Všetko o popínavých rastlinách pre pojazdný traktor

Mototechnika, najmä pojazdné traktory, nie sú prvým rokom, keď sú majitelia poľnohospodárskych pozemkov vernými pomocníkmi, ktorí dokážu vykonávať širokú škálu prác s čo najmenšou námahou a časom. Niekedy však prevádzkové parametre týchto jednotiek už nestačia na vykonávanie určitých úloh alebo zariadenia fungujú zle. V tomto prípade pomôže vyrovnať sa s individuálnymi problémami zariadenie, ako je reduktor jazdy (redukčný prevod) pre pojazdný traktor.

Plazivá je konvenčná redukčná prevodovka, ktorá zvyšuje krútiaci moment znížením otáčok motora. Prevádzka popínavky je racionálna: pri obrábaní úrodnej alebo neobrábanej pôdy, hlbokej orbe, preprave ťažkých nákladov alebo pri použití ťažkého príslušenstva. Pri každodennej práci v takýchto podmienkach je potrebné čo najtesnejšie kontrolovať pracovný postup.

Správnym rozhodnutím by bolo spomaliť otáčky motora a pracovať na najnižších otáčkach. V takejto situácii sa však stráca aj moc, čo je neprijateľné. To je miesto, kde prichádzajú na pomoc reduktory motobloku. Umožňujú bez zníženia otáčok motora, a teda bez straty výkonu, získať optimálnu kontrolu nad procesom spracovania a dokonca zvýšiť výkon.

Reduktory pre motocykle môžu mať rôzne konštrukcie a princípy fungovania. V dôsledku toho má každý z týchto mechanizmov rôzne parametre, výhody a nedokonalosti.

Podľa takýchto ukazovateľov sú na trhu dostupné redukčné prevodovky pre motorové vozidlá rozdelené do niekoľkých typov.

• Redukčné prevody - toto zariadenie má obzvlášť robustnú konštrukciu. Oceľ, z ktorej sú ozubené kolesá vyrobené, je potiahnutá špeciálnymi ochrannými pomôckami, čo výrazne zvyšuje stabilitu a predlžuje dobu používania ozubených kolies. Medzi nevýhody tohto typu zariadení je potrebné zamerať sa na vysokú cenu.

• Šnekové prevodovky - motorové vozidlá s motormi vybavenými zvislými hriadeľmi sú vybavené podobnými zariadeniami. Závitovková plazivá ku stroju je určená hlavne na orbu predtým obrobenej pôdy. Použitie šnekového prevodu na neobrábanej pôde vedie k jeho nevyhnutnému zlyhaniu.

• Reťazová popínavka - zariadenia tohto typu majú dlhú životnosť a prijateľnú cenu. Kryt zariadenia môže byť skladateľný a nesklopný. Prvá vzorka je oveľa praktickejšia, pretože ak jednotka so skladacím plášťom zlyhá, môže byť v každom prípade opravená sama.

• Kombinovaná (prevodová reťaz) plazivá - prídavné zariadenia tohto typu sú najvhodnejším riešením pre vybavenie traktorov. Vyznačujú sa nízkou cenou, majú dlhý funkčný zdroj a dokonale odolávajú vysokému zaťaženiu.

Vysoká cena jednotlivých zariadení núti roľníkov k vlastnej tvorbe redukčných prevodoviek. Na prvý pohľad to bude dosť ťažké realizovať. Ak sa však posnažíte, môžete vytvoriť kvalitné zariadenie, ktoré zníži rýchlosť motorových vozidiel.

Pred začatím výroby redukčného prevodu sa oplatí vybrať si: aký druh príslušenstva vytvoríte. Okrem toho je veľmi dôležité zvoliť pomer počtu zubov hnaného kolesa k počtu zubov hnacieho kolesa - od toho bude závisieť krútiaci moment a otáčky výstupného hriadeľa.

Pri vlastnej výrobe je vhodné rozhodnúť sa pre reťazovú plazivku pre pojazdný traktor. Vyznačuje sa vysokou odolnosťou a náhradné diely naň nájdete takmer všade. Pre montáž spúšťacieho zariadenia pre motorové vozidlá si musíte vopred zakúpiť nasledujúce náhradné diely:

• hriadele - primárne a sekundárne;
• sada reťazových kolies, ktoré majú pomer počtu otáčok sekundárneho hriadeľa k počtu otáčok primárneho hriadeľa potrebný na prevádzku;
• ložiská, ktorých štandardná veľkosť je určená pre priemery náprav a hriadeľov;
• reťaze, vďaka ktorým sa bude prenášať krútiaci moment;
• rohový profil - je potrebné vytvoriť rám a upevniť celé zariadenie;
• prípad - môžete si kúpiť hotové alebo to urobiť sami;
• plech, hrúbka 5 milimetrov.

