Vlastnosti sústružníckych strmeňov
Vlastnosti sklíčok sústruhu by si mal preštudovať každý, kto sa rozhodne na takomto zariadení pracovať. Okrem účelu strmeňa stojí za to zistiť, kto ho ako prvý vytvoril. Dôležité je tiež zistiť, z akých častí sa skladá. Okrem toho sa budete musieť zaoberať priečnymi a pozdĺžnymi strmeňmi, vertikálnymi a inými typmi.
História stvorenia
Rozvoj strojárstva bol dlhý čas obmedzovaný nielen absenciou mechanického motora. Mimoriadnym úspechom bol vznik stroja na rezanie kovov s podperou alebo inak - držiakom nástrojov. Bol to jeho vynález, ktorý tvoril základ všetkých úspechov sústruženia v XIX-XX storočiach, výrazne znížil náklady na technológiu a zjednodušil prácu s ňou.
Predtým, od staroveku, sa sústruhy menili veľmi málo a operátor vždy držal frézu.
V 18. storočí sa objavili prvé kopírky s posuvným meradlom. Išlo však o unikátne vybavenie, ktoré existovalo v jedinej kópii. Takéto vybavenie si mohli kúpiť len obzvlášť bohatí ľudia. Ako prvý vytvoril praktický strmeň, použiteľný na masové priemyselné zariadenia, mechanik z Veľkej Británie Henry Maudsley. Toto meno si zaslúži nemenej rešpekt ako Watt alebo Fulton. Maudsley výrazne zlepšil predchádzajúci vývoj rovnakého druhu, ktorý bol nasadený na sústruh v roku 1785.
Krížový strmeň sa objavil v polovici 90. rokov 18. storočia. Cieľom vynálezu bolo zvýšiť počet vyrobených dielov, keďže tradičná ručná technika dosiahla strop svojho vývoja. Pokročilejší dizajn predstavil Maudsley v roku 1798. Už to umožnilo vyrobiť skrutky značnej dĺžky; dôležitou vlastnosťou bola nehybnosť obrobku, vo vzťahu ku ktorej sa pohyboval samotný strmeň. G. Maudsleyho nemožno považovať za jediného tvorcu držiaka, no práve jeho vývoj sa ukázal ako najaktuálnejší.
V roku 1800 predstavil ešte pokročilejší stroj. Teraz je možné vytvárať závity s predtým nedosiahnuteľnou kvalitou a presnosťou. Koncept posuvného stroja sa ukázal byť taký produktívny, že ho prevzali ďalší vynálezcovia. Niekoľko desaťročí z neho vytvárali množstvo typov strojov, ktoré sa aj dnes nachádzajú v mnohých priemyselných odvetviach. Zdanlivo skromný držiteľ sa teda ocitol pri počiatkoch celého moderného priemyslu.
Princíp činnosti
Týmto princípom je práve presný pohyb pevného rezacieho zariadenia alebo inej jednotky používanej na spracovanie. V niektorých prípadoch je obrobok tiež pevný. Hlavným impulzom je krútiaci moment. Odoberá sa z vodiacej skrutky, ak je potrebné urobiť drážky alebo posuv v pozdĺžnej rovine.
Podávaním rezného nástroja sa energia odoberá zo špeciálneho hriadeľa.
Občas sa používa ručný pohon. Používa sa, ak je použitie hriadeľa aj skrutky nepraktické. Hovoríme o takých operáciách, ako sú:
- skosenie;
- obkladanie;
- spracovanie vŕtania;
- rezanie pripravovaného dielu z väčšieho obrobku.
Zariadenie a účel
Úloha podpery sústruhu je jasná už z jej názvu, ktorý sa doslovne prekladá z latinčiny ako "podpora". Takéto zariadenie koordinuje činnosť rezacej jednotky. Vďaka nemu sa krmivo vykonáva v presne definovanom množstve, v rámci stanovených tolerancií. Typický strmeň pozostáva z rôznych typov častí:
- sane (umiestnené v spodnej časti pozdĺžneho a odkryté v priečnej rovine na priečnych držiakoch);
- doska, ktorá poskytuje čap, na ktorom je namontovaný horný typ nástroja;
- strojová zástera.
