Prečo sa na práčke Hotpoint-Ariston objavila chyba F12 a ako ju opraviť?

Návody moderných práčok často obsahujú nedostatočne podrobné popisy významu chybových hlásení vydávaných zariadením. Zároveň nie všetky chyby vyžadujú drahé opravy, niektoré z nich je možné ľahko opraviť svojpomocne. Preto stojí za to zistiť, prečo sa chyba F12 môže objaviť na práčke Hotpoint-Ariston a ako odstrániť príčiny jej výskytu.

Podľa technických popisov práčok Hotpoint-Ariston sa chyba F12 objavuje v prípadoch, keď elektronický modul riadiaceho systému nemôže komunikovať s modulom indikátorov umiestnených na ovládacom paneli.

Všetky modely s displejom oznámia túto chybu zobrazením kódu na obrazovke. Skoršie modely mali rôzne spôsoby hlásenia problémov s komunikáciou medzi ústredňou a centrálnou riadiacou elektronikou.

• Modely zo série Margherita nahláste túto chybu trvalo svietiacou kontrolkou „uzamknutia“ a opakovaným blikaním tlačidla napájania stroja. V tomto prípade tlačidlo zabliká 12-krát za sebou, nasleduje 15-sekundová pauza a potom sa blikanie zopakuje.
• Na strojoch série ARXL, ARSL a ARL táto chyba sa zobrazí súčasným pulzovaním indikátorov "odstreďovania" a "odčerpávania". V niektorých modeloch týchto sérií sa môžu všetky funkčné kontrolky rozsvietiť súčasne.
• Model Ariston AVSL oznamuje túto chybu súčasným blikaním LED diód Superwash, Key a/alebo Lock a časovača odloženého prania.
• Autom Hotpoint-ariston aqualtis táto chyba sa prejavuje súčasným zapnutím LED diód na teplotnej stupnici zodpovedajúcej režimom 40 ° С a 50 ° С.

Prerušenie komunikácie medzi centrálnou elektronikou a perifériou ústredne môže nastať z nasledujúcich dôvodov:

• náhodné vypnutie (hlavne v dôsledku vibrácií), prasknutie alebo poškodenie slučiek spájajúcich tieto moduly;
• problémy s firmvérom ovládača na jednej z dosiek;
• porucha prvkov na jednom z mikroobvodov (najčastejšie vznikajú problémy s kondenzátormi, diódami, relé, semistormi a odpormi);
• narušenie integrity alebo fungovania stôp na mikroobvodoch (vniknutie vody, skrat, mechanické poškodenie, prehriatie);
• porucha centrálneho procesora.

Najčastejším dôvodom je prenikanie vlhkosti do mikroobvodov, čo môže viesť k dočasnému zlyhaniu koľají a prvkov a k ich neopraviteľnému poškodeniu. To sa zvyčajne stáva pri umývaní ťažkých a objemných vecí, ktoré sa nedajú úplne vyžmýkať. V dôsledku toho zostáva na konci prania v bubne voda, ktorá sa môže dostať dovnútra práčky a zaplaviť jej dosky.

Ďalšou častou príčinou poruchy sú napäťové rázy, ktoré môžu viesť nielen k spáleniu jednotlivých prvkov mikroobvodov, ale aj k poškodeniu spojovacích vodičov.

nakoniec niekedy sa dôvodom odpojenia stávajú hlodavce, ktoré hlodajú spojovacie káble.

Chyba F12 je dosť závažná a vo väčšine prípadov si jej odstránenie vyžiada opravu v certifikovanom stredisku. Pred odpojením zariadenia a jeho odovzdaním na opravu však môžete vykonať určité kroky.

• Odpojte zariadenie od siete a nechajte ho niekoľko hodín „odpočívať“. Ak sa príčinou stala vlhkosť, je možné, že počas tejto doby vyschne a funkčnosť stroja sa obnoví.
• Ak vypnutie nepomôže, môžete skúsiť reštartovať riadiaci systém. Aby ste to dosiahli, musíte trikrát zopakovať cykly vypnutia stroja, odpojenia sieťového kábla, jeho opätovného pripojenia a zapnutia zariadenia. Pauza medzi cyklami reštartu musí byť aspoň 7 minút.

Ak záručná doba vášho zariadenia už uplynula, môžete sa najskôr pokúsiť opraviť sami. Pre to budete musieť odstrániť celú zadnú stenu stroja a starostlivo preskúmať centrálny modul a riadiaci systém. Najprv musíte odpojiť všetky káble, ktoré ich spájajú, a znova ich pripojiť. Potom nasadíme kryt späť (to je predpoklad, ktorého porušenie je spojené s úrazom elektrickým prúdom) a skontrolujeme, či bola chyba odstránená.

Ak opätovné pripojenie slučiek nepomohlo, musíte ich starostlivo preskúmať, či nemajú mechanické poškodenie alebo stopy spálenej izolácie, a tiež "zazvoniť" každý drôt pomocou testera. Ak zistíte prerušenie, vymeňte poškodený drôt.

Ak sa ukáže, že problém nie je v slučkách, budete musieť demontovať a skontrolovať ovládací panel a riadiaci modul. Je jednoduchšie začať s tým druhým – nachádza sa v ľavom dolnom rohu blízko zadnej časti vášho auta. Pred odpojením všetkých vodičov od neho nezabudnite odfotografovať ho v pripojenom stave, aby bolo ľahšie správne pripojiť všetky komunikácie späť pri inštalácii.

Kontrola demontovaného modulu musí začať hľadaním opuchnutých kondenzátorov, zlomených diód a spálených odporov. Vo väčšine prípadov sú poškodené časti usadeniny čierneho uhlíka, takže ich nájdenie nebude veľmi ťažké. Rozbité diely je potrebné nahradiť úplne podobnými, najlepšie od rovnakého výrobcu.

Ak je celá základňa prvkov na prvý pohľad neporušená, dôkladne skontrolujeme všetky stopy. Ak nájdete spálené alebo poškodené miesto, môžete sa po dôkladnom očistení pokúsiť o obnovenie kontaktu opätovným spájkovaním.

Ak je všetko v poriadku s riadiacou jednotkou, budete musieť skontrolovať dosku umiestnenú na prednom paneli. Jeho odstránenie bude ťažšie ako centrálny modul. Jeho kontrola by sa mala vykonávať v rovnakom poradí.

Ak sa nepodarilo nájsť poškodenie prvkov a kontaktných dráh, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť kontaktovať špecialistu. Ak však máte doma programátora a rozumiete mikroelektronike, tak ešte predtým môžete skúsiť preflashovať mikrokontroléry na oboch doskách (za predpokladu, že máte uložený továrenský firmvér).

Ako opraviť práčku Hotpoint-Ariston, pozri nižšie.