DIY stavba garáže

Každý majiteľ auta sníva o malej útulnej garáži. Je ľahké premeniť tento sen na realitu vlastnými rukami tým, že si postavíte garáž sami.

Než začnete robiť garáž, musíte starostlivo premyslieť a rozobrať plán výstavby. V prvom rade je potrebné získať stavebné povolenie.

Je potrebné venovať osobitnú pozornosť nasledujúcim dokumentom:

• SNiP 2.07.01-89 „Mestské plánovanie. Plánovanie a rozvoj mestských a vidieckych sídiel “;
• SNiP 21.01.97 "Požiarna bezpečnosť budov a stavieb."

Musíte sa tiež rozhodnúť, aká bude budova. Je rozdelená do niekoľkých typov:

• dočasné - má krátku životnosť;
• mobilné - vyžaduje rámovú štruktúru;
• kombinované - vhodné na kyprenie pôdy;
• kapitál - má dlhú životnosť, ale nebude lacná.

Je potrebné zvážiť ochranu pred votrelcami. Je lepšie utrácať peniaze za alarmy, ako neskôr počítať straty v dôsledku ukradnutého majetku a ukradnutého auta.

Aby ste mohli vypočítať požadované rozmery, mali by ste sa rozhodnúť pre počet a veľkosť strojov, ktoré budú v budove „bývať“. Mali by ste tiež pochopiť, či budú v garáži uložené nejaké ďalšie veci. Je potrebné zvážiť, či sa v blízkej dobe nekúpi nadrozmerné auto. Napríklad, ak sa majiteľ v blízkej budúcnosti chystá kúpiť veľký nákladný automobil, potom stavba pre osobné auto nemá zmysel, je lepšie okamžite zvážiť možnosť výstavby veľkej garáže.

Pre jedno auto sa rozmer vypočíta na základe jeho rozmerov. K tejto hodnote je potrebné pridať pol metra na každej strane. To je nevyhnutné pre pohodlný výstup z auta a voľný pohyb po garáži. Malo by sa pamätať na to, že s takou malou veľkosťou nebude miesto pre pneumatiky a rôzne zariadenia. Preto stojí za to zvýšiť dĺžku o 3 metre a pridať niekoľko ďalších metrov na šírku. Výška budovy by mala byť viac ako pol metra od výšky auta.

Pri viacerých vozidlách bude výpočet veľkosti náročnejší. Medzi nimi je potrebné vytvoriť vzdialenosť úplne otvorených dverí, pre pohodlné parkovanie môžete pridať 30-40 cm. Vzdialenosť medzi stenou a dverami by mala byť viac ako pol metra. Predná a zadná časť vozidla by mala byť umiestnená tak, aby osoba mohla voľne prejsť. Vzdialenosť by mala byť približne jeden meter.

Co sa tyka brany, tu treba zobrat sirku auta a pridat 60 cm na obe strany.Ak su dve auta, tak je lepsie zobrat sirku brany od 2,5 metra a 20 cm do rezervy na kazdej. strane. Výška budovy sa vypočíta rovnakým spôsobom ako v prípade jedného stroja.

Boli to príklady najjednoduchších malých krabičiek. Ak chce majiteľ využiť garážové miesto nielen na uskladnenie svojho „železného koňa“, ale aj na iné účely, bude stačiť vypočítať rozmery predmetov a zohľadniť priestor pre voľný prístup k nim. Potom pridajte získané údaje k už existujúcim rozmerom garáže, ktoré boli vypočítané vyššie.

Výkres pomôže určiť rozmery, vykonáva sa na papieri alebo v špeciálnom programe.O radu sa môžete obrátiť na profesionálov, pomôžu a poradia, ako najlepšie zrealizovať ten či onen nápad. Môžete si vziať hotovú schému. Hlavná vec je jeho prítomnosť. Kresba je veľmi dôležitá pre následnú prácu.

Ak sa garáž nachádza v letnej chate, môžete zvážiť možnosť pridania konštrukcie do domu. Nie je potrebné získať povolenie, výstavba si nevyžaduje špeciálne podmienky, pretože takáto stavba sa považuje za súčasť domu. Tu je možné urobiť výjazd čo najbližšie k bráne alebo priamo na ulicu.

