Kovová garáž: typy konštrukcií a inštalačné prvky

Majitelia akéhokoľvek vozidla ho musia chrániť pred vonkajšími klimatickými faktormi alebo krádežou. Jedným z riešení tohto problému je použitie garáže. Tieto konštrukcie umožňujú nielen obmedziť vplyv na auto, ale aj pohodlne vykonávať opravy. Kovové garáže dnes získavajú osobitnú popularitu, pretože sú kompaktné a rýchlo sa inštalujú.

Plechová garáž je kovová konštrukcia, ktorá odolá vonkajšej fyzickej a klimatickej záťaži.

Tieto konštrukcie sú vyrobené z niekoľkých typov materiálov:

• Železné plechy. Používajú sa na zakrytie rámu a vytvorenie pevného systému. Najlepšou možnosťou by boli hrubé oceľové plátna, ktoré vydržia vysokú fyzickú aktivitu. Ale dnes nájdete garáže, ktoré sú opláštené hrubými profilovými plechmi. Takáto konštrukcia nie je vždy spoľahlivá, hoci nosnosť garáže sa tým nezhoršuje.
• Kovový profil. Vyrába sa vo väčšine prípadov z rohových, tvarových a okrúhlych rúr. Spolu tvoria monolitický systém, ktorý odolá rôznym zaťaženiam.

Inštaláciu kovovej garáže je možné vykonať na špeciálne pripravenom základe aj na vyrovnanom teréne. Kovové výrobky sa z hľadiska pevnosti prakticky nelíšia od tehlových konštrukcií.

Mnoho majiteľov áut uprednostňuje plechové garáže.

Je to spôsobené niekoľkými výhodami týchto kovových konštrukcií:

• Odolný voči ohňu. Kov vôbec nehorí a nepodporuje spaľovanie, vďaka čomu je v prípade požiarov úplne bezpečný.
• Vysoká pevnosť. Konštrukcie vyrobené z hrubého a kvalitného kovu je ťažké prasknúť. Tieto ukazovatele sú však o niečo horšie ako ukazovatele monolitických tehlových konštrukcií.
• Relatívne nízke náklady. Cena garáže závisí len od spôsobu jej výroby a kvality kovu. Vo väčšine prípadov sú tieto ukazovatele oveľa nižšie ako u klasických monolitických stavieb z tehál alebo pórobetónových blokov.

• Kovová konštrukcia sa z právneho hľadiska nepovažuje za monolitickú konštrukciu. Preto je možné tieto konštrukcie ľahko postaviť bez špecializovanej dokumentácie.
• Rýchlosť a jednoduchosť inštalácie. Navrhnúť takúto stavbu je možné aj bez určitých skúseností. Dnes je na trhu niekoľko druhov montovaných plechových garáží. Treba ich len správne zložiť spojením všetkých prvkov podľa pokynov výrobcu.
• Relatívne nízka hmotnosť. V prípade potreby je možné presunúť budovu z kovových konštrukcií, čo je pre monolitické konštrukcie nemožné.

Ale kovové garáže nie sú univerzálne vzory.

Takéto systémy majú niekoľko významných nevýhod:

• Minimálna úroveň tepelnej izolácie. Kov dobre neudržiava teplo: v zime je v nich dosť ťažké pracovať. Preto mnohí odborníci odporúčajú dodatočne izolovať steny rôznymi materiálmi. Nezateplené garáže sa rýchlo ochladzujú a zahrievajú, čo tiež vedie k tvorbe veľkého množstva kondenzátu. Ten má zase zlý vplyv na kov konštrukcie a auta.
• Neschopnosť zaviesť elektrickú energiu. Dôvodom sú bezpečnostné opatrenia.Teoreticky je možné dodávať prúd vo vnútri, ale ak ho vyrábajú iba vlastné generátory.

• Nízka úroveň požiarnej bezpečnosti. Samotný kov nehorí, ale veľmi rýchlo sa zahrieva a prítomnosť trhlín môže viesť k prenikaniu ohňa zvonku do budovy s následným poškodením auta a všetkého ostatného majetku.
• Minimálna úroveň ochrany. Týka sa to konštrukcií, ktoré sú inštalované na znečistenom alebo asfaltovom povrchu a nie sú k nemu žiadnym spôsobom pripevnené. Niektorí remeselníci môžu jednoducho zdvihnúť konštrukciu pomocou zdviháka vypáčením jednej zo stien. Kovové základne sú tiež dobre zničené brúskou a špeciálnymi kruhmi. Preto je z hľadiska bezpečnosti oveľa lepšia monolitická konštrukcia.

