Výroba záhradných a stavebných fúrikov vlastnými rukami

Pri práci v záhrade alebo na stavbe musíme často používať rôzne druhy pomocných zariadení. To je potrebné na vykonávanie určitých typov práce. Jedným z jeho typov, ktorý sa používa v záhradníctve aj stavebníctve, je najbežnejší fúrik. Nedávno sa dajú ľahko zakúpiť v obchode.

Bohužiaľ, fúry prezentované v obchode majú dve nevýhody. Po prvé, nie sú vždy vyrobené z kvalitných a odolných materiálov, a preto môže byť ich životnosť krátka. Po druhé, ich náklady sú často príliš vysoké, v dôsledku čoho je ich nákup nerentabilný. Dnes budeme hovoriť o tom, ako zostaviť stavebný alebo záhradný fúrik vlastnými rukami zo šrotu.

Aby ste si teda zaobstarali kvalitný záhradný alebo stavebný fúrik, musíte si dobre zvážiť výber materiálov a mať na sklade aj všetko potrebné náradie. Začnime s kolesami. Každý záhradný alebo stavebný vozík si ho vyžaduje. V závislosti od dizajnu a preferencií môžu byť vyrobené z plastu, gumy, lisované alebo pneumatické a majú behúň.

Kolesá si môžete jednoducho kúpiť v špecializovaných záhradných centrách, trhoch alebo inde. Najlepšou možnosťou je kúpa pevných polyuretánových kolies a kvalitných 4-vrstvových gumených pneumatík. Veľa bude závisieť od počtu kolies. Jednokolesové auto bude jednoduchšie a lacnejšie, no jeho nosnosť nebude taká vysoká a na ruky človeka pripadne väčšia váha. Dvojkolesový nemá také nevýhody, ale stojí viac.

Je tiež ľahké priznať použitie kolies z akéhokoľvek zariadenia alebo bicyklov. Najpopulárnejšou možnosťou je odobrať kolesá z mopedu. Môžete prísť s niekoľkými exotickými možnosťami. Napríklad variant na tratiach.

Ďalším dôležitým komponentom je materiál karosérie. Továrenské modely majú zvyčajne oceľové alebo hliníkové telo. Zároveň bude miska vyrobená z hliníka odolnejšia a oceľová verzia musí mať nevyhnutne zinkový povlak. To však nie je všetko. Môžu sa použiť aj iné materiály.

• Plech musia byť pozinkované alebo natreté práškovou farbou, aby sa zabránilo vzniku alebo šíreniu hrdze a korózie.
• Telo môže byť vyrobené z dreva. Je to pomerne cenovo dostupný materiál, keď sa pozriete na náklady. Musí však byť nevyhnutne ošetrený rôznymi septikami a látkami, aby sa zabránilo jeho zničeniu pod vplyvom prírodných javov. Treba ho aj natrieť.
• Plastová možnosť vyznačuje sa ľahkosťou a odolnosťou proti korózii. Zároveň je mimoriadne náchylný na mechanické poškodenie.

Môžete prísť s jednoduchou možnosťou - zostaviť fúrik zo starých štruktúr. Napríklad v podobe polovice suda alebo kovového čela z postele.Ak hovoríme o tvare tela, potom môže byť lichobežníkový, so šikmou prednou časťou alebo tradičný štvorcový.

Teraz si povedzme o rukovätiach. Najčastejšie sú vyrobené z kovu so špeciálnymi gumenými podložkami, ktoré sú ľahké a nešmýkajú sa z rúk. Všetky varianty dreva je možné osadiť rovnakou rukoväťou.

Keď už hovoríme o materiáloch, ktoré budú potrebné na zostavenie domácich automobilov, zoznam bude asi takýto:

• ruleta;
• pravítko;
• kladivo;
• marker;
• píla na kov alebo drevo;
• zváranie;
• uhlová brúska;
• kľúče;
• skrutkovač.

Ak potrebujete natrieť fúrik alebo ho niečím ošetriť, potom nebude zbytočné pripraviť kefy rôznych veľkostí. A hlavná vec, ktorú budete musieť mať po ruke, sú výkresy, kde budú uvedené všetky rozmery vrátane skutočnej dĺžky, šírky a výšky konštrukcie, toho, čo by ste mali získať, ako aj fyzických parametrov rôznych častí.

Teraz si povedzme o metódach výroby fúrik doma. Keďže nie je možné pokryť všetky možnosti vytvorenia takejto dopravy, obmedzíme sa na niekoľko riešení, ktoré sa považujú za najjednoduchšie, cenovo dostupné a najobľúbenejšie.

Na zostavenie fúrik zo suda je vhodná nádoba z akéhokoľvek materiálu - plastu, dreva alebo kovu. Tu treba len zvážiť, aký tovar sa v nej bude prepravovať. Obzvlášť ťažké bude pracovať s drevenou verziou. Z obyčajného suda môžete zbierať dve autá naraz, pretože sa bude musieť rozrezať na polovicu. Poradie zostavenia bude veľmi jednoduché:

• nakrájajte vybraný sud na polovicu na dve rovnaké časti;
• vyrobíme rám, ktorý by mal vo svojom tvare pripomínať písmeno "A";
• teraz je potrebné k rámu na bokoch pripevniť stojany, ktoré pripevnia polovicu hlavne;
• v mieste, kde bude horná časť písmena, to znamená v prove, je potrebné pripevniť koleso;
• vyrábame rukoväte, pre ktoré je vhodný celofán a elektrická páska.

Potom bude domáce auto pripravené. Ako vidíte, všetko je jednoduché a ľahké.

