Všetko o dvoch prístreškoch pre autá

Majitelia letných chát a chát s oplotenými plochami sa už viackrát v živote stretli s problémami s parkovaním. Prídu na návštevu príbuzní, priatelia, známi, ktorí musia zaparkovať svoje autá na ulici za plotom, a to nie je také bezpečné, najmä vo vidieckych oblastiach a na letných chatách. Na území domu je určite garáž, ale spravidla je určená na jedno miesto a je tu auto majiteľa domu. Stavať ďalšie garáže je nerozumné. Riešením tohto problému bude baldachýn.

Prístrešok pre auto je skvelou možnosťou parkovania na území letnej chaty alebo súkromného domu. Jeho hlavnou funkciou je chrániť auto pred nepriaznivým počasím. V lete je auto chránené pred ostrým slnečným žiarením, v zime pred snehom a na jar a na jeseň pred dažďom. Hlavná vec je, že pri stavbe vrchlíka sa vypočítajú všetky nuansy, najmä vyčnievanie strechy.

Ak uvažujete o výstavbe prístrešku, musíte sa rozhodnúť o počte parkovacích miest. V ideálnom prípade je vhodné zvážiť možnosť pre dve autá. Podľa normy by mala byť pre takúto štruktúru pridelená plocha 6x6 m. Ak plánujete prijímať častých hostí, ukazovateľ dĺžky vrchlíka by sa mal zvýšiť na 10 m.

A aby sa vyvrátili dohady, ktoré vznikli, navrhuje sa zoznámiť sa s výhodami prístreškov pre dve alebo viac áut.

• Rýchla inštalácia. Veľmi málo času sa venuje konštrukcii prístrešku pre bezpečnosť auta.
• Dostupné náklady. Napriek veľkej veľkosti štruktúry budete musieť urobiť čo najmenšie finančné investície.
• Jednoduchosť rekonštrukcie. V prípade potreby je možné zväčšiť prístrešok pre dve autá.

Jedinou nevýhodou markíz je ich otvorenosť. Takéto konštrukcie chránia autá zhora, pretože kvôli prázdnym stenám sú bočné časti karosérie vystavené negatívnym vplyvom poveternostných podmienok.

Prístrešky na auto majú jediný cieľ – chrániť auto za každého počasia. Zároveň sa však ochranné konštrukcie líšia v niekoľkých parametroch.

• Poloha. V tomto prípade hovoríme o prístavbe a samostatnej štruktúre. Pripevnený baldachýn je pripevnený na jednej strane k plotu alebo stenám obytných budov. Samostatná konštrukcia sa nachádza v určitej vzdialenosti od domu, spravidla v blízkosti vstupu na územie.
• Mobilita. Moderné modely prístreškov môžu byť stacionárne a skladacie. Stacionárne majú trvalú podporu a strešnú krytinu. Skladací je možné rozobrať a potom vrátiť späť.
• Materiál. Moderný človek viac dôveruje drevu a kovu. Pri používaní týchto materiálov však musíte poznať pravidlá práce s nimi.
• Strecha. Strecha prístrešku by nemala byť plochá. Musí byť aspoň minimálny sklon. Najlepšou možnosťou je prístrešok. Môžete tiež urobiť sedlovú strechu, ale na to sa minie oveľa viac materiálu. Treťou možnosťou je klenutý baldachýn, pripomínajúci záhradné oblúky.

Keď ste sa rozhodli navrhnúť prístrešok pre dve autá, musíte si vybrať ten správny materiál.Možno zvážiť kombinované konštrukcie, pretože sa vyznačujú atraktívnym vzhľadom, zvýšenou pevnosťou a spoľahlivosťou. Hlavná vec je poznať vlastnosti každého vybraného materiálu, jeho výhody a nevýhody.

• Drevo. Väčšina majiteľov sa rozhoduje pre drevené konštrukcie. Tento materiál sa považuje za ekologický, ľahký, ľahko spracovateľný a ľahko sa inštaluje.

• Kovové. Kovové prístrešky sa vyznačujú vysokou úrovňou pevnosti a spoľahlivosti. Na ich konštrukciu však potrebujete poznať pravidlá a techniky práce so zváracím strojom. Strecha kovových konštrukcií je najčastejšie zdobená polykarbonátom, ktorý ľahko toleruje rôzne poveternostné podmienky.

• Kameň, betón, tehla. Stavba na ochranu auta z týchto materiálov pôsobí ťažkopádne. Okrem toho sa doba výstavby prístrešku v porovnaní s budovou vyrobenou z dreva a kovu niekoľkokrát zvyšuje. Napriek tomu majú tehlové, kamenné a betónové konštrukcie niekoľko výhod. Po prvé, nie je potrebné spracovávať materiál. Po druhé, takáto konštrukcia môže ľahko odolávať rôznym zaťaženiam. Po tretie, životnosť takýchto štruktúr sa meria v desiatkach rokov.

