Vlastnými rukami vyrábame vozík pre pojazdný traktor

Vozík za pojazdný traktor je nepostrádateľnou vecou pre majiteľov veľkých pozemkov aj skromných záhrad. Samozrejme, môžete si ho kúpiť takmer v každom špecializovanom obchode, ale môžete sa pokúsiť urobiť sami.

Toto zariadenie zjednoduší spracovanie letnej chaty a tiež pomôže prepraviť rôzny tovar, od sena a plodín až po zvyšný odpad. Jeho výroba si nevyžaduje drahé a zložité materiály, skôr sa väčšina z nich nachádza v domácej dielni. V tomto prípade bude domáci vozík oveľa úspornejší ako zakúpený, pretože ten bude stáť od 12 000 rubľov v prípade nového dizajnu a od 8 000 pri výbere použitého. Rozmery navrhnutého prívesu závisia od toho, s akým nákladom musí pracovať. Napríklad na prepravu 2,5 centa nákladu musí mať vozík šírku 1150 milimetrov, dĺžku 1500 milimetrov a výšku 280 milimetrov.

Keď sa rozhodne, akým parametrom zodpovedá plánovaný vozík, oplatí sa urobiť výkresy a potom vypočítať množstvo potrebného materiálu vrátane kanála. Remeselníci odporúčajú spoliehať sa na tie detaily, ktoré sú už po ruke, av prípade potreby si niečo kúpiť. Profilovú rúrku obdĺžnikového alebo štvorcového prierezu je možné jednoducho vymeniť za okrúhlu, ktorá je k dispozícii. Všetky zistené časti musia byť očistené od koróznych škvŕn a pokryté konvertorom hrdze s funkciou priming. V súlade s výkresmi budú musieť byť niektoré z nich opravené odstránením nepotrebných prvkov. Potom ich už len ostáva upraviť a skombinovať.

Z nástrojov, ktoré môžu byť užitočné pri práci, odborníci nazývajú zvárací stroj, vŕtačku alebo plnohodnotnú vŕtačku, brúsku s hrubovacími a rezacími kotúčmi, ako aj špeciálne zariadenie vybavené nitmi.

Najjednoduchší príves unesie od 450 do 500 kilogramov nákladu a zmestí sa doň približne 8 plných vriec zemiakov. Ak si preštudujete výkres, je zrejmé, že samohybný vozík bude pozostávať z takých typických prvkov, ako je telo, nosič, rám, kolesá a iné. Rám sa bude najlepšie zvárať z rezaných rúrok s okrúhlym alebo obdĺžnikovým prierezom, ako aj železných rohov. Malo by sa to robiť na rovnom povrchu a pomocou zvárania elektrickým oblúkom. Pri práci je potrebné, aby bol šev jednotný na všetkých spojoch, ktoré sa následne prebrúsia brúskou. Výsledná konštrukcia bude schopná fungovať v oblastiach s nepravidelnosťami a malými rozdielmi vo výške. Telo s kostrou je zvyčajne upevnené pomocou čapov.

Okrem toho sa odporúča inštalácia pružín, aby sa minimalizovalo trasenie, ku ktorému dochádza pri prejazde výmoľmi.Sklápací vozík nemôže fungovať bez osky kolesa, čo je čap s dĺžkou 1 meter, ktorého priemer nepresahuje tri centimetre. Pri výbere prúta je dôležité dbať na to, aby v dôsledku toho jeho kolieska nepresahovali hranice tela. Diely bude možné zostaviť zváraním cez nosné rohy, ako aj nosníky rámu šatkami s pozdĺžnymi závesmi. Mimochodom, keďže hlavné zaťaženie dopadne na miesto, kde je priamo pripojený príves, ako aj na oblasť otáčania, mali by byť dodatočne posilnené.