Budete sa musieť popasovať so samostatne stojacim typom garáže. SNiP uvádza, že medzi garážou a hranicou pozemku musí byť vzdialenosť najmenej jeden meter, ak na susedných pozemkoch nie sú žiadne budovy. Ak sú, vzdialenosť by mala byť aspoň 6 metrov. Pri stavbe budovy sa uistite, že v blízkosti nie sú žiadne kanalizačné potrubia, kúrenie, vodovod a elektrické vedenie. Treba sa vyhnúť erekcii v nízko položených oblastiach, pretože to môže viesť k záplavám. Najlepšou možnosťou by bol malý kopec.

Ak na mieste nie je dostatok miesta, východiskom zo situácie je vybudovanie garáže pod zemou. Pozrite sa na ulicu. Nie je možné umiestniť garáž priamo pod samotný dom, racionálnejšie by bolo nadstavbu pásového základu. Územie, pod ktorým sa budova nachádza, by sa nemalo používať na inštaláciu konštrukcií s hĺbkou základu väčšou ako 55 cm.Ak sú však na mieste budúcej stavby podzemné kľúče alebo mokrade, potom je lepšie opustiť výstavbu , na takúto pôdu budete potrebovať extrémne drahý drenážny systém.

Ak nemáte letné sídlo, ale potrebujete garáž, môžete si kúpiť sprivatizovaný pozemok v meste. Potom, po získaní povolenia, začnite s výstavbou. Tento postup je časovo veľmi náročný, preto buďte trpezliví. Mali by ste si vybrať miesto čo najbližšie k bydlisku, no treba sa pripraviť na to, že voľný pozemok na výstavbu nemusí byť v rámci mesta, ale len na okraji alebo mimo mesta. Takáto garáž potrebuje starostlivú ochranu pred votrelcami.

Existuje mnoho typov garáží, ktoré vyhovujú každému vkusu a rozpočtu. Najjednoduchšie a najlacnejšie možnosti sú "škrupina" a "peračník". Dajú sa jednoducho vyrobiť ručne a „škrupina“ sa dá dokonca posúvať. Ale nelíšia sa v trvanlivosti.

Ďalší typ je jednopodlažný, môže byť vyrobený s jamou alebo úžitkovým blokom. V meste sa najčastejšie stavia monolitická verzia, ktorá aj keď nevyzerá veľmi vábne, je veľmi odolná. Žiadny zlodej sa do nej nedostane. Ak sa garáž nachádza v letnej chate, potom môže byť lacnou možnosťou panelová rámová garáž. Stavia sa mnohonásobne rýchlejšie ako monolitický a murovaný.

Dvojpodlažná budova môže slúžiť nielen na uskladnenie áut, ale vhodná aj na bývanie v lete. Obytná podlaha by mala byť teplá, vybavená svetlom, toaletou a kuchyňou. A druhé poschodie so sedlovou strechou sa môže zmeniť na útulné podkrovie.

Garáž môže byť aj prístavbou k hlavnému domu. Výhody takejto budovy spočívajú v tom, že nemusíte dodatočne premýšľať o vykurovaní a iných komunikáciách, vstup do prístavby je možné vykonať priamo z domu. Významnou nevýhodou je však to, že výfukové plyny prenikajú do domu pri vjazde a výjazde auta. Táto možnosť je vhodná pre tých majiteľov, ktorí nedokončili hlavný dom, pretože prístavba k už dokončenej budove si vyžaduje veľké investície a dôkladnú prípravu.

Na vybudovanie podzemnej miestnosti je potrebné splniť niekoľko podmienok:

• Pri stavbe hlbokej garáže sa za najväčší problém považuje hydroizolácia. To si bude vyžadovať usporiadanie drenážneho systému strechy garáže a zosilnenú hydroizoláciu všetkých nosných konštrukcií.
• Rám strechy garáže musí byť vyrobený pomocou betónových dosiek s povinným nosným systémom.
• Miestnosť by mala mať núdzový východ pre prípad zrútenia domu alebo požiaru.
• Po výbere dizajnu garáže by ste sa mali rozhodnúť pre materiál a nájsť dobrých dodávateľov všetkých potrebných atribútov pre stavbu.

