Zariadenie a princíp fungovania split systému

Spomedzi klimatizácií všetkých typov, raz vyvinutých a známych spotrebiteľovi, je split systém najväčší dopyt. Je energeticky najefektívnejší a najtichší (v interiéri). V bežnom živote nahradil oveľa hlučnejšie okenné klimatizácie.

Split systém je vonkajšia a vnútorná jednotka, oddelené od seba vonkajšou stenou budovy alebo konštrukcie. Štandardná kompletná sada klimatizačných jednotiek - kompresor, kondenzátor, výparník, expanzný ventil a dva ventilátory.

Kompresor je motor, ktorý poháňa chladivo pozdĺž chladiacej špirály vo vonkajších a vnútorných jednotkách. Jeho mechanizmus, uzavretý v kryte nepriepustnom pre vonkajší vzduch a vodnú paru, má aj nádržku, do ktorej sa nalieva motorový olej, čím sa znižuje trenie jeho častí a stonásobne sa znižuje opotrebovanie motora. Existujú kompresory postavené na piestovom alebo rolovacom (scrollovom) základe. Piestové kompresory stoja podstatne menej ako špirálové kompresory. Ich spoľahlivosť je niekoľkonásobne nižšia - najmä pri teplotách do -20 stupňov.

Súčasťou freónového kondenzátora je špirála s radiátorom, kde mu skvapalnený freón odovzdáva teplo, ktoré je následne odvádzané pomocou ventilátora. Kondenzátor sa nazýva aj radiátor, na ktorom sa vodná para premieňa z fúkaného vzduchu na vodné kvapky. Voda sa zhromažďuje v nádrži a potom vyteká cez hadicu von z vonkajšej jednotky.

Súprava bloku výparníka obsahuje cievku a radiátor vnútornej jednotky. V ňom sa kvapalný freón mení na plynný, odoberá so sebou teplo z miestnosti. Na oplátku vydáva chlad, ktorý je pomocou ventilátora vyfukovaný z rebier chladiča, ktoré sa stali ľadom.

Tepelný expanzný ventil alebo štvorcestný ventil umožňuje klimatizácii prepnúť z chladenia na vykurovanie a naopak. V čom smer pohybu freónu je obrátený.

Ak by nebolo ventilátorov, odvod tepla z špirálového radiátora a kompresora vonkajšej jednotky – ako aj chladu z vnútornej jednotky – by bol extrémne pomalý a neefektívny. V lepšom prípade by sa klimatizácia často zastavila, na čo by dohliadala automatika. V najhoršom prípade by rýchlo zlyhal v dôsledku prehriatia kompresora a pokrytia jednej z rúrok freónového vykurovacieho potrubia snehovým plášťom. Ventilátor vonkajšej jednotky odvádza prebytočné teplo z vonkajšej jednotky. Vo vnútornej jednotke ventilátor vháňa chlad vytvorený na radiátore do samotnej miestnosti.

Okrem motor-kompresora, cievok s radiátormi, ventilátorov a expanzných ventilov bolo do starých sovietskych a ruských okenných klimatizácií zabudované elektromechanické ovládanie na báze termostatov, relé a najjednoduchších tranzistorových kľúčov. Rovnako ako u starších chladničiek 20 rokov a starších, elektromechanika riadila záťaž ventilátorov a kompresora., nedovolí im spracovať viac, ako by mali – a zároveň sa prehriať.

V moderných klimatizáciách sa namiesto relé, výkonných diód a tranzistorov používa na moderných mikrozostavách s otvoreným rámom elektronická riadiaca doska. Od elektromechanického modulu sa líši prítomnosťou procesora. Z mikročipu (read only memory, ROM) cez pamäť s náhodným prístupom načíta program „všitý“ do ROM čipu. Ten nielenže bráni preťaženiu hlavných jednotiek životne dôležitých pre klimatizáciu, ale tiež jej umožňuje pracovať v niekoľkých režimoch. Spotrebiteľ si tak môže v priebehu niekoľkých sekúnd prispôsobiť prevádzku klimatizácie podľa svojich potrieb.

