DIY metódy výroby snehovej frézy

Snehové frézy vyrábané moderným priemyslom sú celkom dobré. Nie vždy však ľuďom vyhovuje ich cena. V tomto prípade, alebo ak niektoré technické nuansy nie sú vhodné, je vhodné vyrobiť mechanizmus sami.

Vlastnoručne vyrobená snehová fréza môže mať celkom iné zariadenie. Ale v každom prípade by mali existovať dve hlavné časti: zbierať sneh a hádzať ho na správne miesto. Ako pohon sa využívajú najmä benzínové alebo elektromotory. Pri výbere dizajnu budúcej snehovej frézy je potrebné vziať do úvahy, akú veľkú plochu bude potrebné vyčistiť. Najjednoduchšie modely nie sú dostatočne efektívne a nie vždy sa vyrovnajú so silným ľadom, snehovými závejmi.

Napriek značnej závažnosti takýchto štruktúr nie je potrebné fyzické úsilie na ich pohyb. Snehové frézy bez vlastného pohonu sa najčastejšie používajú na čistenie záhradných chodníkov, chodníkov a plochých striech.

Manévrovateľnosť vozidiel bez vlastného pohonu je pomerne vysoká. Ale keď je potrebné odstrániť hustú, dôkladne zhutnenú vrstvu, alebo keď je veľa snehu, alebo keď je mokro, čistenie je veľmi náročné. Okrem toho sa tiež znižuje manévrovateľnosť zariadenia. Aby sa tento moment do určitej miery kompenzoval, je potrebné použiť čo najľahšie časti. Ak sa uprednostňujú benzínové modely, nie je to také dôležité.

Pre súkromné ​​použitie môže byť najlepšou voľbou elektrická jednotka. Veľmi vysoký výkon na usporiadanie vecí v blízkosti domu, vedľa garáže a podobne je jednoducho prehnaný. V porovnaní s benzínovými mechanizmami nie je veľký rozdiel, okrem pohonu. Oveľa väčší rozdiel sa však nachádza medzi jednostupňovými a dvojstupňovými možnosťami. V prvom prípade sa snehová hmota vytláča len silou rýchlo rotujúceho šneku a v druhom sa používa prídavný rotor. Je to rotačná verzia, ktorá sa považuje za výhodnejšiu, pretože znižuje úroveň opotrebenia a umožňuje vyhnúť sa rôznym poruchám. Aj keď sa dovnútra dostanú kamene alebo iné pevné predmety, nepoškodia časti snehovej frézy.

Snehová závitovka sa vždy umiestňuje vpredu, v spodnej časti zariadenia. Určite je pokrytý korpusom v tvare vedra. Toto riešenie vám umožňuje presmerovať snehovú hmotu striktne v danom smere. Moderný prístup k výrobe závitoviek znamená použitie vysokokvalitného kovu, pretože pre túto časť zariadenia na odstraňovanie snehu je na prvom mieste sila. Vonkajšie monolitické zariadenie pripomína ropnú plošinu alebo veľkú závitovú skrutku. Keď je časť skrútená, sneh sa rozdrví a privádza dovnútra.

Okrem toho by ste pri príprave výkresov nemali zabúdať na nasledujúce body:

• umiestnenie motora a jeho rozmery;
• žľab, cez ktorý sa bude hádzať sneh;
• kolesá a nápravy pre ne;
• hnací mechanizmus;
• ovládacie rukoväte.

Ak je pevne zvolená možnosť s elektromotorom, budete potrebovať nástroje ako:

• vŕtačka na spracovanie kovov;
• Uhlová brúska s vhodným kotúčom;
• ručné kladivo;
• zváračka;
• zváračské kombinézy;
• oceľové plechy (vrátane strešných krytín);
• spoľahlivé svorky;
• oceľový roh;
• kovové rúry;
• ložiská;
• preglejka;
• skrutky.

Zostava závitovky sa skladá z dvoch častí, ako sú:

• vonkajšie krúžky, ktoré odrežú sneh;
• hriadeľ, na ktorom sú tieto krúžky namontované.

