Pás práčky: typy, výber a riešenie problémov

Na prenos rotácie z motora na bubon alebo aktivátor je potrebný pás v práčke. Niekedy táto časť zlyhá. Povieme vám, prečo pás letí z bubna stroja, ako ho správne vybrať a vymeniť sami.

Ak vaša práčka nie je vybavená priamym pohonom bubna, na prenos rotácie od motora sa používa remeňový pohon. Zvláštnosťou jej práce je, že funguje ako reduktorka. Motor vyvinie otáčky 5000–10 000 ot./min., pričom požadovaná prevádzková rýchlosť bubna je 1000–1200 ot./min. To kladie na pás určité požiadavky: musí byť pevný, odolný a odolný.

Počas umývania, najmä pri plnom zaťažení, sú na hnacie prvky vyvíjané značné sily. Okrem toho sa pri vysokých rýchlostiach môžu vyskytnúť vibrácie. Preto pás slúži ako druh poistky. Ak odletel, zaťaženie bubna je vyššie ako maximálne prípustné. A dodatočná sila sa neprenáša na motor a je úplne chránený proti preťaženiu.

Časti pohonu samozrejme podliehajú opotrebovaniu. To platí najmä o opasku, pretože nie je kovový, ale gumený. Tu je niekoľko najdôležitejších funkcií zoradených tak, ako sa javia:

• zvuky škrípania a trenia;
• nerovnomerné otáčanie bubna s trhaním a vibráciami;
• stroj dokáže vyprať len malé množstvo bielizne;
• na displeji sa zobrazí chybový kód;
• motor beží presne, ale bubon sa netočí.

Preto niekedy existuje potreba výmeny.

Takúto opravu zvládne každý, kto vie držať skrutkovač. A je lepšie neodkladať prácu, dobre, alebo nepoužívať stroj až do opravy. Diely pracujú vysokou rýchlosťou a ak sa pás pretrhne a odletí za pochodu, veľkou silou narazí na náhodné miesto. A budete mať šťastie, ak je to zadná stena.

Pred odstránením starého pásu a inštaláciou nového sa odporúča oboznámte sa s technickými parametrami stroja. Faktom je, že existuje niekoľko typov pásov a nie sú zameniteľné.

Všetky informácie týkajúce sa pásu sú namaľované na jeho nefunkčnej strane. Niekedy je však nápis vymazaný a nie je možné ho prečítať. Potom budete musieť hľadať informácie v iných zdrojoch alebo priniesť vzorku predajcovi. Nie je však ťažké určiť požadované parametre sami. Ak to chcete urobiť, musíte použiť ich klasifikáciu.

Sú niekoľkých typov.

• Plochý. Majú obdĺžnikový prierez. Používali sa len vo veľmi starých autách, teraz sú úplne nahradené rebrovanými poly-V.
• Wedge... Majú prierez v tvare rovnoramenného lichobežníka. Zahraničné pásy sú označené 3L, domáce pásy - Z a A. V moderných práčkach sa vyskytujú zriedka.
• Poly-V-rebrovaný. Majú niekoľko klinov usporiadaných v jednom rade na jednej spoločnej podložke. Toto je najbežnejší typ.

Tie druhé zasa prichádzajú v dvoch variantoch.

• Typ J... Vzdialenosť medzi vrcholmi dvoch susedných klinov je 2,34 mm. Používajú sa na veľkých a výkonných zariadeniach, dokážu prenášať značné sily.
• H. Vzdialenosť medzi klinmi je 1,6 mm. Používa sa v kompaktnejších modeloch.

Pásy môžu mať 3 až 9 klinov. Ich počet je uvedený na štítku. Napríklad J6 znamená, že má 6 streamov. Úprimne povedané, na tomto parametri až tak nezáleží. Ak je pás úzky, budete musieť vložiť menej bielizne. S ním je pravdepodobnosť preťaženia motora minimálna. Široký naopak umožňuje naplno využiť potenciál stroja. Kĺže menej ako úzky. A tým sa zvýši zdroj kladiek.