Žalúzie žalúzií vnútornej jednotky spúšťa a zdvíha krokový variabilný motor s nimi spojený pomocou dlhej (takmer ako samotná vnútorná jednotka) osi. Ovláda sa driverom – samostatnou minidoskou, ktorá odoberá prúd z napájacieho zdroja. Premieňa toto napätie na impulzy striedavého prúdu - v počte fáz, ktoré sa rovná počtu vinutí cievky samotného motora, a zabezpečuje (s jeho pomocou) otáčanie uzáverov okolo svojej osi v požadovanom uhle.

Jeden z termistorov je umiestnený na vnútornej jednotke - na vstupe vzduchu nasávaného do samotnej jednotky. Informuje riadiacu dosku o aktuálnej teplote v miestnosti. Druhý je na kompresore: v prípade prehriatia zaprášeného a špinavého kompresora vonku sa klimatizácia automaticky zastaví – a spustí sa až po úplnom alebo čiastočnom vychladnutí motora. Alebo sa zariadenie vypne, kým majiteľ znova nezapne klimatizáciu.

Na iných motoroch (ventilátory, posúvač na otáčanie žalúzií) sú tiež nainštalované snímače teploty, keď je model klimatizácie jedným z najdrahších. Keď sa motor prehrieva, neustále sa kývajú žalúzie - alebo zaprášený ventilátor vonkajšej jednotky - klimatizácia okamžite prestane fungovať.

Obsahuje LED panel a/alebo malý displej. V modeloch nástenných delených systémov sú to spravidla LED diódy, ktoré ukazujú, ako klimatizácia funguje - "Sieť", "Chladenie", "Vykurovanie", "Sušenie", "Ionizácia", "Chyba" (alebo " alarm"), LED na indikáciu teploty (ak sa nastavuje postupne a nie s presnosťou na stupeň). V pokročilých modeloch rad LED nahrádza podsvietený displej zobrazujúci teplotu, režim, úroveň zaťaženia a ďalšie užitočné diagnostické údaje (ak sa niečo pokazí).

Nízkorozpočtové modely, podobne ako okenné klimatizácie z nedávnej minulosti, disponujú vypínačom a prepínačom stupňov pre niekoľko polôh. Ten môže mať polohy „Nízky chlad“, „Vysoký chlad“, „Vetranie“ a „Vykurovanie“. Namiesto prepínačov môžu byť prítomné tlačidlá – ako na diaľkovom ovládači. Výhodou tejto metódy je jednoduchosť ovládania.Nevýhodou je, že na stláčanie tlačidiel alebo otáčanie kľučky treba opäť vstať, čo starším alebo chorým ľuďom nie je vždy príjemné. Drahšie modely sa ovládajú z diaľkového ovládača.

Hlavnou funkciou klimatizácie je ochladzovanie vzduchu v miestnostiach v letných horúčavách. Moderné klimatizácie získali aj ďalšie funkcie, ako napríklad:

• ohrev vzduchu v miestnostiach v zime;
• čistenie vzduchu v miestnosti od prachu, odstraňovanie pachov (pomocou jemných uhlíkových filtrov);
• aeroionizácia (obohatenie vzduchu v miestnosti o negatívne ióny prospešné pre zdravie);
• sušenie príliš vlhkého vzduchu.

V najpokročilejších modeloch klimatizácií začali zabudovať mini-ozonátor - multiplikačný obvod na výrobu statickej elektriny, ktorý generuje 60–80 kilovoltov. Vplyvom korónového výboja sa voľný kyslík v miestnosti premieňa na ozón, ktorý je v malom množstve užitočný pre človeka. Ozonátor je možné zapínať a vypínať aj softvérovo.

