Všetko o kovových prístreškoch na autá

Kovový prístrešok je priestorová konštrukcia, na výrobu ktorej sa používa tenký kovový (alebo iný) plech pripevnený na kovovom ráme. Rám (alebo obrys) je vyrobený v akomkoľvek zo známych štýlov a dizajnov, ako aj v akejkoľvek veľkosti. Všetko závisí od želaní a potrieb klienta.

Obrys moderného prístrešku pre auto v krajine môže byť kovaný alebo zváraný. Treba poznamenať, že kované obrysy sú medzi zákazníkmi viac žiadané kvôli sile a kráse prevedenia.

Kovový prístrešok na auto má takéto dizajnové prvky.

• Funkcia plotu - strieška chráni vozidlo pred zrážkami a poškodením.
• Menšia náročnosť na prácu počas výstavby - kov sa ľahšie a ľahšie montuje.
• Nižšia cena - kovový prístrešok je oveľa lacnejší ako napríklad betónová konštrukcia. V porovnaní s prístreškami vyrobenými z komôrkového polykarbonátu sú však kovové výrobky drahšie.
• Rýchlosť erekcie - kvôli nízkej hmotnosti konštrukcie a ľahkej montáži nevyžadujú kovové prístrešky zdĺhavú časovo náročnú stavbu a inštaláciu, najmä ak je použitý pevný plech.

Po prvé, všetky typy markíz sú rozdelené na voľne stojaci a pripojený k domu... Prvé sú plnohodnotné konštrukcie na štyroch podperách, druhé na jednej strane spočívajú na jednej zo stien domu, pri takýchto markízach sú iba dva nosné stĺpy.

Podľa stupňa fixácie možno striešky rozdeliť na stacionárne a mobilné. Stacionárne sú bezpečne upevnené na jednom mieste. Mobilné markízy je možné na ktoromkoľvek mieste rozobrať a zložiť, nie sú upevnené v zemi, takže ich nosné tyče nie je potrebné vykopávať.

Podľa konštrukcie strechy sú prístrešky rozdelené nasledovne.

• Kôlňa. Najčastejšie sa používa v pripojených prístreškoch. Zrážky – sneh, dážď – sa skotúľajú až k zemi a nekazia pôvodný vzhľad konštrukcie. Šikmá strecha je najnákladnejšia štruktúra.

• Gable. Takáto strecha pozostáva z dvoch naklonených obdĺžnikov, ktoré sú umiestnené na ráme. Tento dizajn je veľmi spoľahlivý a krásny. Používa sa pre striešky umiestnené samostatne.

• Oblúkové - túto možnosť je ťažké vyrobiť z plechov, ale stále existujú možnosti. Strieška má tvar oblúka, vďaka čomu z nej rýchlo steká dažďová voda, valí sa sneh a táto konštrukcia je navyše dobre odvetrávaná.

Každý projekt začína kresbou. Práve na výkrese je viditeľný tvar a vzhľad budúcej štruktúry. Potom, čo ste sa rozhodli pre tvar konštrukcie, musíte vykonať merania. Pri výbere tvaru budúcej kôlne je potrebné vziať do úvahy klímu oblasti, v ktorej bude postavená. Pod prístreškom sa nevytvára mikroklíma, ako v garáži, kondenzácia sa neusadzuje, čo znamená, že nedochádza k deštrukcii kovu tela.

Baldachýn musí byť dostatočne pevný, aby odolal dažďu a snehu; ak je podnebie s drsnými zimami, potom by mal byť vrchlík hrubý a nemal by podliehať deformácii. Kovový obrys je potrebné dodatočne vystužiť, aby vydržal asi 100 alebo viac kilogramov na 1 m² prístrešku.

Môže sa zdať, že postaviť prístrešok pre auto 6x3 m alebo 6x6 m svojpomocne nie je jednoduché, no ak máte skúsenosti s kovom a zručnosti staviteľa, postaviť takúto stavbu vlastnými rukami nebude problém. Postupnosť akcií je rovnaká pre voľne stojace aj pripevnené striešky. Všetko to začína položením plošiny, na ktorej bude stáť.