Trh ponúka obrovskú škálu kvalitných materiálov, ktoré dlho vydržia. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, mali by ste si to pamätať a vybrať si možnosť, s ktorou sa vám bude pohodlne pracovať.

Polykarbonát je ľahký a lacný, ale mal by sa používať iba v malej garáži. Napríklad na mušľu.

Ak majiteľ uprednostňuje kov, môžete sa rozhodnúť pre sendvičové panely alebo vlnitú lepenku. Prierez sendvičových panelov pripomína sendvič: medzi dvoma plechmi je ohrievač. Stavba je realizovaná vo veľmi krátkom čase a konštrukcia je ľahká a vhodná na akúkoľvek modernizáciu. Ich cena je veľmi nízka a inštaláciu je možné vykonať kedykoľvek počas roka. Takýto materiál je však krátkodobý, kovový rám vyžaduje spracovanie od hrdze a drevená základňa musí byť ošetrená antiseptickými prostriedkami.

Terasa je lacný, kvalitný a krásny materiál. Garáže z vlnitej lepenky sa stavajú pomerne rýchlo. Mali by ste venovať pozornosť značke: je lepšie vybrať S-20 alebo PS s hrúbkou 0,5 mm. V žiadnom prípade by ste nemali brať stupeň -8, tieto listy nevydržia dlho kvôli zlej odolnosti voči vetru a nízkej mrazuvzdornosti.

Štruktúra červených tehál bude oveľa spoľahlivejšia ako kov. Takýto materiál má vysokú mrazuvzdornosť, nízku tepelnú vodivosť. Z estetického hľadiska vyzerá murivo celkom slušne, ale materiál je drahý.

Penový blok je lacný a ľahký, takže z neho môže stavať jedna osoba. Jediným háčikom je, že sivé bloky nie sú príliš atraktívne na pohľad. Tento problém je možné vyriešiť pomocou dokončovacích materiálov.

Plynosilikátové bloky získavajú na popularite. Napriek nízkej hmotnosti majú vysokú pevnosť a ľahko sa spracovávajú. Tiež bloky majú nízku tepelnú vodivosť, nevyžadujú dodatočné ošetrenie antiseptikami. S takýmto materiálom sa nemôžete báť výskytu plesní, baktérií a húb.

Nevýhodou plynosilikátových blokov je vysoká absorpcia vody. Omietka na stenách môže prasknúť a odlupovať sa. Tento problém je možné vyriešiť ošetrením stien penetračnými základnými nátermi. Keďže bloky sú slabým základom pre spojovacie prvky, bude problematické zabezpečiť masívne predmety. Nie sú vysoko mrazuvzdorné. Materiál má vysoké ukazovatele voľného vápna, čo umožňuje aktivovať korózne procesy kovových inklúzií: armatúry, potrubia, rám a iné.

Ďalším umelým, ale ekologickým materiálom je škvárový blok. Môžete si ho kúpiť alebo vyrobiť sami. Pre druhú je potrebný vibračný stroj. Pri nákupe by ste mali venovať pozornosť plnivu. Je lepšie vybrať drvený kameň, piliny, škrupinu, expandovanú hlinku. Garáž z škvárových blokov sa nebojí prírodných katastrof, má vysokú požiarnu bezpečnosť a ľahko sa opravuje. S takýmto materiálom sa môže meniť hrúbka stien. Okrem toho nie je vhodný na biologické zničenie, jeho cena je pomerne nízka a jeho životnosť je asi 100 rokov. Znižuje dôstojnosť škvárového bloku nepredstaviteľný vzhľad, zložité kladenie potrubí a káblov, vysoká tepelná vodivosť.

Arbolit je známy už od čias ZSSR. Je ľahký a má nízku tepelnú vodivosť. Je to materiál spomaľujúci horenie, odolný voči rozťahovaniu.Počas pohybu nadácie sa nebojí trhlín a deformácií. Je imúnny voči hnilobe a plesniam. Materiál sa vyznačuje vysokou mrazuvzdornosťou. Je tiež ľahké naň upevniť rôzne štruktúry. Takáto garáž bude mať dobrú absorpciu zvuku. Z mínusov - vysoký koeficient absorpcie vody - od 40 do 85% a pomerne vysoká cena.