Vozík môže byť tiež vyrobený z bicykla. Presnejšie povedané, pre bicykel je vyrobený špeciálny príves, s ktorým je veľmi pohodlné ísť do obchodu, povedzme, na nákup. Na výrobu takého jednoduchého fúriku budete potrebovať dve kolesá z bicykla rovnakej veľkosti, niekoľko rúrok s okrúhlym alebo štvorcovým prierezom. Budete tiež potrebovať 4 hrubé plechy, matice, skrutky, preglejku alebo dosku, ako aj zváranie, kľúče a vŕtačku.

Aby sme mohli začať vyrábať fúrik, najprv si vezmeme plechy, urobíme do nich výrezy vo veľkosti tak, aby sa do nich osky kolies jednoducho a dobre zmestili. Na základňu získanú skôr položíme preglejku alebo doskovú podlahu, položíme na ňu krabicu, sedadlo alebo čokoľvek, čo je potrebné, v závislosti od cieľov. Ak chcete podlahu pripevniť na rám, musíte do rámu vyvŕtať otvory a môžete ho pripevniť maticami a skrutkami. Tým je cyklovozík hotový. Jeho výroba, ako vidíte, je mimoriadne jednoduchá a jednoduchá.

Treba povedať, že vozík či fúrik môže byť nielen záhradný či stavebný. Stále môže vykonávať dekoratívnu funkciu. Napríklad, aby sa nachádzal v záhrade a pôsobil ako dekoratívny črepník pre kvetinu alebo ker. Najzaujímavejšia je drevená verzia, pretože esteticky je veľmi príjemná a perfektná na tvorbu kompozícií. Takže na výrobu dekoratívneho fúriku budete potrebovať:

• kus preglejky;
• pár kolies;
• závitový kolík, ktorý je možné nahradiť odrezaním potrubia;
• drevené tyče.

Najprv musíte vytvoriť rám. Ak je tam fajka, tak ju jednoducho ohneme do tvaru písmena P. Dá sa ľahko zraziť z tyčí. Potom zo spodnej časti rámu vyvŕtame otvory, do ktorých sa potom vloží os.V jeho úlohe sa použije rúrka alebo závitová tyč. Os, ktorá bude na oboch stranách vyčnievať z rámu, sa musí rovnať dvojnásobnej šírke kolesa. Os v ráme je upevnená veľmi pevne pomocou samorezných skrutiek alebo skrutiek, ktoré musia byť utiahnuté maticami. Potom je potrebné nasadiť kolesá na nápravu a zaistiť ich závlačkami. Dajú sa kúpiť, alebo sa dajú odstrániť z nejakého nepotrebného bicykla. Ak nie sú žiadne, môžete si vytvoriť koleso sami z kusu hrubej preglejky. Aby slúžil čo najdlhšie, je potrebné:

• najprv by mala byť preglejka impregnovaná ľanovým olejom alebo antiseptickým roztokom;
• koleso by malo byť zasiahnuté kovovým pásom, položiť naň pneumatiku a zabaliť ju do hrubej gumy;
• ložiská by mali byť inštalované v otvoroch na pristátie kolies;
• Namažte kolesá a nápravu mazivom.

Zostáva posledná fáza - formovanie tela. Zvyčajne sa vyrába aj z preglejky. Najprv musíte vyrezať spodok a pevne pripevniť časť k rámu. Ak hovoríme o stranách, potom sú možné rôzne možnosti. Montujú sa nehybne voči dnu boxu alebo pomocou pántov, po ktorých sa dajú zložiť. Upevnenie by sa malo vykonať takto:

• jedna strana by mala byť pripevnená priamo k spodnej časti;
• druhá, ktorá je umiestnená oproti, je pripevnená cez adaptér vo forme tyče, jej hrúbka sa bude rovnať hrúbke strany;
• koncová doska musí byť pripevnená cez prechodovú tyč, ktorá musí mať dvojitú hrúbku, to znamená, že vozík v zloženom stave bude jednoducho plochý;
• aby ste zabránili pádu bočných strán v pracovnej polohe, mali by byť nainštalované háky alebo západky.

Ak hovoríme o bezpečnosti pri výrobe záhradných a stavebných vozíkov, potom by sme mali hovoriť o bezpečnosti pri práci s náradím - kladivom a pílkou. Osobitnú pozornosť treba venovať aj bezpečnosti pri práci s uhlovou brúskou. V tomto prípade by ste si mali pamätať na základné pravidlá práce s týmto nástrojom.

Samostatne by sa malo povedať o bezpečnosti práce so zváraním. Tento proces by sa mal vykonávať výlučne v ochrannej maske a rukaviciach. V prípade zvárania nebude zbytočné pozvať špecialistu. Ďalším dôležitým bodom bude, že všetky skrutky by mali byť utiahnuté čo najpevnejšie, nezabudnite to urobiť. A po zložení kolieska nebude zbytočné znova skontrolovať všetky upevňovacie prvky. Samostatne by sa malo povedať, že auto bude vybavené motorom. V tomto prípade bude potrebné dbať aj na bezpečnosť pri práci s ním. To znamená, že naplňte iba osvedčeným palivom a opatrne zapnite jednotku.

Ak je fúrik vyrobený z dreva, mali by ste byť opatrní pri práci s rôznymi sušiacimi olejmi a septikami. Aplikácia a impregnácia dreva by sa mala vykonávať iba v špeciálnom oblečení, ako aj v plynovej maske alebo lepšie v respirátore. Faktom je, že takéto látky majú mimoriadne negatívny vplyv na ľudský dýchací systém. Vo všeobecnosti by sa malo povedať, že výroba záhradných a stavebných fúrikov vlastnými rukami je pomerne jednoduchý proces, ktorý môže vykonať aj osoba, ktorá nie je príliš oddaná.

Môžete sa dozvedieť viac o tom, ako vyrobiť stavebný fúrik vlastnými rukami.