V pozdĺžnej verzii slúži posúvač ako opora a pole pohybu pre všetky ostatné mechanizmy. Vo vnútri zástery sú zariadenia, ktoré umožňujú prenos mechanického impulzu. Počas prevádzky sa celá zostava pohybuje. Priečny typ znamená extrakciu mechanickej energie zo skrutky vozíka (aj keď je možná aj ručná prevádzka).
Zariadenie predurčuje priebeh otáčaného taniera.
Vertikálna podpera sa pohybuje pozdĺž vodidiel inštalovaných na priečnom nosníku. Dizajnéri predvídali možnosť jeho pádu. Toto nebezpečenstvo je eliminované vďaka doskám. Uľahčenie pohybu je dosiahnuté vďaka dorazu s priečnymi kladkami, na ktorých sú umiestnené prídavné pružiny. Horizontálny pohyb sa uskutočňuje vďaka vodiacej skrutke a špeciálnej matici; zvyčajne môžu byť vertikálne podpery rozmiestnené aj vo vzťahu k vozíku.
Čo sú zač?
Niektoré typy strmeňov už boli povedané, ale nestojí za to sa nad tým pozastavovať. Dôležitý je spôsob, akým pracujete. Mechanické a automatizované zariadenia sú vhodné na vybavenie priemyselných obrábacích strojov. Ručný držiak sa používa hlavne v osobných dielňach, kde práca nevyžaduje veľké úsilie pri obsluhe zariadenia.
Zostava pozdĺžneho strmeňa zvyčajne prijíma impulz z kotúčovej vačky cez páku. Používa tiež pár hrebeňa a pastorka a nastavovacie puzdro.
Kľukový hriadeľ je uložený v radiálnych ložiskách. Priečna podpera môže byť horizontálneho aj vertikálneho typu; na pohon sa používajú vačky, ktoré prenášajú impulz cez sústavu pák s ozubenými sektormi a hrebeňovým systémom. Vrchné lyžiny nájdeme v držiakoch nástrojov konvenčných sústruhov aj sústruhov na rezanie skrutkami.
Úpravy
Je možná len bežná prevádzka zariadenia s vysokou presnosťou jeho prevádzky. Predovšetkým sú nosné vedenia účinné len v určitej výške vôle. Aj malé odchýlky od tohto ukazovateľa sú na škodu. Ak sa táto hodnota prekročí, stratí sa tuhosť spojov a chyby narastú. Na kontrolu medzery sa používa skrutková svorka a držiak.
Niekedy sila, ktorú dáva upevňovací uzol, nestačí. V tomto prípade existuje riziko smrteľnej deformácie pri pôsobení axiálneho alebo radiálneho zaťaženia. Trecie časti sa opotrebúvajú nerovnomerne, čo neumožňuje nastaviť rovnaké vôle na každej pracovnej ploche. Výrazné nerovnomerné opotrebovanie je tiež zaznamenané na skrutkách pohonu.
Preto je udržiavaná normálna funkčná dráha vyrovnaním vozíka do bodu najmenšieho opotrebovania.
Ak strmeň nenastavíte, nedokážete udržať rovnomerný pohyb posúvača. Začnú sa lokálne chytať a prestanú sa krútiť, keď na ne pôsobí sila zo strany. Problém je vyriešený použitím klinov. Nútene nastavia vodidlá tak, ako majú, a odstránia prebytočnú medzeru. Rovnaké kliny umožnia pritlačenie vozíka na koľajnice.
Je veľmi dôležité kontrolovať spätný chod... Jeho vzhľad v špirálovom kolese je neprijateľný. Problém je vyriešený manipuláciou s poistnou maticou. Pri dlhom chode sústruhu sa nevyhnutne zanášajú olejové tesnenia vozíka, čo sa prejavuje tvorbou bahna pri posúvaní lôžka. Problém sa odstráni umytím plstenej výplne a namočením do oleja; pri celkovom opotrebovaní je správnejšie sa s tým netrápiť, ale vymeniť modul za novú jednotku.
Komentár bol úspešne odoslaný.