Plášť garáže: výhody a nevýhody, štandardné veľkosti

Spolu s odolnými garážami z tehál alebo plechu sú obľúbené aj takzvané mušle. V skutočnosti sú dočasnou možnosťou prístrešku pre auto, takže sa dajú premiestniť alebo rozložiť.

Garáž dostala svoje meno podľa toho, že svojím tvarom naozaj pripomína úhľadnú kovovú škrupinu. Získal popularitu vďaka nízkej cene a kompaktným rozmerom. Takáto konštrukcia sa ľahko inštaluje priamo na vaše stránky vedľa domu. To nemôžu zakázať ani služobníci zákona, keďže škrupinu nemožno klasifikovať ako plnohodnotnú garáž - iba ako markízu do auta.

Ak sa majitelia rozhodnú postaviť si ho vlastnými rukami, potom budú úspory v rodinnom rozpočte značné.

Mimochodom, napriek kompaktným rozmerom, tento typ konštrukcie pojme nielen auto, ale aj náradie potrebné na jeho opravu, záhradné náradie alebo ľahké vozidlá, ako je skúter alebo kočík.

Pevná garážová škrupina dobre chráni auto pred potenciálnymi hrozbami. Kovová markíza ukryje auto pred dažďom, snehom a inými prekvapeniami počasia.

Ale okrem výhod uvedených vyššie existuje aj množstvo nevýhod.

• Nech je škrupinová garáž akokoľvek pohodlná, stále je podstatne menšia ako klasická murovaná stavba. Vnútro budovy je stiesnené a nepohodlné. V niektorých prípadoch je dokonca nemožné otvoriť dvere auta.
• Škrupinová garáž vyzerá nereprezentatívne. Mnohí ho nechcú nainštalovať práve z tohto dôvodu, pretože veria, že to zničí vzhľad stránky. Navyše časom sa povrch stáva hrdzavým alebo náchylným na koróziu.

Klasická škrupinová garáž slúži na uskladnenie osobného auta. Spravidla sa skladá z dvoch oceľových alebo železobetónových krídel. Jeden z nich je pevne pripevnený a stojí na podlahe. Ale tá druhá, ako brána, sa otvára. Stúpa, otáča sa a leží na vrchu základne brány.

Na výrobu garáže sa používa odolný kov. Hrubé plechy spravidla vážia veľa. Zvyčajne sa ich hmotnosť pohybuje v rámci jednej tony. Preto môže byť ťažké s nimi pracovať bez použitia špeciálneho vybavenia.

Treba tiež poznamenať, že škrupinu je takmer nemožné zdvihnúť a presunúť bez žeriavu.

Dvojkrídlový dizajn mnohí považujú za zraniteľný. Do medzery medzi nimi totiž môže ľahko padať sneh alebo kvapky dažďa. V záujme ďalšej ochrany auta odborníci odporúčajú používať rôzne tesnenia. Prípadne sa kupujú aj plachty. Aj táto možnosť je však riskantná, keďže kov môže pod plachtou zhrdzavieť.

Okrem poveternostných podmienok treba auto chrániť aj pred vandalmi. Zámok je inštalovaný na križovatke dvoch listov. Mušle bývajú ľahkou korisťou pre prípadných lupičov. Preto odporúča sa vybrať najspoľahlivejšie uzamykacie schémy.

Rovnako ako v prípade štandardnej garáže, parametre škrupiny závisia od toho, aké auto v nej plánujú ponechať.Bežné parametre sú dva a pol metra na výšku, tri metre na šírku a šesť metrov na dĺžku. To spravidla stačí na to, aby motorista bezpečne zaparkoval auto bez toho, aby sa dotkol stien.

Na výrobu takejto konštrukcie sa používajú pevné plechy z kovového profilu. Váži veľa, takže s jeho rezaním a inštaláciou sa musíte dlho popasovať.

Existuje niekoľko hlavných typov takýchto garáží, z ktorých každá má svoje výhody a nevýhody.

Podľa charakteru miesta sú konštrukcie rozdelené na pripojené a vstavané. Druhý typ je zlý v tom, že sa dá postaviť iba v procese výstavby domu od začiatku. Je inštalovaný v suteréne a na želanie môže mať dokonca aj vchod do domu. V zime sa tak môžete dostať do garáže bez toho, aby ste museli chodiť v mraze. Ak bola po prestavbe domu potrebná ochranná budova pre auto, mali by ste zvoliť inú možnosť. Konkrétne - pripojená garáž, ktorá môže byť umiestnená vedľa krytu, dokonca k nej môže byť pripevnená pomocou pohodlnej chodby.

Samostatne sa rozlišuje skladacia kovová verzia škrupiny. Môžu byť umiestnené kdekoľvek, dokonca aj uprostred dvora. Kompaktné budovy tohto typu sú pokojne umiestnené aj v meste, a to nielen v letných chatách.

Poslednou klasifikáciou je delenie mušlí v závislosti od materiálu, z ktorého sú vyrobené. Môžu byť blokové alebo kovové. Odlišné sú aj mechanizmy, ktoré bránu otvárajú. Môžu byť mechanické alebo automatické.

Akákoľvek garážová konštrukcia tohto typu je postavená v niekoľkých etapách.

Pred stavbou je potrebné určiť ideálne miesto na stavbu plášťa. Pre garáž je potrebné zvoliť rovný povrch, ideálne vyplnený betónom.

Tiež stojí za to rozhodnúť, ktorým smerom sa má krídlo otvárať. Najčastejšie sa snažia umiestniť škrupiny tak, aby príjazdová cesta bola krátka a pohodlná. Z tohto dôvodu sú umiestnené bližšie k bráne.

