Jemnosť tankovania rozdeleného systému

Správna údržba klimatizácie je nevyhnutná pre správnu prevádzku klimatizácie po dlhú dobu. Nevyhnutne zahŕňa tankovanie split systému freónom. Ak sa to robí pravidelne, potom bude prevádzka jednotky vysoko kvalitná a stabilná. Stojí za zmienku, že tankovanie je potrebné tak v prípade poruchy klimatizácie, ako aj po jej inštalácii na nové miesto. Postup tankovania môže byť zverený kapitánom alebo môže byť vykonaný nezávisle.

Ak klimatizácia slúži pomerne dlho, vzniká otázka, či je potrebné ju doplniť freónom. Stáva sa to obzvlášť dôležité, keď je jednotka neúčinná. Akonáhle si všimnete výpadok prúdu alebo nedostatočné chladenie klimatizáciou v miestnosti, oplatí sa skontrolovať, či zariadenie nepotrebuje doplniť palivo. Množstvo znakov môže naznačovať nedostatočné množstvo plynu v rozdelenom systéme.

• Tým najzákladnejším je, že ventilátor vháňa do miestnosti teplý vzduch namiesto studeného.
• Ľad na servisnom porte, ktorý sa nachádza na vonkajšej jednotke zariadenia. Zamrznutie vnútornej jednotky.
• Nepretržitá prevádzka kompresora.
• Časté vypínanie klimatizácie a chybové hlásenie na displeji.
• Olej začne vytekať potrubím pri netesnostiach.
• Po zapnutí jednotka pred spustením procesu chladenia vydáva dlhý zvuk.

To tiež stojí za zváženie v priebehu času sa plyn stlačí a môže preniknúť cez malé trhliny v nástroji. Keď je výkon znížený, skontrolujte, či jednotka nie je znečistená vnútri klimatizácie. V tomto prípade ho stačí vyčistiť a efektivita práce bude rovnaká.

Freón je hlavným chladivom v moderných klimatizáciách. Tento plyn je potrebný pre správnu činnosť kompresorov klimatizácie. Vďaka freónu sa v konštrukcii udržiava požadovaná teplota a časti zariadenia nie sú zamrznuté.

Delený systém sa tankuje spravidla pravidelne raz ročne. Toto časové obdobie určili výrobcovia zariadení počas vykonaných testov. Dokumentácia k zariadeniam uvádza, že strata freónu v dôsledku netesností môže byť 6-8% ročne. Ak je klimatizácia správne nainštalovaná, môže niekedy fungovať bez doplňovania paliva 3 roky. Bezpečné spojenia zabraňujú rýchlemu úniku plynu a vo veľkých objemoch.

Samozrejme, sú chvíle, keď je potrebné freón doplniť do zariadenia skôr, ako sa plánovalo. Napríklad, ak existujú dôvody naznačujúce významný únik freónu. Najčastejšie je to spôsobené poškodením zariadenia. V tomto prípade je dôležité najprv opraviť klimatizáciu a potom ju naplniť plynom.

Doplnenie paliva môže byť potrebné aj z dôvodu nesprávnej inštalácie chladiaceho zariadenia. Pomerne často dochádza k poruchám chladiacich jednotiek počas prepravy.

Bezprostredne pred samoplnením klimatizácie freónom je potrebné vykonať množstvo prípravných prác. V prvom rade by ste sa mali postarať o dostupnosť niektorých nástrojov a zariadení.

• Freón vo fľaši, vhodný pre konkrétny model chladiaceho systému. V poslednej dobe je najpopulárnejší R-410A.
• Sušený dusík vo valci.
• Tlakomer.
• Elektrické alebo jednoduché podlahové váhy.
• Vákuová pumpa určená pre technológie.
• Závitové komunikačné trubice pre lepšie spojenie.

Okrem všetkého vyššie uvedeného budete musieť vykonať aj niektoré činnosti, po ktorých bude možné manuálne nabiť zariadenie chladivom. Začína príprava jednotky s odvodnením jeho častí... To je možné vykonať počas čistenia, pri ktorom sa používa dusík alebo freón. To stojí za to zdôrazniť freón by sa mal v tomto prípade použiť iba vtedy, ak sa oddelenie s ním nachádza vo vonkajšej jednotke klimatizácie.

Rovnako dôležité je míňať kontrola netesností všetkých prvkov deleného systému. To sa deje vytvorením vysokého tlaku. Táto metóda je skvelá na určenie, či došlo k úniku freónu alebo nie. Posledná prípravná fáza je ide o odstránenie vzduchu zo zariadenia pomocou vákua.

Ďalší bod, ktorý by ste si nemali nechať ujsť, keď je nezávislý postup tankovania freónu bezpečnostné inžinierstvo. Samozrejme, freón je látka, ktorá je vo všeobecnosti bezpečná pre ľudské zdravie. Pri práci s týmto chladivom neexistujú žiadne špeciálne zručnosti ani pravidlá. ale je lepšie nosiť na rukách látkové rukavice, aby nedošlo k omrzlinám. Na ochranu očí pred plynom budú užitočné aj špeciálne okuliare.

Počas tankovacích prác je dôležité zabezpečiť, aby aby chladiaci systém zostal utesnený a nedochádzalo k netesnostiam... Vynikajúcim riešením by bolo vykonať postup v dobre vetranom priestore alebo vonku. Ak sa plyn dostane na pokožku alebo sliznice, čo najskôr ich opláchnite vodou a potom naneste vazelínu.