Telo sklápacieho prívesu je vyrobené buď z kovu alebo dreva - fošne alebo preglejky. V každom prípade by hrúbka materiálu mala byť aspoň 20 milimetrov a bolo by lepšie ho spevniť oceľovými rohmi. Na spojenie rámu a tela sú potrebné rekvizity. V ich kapacite, mimochodom, môžu byť na farme k dispozícii silné tyče s rozmermi 50 x 50 mm. Ťažisko by nemalo pretínať priamku čapu kolesa a zospodu a zo strán sú potrebné výstuhy.

Okrem toho je dôležité zvážiť účel, na ktorý bude vozík slúžiť. Ak sa v ňom budú prepravovať vrecia s nákladom, sklápacie strany nie sú vôbec potrebné. Na vykladanie sa však oplatí poskytnúť otváraciu zadnú stenu tela alebo sklápacie mechanizmy na prevrátenie zariadenia. Všetky strany je samozrejme možné opraviť. Okrem toho musia byť zvnútra hladké.

Aby sa výsledný príves pripojil k existujúcemu pojazdnému traktoru, budete potrebovať špeciálnu časť nazývanú konzola. V tomto prípade musí byť spojovací mechanizmus odstránený do valcového telesa pozdĺžneho závesu a zaistený špeciálnym prítlačným krúžkom. To umožní vytvoriť nezávislosť kolies vozíka od kolies pojazdného traktora alebo iných poľnohospodárskych strojov, čo znamená zjednodušenie procesu riadenia pohybujúceho sa vozidla. Záves je vytvorený z akéhokoľvek vhodného kovového kusu, ktorého dĺžka je určená tak, aby sa prepravné zariadenie ľahko ovládalo.

Kolesá sa zvyčajne montujú z odpadových materiálov. - pneumatiky motorizovaného postranného vozíka, kombinované s centrálnou časťou prevzatou z iných náhradných dielov. Obe nápravy sú nabrúsené na priemer ložísk náboja motocykla prevzatého zo sajdkáry. Pre osku kolesa je potrebný oceľový kruh, ktorého priemer dosahuje minimálne tri centimetre, ktorý sa následne zvarí s pozdĺžnym závesom a rohovými podperami.

Samotné dno vozíka je vhodnejšie navrhnúť z kovovej dosky, ktorej hrúbka sa pohybuje od 2 do 3 milimetrov. Poslúži aj hranatá doska, ktorá je cenovo dostupnejšia, no menej stabilná.

Nepochybne stojí za to pridať brzdový systém k domácemu prívesu. Inak sa akýkoľvek zjazd z kopca môže skončiť tragédiou. Brzdy na vozíku sú zvyčajne odstránené z iného vozidla, napríklad bežného auta alebo pojazdného traktora. Parkovací mechanizmus sa považuje za najvhodnejší: môže sa použiť na dlhodobé upevnenie prívesu v nepohyblivom stave, zastavenie počas jazdy alebo dokonca na ponechanie pod uhlom. Brzdu môžete použiť stlačením páky alebo pedálu.

Na zabezpečenie vyššie uvedenej funkcie prívesu je potrebný voliteľný brzdový bubon motocykla a doštičky., ako aj lúče opäť motocyklového kolesa. Realizácia priamej prestavby bude prebiehať pomocou zváračky a klieští. Použité kotúče sú zbavené káblov a tyčí a nabrúsené odborníkom. Potom sa bubny nasadia na náboje a upevnia sa vzadu.Výsledný prázdny priestor medzi rebrami bude musieť byť vyplnený obalením samotných rebier obyčajným kovovým drôtom.

V ďalšej fáze sú disky usporiadané na náprave a upevnené pomocou puzdier. Okrem toho sa oplatí privariť malý úlomok kovovej časti, napríklad roh, k osi, aby sa zabránilo pohybu kotúča. Káble sú namontované na bubnoch a dosahujú na miesto, kde môže vodič aktivovať brzdu, zvyčajne páku alebo pedál.

Informácie o tom, ako vyrobiť vozík pre pojazdný traktor vlastnými rukami, nájdete v nasledujúcom videu.