Na výrobu hriadeľa sa používa oceľová rúrka ¾. Toto potrubie by malo mať rovnakú dĺžku ako vedro. Na jeho okrajoch sú privarené kolíky. Neskôr umožnia vloženie samotného hriadeľa do ložísk. Na vytvorenie dvojstupňovej snehovej frézy je v strede potrubia pripevnená oceľová platňa. Jeho typický rozmer je 12x27 cm.Vľavo a vpravo od taniera sú umiestnené krúžky, ktoré musia byť vyrobené z dopravného pásu. Namiesto tejto pásky sa často používa oceľový plech s hrúbkou 0,2 cm.

Vo väčšine prípadov sa vyrábajú 4 krúžky, ktorých priemer by mal byť rovnaký (vyberá sa podľa veľkosti hriadeľa a vedra). Krúžky budú musieť byť rozrezané na 2 časti. Potom sa z nich ohne špirála. Tieto časti sú spojené s hriadeľom zváraním.

Vytvorením aj jednoduchej snehovej frézy sa však výrobou šneku nekončí. Ďalej je potrebné vyrobiť vedro z strešnej ocele. V bežnom prevedení vedro zakrýva spodný, ľavý a pravý šnek. Ale navrch je mierne posunutý dopredu. Niekedy sú bočné steny vyrobené z preglejkových dosiek s hrúbkou 1 cm.

Na bokoch sú umiestnené samonaklápacie ložiská. Tieto časti by mali byť čo najviac chránené pred kontaktom s vodou, ľadom a snehom. Medzi okrajom špirály šneku a vnútorným okrajom vedra je ponechaná medzera asi 2 cm, ktorá je potrebná na to, aby sa obe časti k sebe neprilepili. V hornej časti vedra je vyrezaný otvor, kde bude držaný výstupný žľab. Priemer takéhoto otvoru sa vyberá individuálne. Mala by byť širšia ako doska, ktorá vedie prúd snehu. Potrubie by malo byť zakrivené zhora, čo výrazne zlepší kvalitu práce.

V benzínových aj elektrických modeloch stojí za to venovať pozornosť rámu, na ktorom je motor umiestnený. Vo väčšine prevedení je rám vyrobený v tvare písmena P. Je vyrobený z oceľových rohov. Po dokončení hlavnej časti rámu vezmite zvárací stroj a pripevnite pásy, ktoré vám umožnia upevniť motor, šnekovú jednotku a vedro. Ďalej musíte vyvŕtať otvory na upevnenie kolies a ovládacej rukoväte.

V domácich snehových frézach pre domácnosť sa kolesá často nahrádzajú lyžami. Postačia len oceľové lyže, ktoré padnú ako bežné sane. Vzdialenosť od rámu by mala byť minimálna, potom bude zariadenie fungovať dobre.

Na výrobu rukovätí sa rúry zvyčajne odoberajú s prierezom 0,5 palca. Musíte ich pripevniť k rámu pomocou skrutiek. Rukoväte by sa mali vyberať s maximálnou starostlivosťou, nie menej premyslené ako škrabky. Ak sú rukoväte nepohodlné, bude veľmi ťažké používať prístroj. Rotory sú vyrobené zo 4 obdĺžnikových dosiek spojených po obvode ráfikmi, os je vložená do stredu.

Nie sú potrebné žiadne špeciálne motory. Je celkom možné urobiť s elektromotormi vyvíjajúcimi úsilie asi 1 kW. Elektromotor (a v benzínovej verzii - štartér) má byť chránený pred kontaktom s tekutou vodou, hoci len so snehom. Neposkytnutie takejto ochrany môže viesť k vážnemu skratu.Na napájanie snehovej frézy je potrebné používať iba továrensky izolované káble určené na použitie v náročných vonkajších podmienkach.

