutím pomocou veľkej slučky. Takže v prípadoch, keď je europaleta s tehlami upevnená väčšou slučkou, niekoľkonásobne menšia je zavesená na ťažnom háku autožeriava alebo vežového žeriavu.

Existujú kriedy s už navlečenými krúžkami alebo háčikmi. Hák na jednej zo slučiek je navinutý za očkom obrobku a voľná druhá slučka je hodená na hák žeriavu. Ak sú použité háčiky v tvare háčika (nie slučka alebo krúžkové háčiky), potom sa naň môže naopak namiesto ramenného očka nasadiť aj krúžok utiahnutý do tej istej slučky. Uzly vo všetkých prípadoch nie sú pletené obyčajné, ale napríklad more, rybolov.

Ochranným prostriedkom proti kôre je vystužená pásková slučka pripevnená k stromu. Na jeho koncoch sú slučky, ktorých východiskovým materiálom je tkaná látka na ochranu kôry. Je veľmi odolný voči oderu pri kontakte s kôrou stromu, pre odolnosť ktorého sa takéto zariadenie používa v kombinácii s navijakom, ktorý pomáha vytiahnuť uviaznuté auto z ohnivého blata. To vám umožní oslobodiť samotné auto od nečistôt a nepoškodiť kôru viacročného stromu, za ktorým je popruh navinutý.

Záťažové popruhy nemajú funkciu ochrany kôry pred poškodením. Ich požiadavkou je zabezpečiť spoľahlivosť uchopenia prepravovaného tovaru tak, aby pri procese presunu nevykĺzol, čo by viedlo k ďalším škodám spôsobeným na budovanom zariadení. Pri demontovaných starých budovách je táto požiadavka splnená len z bezpečnostných dôvodov pre stavebníkov pracujúcich v blízkosti zariadenia, ktoré bolo práve zdemolované so smerovým výbuchom.

Prvok lana, ktorý je výrobkom takeláže, je doplnený kovovým alebo syntetickým nástavcom.

Ak je záťaž dostatočne veľká, pre každý z prvkov linky bude potrebný nástavec s háčikmi. Napríklad na premiestnenie viactonového stohu pozostávajúceho z kotúčov strešného materiálu, tapiet alebo inej batožiny, ktorých materiál je zvinutý a umiestnený v blokoch v špeciálnom prepravnom boxe, môže byť štandardná dĺžka závesného produktu nestačí. Napríklad, keď potrebujete presunúť stoh zvitkov rovnakého strešného materiálu pozostávajúceho z blokov položených na samostatných podperách a dĺžka popruhu nepresahuje 2,5 m so stohovacím metrom 5x5x5 m, potom predlžovacie káble s háčikmi môže byť požadované. Schéma zapojenia závesných prvkov je nasledovná.

1. Slučka popruhu s voľnou (menšou) slučkou sa prichytí na háčik predlžovacieho kábla.

2. Protiľahlý háčik predlžovacieho nástavca sa zavesí na šnúrku pomocou malých očiek.

3. Druhý komponent závesu je zavesený na väčšom háku napínača kábla na žeriave.

Obchody s výstrojom a nákladným vybavením na prepravu objemnej batožiny ponúkajú všetky druhy textilných a kovových popruhov v prevedení lano-kábel a pásku. Podľa vyhotovenia sa praky delia napríklad na nasledujúce odrody.

1. STK - textilný ring sling.

2. Rozvetvené možnosti: 1SK - jednoramenný lanový popruh, 2SK - s dvoma ramenami atď.

Okrem týchto odrôd sa aktívne používa napríklad slučkový textil (STP), 3SK, 4SK a niekoľko ďalších odrôd. Prípustná nosnosť je uvedená na štítku produktu, preto je zakázané prekračovať tento parameter pri pokuse zdvihnúť nadmerne ťažké bremeno: takéto pokusy vždy končia prasknutím slučkovej konštrukcie alebo celého popruhu, rozpojením uzlového spojenia slučkové časti, zlomenie háku (ak sa používa predlžovací kábel). Aj keď výrobok vydrží jednu reláciu takéhoto "prepätia", považuje sa za zbytočne natiahnutý a je vylúčený z ďalšieho procesu nakladania a vykladania alebo inštalačných prác.