Blok expandovanej hliny bude pomocníkom pri stelesnení odvážneho dizajnu a architektonických nápadov. Hodia sa naň takmer všetky typy povrchových úprav, vnútorné aj vonkajšie. Materiál má nízku tepelnú vodivosť, je pevný a odolný, s vysokou zvukovou izoláciou. Paropriepustnosť tvárnic vytvára priaznivú mikroklímu vo vnútri miestnosti. Proces výstavby garáže bude vďaka veľkej veľkosti bloku postupovať rýchlo. A jednoduchá výroba prispieva k dostupnej cene.

Nevýhodou keramzitových blokov je vznik tepelných mostov, ale pomocou obkladu a dodatočnej tepelnej izolácie sa dá problém vyriešiť. Materiál má nízku odolnosť proti vode, je dosť ťažký a vyžaduje pevný základ, ale tento stavebný materiál nemožno použiť ako základ.

Prírodnejším materiálom je drevo. Materiál je lacný, krásny a umožňuje odvážne dizajnové rozhodnutia. Pomocou rôznych impregnácií možno dosiahnuť požiarnu odolnosť. Mínus - krátka životnosť a vysoká tepelná vodivosť.

Koľajnice sú drevené trámy. Špeciálna zmes, ktorá funguje ako antiseptikum, pomáha chrániť vašu garáž pred hnilobou, baktériami, slnkom, vlhkosťou a malými hlodavcami. Podvaly si môžete zakúpiť na najbližšej pobočke železnice, kde sa vykonávajú opravy tratí. Garáž vyrobená z tohto materiálu sa ukáže ako suchá a teplá, schopná odolať aj zemetraseniu. Nikdy by ste však nemali stavať garáž s novými podvalmi. Zápach kreozotu je veľmi nebezpečný, môže spôsobiť chemické popáleniny a otravu. Doba ich používania vo vzduchu by mala byť 12-30 rokov, počas tohto obdobia sa zmes vymyje a stráca nepríjemný zápach.

Spôsoby výroby a spracovania podvalov sú rôzne, niektoré výrobky sú premočené skrz naskrz, iné o 2,75 centimetra. Je lepšie použiť druhú možnosť. Takáto konštrukcia vyžaduje starostlivé spracovanie vo vnútri, čo znižuje riziko kontaktu so zvyškami kreozotu. Vonku musí byť urobená dobre vetraná fasáda.

Mnohé stavebné materiály nemajú vysokú mrazuvzdornosť, preto musí byť garáž zateplená. Najlacnejšou izoláciou je polystyrén. Veľmi jednoducho sa inštaluje. Musíte si však uvedomiť, že ide o krehký materiál, ktorý sa rýchlo opotrebuje.

Ďalšou lacnou izoláciou je minerálna vlna. Je zdravotne nezávadný, má vysokú tepelnú izoláciu a vysokú úroveň absorpcie zvuku. Takýto materiál musí byť pokrytý ďalšou vrstvou parozábrany.

Závažnejšou izoláciou je reflexná izolácia. Materiál pozostáva z vrstvy tepelného izolátora, ktorý je na vrchu pokrytý metalizovanou fóliou. Medzi výhody patrí nízka tepelná vodivosť, výborná zvuková izolácia, nízka hmotnosť a odolnosť proti vlhkosti. Takýto materiál sa ľahko inštaluje. Nevýhodou je, že materiál sa používa nie tak dávno a všetky jeho vlastnosti neboli študované. Je známe len to, že táto izolácia je náchylná na koróziu.

Čadičová lepenka je odolný materiál, ktorý sa vyznačuje vysokým stupňom odolnosti voči extrémnym teplotám, deformácii a vlhkosti. Materiál má nízku tepelnú kapacitu a dobrú absorpciu zvuku, nebojí sa ohňa. Nie je lacná, no je veľmi kvalitná a vydrží dlhé roky.

Povrchová úprava mimo budovy musí kombinovať odolnosť voči vonkajším vplyvom prostredia a mať reprezentatívny vzhľad. Moderný trh ponúka širokú škálu možností, ktoré spĺňajú tieto podmienky. Najjednoduchšie a najlacnejšie metódy sú spájanie, omietanie, obklady.Drahšie metódy sú drevené obloženie, prírodné alebo umelé kamene.