Konštrukcia akýchkoľvek kovových konštrukcií vyžaduje predbežné výpočty všetkých technických parametrov. Nie je to vždy možné urobiť bez určitých zručností. Jednoduché úpravy si však môžete vypočítať sami. V závislosti od štruktúry konštrukcie možno kovové garáže rozdeliť do niekoľkých poddruhov:

• Továrenské budovy. Garáže tohto druhu sú vo väčšine prípadov skladacie a prenosné. Na zostavenie takéhoto produktu budete musieť zásobiť iba niekoľkými typmi kľúčov, kladivom, výrobnými výkresmi a ďalšími pomocnými nástrojmi. Medzi výhody patrí praktickosť a odolnosť. Náklady na takúto štruktúru sú však oveľa vyššie ako náklady na nezávislú konštrukciu. Garáže často nie sú väčšie ako jednoposchodová budova.

Ceny za ne sú už oveľa nižšie ako za nové úpravy a je tiež možné nezávisle exportovať z konkrétneho miesta.

• Vlastnoručne postavené garáže. Tieto budovy sa vyznačujú jedinečnými technickými vlastnosťami a rozmermi. Niektorí majitelia robia dvojpodlažné konštrukcie, ktoré umožňujú ich použitie ako ďalší úložný priestor. Mnohé úpravy sú monolitické, pretože sú spoľahlivo pripevnené k betónovému základu. Upozorňujeme, že tu sa už na spojenie používa zváranie. Tento prístup vám umožňuje získať odolný systém, ktorý vydrží zaťaženie po dlhú dobu. Ale vlastná montáž garáže už vyžaduje špecializované zručnosti pri práci s rôznymi nástrojmi. Preto by ho mali vykonávať iba odborníci, ktorí sú schopní správne vypočítať všetky parametre.

Konštrukcia akejkoľvek konštrukcie vyžaduje predbežné plánovanie. Tým sa odstráni mnoho nepredvídaných situácií a vytvorí sa pevná a odolná budova. Inštalácia kovovej garáže zahŕňa nasledujúce prípravné operácie:

• Výber miesta pre stavbu. Je žiaduce, aby garáž bola umiestnená na mieste vhodnom pre pohyb auta. Ak máte súkromný pozemok, môžete ho nainštalovať priamo pri ceste. V inom prípade je žiaduce zabezpečiť optimálny príjazd vozidla. Je potrebné inštalovať kovové garáže vzdialene od obytnej budovy a iba na kopcoch. Ak je konštrukcia neustále zaplavená taveninou alebo podzemnou vodou, rýchlo zhrdzavie a stane sa nepoužiteľnou.

• Príprava základne. Pred začatím práce je vhodné odstrániť vrchnú vrstvu čiernej zeminy, ako aj vyrovnať pôdu. To zjednoduší všetky ostatné inštalačné práce.
• Dizajn. Neexistuje tu žiadne univerzálne odporúčanie. Rozmery garáže by mali byť také, aby sa vaše vozidlo ľahko vošlo dovnútra. Ak plánujete vykonávať opravy v tejto budove alebo skladovať náhradné diely, potom je potrebné zvýšiť parametre s prihliadnutím na tieto požiadavky.

• Nákup stavebného materiálu. Na stavbu garáže budete potrebovať veľa hrubých plechov, tvarovaných rúr, ako aj zváračku, skrutky, skrutky a iné upevňovacie prvky. Ak plánujete postaviť teplú budovu, musíte sa postarať o nákup určitého množstva tepelného izolátora (minerálna vlna a iné).

Stavba železných garáží je pomerne jednoduchá operácia. Nie vždy sa to však podarí urobiť len vlastnými rukami. Je lepšie vykonávať všetky práce s niekoľkými asistentmi, ktorí nielen pomôžu priniesť materiály, ale aj držia konštrukciu počas montáže.

Inštalácia garáží začína usporiadaním nadácie. Je nežiaduce inštalovať štruktúru iba na zhutnenú pôdu, pretože to prispeje k rozvoju koróznych procesov.

Pre takúto štruktúru môžete použiť niekoľko typov základov:

• Monolitický základ. Konštrukcia tohto typu dokonale odoláva všetkým druhom zaťaženia. Ale pre takéto ľahké budovy nie je efektívne ho používať, pokiaľ základ už nebol na niečo postavený.
• Plávajúci základ. Dobrá a lacná možnosť. Na výstavbu takéhoto základu by sa malo na vopred upevnenú a vyrovnanú pôdu položiť niekoľko železobetónových dosiek. Inštalácia týchto prvkov sa vykonáva pomocou žeriavu, čo zase zvyšuje finančné náklady.