Kombinované prevádzkové režimy najlepšie a najdrahšie splitové klimatizácie majú nasledovné:

• chladenie s nízkou rýchlosťou ventilátora ("nízky chlad");
• chladenie a sušenie vzduchom;
• zahrievanie a sušenie;
• chladenie s ionizáciou vzduchu;
• chladenie, aeroionizácia a ozonizácia;
• chladenie a ozonizácia.

Výrobcovia málokedy kombinujú napríklad sušenie, ohrev a ionizáciu. Zoznam režimov môže byť viac ako tucet - všetky sa prepínajú pomocou diaľkového ovládača.

Cyklus akejkoľvek klimatizácie obsahuje niekoľko krokov.

1. Plynný freón sa dodáva do kompresora z vnútornej jednotky, stlačený len na 3-5 atmosfér. Tlak freónu by mal byť až 20 atmosfér, takže sa privedie do kvapalného stavu, v ktorom chladivo vstupuje do vonkajšej cievky. Tu sa už teplo freónu prenáša do radiátora samotného okruhu. Prebytočné teplo je okamžite odvádzané ventilátorom vonkajšej jednotky do atmosféry.
2. Skvapalnený freón ochladený v okruhu sa dostáva k tepelnému regulačnému ventilu, odkiaľ ide do menšej trubice a ide do vnútornej jednotky s teplotou + 15– + 20 stupňov. Meď, z ktorej sú vyrobené rúrky freónových vedení a cievok, vedie teplo aktívnejšie ako mosadz a oceľ. Aby sa chlad nestratil, je táto trubica spoľahlivo izolovaná penovou gumou alebo penovou penou, ktorá zle vedie teplo.
3. Po dosiahnutí vnútornej jednotky freón prechádza cez spojovaciu armatúru a vstupuje do špirály s radiátorom, podobne ako vo vonkajšej jednotke. Freón sa vyparuje a úplne prejde do plynného stavu, čím sa jeho prevádzkový tlak zníži na 3 atmosféry. Kontúra sa ochladí na 0 stupňov a menej.
4. Vzniknutý chlad je okamžite vháňaný do vzduchu v miestnosti ventilátorom, ktorý nasáva teplý vzduch z miestnosti cez vstupné štrbiny v hornej časti vnútornej jednotky. Z ľadového radiátora je vzduch vháňaný do miestnosti cez ďalšie štrbiny - prechádza pomedzi závesy žalúzií bloku. Jeho výstupná teplota je 5-12 stupňov Celzia.
5. Odhodením chladu freón obchádza cievku vnútornej jednotky, prechádza cez jej výstupnú armatúru a rúti sa do medenej rúrky s väčším priemerom - už v plynnom stave. A hoci sa samotný freón zahrieva v dôsledku tepla odoberaného z miestnosti, výrobca tiež odporúča zabaliť túto trubicu do tepelného izolátora, aby sa freón nezahrial na teplotu tepla na ulici (až +58). pred dosiahnutím vstupu kompresora. To šetrí zdroje samotného kompresora, ktorý nemusí stláčať prehriaty freón dlhšie a až 40 atmosfér. Spotrebiteľ sa zbaví nadmerného míňania peňazí za elektrinu.

Delený systém je dostupný v nástenných, kanálových, stĺpových, podlahových, multisplitových a kazetovo-stropných verziách.Vonkajšia jednotka je spoločná, počet vnútorných jednotiek sa môže líšiť. Najťažšou zo všetkých možností je vzduchová klimatizácia: vyžaduje inštaláciu uzavretých prívodných a výfukových potrubí, ktoré nie sú spojené s ulicou. Multisplitový systém potrebuje stromovú "trasu" - tu funguje externý blok pre niekoľko vnútorných. Stĺpové a podlahové klimatizácie sú umiestnené na podlahe v rohu, no výrazne sa predlžuje „dráha“ – vonkajšiu jednotku nie je možné zavesiť vo výške menšej ako 2,5 m.

Všetky rozdelené systémy však fungujú rovnako.

Ďalej si pozrite video o zariadení a princípe fungovania rozdeleného systému.