Ak je garáž dvojpodlažná, priestor medzi prvým a druhým poschodím je pokrytý prefabrikovanou betónovou doskou. Odporúča sa to urobiť s dutou doskou, pretože sa ľahšie montuje a má nízku cenu.

Materiály strešných krytín možno rozdeliť do dvoch skupín: mäkké a tvrdé. Prvé sú vhodné na plochú strechu a druhé na sedlovú strechu.

Mäkké zahŕňajú:

• Flexibilné šindle. Materiál vydrží až 55 rokov, je odolný voči korózii a rozkladu a môže mať akúkoľvek farbu. V severných oblastiach je lepšie nepoužívať materiál - pod vplyvom mrazu sa stáva krehkým.
• Strešný materiál. Životnosť je cca 15 rokov. Materiál je lacný, odolný voči mrazu a slnku.

• Samonivelačná strecha slúži 22 rokov, ľahko a rýchlo sa inštaluje a dá sa opraviť. Aplikačný povrch musí byť dokonale hladký.
• Deponovaná rolovaná krytina (hydroizolácia, presklená izolácia) je v prevádzke cca 50 rokov. Materiál je odolný, nehorí, má dobrú zvukovú izoláciu a je odolný voči extrémnym teplotám. Jediným negatívom je vysoká cena.

Medzi tie ťažké patria:

• Železobetónová doska - má dlhú životnosť, je vhodná aj na ploché strechy, odolá veľkej hmotnosti. Na takejto streche si dokonca môžete založiť záhradu.
• Plochá bridlica - jednoduchá inštalácia, lacná, nestráca svoje vlastnosti za akýchkoľvek klimatických podmienok. Je veľmi jednoduché to opraviť.

• Polykarbonát - vydrží cca 25 rokov, nehorí a nereaguje s rozpúšťadlami, má nízku cenu. Takýto materiál sa ľahko inštaluje, je odolný voči extrémnym teplotám, ale pod ich vplyvom môže mierne zmeniť svoj tvar.
• Zastrešenie švíkov nevyžaduje pevný rám, je trvácne, odolné voči mechanickému poškodeniu a teplotným extrémom. Nevýhody materiálu - vysoká cena, náročná inštalácia, nízka absorpcia zvuku.

Garáž potrebuje elektrinu. Tu môžete použiť samonosný izolovaný drôt (SIP).

Existuje niekoľko značiek SIP a všetky majú rôzne vlastnosti:

• SIP-1, SIP-1A sú odolné voči ultrafialovým lúčom;
• SIP-2 sa používa pri inštalácii elektrických vedení s napätím do 1000 V;

• SIP-3 sa používa pre nadzemné elektrické vedenia;
• SIP-4 je odolný voči ultrafialovým lúčom;
• SIP-5 je vhodný pre mierne a studené podnebie, odolný voči vysokým teplotám.

Pre skladovanie a bezpečný pohyb stavebných materiálov sú potrebné drevené palety. Dobrou voľbou je biela akáciová, brezová alebo buxusová paleta.

Po vytvorení výkresu, výbere stavebných materiálov a vypracovaní podrobných pokynov môžete začať stavať.

"Perečňák" a "škrupina" nevyžadujú pevný základ. Najprv musíte urobiť niekoľko samostatných častí a potom ich zostaviť.

Montážne kroky:

• do konštrukcie musíte vyvŕtať technologické otvory;
• zakryte hotové prvky antikoróznym prostriedkom a natrite ich farbou;
• zostavte segmenty do spoločnej konštrukcie a upevnite;
• chrániť a natierať všetky chyby zvárania.

Do garáže je možné priviesť elektrinu. Na tento účel je nainštalovaná lampa a dve zásuvky, potom sa drôty pretiahnu cez zvlnenie. Na prácu sa odoberajú medené drôty s dvojitou izoláciou.

Budovanie zložitejšej konštrukcie začína pevným základom. Pre garáž sú vhodné možnosti ako monolitická doska, pilótový materiál, páska plytký alebo zakopaný základ. Ak sa plánuje jama alebo pivnica, potom je najlepšou voľbou zapustená páska. Garáž s kvalitným základom vydrží dlho a nespôsobí problémy, preto by sa tejto fáze mala venovať väčšia pozornosť.