Takzvaný auto-lanyard našiel špeciálne uplatnenie - automatická brúska, ktorá sa hodí na prepravovaný náklad, ako laso, na miestach s ťažkým prístupom, ako aj v prípadoch, keď je potrebné uchopiť balíky s nákladom.

Tkanie lana zahŕňa použitie bežného lana. Lodné alebo letecké lano má dobrú mieru bezpečnosti. K takýmto výrobkom sú už pripevnené háčiky, pripravené na použitie. Takýto výrobok sa vyrába podľa noriem GOST 25573-1982. Namiesto háku možno použiť aj karabínu.

Okolitá teplota oceľového (nesyntetického) lana pri použití lán je od -40 do 400 Celzia. Lano je vyrobené prevažne z drôtu spleteného do dcérskych lán (pramienkov).

Príklady zahŕňajú nasledujúce vzorky.

1. 1 m jednoramenného lanového produktu vydrží 32 kg.

2. Závesy 10 metrov, určené pre desaťtonové zaťaženie.

Lanové výrobky sa vyrábajú pomocou nasledujúcich technológií.

1. Prvok je lisovaný pomocou hliníkovej manžety.

2. Popruhový prvok je tkaný ručne.

Závesy s jednou, dvoma a štyrmi nohami sa používajú najmä v skladoch a vo výrobných halách... Lanová vetva má koncové prvky, ktoré sú uzavreté opletením alebo krimpovaním (sústružením). Prstencový závesný prvok je v priamom kontakte s nákladom.Slučkový produkt sa hodí na hák, vďaka rýchlemu ovládaniu je táto odroda široko používaná v rôznych odvetviach národného hospodárstva.

Základom takéhoto prvku je reťaz, ktorej články sú zvárané. Táto odroda je určená pre batožinu s ostrými rebrami. Okrem väčšej pevnosti získava užívateľ nevýhodu - masívnosť: články reťaze, z ktorých každý váži viac ako jeden kilogram, nie je ľahké pohybovať. Výhody spolu s vysokou pracovnou záťažou - jednoduchosť opravy: poškodený článok sa dá ľahko nahradiť pílením susedných. Po výmene poškodeného článku sú susedné články tej istej reťaze zvarené.

Reťazové závesy sa delia na jedno-, dvoj- a štvornohé... Posledný druh sa nazýva reťazový pavúk. Pri kritickom zaťažení sa články reťaze môžu natiahnuť, ale zostanú neporušené. Reťazová vetva sa používa na obnovenie produktu počas plánovanej opravy. Produkt s krúžkovou reťazou, nazývaný univerzálna reťaz, našiel uplatnenie pri pohybe bremien pri takmer hraničných prevádzkových podmienkach. Krúžkový výrobok sa nepoškodí pri premiestňovaní batožiny s ostrými hranami. Okrem parametra zaťaženia a dĺžky výrobku je uvedený aj dátum testovania na špeciálnom stojane na zaťaženie.

Hlavným materiálom na výrobu popruhov je textil, najmä polyesterová páska. Podľa farby sa dá zhruba určiť, koľko kilogramov či ton vydrží jeden takýto prvok. Textílie sú necitlivé na koróziu od vody, kyselín, ropných produktov. Tieto prvky sa ľahko dostanú pod náklad a zavesia sa na hák zdvíhacieho zariadenia. Textilný prvok so šírkou 30 mm (dĺžka jeden meter) zdvihne tonu nákladu. Existujú aj výrobky s dĺžkou 9 m.

Textilné popruhy sú tiež páskové. Výrobky s okrúhlym výpletom sú vyrobené z vysokopevnostného polyesteru. Kruhové výrobky sa vyznačujú maximálnou nosnosťou - do 100 ton, pričom je vylúčené otrasy krehkého alebo nebezpečného nákladu.

Označovač STK sa používa na označenie krúžkových produktov, so skratkou STP - loop products. Sú tiež vyrobené z úplne syntetickej, napríklad nylonovej tkaniny. Tie zahŕňajú až niekoľko vrstiev materiálu. Štítok označuje prípustné zaťaženie - od pol tony do 50 ton, ako aj prevedenie slučkového alebo prstencového komponentu.