Dĺžka opasku je označená číslami pred označením profilu. Pomocou vzorky starého remeňa nie je možné určiť potrebnú dĺžku. Táto hodnota je uvedená v natiahnutej, teda zaťaženej polohe. Bude väčší ako ten, ktorý ste namerali zo starej vzorky.

Pásy vyrobené z rôznych materiálov nie sú zameniteľné, hoci majú rovnakú pracovnú dĺžku. Tvrdšia guma sa na prvky pohonu jednoducho nezmestí, alebo bude montáž veľmi náročná. Mimochodom, kladky sú vyrobené z krehkého kovu a dodatočná sila vznikajúca počas inštalácie nemusí byť schopná odolať.Prípadne by mala byť gumená vzorka o niečo dlhšia. Ale potom je možný sklz. Ale to platí len pre staré práčky. Nové sú vybavené elastickým polyuretánovým pásom, s ktorého výmenou nie sú žiadne problémy.

Pre vaše pohodlie sme zostavili malú tabuľku, ktorá obsahuje príklady označenia pásov a ich dekódovanie.

1. 1195 H7 - dĺžka 1195 mm, vzdialenosť medzi klinmi - 1,6 mm, počet prúdov - 7.
2. 1270 J3 - dĺžka 1270 mm, vzdialenosť medzi klinmi - 2,34 mm, počet prúdov - 3.

Výrobcovia zvyčajne používajú rovnakú veľkosť pásu. To výrazne zjednodušuje výber. Najobľúbenejšie práčky Samsung sú vybavené pásom s označením 1270 J. Pre úzke stroje majú 3 prúdy (označenie - 1270 J3), pre stredné a široké - 5 (1270 J5). Väčšina práčok BOSCH je vybavená pásom s označením 1192 J3.

Teraz, keď máte tieto znalosti, môžete bezpečne ísť do obchodu.

V predaji je veľa externe podobných pásov, z ktorých si musíte vybrať ten správny. Na tento účel sme poskytli všeobecné rady.

• Ak značky zostanú na starom, musíte si vybrať podobný. Ak tam nie je, použite vyššie uvedenú klasifikáciu alebo nájdite potrebné informácie v pase stroja.
• Pri výbere dbajte na kvalitu. Polyuretánový pás by sa mal dobre natiahnuť a pri natiahnutí by nemal vykazovať biele pruhy.
• Radšej si kúp opasok, ktorý je vystužený nylonovými alebo hodvábnymi niťami. Obliekanie bude rovnako jednoduché, ale aj pri veľkom opotrebovaní pri rýchlosti je nepravdepodobné.
• Rozmery zohrávajú dôležitú úlohu. Aj malé odchýlky vyvolávajú sklz alebo prílišné napätie. To všetko skráti životnosť stroja.
• A kúpte si pásy len v špecializovaných predajniach domácich spotrebičov... Nie je možné určiť zloženie materiálu doma a falzifikát je možné vypočítať až po inštalácii.

Ak pás neustále odlieta, je to dôvod hľadať príčinu v samotnej práčke.

Problémov s pohonom stroja môže byť niekoľko.

• Bežné opotrebovanie výrobku. Počas prevádzky sa pás natiahne, začne pískať a potom sa zlomí. To sa prejavuje najmä pri odstreďovaní, keď je frekvencia otáčania bubna najvyššia. Potom je potrebná iba výmena. Najjednoduchšia porucha.

• Uvoľnené pripevnenie kladky k bubnu. Pri dlhodobom používaní sa môže upevnenie kladky na bubon alebo aktivátor oslabiť, spojenie začne vŕzgať, v dôsledku čoho sa môže objaviť vôľa. Túto poruchu môžete odstrániť utiahnutím upevňovacích prvkov a následným naplnením skrutky alebo matice špeciálnym tmelom. To je potrebné na zaistenie skrutky, bez toho sa skrutka opäť uvoľní.

• Chyby kladky... Môže mať otrepy alebo výrazné rozmerové odchýlky. Potom musíte kúpiť nový diel. V tomto prípade je ťažké opraviť stroj vlastnými rukami, pretože na upevnenie upevňovacej matice remenice sa používa tesniaci prostriedok.