Samostatne stojí za zváženie konštrukcie jamy. Veľkosť závisí od samotného vozidla. Pre osobné auto je vhodná šírka cca 70 cm, pre nákladné auto treba k štandardnému rozmeru pridať 20-25 cm.Výška závisí od výšky majiteľa garáže, ale v každom prípade je lepšie urobiť garáž o niečo hlbšie.

Dôležitým prvkom je sokel, jeho výška sa pohybuje od 0,5 do 2 metrov. Existujú dva typy základne: vyčnievajúce a klesajúce. Prvá možnosť je elegantnejšia, ale bude vyžadovať vybudovanie dodatočného odlivu pozdĺž vyčnievajúceho horného okraja - to zabraňuje vniknutiu vlhkosti. Druhá možnosť je praktickejšia a budova dostáva maximálnu ochranu pred vlhkosťou.

Pri stavbe stien sa používajú dve metódy, všetko závisí od zvoleného materiálu. Prvým spôsobom je stavanie v blokoch. S ním nebude potrebné garáž silne izolovať, ale bude potrebná dodatočná úprava zvonku. Druhým spôsobom je drôtový model. Rám je vyrobený z kovovej profilovej rúry alebo drevenej tyče. Výhodou tejto metódy je rýchla výstavba priestorov.

Ďalším krokom je príprava brány na montáž. Najprv musíte vykonať merania. Musíte zmerať otvor, pričom dávajte pozor na vzdialenosť od pravého okraja k ľavému. Taktiež je potrebné zmerať výšku prekladu.

Existujú rôzne typy garážových brán: jednoduché krídlové, sekčné, automatické alebo manuálne. Väčšina majiteľov áut uprednostňuje sekčné. Takéto výrobky sú veľmi pohodlné, zaberajú menej miesta, sú utesnené a pevné. Sú však drahé a zložité.

Pred vybavením brány si musíte pozorne prečítať pokyny a správne pripraviť otvor. Ak je materiál ľahký, otvor je vystužený špeciálnym kovovým rámom. Pre murovanú garáž sa takýto rám nevyžaduje.

Ďalšia fáza závisí od počtu podlaží: ak je garáž dvojpodlažná, potom je potrebné prekryť medzi prvým a druhým poschodím železobetónovú dosku a znovu postaviť steny.

Pri stavbe strechy musíte byť opatrní a dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Najjednoduchšie je mať plochú strechu s miernym sklonom, cca 15 cm.Takto bude lepšie zrážať a odtekať. Jedinou nevýhodou takejto strechy je nedostatok podkrovia.

Sedlová strecha bude náročnejšia na realizáciu a bude si vyžadovať viac zastrešenia. Ale na takejto streche bude možné vytvoriť podkrovie s rekreačnou miestnosťou. Takáto strecha potrebuje aj vykurovací systém. Okrem toho by mal byť vyrobený prístrešok, pod ktorým môžete parkovať nadrozmerné vozidlá a chrániť auto pred slnkom a zrážkami bez ohrady vo vnútri.

Netreba zanedbávať vetranie. Je potrebné odstrániť vlhkosť, odstrániť škodlivé výpary. Ide o ochranu kovových výrobkov a povrchov pred hrdzou, čím sa vytvára mikroklíma. Najlacnejším spôsobom je prirodzené vetranie: vzduch prúdi von cez prívodné a výfukové otvory. Ale v horúcom počasí takéto vetranie nefunguje. Drahé spôsoby inštalácie sú nútené a kombinované vetranie. Zabezpečujú správnu cirkuláciu vzduchu v každom ročnom období a v zime ho dokonca dokážu aj vyhriať. Okrem toho sa ľahko inštalujú svojpomocne.

Potom môžete prejsť na dekoráciu interiéru a exteriéru. Je potrebné postarať sa o hydroizoláciu, ošetriť podlahu a steny garáže špeciálnymi zmesami. Pre steny bude Penetron vynikajúcim nástrojom a podlaha môže byť pokrytá polymérnym lakom alebo bitúmenom.