• Pásový základ. Najlepšia možnosť pre kovové garáže. Je pomerne jednoduché postaviť. Spočiatku je po celom obvode budúcej budovy vykopaný kanál. Hĺbka výkopu by nemala presiahnuť 50 - 80 cm, pretože to stačí na to, aby odolalo malej hmotnosti garáže. Potom sa na dno priekopy naleje piesok a drvený kameň, potom sa všetko vrazí. Na zlepšenie pevnosti tu môžete položiť žulový kameň a potom ho naplniť tekutou cementovou maltou. Na vrchu je namontované debnenie, ktoré je už vyplnené betónom. Výška podpery sa vyberá individuálne v závislosti od potrieb majiteľa a vlastností pôdy. Neodporúča sa však robiť príliš vysoké debnenie, pretože to zvýši množstvo materiálov na vyrovnanie podlahy.

Algoritmus konštrukcie kovovej konštrukcie pozostáva z nasledujúcich sekvenčných krokov:

• Konštrukcia rámu. Navonok sa podobá rovnobežnostenu, ktorého steny sú vystužené ďalšími stĺpikmi. Zo strany, kde bude brána umiestnená, je pre tieto konštrukcie postavený akýsi vnútorný rám. Rúry sú navzájom spojené zváraním. Ak profil nezvaríte, ale pripevníte k sebe skrutkami, časom dôjde k malým výkyvom a konštrukcia nebude taká pevná.

Strecha môže byť jednoduchá alebo dvojitá. Ak sa uprednostňuje druhá možnosť, potom je potrebné zabezpečiť možnosť pripevnenia kovových konštrukcií k hlavnému rámu. Konštrukcia tohto systému zahŕňa výrobu rámov vo forme trojuholníkov a ich pripevnenie k hlavným podperám. Meškania sú navzájom spojené pomocou kovových prepojok.

• Opláštenie. Tento krok je pomerne jednoduchý. Obklad steny začnite z jedného z rohov. Na tento účel sa k rámu privarí alebo priskrutkuje kovový plech. Druhá možnosť sa používa spolu s profilovanými plechmi, ktoré je možné vybrať pre akúkoľvek veľkosť budovy. Pri opláštení je dôležité úplne vylúčiť prítomnosť akýchkoľvek trhlín. Preto musíte sledovať hustotu kĺbov, kde sa tvoria. Ak sa použije profilovaný plech, potom sa prekryje na seba. V prípade zvárania sú spoje dobre zvarené alebo uzavreté prídavnými kovovými doskami.

• Inštalácia brány. Vopred pripravený kovový rám je prispôsobený rozmerom otvoru. K obom prvkom sú privarené pánty, na ktorých sú potom zavesené krídla.Je dôležité, aby dvere úplne zakryli otvor a zabránili vstupu vzduchu do garáže.

• Otepľovanie. Tento krok je voliteľný, ale robí sa takmer vždy. Na to sa používajú listy minerálnej vlny, ktoré sú umiestnené medzi profilovými rúrkami zvnútra. Zároveň je dôležité ich prikryť igelitom, aby vlhkosť neprenikla do štruktúry materiálu. Po položení vaty je šitá kovovými plechmi alebo inými dokončovacími materiálmi.

Montáž kovových garáží je dlhá a namáhavá operácia.

Ak chcete získať kvalitný a odolný dizajn, mali by ste sa riadiť niekoľkými pravidlami:

• Používajte iba vysoko kvalitný kov. Je nežiaduce používať prvky poškodené koróziou, pretože to povedie k veľmi rýchlej oprave výrobku.
• Nezabudnite pokryť kov ochrannými základnými nátermi a farbou. Ak sa tak nestane, na povrchu sa veľmi rýchlo vytvorí hrdza.
• Pri izolácii garáže by elektrické vedenie nemalo byť umiestnené vo vnútri izolácie.
• Na zjednodušenie opráv môžete vo vnútri budovy vybudovať prieskumnú jamu. Odporúča sa naplánovať jeho prítomnosť v počiatočných fázach.
• Nainštalujte na bránu niekoľko zámkov, aby sa sťažilo vlámanie do konštrukcie.

Kovové garáže sú všestranné a praktické konštrukcie, ktoré sa pri správnej konštrukcii môžu premeniť na plnohodnotné miesto na uskladnenie a opravu auta.

Informácie o tom, ako vyrobiť kovovú garáž vlastnými rukami, nájdete v nasledujúcom videu.