Ďalším krokom je výber správnych nástrojov. Úloha nie je náročná, ale niekto, kto nikdy nič také neurobil, sa bude musieť pohrať tak v procese práce, ako aj pri výbere materiálov a improvizovaných prostriedkov.

Základ garáže tvoria kovové profily. Preto na ich spojenie budete potrebovať veľké plechy a zvárací stroj. Sú rezané pomocou brúsky a sady kotúčov. Pozor si treba dať aj na to, aby ste mali po ruke rôzne meracie prístroje. Ich zoznam je pomerne krátky: posuvné meradlo, zvinovací meter, hardvér.

Keď sú všetky komponenty vybraté, môžete začať stavať prístrešok pre auto. Spravidla trvá vytvorenie škrupiny asi päť až sedem dní. Najmä ak ten človek nikdy nič podobné neurobil.

Prvou etapou výstavby je príprava blokov. Jednotlivé časti môžu mať rôznu veľkosť. Parametre sú prispôsobené autu. Pre veľké auto potrebujete veľký prístrešok.

Pre pevnú časť budete potrebovať nielen široký plech, ale aj dva stojany vyrezané z oceľového rohu. Sú umiestnené na okrajoch a v hornej časti sú spojené pomocou špeciálnej kovovej priečky, ktorá by mala byť široká ako budúca garáž. Všetky tieto časti sú navzájom zvarené, výsledkom čoho je konštrukcia, ktorá nejasne pripomína futbalovú bránku. Rovnako ako táto brána, aj budúca podpora potrebuje ďalšie drevené podpery.

Kovový oblúk je možné vyrobiť aj ručne. Oceľový roh nie je možné ohýbať bez použitia ďalších nástrojov, takže bude potrebné zváranie, pomocou ktorého je možné základňu rozdeliť na časti široké asi tridsať centimetrov.

Druhá časť prístrešku je vyrobená podľa rovnakého princípu, je však potrebné ju trochu rozšíriť. Zvýšenie tejto časti je dôležité, pretože bez toho sa nebude môcť úplne otvoriť.

Po vytvorení všetkých polotovarov môžete prejsť do fázy montáže. Práve v tomto momente sa obe časti škrupiny spájajú. Oba obrobky musia byť umiestnené na rovnom povrchu a presne určiť, kde bude záves upevnený. Namiesto nich možno použiť aj jednoduché garážové pánty.

Pevná časť obrobku je v tomto štádiu upevnená. To je možné vykonať pomocou kotevných skrutiek. Potom je pripojená druhá časť. Keď je rám pripravený, môžete obe časti opláštiť kovovými pásikmi. Musia byť tiež pripravené vopred, vypočítajúc, aká výška a šírka sú potrebné.

Na križovatke dvoch samostatných sekcií je nevyhnutné zvariť závesy pre zámok alebo nainštalovať inú ochrannú konštrukciu. Po dokončení prípravných prác môžete pokračovať v práci s povrchmi. Prvá vec budete potrebovať antikorózny prostriedok, ktorý ochráni škrupinu pred vonkajším poškodením. Ďalšou vrstvou je farba... Spravidla sa vyberá sivá, pretože je najuniverzálnejšia a najmenej sa špiní.

V niektorých prípadoch sa naopak motoristi snažia garáž zvýrazniť presvetlením. K tomu nie je potrebné úplne natrieť celú kovovú základňu. Niekedy stačí na kĺb naniesť niekoľko svetlých pruhov. Tieto peračníky vyzerajú zaujímavejšie a ich maľovanie výrazne nezvýši výdavky.

Škrupiny vyrobené z odolných kovových profilov majú mnoho výhod. Ale kvôli veľkej hmotnosti, problémom s pohybom a iným nuansám mnohí stále hľadajú iné, pohodlnejšie možnosti. Jeden z nich možno nazvať garážou rovnakého typu, ale vyrobenou z látky markízy.

Dizajn požadovanej výšky tiež poskytne spoľahlivú ochranu pred dažďom a horiacim slnkom. Rovnako ako jednoduché kvalitné markízy neprepustí ani vietor, ani vodu. Na ochranu auta môžete použiť plachtu alebo polyesterovú tkaninu impregnovanú rôznymi ochrannými látkami... Táto verzia škrupiny je ideálna na dočasné bývanie, napríklad na letnú chatu alebo prímestskú oblasť, kde rodina nežije tak dlho.

Mušle sú veľmi pohodlné a skladné. Aby boli ešte lepšie, môžete použiť ďalšie tipy.

Takže napríklad automobilovým nadšencom, ktorí trávia veľa času opravami alebo tuningom auta, sa nápad aspoň trochu zatepliť bude páčiť. Aby ste to dosiahli, musíte ho zvnútra opláštiť panelmi. Klasická možnosť vykurovania je tu sotva vhodná.

Na izolácii konštrukcie sa neoplatí šetriť rovnako ako na jej ochrane. Antikorózny náter zvolený na ochranu kovu musí byť vysoko kvalitný, aby stavba vydržala dlhšie. Ak je škrupina umiestnená na mieste s chladným alebo daždivým podnebím, potom bude potrebné ochrannú vrstvu časom obnoviť. Od toho závisí nielen vzhľad garáže, ale aj úroveň zabezpečenia auta.

A nakoniec, pred inštaláciou „peračníka“, najmä v meste, sa oplatí ešte raz skontrolovať, do akej miery je to legálne. Zákony sa časom menia. Aby ste si boli istí, že nová budova nebude nútená zbúrať alebo premiestniť na iné miesto, musíte si ujasniť, aké pravidlá platia teraz.

Nasledujúce video poskytuje prehľad škrupinového prístrešku na auto.