Ako vstúpiť do garáže?

Všetci majitelia osobného auta vytvárajú parkovacie miesto čo najpohodlnejšie a najčistejšie, to isté platí aj o vjazde do garáže. Deje sa tak preto, aby bol vjazd auta ľahký, aby neprekážali následky atmosférických zrážok – blato, ľad, sneh a pod.. Napríklad zľadovatený prah môže vytvárať nebezpečné situácie a zvyšovať zaťaženie vozidla. pozastavenie.

K výberu materiálov je potrebné pristupovať s osobitnou zodpovednosťou, čo prispeje k tomu, aby bola registrácia do garáže pohodlná a odolná. Požiadavky, ktoré musí spĺňať konštrukcia a materiály.

1. Pneumatiky by mali dobre priľnúť. Na prácu je lepšie nebrať materiály, ktoré sú vystavené silnej námraze. Napríklad kov je pevný a spoľahlivý materiál, no pri nízkych teplotách sa kolesá auta šmýkajú.
2. Vstupné úrovne by mali mať hladký sklon. Takže vstup z gumy nie vždy poskytuje potrebné podmienky. V prípade sedanov, ktorých spodok je umiestnený na dostatočne nízkej úrovni, takáto rampa nebude fungovať.
3. Trvanlivosť, hospodárnosť, jednoduchá starostlivosť. So stromom sa dá pohodlne pracovať, ale je veľmi krátkodobý a vyberavý. Betón je oveľa spoľahlivejší, spĺňa pomer ceny a kvality.

Požiadavky na sklon a dĺžku sú navrhnuté pre bezpečnosť a pohodlie pri nastupovaní a vystupovaní vozidla. okrem toho vplyvom sklonu voda vyteká, znižuje sa riziko tvorby poľadovice.

Väčšinou veľkosť preteku závisí od konkrétnych podmienok, najčastejšia dĺžka je 5 metrov. Tvarovo je rampa najčastejšie prezentovaná vo forme lichobežníka, kde menšia hrana je pri garážovej bráne. Šírka vjazdu závisí od veľkosti samotnej garáže, na každej strane musí mať konštrukcia výstupok minimálne 30 centimetrov.

Pohon by mal byť navrhnutý so sklonom 6-25 stupňov. Dĺžka rampy sa zvyšuje, ak je sklon príliš vysoký a presahuje prípustnú hodnotu. Ak je podlaha miestnosti umiestnená na rovnakej úrovni s cestou, musíte urobiť stúpanie v malej výške, nie viac ako 10 stupňov.

Aby sa znížilo náhodné opustenie vozidla z rampy na minimum, sú nainštalované obrubníky, čo je dôležité najmä pre tých, ktorí začínajú jazdiť.

Existujú tri možnosti na vytvorenie registrácie do garáže vlastnými rukami.

• Rampa - ide o naklonenú plošinu, ktorá uľahčuje vjazd vozidiel do garáže, ak sú umiestnené na rôznych úrovniach. Systém je pomerne jednoduchý – čím menší je jeho uhol sklonu, tým pohodlnejšie sa ovláda. Samotnú konštrukciu je možné namontovať nielen ako naklonenú plošinu, ale je tiež možné jazdiť so zákrutou a jazdiť s klesaním (pre podzemnú garáž).

Vo fáze plánovania rampového zariadenia sa musíte postarať o odvodnenie, drenážnu priekopu na základni a odkvapy na okrajoch. Toto všetko sa robí preto, aby následky atmosférických zrážok voľne prúdili z konštrukcie.

Ako materiály sa používajú drevo, kov, betón alebo dlažobné dosky položené na betónovom podklade. Rampa vyrobená z kovu môže byť monolitická alebo v dvoch častiach - skladacie rebríky.Sú umiestnené vo vzdialenosti šírky kolies automobilu.

• Slepá oblasť - tento pohon je zvyčajne postavený v súkromnom dome, keď je jeho súčasťou garáž, a nachádza sa na rovnakej úrovni so zemou. Ide o akúsi plošinu so sklonom 15 až 20 stupňov, vyrobenú z asfaltu, dlažobných dosiek alebo betónu. Slepá oblasť chráni základ budovy a odstraňuje z nej vodu.

• Betónový poter Je "vankúš" vyrobený z betónu alebo cementu a piesku. Poter sa používa na vyrovnanie povrchu a jeho pevnosť. Tento vstup do garáže sa zvyčajne vykonáva v jednej rovine so zemou. Poter je vhodný do oblastí s mäkkým podkladom.

Pre pevnosť celého systému je možné ho vyskladať dlažobnými doskami. Najvhodnejšie sú vibrolisované dlaždice, ktorých hrúbka je minimálne 6 centimetrov.

Garáž môže byť tiež umiestnená nie na území lokality, ale na jej okraji. Toto usporiadanie šetrí priestor, ale medzi dvorom a cestou je zvyčajne drenážna priekopa. V tomto prípade zložitosť vyplýva zo skutočnosti, že musíte ušetriť miesto na odtok vody a vyrovnať povrch. Populárnejšou možnosťou je kladenie potrubia.

Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť hornú vrstvu pôdy. Spodok priekopy sa naleje a vyrovná pieskovým vankúšom. Na vrchu piesku je vrstva štrku s hrúbkou 30 centimetrov a po nej je drenážna rúra.

Aby bola konštrukcia správne namontovaná a v budúcnosti „neplávala“, v počiatočnej fáze je potrebné naplánovať betónovanie bočných stien. Na oboch stranách budúceho príchodu postavte debnenie a výstužnú klietku. Potom nalejte betón, po úplnom vyschnutí sa debnenie odstráni.