Pripojenie motora k šneku je možné vykonať cez prevodovku alebo remeňový mechanizmus. Ak je zvolená verzia s prevodom, os, pozdĺž ktorej sa motor otáča, musí byť v pravom uhle k hriadeľu. Toto riešenie je spoľahlivejšie a zvyšuje sa účinnosť prenosu energie. Ale pre dom je takýto dizajn nepraktický. Je veľmi ťažké ho vyrobiť a v prípade poruchy sa spojenie nedá rozobrať.

Pri použití prenosového pásu sú náprava a hriadeľ navzájom rovnobežné. Toto riešenie je pohodlnejšie aj vďaka možnosti nastavenia napnutia remeňa. Na vzájomné spojenie všetkých častí snehovej frézy by sa mali používať iba špeciálne puzdrá alebo skrutky. Takéto pripevnenie, ak sa náklad stane nadmerne veľkým, sa zrúti. Ale motor, rám a ostatné hlavné časti zostávajú nedotknuté.

Sklenená priečka je oddelená od nepotrebnej automobilovej lampy. Používa sa na prípravu sadrového odliatku. Na výsledný obrobok sa nanesie trikrát zložená sklenená tkanina. Jeho vrstvy sú potiahnuté epoxidovou živicou a potom sa obrobok uchováva jeden deň vo vákuu.

Po konečnom vysušení produktu sa najmenšie nerovnosti odstránia jemnozrnným šmirgľom. Budúci svetlomet je umiestnený v rúre na grile z malých lamiel, utiahnutý samoreznými skrutkami. Keď sa látka roztopí, obrobok sa rýchlo odstráni. Treba ho rovnomernejšie rozložiť na základňu svetlometu, ktorá sa opäť vráti do podtlaku. Po čakaní na koniec sušenia je čelovka brúsená a potom vybavená halogénovými žiarovkami.

Svetelný zdroj sa odporúča inštalovať na stĺpik riadenia (niektorí ľudia si však myslia, že je vhodnejšie poskytnúť optiku špeciálnu polohu). Čelovka sa montuje pomocou 1,5 m kábla podobného prierezu. Zapojenie je odizolované a pripojené k lampám na jednom konci a k ​​relé regulácie napätia na druhom konci. Zvyšok vodičov je na koncoch tiež zbavený izolácie, aby sa relé pripojilo ku generátoru a spínaču.

Na začiatok je potrebné zvážiť domáce ručné mechanizmy. Takmer vždy jazdia na kolesách, nie na pásoch, keďže výroba kolesového zariadenia a starostlivosť oň je mnohokrát jednoduchšia. Je to manévrovateľná, ľahko ovládateľná a plne funkčná technika. Vybavenie stroja radlicou pomáha efektívne si poradiť aj s hustými hrudami snehu. Výber pojazdného traktora ako základu pre budúce auto je odôvodnený jednoduchosťou takéhoto riešenia.

Začnite s prípravou trupu, projekčných lopatiek a rámu. Telo sa zvyčajne dodáva s oceľovým plechom alebo predvalkom zo suda. V oboch prípadoch sa pripravuje jama, cez ktorú sa bude sneh vysypávať.

Pracovné hrany snehových fréz prerobených z motoblokov môžu byť hladké alebo zúbkované. Prvá možnosť je vhodnejšia, ak plánujete odstraňovať čerstvo napadaný sneh. Ale keď sa vytvorí nepreniknuteľná ľadová kôra, pomôže len zubatý povrch. Čím je práca náročnejšia, tým pevnejší by mal byť materiál obežného kolesa rotora. Vyrába sa s tromi alebo šiestimi čepeľami podľa vlastného uváženia.

Ak plánujete pozametať len malú vrstvu čerstvého snehu, môžete snehovú frézu vybaviť bežnými kefami. Najčastejšie je záber 1 m Lopaty so špeciálnymi nožmi sa používajú na odstraňovanie pomerne tenkého, ale už stvrdnutého snehu. Pás, ktorý sa má zachytiť, má rovnakú šírku.Ale najefektívnejším riešením je stále obvyklý rotor.