Postup montáže na zníženie zdvihu prevodovky pre motorové vozidlá je nasledovný.

• Najprv umiestnite hnacie ozubené kolesá na vstupný hriadeľ. V tomto prípade si môžete nacvičiť spojenie s drážkou alebo prírubou. Ak je konštrukcia veľká, potom je možné prvky upevniť pomocou bodového zvárania. Pri montáži dbajte na to, aby sa hviezdy neprehrievali, hrozí im deformácia.
• Ďalej vytvorte vstupný hriadeľ z 2 nápravových hriadeľov. Na jeho konce umiestnite protiľahlé príruby.
• Upevnite hnané ozubené koleso medzi príruby a potom pomocou skrutiek pripojte hriadeľ nápravy a ozubené koleso. Ak nechcete vybaviť konštrukciu skrutkovými spojmi, môžete vytvoriť pevný hriadeľ, na ktorom musíte vytvoriť drážku pre kľúč na inštaláciu kľúča. Nedokonalosť takéhoto spojenia spočíva v tom, že pri pôsobení síl osí má hviezdička schopnosť otáčať sa v ktoromkoľvek z 2 smerov.

• Puzdro pre cestovnú redukciu je možné vyrobiť vlastnými rukami alebo môžete použiť hotový továrenský dizajn, v ktorom sú už sedadlá pre upchávku a ložiská hriadeľa.
• Nainštalujte guľkové ložiská uzavretého typu do dutiny karosérie. V zásade majú valcovú konfiguráciu a sú inštalované "tesne".
• Vložte a upevnite vstupný hriadeľ medzi ložiskové excentrické podložky - to umožní nastavenie hriadeľa v jeho sedlových objímkach. V tomto prípade by sa mal korekčný limit rovnať 15 normálne napnutej reťaze zariadenia.
• Nakoniec vložte do redukčného prevodu špeciálne tesnenie.

Podomácky vyrobená redukčná prevodovka vytvorená podobným spôsobom je z hľadiska kvality a výkonu takmer taká dobrá ako jej priemyselné prototypy. Môžu byť použité na vybavenie motorových vozidiel "Neva" a iných poľnohospodárskych strojov ruskej a zahraničnej výroby.

Po vyrobení liany sa musí otestovať. Aby to bolo možné, musí byť pripojený k závesu pojazdného traktora a tiež dať kolesá pre jednotku. Ak sa všetko robí podľa pravidiel, kolesá sa budú otáčať pomaly; v tomto prípade musí byť samotná jednotka pritlačená k povrchu zeme.

Pre konštruktívnu aktivitu budete potrebovať:

• skrutkovače rôznych veľkostí;
• píla na železo;
• kliešte;
• zámočnícke tisy;
• zváračka;
• kladivá rôznej hmotnosti;
• guma na tesnenia;
• elektrická vŕtačka a vŕtačka.

Ak je nástroj a výkresy pripravené, je potrebné pripraviť materiál na zváranie tela alebo si vziať hotový. Môžete ho zbierať z kúskov nehrdzavejúcej ocele. Pripravené prevody by mali voľne vstupovať do pripraveného krytu. Môžu byť prevzaté zo starej benzínovej píly. Značka "Družba" alebo akákoľvek iná bude stačiť. Pílu je potrebné opatrne rozobrať a odstrániť nepoškodené prevody a hriadele. Vyčistia sa a umyjú, následne sa vyberú podľa rozmerov podľa prevodového pomeru. Pri výpočte prevodového pomeru je potrebné vychádzať z počtu voľnobežných otáčok kľukového hriadeľa motora a pridať k nim 10%.

Pri montáži jednotky sa prvky opatrne vložia na miesto v tele a posúvajú sa. Puzdro sa musí tesne uzavrieť - to ochráni prvky pred nečistotami a prachom. Na hriadeľoch sú namontované tesnenia. Lubrikant sa naleje do telovej dutiny. Domáca výroba sa pripája rovnakým spôsobom ako štandardná prevodovka. Ak to chcete otestovať, naštartujte motor a povalte ho po zemi. Komponenty by sa mali navzájom trochu trieť.

Požiadavky na vlastnú bezpečnosť pri prevádzke redukčného prevodu.

• Počas práce je potrebné nosiť mimoriadne odolnú špeciálnu obuv.
• Pred začatím používania zariadenia sa bezpodmienečne uistite, že sú úplne pripojené všetky upevňovacie prvky.
• Všetky ozubené kolesá a reťaze je potrebné premazať mazivom len pred naštartovaním alebo po zastavení motora (odporúča sa vykonať podobný postup aspoň raz ročne).
• Toto zariadenie patrí do skupiny zdrojov vysokého nebezpečenstva. Je zakázané používať ho pri plnoletosti.

Pre popínavé rastliny pre pojazdný traktor si pozrite ďalšie video.