Drenážne potrubie musí byť zasypané vrstvami štrku, počnúc hrubšou frakciou a končiac vrstvou sita. Niektorí automobiloví nadšenci položia vrstvu geotextílie a zasypú ju pieskom.

Rúrka na odtok vody by mala byť oveľa väčšia ako šírka vjazdu a mala by vyčnievať z oboch strán. Veľkosť jeho priemeru sa môže pohybovať od 30 do 50 centimetrov (všetko závisí od prietoku vody), tu stojí za zváženie, že voda by ho mala naplniť iba do 1/4. Práve počas topenia snehu takéto nuansy pomáhajú predchádzať zaplaveniu územia.

Materiál na výstavbu príjazdovej cesty do garáže sa vyberá podľa parametrov lokality:

• rozdiel hladiny, môže to byť niekoľko desiatok centimetrov;
• prepravné rozmery;
• atmosférické javy - vlhkosť, mäkká pôda.

Na základe výsledkov takejto analýzy sa vyberajú materiály pre prácu.

Najjednoduchšou a najhospodárnejšou možnosťou na vytvorenie jazdy je drevená rampa. Konštrukcia je vytvorená z dosiek a tyčí rôznej hrúbky. Takýto systém je vhodnejší pre garáž v krajine, kde sa bude používať iba v určitých obdobiach roka. Pre trvalé používanie nie je vhodná drevená príjazdová cesta, pretože drevo je citlivé na vodu. A bez ohľadu na druh dreva sa materiál v dôsledku toho stále začne rozkladať. Pre väčšiu odolnosť je možné použiť špeciálne impregnácie.

Systém je zvyčajne konštruovaný z tvarovaných rúr a kovovej siete. Rovnako ako v predchádzajúcej verzii je tento dizajn náchylný na vplyv vody. Aby sa zabránilo hrdzaveniu kovu, rampa vyžaduje špeciálnu starostlivosť - ošetrenie antikoróznymi náterovými zmesami alebo skladovanie v suchej miestnosti.

Kovové konštrukcie nie sú vhodné pre oblasť s mäkkou pôdou, pretože takýto pohon bude klesať a bude problematické ho vytiahnuť.

Asfaltový pohon je jednou z najúspešnejších a najobľúbenejších možností. Výhody dizajnu:

• odolnosť voči konštantným zmenám teploty vzduchu;
• odolnosť proti vlhkosti;
• maximálna priľnavosť pneumatík k povrchu;
• minimalizuje sa vplyv solí a chemických zmesí.

Zvyčajne je povrch pokrytý drveným kameňom a na vrchu asfaltovou drťou (asfalt). Postup je celkom jednoduchý a zvládnete ho aj sami, ale odporúča sa obrátiť sa na profesionálneho asfaltéra.

Pri inštalácii vchodu s dlaždicami je minimalizovaný vplyv zrážok. Táto metóda je pomerne spoľahlivá, ale drahá. Stavebná technológia:

• horná vrstva pôdy sa musí odstrániť;
• potom musíte naliať vrstvu sutiny od 15 centimetrov, všetko závisí od individuálnych charakteristík lokality;
• ďalšia vrstva je piesok;
• vrstva geotextílie;
• a vrchným náterom sú dlažobné dosky, medzi ktorými sú medzery vyplnené cementom.

Pre jazdu v nízkej výške je možné zakúpiť gumenú rampu. Stačí zmerať výšku zdvihu, vybrať správnu veľkosť a nainštalovať ju pri vchode do garáže. Výhody gumovej rampy:

• dostupnosť - predáva sa takmer vo všetkých špecializovaných predajniach automobilov;
• odolný voči vlhkosti;
• nie je zložitá inštalácia, niektoré pohľady sú vytvorené ako prenosné a netreba ich opravovať.

Keďže guma je citlivá na vplyv chemických prvkov, ktoré sa používajú na úpravu ciest v zime, bude potrebné takúto rampu meniť približne raz za 2 roky.

Najobľúbenejšou možnosťou je betónový poter. Betónovanie vchodu nevyžaduje veľké výdavky a úsilie počas práce. Prevedenie je odolné voči poveternostným vplyvom, má dlhú životnosť a v prípade tvorby námrazy sa dá ľahko odstrániť. Výhody vybetónovaného vchodu:

• prechod úrovní je hladký, je ľahké vytvoriť požadovaný sklon;
• parkovanie vozidiel nespôsobí žiadne problémy;
• vlhkosť a nečistoty sú dobre odstránené z garáže.

Pri nalievaní betónovej príjazdovej cesty je hlavnou vecou dodržiavať potrebné proporcie riešenia, berúc do úvahy prírodné podmienky konkrétnej oblasti. Pri zvýšenej vlhkosti je lepšie odložiť všetky práce, pretože betónové riešenie bude dlho schnúť a v budúcnosti sa môže usadiť.

Dobre vybavený vjazd do garáže znamená pohodlie, dobre viditeľný priestor a presné nasmerovanie auta. Voda a nečistoty nevstúpia do garáže, ak je konštrukcia zostavená v súlade so všetkými pravidlami. Ale motorista si musí zvyknúť na akýkoľvek typ príjazdu, vypracovanie trajektórie a rýchlosti pohybu bude vyžadovať prax.

Ako urobiť betónový vstup do garáže vlastnými rukami, pozrite si ďalšie video.