Na výrobu snehovej frézy však nie je potrebné míňať pojazdný traktor. Bežná plynová fľaša pre domácnosť môže slúžiť ako dobrá náhrada. Samozrejme, môžete začať pracovať až po vyprázdnení nádoby. Valec je rezaný iba v pevne upevnenej forme. Pri porušení tohto pravidla je ľahké sa o brúsku zraniť.

Lopata, ktorá je vyrobená z valca, je umiestnená na rôznych typoch samohybných alebo nesamohybných zariadení. Je rezaný takým spôsobom, že sa získa zakrivené vedierko. Tento tvar nedovolí sneh odhodiť ďaleko. Ale na čistenie z dvora alebo z chodníka to úplne stačí. Samozrejme, pred začatím práce je potrebné pripraviť výkresy a prísne ich dodržiavať.

Oceľový plech je rozrezaný na 4 kusy. Poslúžia na výrobu žľabu a rotor na tlačenie snehu do tohto žľabu je možné vybrať z akéhokoľvek benzínového kultivátora. Pri rezaní balóna je potrebné nechať steny široké 10 cm Vložte šnek do nádoby. Pripojiť ho k motoru je potrebné až vtedy, keď je valec pevne zaistený.

Tento poľný nástavec je určený len na použitie bez vlastného pohonu. Výklopná lopata je pripevnená pomocou páru pántov postroja a skrutiek kategórie M8. Všetky práce na príprave takejto snehovej frézy trvajú maximálne 5 minút. Ako ukazuje prax, zariadenie sa veľmi dobre vyrovná s čistením otvorených plôch s rozlohou 50 - 300 metrov.

Na výrobu snehovej frézy z fúrok sa často používa odpad z opravy. Najčastejšie sa umiestňujú skládky 80 x 40 cm, ale spotrebitelia môžu samozrejme uprednostniť inú veľkosť. Lopaty sú upevnené pod uhlom 45 stupňov. Popruhy sú vyrábané prevažne z ocele s hrúbkou 0,1-0,3 cm.

Nie z každého skútra sa dá urobiť kompletná snehová fréza. Predpokladom je prítomnosť prenosu energie cez pevný hriadeľ a prevodovku. Telo je vyrobené z oceľového suda zrezaného asi 15 cm od dna. V strede spodnej časti je pripravený otvor na umiestnenie vyčnievajúcej časti prevodovky. Z okrajov je vytvorených niekoľko otvorov - sú pripravené na upevnenie klapky.

Otvor, cez ktorý sa bude sneh hádzať späť, je pripravený z boku. Mal by byť štvorcový. Plech cínu zakryje otvorené telo a otvor bude v strede tohto listu. Rotor je vyrobený štvorlistý, zvyšky hlavne slúžia na odpratávanie snehu. Čepeľ môže byť vyrobená z iného plechu.

Bez ohľadu na to, ako je snehová fréza vyrobená, musí sa používať opatrne. Dlhodobé používanie je povolené len pri použití zvukotesných slúchadiel.

Pri tankovaní benzínovej snehovej frézy je prísne zakázané fajčiť a tiež zakladať otvorený oheň na iné účely. Pred naštartovaním motora sa uistite, že nádoby s palivom sú vzdialené aspoň 3 m. Pred začatím práce by ste tiež mali urobiť nasledovné:

• skontrolujte tesnosť palivového zariadenia;
• vyhodnotiť spoľahlivosť upevnenia jednotlivých častí;
• zisti, či všetko beží normálne na voľnobeh.

Nesmerujte prúd snehu na okná a iné krehké predmety, ľudí a zvieratá. Je tiež nežiaduce dotýkať sa výfukového zariadenia motora, keď je v chode. Počas tejto doby je povrch motorov veľmi horúci.Skúsení majitelia snehových fréz vždy nosia okuliare a snažia sa zbytočne neliezť aj na relatívne mierne svahy, nezliezať z nich.

Informácie o tom, ako si vyrobiť snehovú frézu s elektromotorom svojpomocne, nájdete vo videu nižšie.