Traverzy sú odnímateľné popruhy. Používajú sa na presun najmä dlhých bremien, vrátane tých, ktoré sa pohybujú v podmienkach pevne obmedzenej výšky zdvihu. Rozlišujte medzi zdvíhacími, montážnymi a magnetizovanými traverzami. Záťažové traverzy sú pripevnené háčikmi, magnetické držia záťaž priťahovaním od silného magnetu.

Uchopovače zjednodušujú prácu pri upevňovaní závesných prvkov na pohyblivom náklade. Úloha chápadla je akýmsi pomocníkom v sklade, ktorým mesačne prejdú desiatky ton podobných a jednoformátových stohov a blokov s tovarom.

Uchopovacie zariadenia sú vyrobené zo stredne a nízko legovaných ocelí, vďaka čomu takto vyrobené pracovné prvky získavajú nízku hmotnosť a relatívnu kompaktnosť.

Kliešťový úchop vyzerá ako nožnice, ktorých konce lipnú na celom záťažovom bloku alebo na jeho fragmente. Excentrický výrobok drží náklad pomocou excentrov - a používa sa pri premiestňovaní plochých blokov a balíkov s tovarom. Upínacie chápadlo sa ľahko používa - uchopuje a drží pohyblivý blok. Vidlicový prvok je umiestnený pod spodným okrajom pohyblivého bloku. Vahadlo sa používa pri presúvaní blokov, v ktorých sú technologické otvory. Klin vloží klin do otvoru pohyblivého bloku. Špendlík funguje podobným spôsobom.

Ako príslušenstvo sa používajú háky, články, karabíny, náprstky, držadlá. Háky majú pôsobivú škálu možností, v ktorých sú vykonávané, čo vám umožňuje efektívne sa prispôsobiť akejkoľvek potrebe pohybu ľahkých nákladov. Náprstky sú krúžky v tvare kvapky s háčikmi, ktorých ohnuté strany sú obohnané uzlovým povrazom.

Použitie uchopovačov bremien je opodstatnené v prípade pohybu kotúčov a plechov prírezov z kovov a ich zliatin, dreva, plastov, kompozitov. Našli uplatnenie pri preprave rúr, tehlových paliet a iných blokových stavebných materiálov vrátane dosiek. Uchopovače nákladu sa vyvinuli z iného typu komponentu – háku. Predstavujú jeho vylepšenú verziu, nejasne pripomínajúcu skoby s otočnými dorazmi. Uchopovače bremien sú doplnené otočnými dorazmi, excentrickými komponentmi, vidlicami, upínacími zariadeniami, skrutkovými a kliešťovými uchopovacími nástrojmi. Dostupnosť konkrétneho typu takýchto komponentov závisí od špecifík pohybu nákladných blokov a stohov v konkrétnom zariadení.

Traverzové zariadenia umožňujú použitie navzájom spojených nosníkových prvkov. Premiestňujú kontajnery, škatule, rúry, valce, koľajnice a podvaly, vykonávajú operácie nakladania a vykladania vagónov. Rovnako ako zariadenia na manipuláciu s bremenami, aj traverz je prispôsobený konkrétnym cieľom a zámerom.

Pri nákupe takýchto zariadení sa vykonáva predbežná kontrola výrobkov. Je dôležité vylúčiť prítomnosť nerovnomernosti tkania, prestávok, rozstrapkaných bodov a plôch, brúsenia lán pozdĺž tyčí a kompozitných lán... Hrdza na oceľovom lane je kritická. Tenký povlak hrdze na háku nie je dôvodom na okamžité vyradenie nákupu zo zoznamu atribútov potrebných pre nakládku alebo vykládku.

Kontrola prvkov závesu a prídavných zariadení sa vykonáva v termíne uvedenom v údajovom liste pre každý typ a rad produktov... Ak bola oceľová slučka použitá pri teplote 1250 Celzia, jej povolené zaťaženie sa zníži o 30 %. Dbajte na to, aby sa slučka alebo chápadlo nekĺzalo pozdĺž nákladu pri jeho premiestňovaní: vibrácie zdvihnutého balíka alebo stohu môžu spôsobiť jeho vypadnutie alebo pád na oblasť, v ktorej sa náklad presúva.