Na podlahu sa používajú materiály ako farba, samonivelačné hmoty, keramická dlažba, drevo alebo guma. Steny môžu byť obložené rovnakými materiálmi ako podlaha alebo môžu byť použité plastové panely. Materiál musí odolávať teplotným extrémom a priamym nárazom. A strop musí byť odolný voči výparom.

Vonkajšia dekorácia by sa nemala báť zlého počasia. Kvalita materiálu by mala byť starostlivo sledovaná a opláštenie by malo byť spoľahlivo vykonané.A vzhľad môžete ozdobiť dekoratívnymi prvkami.

Pracovný postup pre podzemnú garáž je veľmi odlišný. Vo fáze plánovania sa musíte rozhodnúť, či bude budova úplne alebo čiastočne v zemi. Ďalej musíte vykopať jamu požadovanej veľkosti a umiestniť dosky na dno alebo vyplniť výstužou. Je dôležité vziať vysoko kvalitný betón. Pomocou železobetónových dosiek sa vytvorí základ stien, potom sa prekrytie nainštaluje na bočné dosky.

Stropy a steny sú pokryté hydroizoláciou, je na nich inštalovaná armovacia sieťka a je položená omietka. Okrem toho sú povrchy ošetrené antifungálnymi činidlami a natreté základným náterom.

Potom môžete pristúpiť k inštalácii garážových brán a vytvoreniu príjazdovej cesty.

Je dôležité vziať do úvahy niekoľko podmienok:

• sklon vchodu by mal byť 140-150 stupňov;
• po stranách by mali byť oporné steny, ktoré zabraňujú zrúteniu pôdy;
• dĺžka príjazdovej cesty závisí od dĺžky garáže - čím je dlhšia, tým dlhšia je príjazdová cesta;

• pre bezpečný výstup a zostup do garáže by mala byť vytvorená cesta s madlom;
• na dráhu nemôžete použiť klzné materiály, ale navyše musíte urobiť brzdné pätky, ktoré sa hodia počas dažďa a ľadu;
• v blízkosti brány musíte urobiť búrkový odtok s ohrevom, aby ste zabránili tuhnutiu vody;
• po dokončení stavby sa vykoná vykurovanie, elektrina, nainštaluje sa vetranie a dodatočná hydroizolácia.

Hydroizolácia sa vykonáva v niekoľkých fázach:

• na vonkajšej strane garáže je inštalovaný drenážny systém a povrch je opäť pokrytý hydroizolačným materiálom;
• na bokoch a pod podlahou je vytvorený filtračný vankúš;
• záverečnou fázou je dekorácia interiéru. Je lepšie použiť materiál, ktorý je vodeodolný a teplý.

Tu je niekoľko ďalších tipov na vytvorenie útulnej garáže:

• dom a garáž budú vyzerať harmonickejšie a krajšie, ak budú navrhnuté v rovnakých štýloch a farbách;
• ak je v garáži inšpekčná jama, môže sa tam zorganizovať malá služba, ktorá predtým dostala oficiálne povolenie;
• z garáže si môžete urobiť malú dielňu a robiť to, čo máte radi alebo hobby;
• vonku môže byť vybavený basketbalový kôš;
• garáž je možné prenajať a získať dobrý mesačný príjem;
• priestor môžete usporiadať pomocou rôznych políc, držiakov a stojanov;

• závesy na policiach dodajú interiéru extra útulnosť;
• skladacia stolička a stoličky vám umožnia zhromaždiť sa tu s priateľmi, budú tiež užitočné na občerstvenie počas dlhého pobytu v garáži;
• police a regály by sa mali robiť vo vzdialenosti 20 cm, takže bude ľahšie čistiť podlahu;
• šikmý poter s jedným sklonom a odtoky vody opúšťajúcej priestory umožnia umývanie auta bez toho, aby ste ho vyhnali na ulicu;
• podpísané krabice uľahčujú nájdenie správnej časti;
• na dodatočnú izoláciu v zime môžete použiť elektrický ohrievač alebo sporák.

Ak vezmete do úvahy všetky odporúčania, rady a výber kvalitného materiálu, môžete si vlastnými rukami postaviť silnú a spoľahlivú garáž z akéhokoľvek materiálu. Takáto garáž bude slúžiť mnoho rokov.

Z nižšie uvedeného videa sa dozviete, ako postaviť garáž vlastnými rukami zo sendvičových panelov.