• Chybné uchytenie motora. Motor je uložený na gumených tlmičoch, ktoré tlmia vibrácie. Niekedy je držiak uvoľnený a amplitúda dosahuje veľkú hodnotu. Potom je potrebné utiahnuť upevňovacie skrutky. Alebo, ako jeden z dôvodov, zdroj gumového vankúša sa vyvinul, praskol alebo stvrdol. V tomto prípade sú tlmiče nahradené novými.

• Deformácia hriadeľa motora alebo remenice bubna. Dá sa to zistiť rolovaním sporného uzla rukou. Nemalo by existovať žiadne radiálne a axiálne hádzanie. Chybný diel sa musí vymeniť.

• Opotrebenie ložísk. Spôsobuje zošikmenie bubna, čo spôsobí skĺznutie pásu. Typickými znakmi sú hluk počas prevádzky a výskyt vôle v pohone. Potom musíte nainštalovať nové ložiská a namazať ich hustým mazivom. Kvapalina nebude fungovať. Na túto prácu je vhodné pozvať špecialistu.

• Nesprávna inštalácia stroja. Mal by byť inštalovaný striktne podľa úrovne a bez skreslenia. Nesprávna inštalácia vedie k nevyváženým pohyblivým častiam a nerovnomernému opotrebovaniu.

• Mikroklíma v miestnosti. Príliš vlhký vzduch spôsobuje delamináciu gumených častí. Príliš suché vedie k praskaniu. Je potrebné sledovať vlhkosť vzduchu pomocou vlhkomerov.

• Zriedkavé používanie písacieho stroja. Pri dlhšom nepôsobení gumové časti vysychajú a strácajú elasticitu. Potom, keď sa pokúsite zapnúť, existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa pás odtrhne alebo sa zlomí. Odporúča sa pravidelne púšťať práčku, nemusíte ju ani prať.

Správnu voľbu je možné potvrdiť inštaláciou pásu na stroj.

1. Odstráňte zadný kryt. Zaisťuje sa niekoľkými skrutkami.
2. Odstráňte starý remeň (alebo jeho zvyšky). Za týmto účelom ju jednou rukou potiahnite smerom k sebe a druhou otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa nepovolí, potom je pás tvrdý - na jeho demontáž je potrebné uvoľniť uchytenie motora.
3. Skontrolujte vôľu kladky. Ak to chcete urobiť, mierne zatraste. Nemala by existovať žiadna vôľa alebo by mala byť minimálna.
4. Skontrolujte pracovné roviny remeníc, či nie sú prasknuté. Ak sú, časť je potrebné zmeniť: nevydrží rotáciu pri vysokej rýchlosti. Na tento účel môžete použiť svoj smartfón v režime nahrávania videa.
5. Pás sa najskôr nasadí na hriadeľ motora a potom na bubon... Operácia je rovnaká ako nasadzovanie reťaze na bicykli. Musíte otočiť hriadele proti smeru hodinových ručičiek.
6. Skontrolujte napnutie remeňa, nemalo by byť príliš napnuté. Previsnutie je však tiež neprijateľné. Ak áno, nový pás nebude pasovať.
7. Na staré práčky je ťažké nasadiť tvrdý remeň.... Aby ste to dosiahli, musíte uvoľniť držiak motora, nasadiť pohon a upevniť ho späť. Pre správne napnutie remeňa je potrebné nastaviť polohu motora pomocou skrutiek alebo špeciálnych podložiek.
8. Vystopovať že pás nie je prekrútený, a jeho kliny presne lícujú s drážkami na hriadeli motora a remenici bubna.
9. Skúste otočiť jednu z kladiek proti smeru hodinových ručičiek, a druhú spomaľte rukou, imitujúc záťaž. Rotácia by mala byť a sklz nie je povolený.
10. Nasaďte zadný kryt a skontrolujte stroj v prevádzke.

Pamätajte však, že všetky činnosti vykonávate na vlastné nebezpečenstvo a riziko.

Výmena hnacieho remeňa sami nie je náročná.A ak máte pochybnosti, vždy môžete požiadať o pomoc špecialistu.

V ďalšom videu môžete sledovať proces výmeny pásu v práčke.