Stojí za to vedieť, že existuje niekoľko typov chladív. Pred výberom, ktorý z nich použiť, je vhodné vedieť, ktoré to sú.

• R-407C Je zmesou 3 druhov freónu. Tento pohľad je určený výhradne na tankovanie. Ak je systém odtlakovaný, musí sa najprv úplne vyčistiť od plynu a potom doplniť palivo. Najčastejšie sa používa pre veľké delené systémy pre priemyselné využitie.
• R-410A je moderné chladivo. Medzi jeho hlavné výhody patrí šetrnosť k životnému prostrediu a zvýšený výkon chladiacich systémov. Tento typ plynu je možné použiť na plnenie aj tankovanie klimatizácií.
• R-22 používané veľmi zriedkavo. Je to spôsobené jeho deštruktívnym účinkom na atmosféru. Tento typ sa používal na plnenie úplne prvých klimatizácií. Nie je to tak dávno, čo bolo veľmi populárne kvôli nízkej cene. Z hľadiska väčšiny vlastností však stráca na novšie a drahšie chladivá.

Existuje niekoľko spôsobov, ako tankovať delený systém. Každá technológia má svoje klady a zápory. To neznamená, že niektoré z nich sú univerzálne. Pri samonabíjacích zariadeniach s chladivom musíte zvoliť metódu zohľadňujúcu mnoho faktorov a vlastností.

• Tlaková technológia vyžaduje, aby ste vedeli, koľko látky obsiahnutej v systéme je prijateľné. Tieto informácie nájdete v dokumentoch dodávaných s jednotkou alebo na oficiálnej webovej stránke výrobcu. Podstata metódy spočíva v tom, že plynová fľaša je spojená s komunikačným potrubím pomocou manometra. Plyn sa dodáva vo veľmi malých častiach a hodnoty prístroja sa neustále porovnávajú s odporúčanými. Toto sa robí, kým sa čísla úplne nezhodujú. Nevýhody tejto technológie zahŕňajú schopnosť používať zariadenia. Treba tiež poznamenať, že je to časovo náročné.

• Technológia hmotnosti chladiva spočíva v tom, že je potrebné neustále monitorovať hmotnosť freónového valca. Na tento účel môžete použiť pohodlnú váhu. Ako plyn prúdi do systému, valec sa stáva ľahším. Sledovaním zmien jeho hmotnosti môžete zistiť, ako je zariadenie plné. Považuje sa za jednu z najjednoduchších metód. Pred touto metódou je však dôležité odstrániť zvyšky látky zo systému pomocou vákuovej pumpy.

• Technológia plniaceho valca je vhodná, ak je známe presné množstvo látky v zariadení. Chýbajúci objem chladiva najskôr naplní valec a potom z neho látka vstupuje do zariadenia. Hlavnou výhodou tejto metódy je, že nie je potrebné odstraňovať zvyšky plynu zo split systému.

• Technológia prehriatia (hypotermia) je redukovaná na skutočnosť, že sa zaznamenáva rozdiel v teplotných indikátoroch. Treba mať na pamäti, že táto metóda je pomerne komplikovaná a časovo náročná.

• Technológia priezorov. Podstatou metódy je, že špeciálne sklo umožňuje sledovať stav kvapalnej látky. Vzhľad bublín v jednotke naznačuje, že je potrebné ju doplniť, kým nezmiznú. Je dôležité, aby sa freón pohyboval rovnomerne. Aby ste sa vyhli prebytku, oplatí sa tankovať v malých porciách.

Ak máte všetko potrebné náradie a prístroje, môžete si do klimatizácie natankovať aj sami doma. Je vhodné pripraviť si ich všetky vopred. Stojí za zmienku, že ak naplníte systém vlastnými rukami, nie je absolútne potrebné kupovať zariadenie na meranie tlaku. Vždy sa dá prenajať od špeciálnej spoločnosti. Fázy plnenia systému freónom sú nasledovné.

• Bloky chladiča sa čistia. Potom budú ventilátory určite fungovať správne.
• Ďalej sa produkuje freón. Pre tento postup sú v servisných armatúrach špeciálne zámky. Musia byť otvorené a po vypustení všetkej hmoty musia byť zámky zatvorené.
• Fľaša s chladivom sa položí na váhu a váhy sa nastavia na nulu. Potom sa ventil na zariadení rýchlo otvorí, aby sa uvoľnil prebytočný vzduch z hadice.
• Teplota je nastavená na klimatizácii okolo 18 stupňov. Na chladenie by to malo fungovať.
• Potom sa na miesto najväčšej rúrky vychádzajúcej z vonkajšieho bloku deleného systému pripojí manometrické zariadenie.
• Manometrické zariadenie je tiež spojené s freónovým valcom.
• Otvorí sa ventil na potrubí, ktorý je zodpovedný za prívod plynu. Počas procesu sa bude pozorovať zvýšenie tlaku a zníženie teploty v systéme. Optimálne je, ak tlak stúpne na 6-7 barov.
• Potom sa ventil prívodu plynu a ventil na valci zatvoria.

Ak chcete vypočítať množstvo chladiva potrebného na naplnenie systému, môžete znovu váženie balóna.

Ako doplniť palivo do klimatizácie vlastnými rukami, pozri nižšie.