Najjednoduchším a cenovo najvýhodnejším spôsobom by bolo položiť miesto sutinami. Jeho ostré rohy musia byť vysoko kvalitné - potom sa platforma stane homogénnou štruktúrou a bude možné na ňu umiestniť vrchlík. Ale ak potrebujete niečo vážnejšie a pevnejšie, potom budú stačiť betónové nalievacie alebo dlažobné dosky položené ako základ.

Ten môže vyzerať veľmi efektne, najmä ak ním rozložíte aj stopy na mieste. Dlaždica môže mať tradičný tvar alebo originálny, napríklad šesťuholník. Môže rozložiť mozaikový vzor, ​​potom bude stránka vyzerať ako umelecké dielo.

Ak sa plánuje umiestniť jedno auto pod prístrešok, potom by mala byť dĺžka konštrukcie väčšia ako dĺžka vozidla o jeden meter a šírka o 2 metre. Ak sú dve autá, šírka sa vypočíta podľa vzorca: W = W1 (šírka prvého auta) + W2 (šírka druhého auta) + 2 m + 0,8 m Dva metre znamenajú, že na každej strane zostane 1 m a 0,8 m je vzdialenosť, v ktorej budú autá stáť.

Výšku prístrešku treba vypočítať tak, aby auto pod ňu vošlo aj s nákladom, ktorý je zhora pripevnený ku kufru. Nestojí však za to postaviť prístrešok nad 2,5 m, pretože na vozidlo môže padať šikmý dážď a sneh a obísť strechu.

Stavebné materiály pre podpery môžu byť kov, drevo, betón. Môžete postaviť regály z tehál alebo kameňa. Kovové alebo drevené sú však najrozšírenejšie, a to tak z dôvodu ľahkej inštalácie, ako aj z dôvodu relatívne nízkych nákladov. Železné podpery musia byť pevné. Ak je vrchlík inštalovaný v oblasti so zasneženými zimami, priemer kovových rúrok použitých na inštaláciu podpier nemôže byť menší ako 100 mm, najmä ak sú iba štyri podpery. Ak je ich viac, priemer potrubia môže byť minimálny.

Inštalácia rámu sa vykonáva nasledovne: strešné krokvy sú pribité na podpery. Pred pribitím je potrebné ich vložiť do špeciálnych sponiek. Ďalej je nainštalovaná prepravka. Krok latovania závisí od toho, aká bude krytina, ako aj od toho, aký uhol sklonu je zvolený pre sklon. Ak je uhol väčší ako 15 stupňov, lata sa montuje v krokoch po 6 cm.

Ak je vrchlík umiestnený samostatne, ako strešná krytina môžu slúžiť listy vlnitej lepenky alebo ondulínu. Sú odolné, spoľahlivé, s dlhou životnosťou. Môžete si vybrať plechovú krytinu – jej životnosť je ešte dlhšia, no je drahšia. Okrem toho je vlastnosťou kovovej dlaždice to, že sneh na nej zostáva, neodchádza okamžite. Pokládka vlnitej lepenky alebo ondulínu sa vykonáva tak, aby sa listy posunuli. Na držanie listov pohromade budete musieť použiť špeciálne klince. Musia byť pribité na dne každej vrstvy.

Výber domácich markíz pre vašu inšpiráciu:

• nie je potrebná garáž, ak existuje taká nádherná budova;

• sedlová kontrastná strecha a štyri podporné stĺpiky - jednoduché a atraktívne;

• skvelý príklad priestranného prístrešku pre auto, vlastne garáž bez dverí;

• zaujímavá možnosť parkovania pred bránou.

Ako postaviť prístrešok pre auto z profilovej rúry vlastnými rukami, pozrite si ďalšie video.