Pred pristúpením k výstavbe prístrešku pre auto je potrebné vypracovať projekt budúcej parkovacej plochy. Majitelia podlhovastých automobilov, napríklad džípu alebo minivanu, by mali zvážiť šírku kabíny 7 m. Tento údaj však môže byť viac, všetko závisí od modelu auta. Štandardná výška prístreškov je 2,5 m. To je celkom dosť na to, aby sa pod strechu zmestilo aj vysoké auto s kufrom.

Pri vypracovaní projektu je potrebné vypracovať podrobný výkres označujúci všetky budovy na mieste. Mali by tam byť uvedené aj ich veľkosti. Je tiež dôležité venovať pozornosť umiestneniu komunikácie. Konštrukcia, ktorá sa má postaviť, by nemala prísť do kontaktu s potrubím a elektrickými drôtmi.

Ďalej sa navrhuje zaoberať sa zložitosťou výpočtu dĺžky, šírky a výšky vrchlíka pre dve autá. Napríklad sa berú dve rovnaké autá s rozmermi 4,4 x 2 x 1,7 m. Pri takýchto ukazovateľoch by šírka vrchlíka, berúc do úvahy okraj, mala byť 6 m. Dĺžka konštrukcie by mala mať rovnaký digitálny ukazovateľ. Týchto 6 m obsahuje ukazovatele šírky dvoch áut, vzdialenosť medzi nimi, berúc do úvahy otváranie dverí. Štandardná výška budovy je 2,5 m, ale ak chcete, môžete ju zvýšiť.

Ponúkame vám, aby ste sa oboznámili s niekoľkými pravidlami pre nesprávne výpočty, ktoré by ste mali dodržiavať v neštandardných situáciách:

• pri parkovaní dvoch áut by sa mala šírka prístrešku vypočítať na základe dlhšieho auta;
• minimálna vzdialenosť medzi strojmi musí byť 0,5 m;
• vzdialenosť od vonkajších okrajov prístrešku ku karosérii vozidla musí byť najmenej 0,5 m na každej strane.

Nie je ťažké postaviť prístrešok pre dve autá vlastnými rukami. Hlavná vec je postupovať podľa pokynov krok za krokom. Aj najmenšia chyba sa však dá okamžite opraviť.

V prvom rade si musíte vybrať miesto pre prístrešok na parkovanie. Ak je na mieste garáž pre jedno auto, je vhodné ju doplniť ochranným nadstavcom pre autá priateľov a príbuzných.

Keďže prístrešok pre 2 autá je masívna konštrukcia, musí byť umiestnená tak, aby neblokovala slnečné svetlo.

Zvolené miesto by malo byť rovné. Ak sa na ňom zrazu objavia jamy alebo malé kopce, mali by byť vyrovnané. Podpery zarazené do pôdy nebudú schopné uniesť hmotnosť celej konštrukcie, preto musia byť vystužené betónovou maltou.

Ďalšou fázou po vyrovnaní zeme je položenie základov. Pre prístrešok pre auto je vhodnejšie použiť možnosť hromady. Vzhľadom na zvláštnosti pôdy sa práve takéto spevnenie podpier považuje za najodolnejšie.

Najprv musíte vykopať otvory hlboké 50 cm.Základňa rámu je v nich zhutnená. Potom, čo sa otvory nalejú betónovou maltou.

Ďalej je potrebné upevniť základ pomocou priečneho väziva a potom k nemu pripevniť kovové alebo drevené časti rámu.

Pri konštrukcii rámu je potrebné neustále kontrolovať rovnosť podpier, ktoré sa majú inštalovať. Kovové prvky musia byť navzájom úhľadne zvarené. Ak sa inštaluje drevený rám, je potrebné venovať osobitnú pozornosť upevňovaciemu systému.

V prípade, že projekt vrchlíka má klenutý strop, je potrebné ohnúť niekoľko kovových rúrok do tvaru oblúka alebo vziať zaoblené trámy. Na vybavenie šikmej strechy musí byť rám na jednej strane zdvihnutý asi o 30 cm. Ak je strecha uhoľná, najvyššie podpery by mali byť inštalované v strednej časti základne, z ktorej sa strecha spustí.

Po vytvorení základne rámu môžete pokračovať v inštalácii strechy. Najprv musíte pripraviť strešný materiál, orezať ho, upraviť plechy v súlade s rozmermi konštrukcie.

Ak hovoríme o polykarbonáte, jeho fixácia sa vykonáva pomocou skrutiek s tepelnými podložkami, aby sa zabránilo praskaniu.

Potom sa vykoná inštalácia latovania. Pre šikmú strechu sú dosky položené vo vzdialenosti 90 cm od seba. Tento ukazovateľ nemožno prekročiť, pretože šírka strešného plechu je 1 m.

Prístrešky pre dve autá sú rôzne, ale každý jednotlivý projekt je jedinečnou štruktúrou, ktorá môže ozdobiť akýkoľvek dvor.

Informácie o tom, ako vyrobiť prístrešok pre dve autá, nájdete v nasledujúcom videu.