Všetko o prístreškoch pre autá z kovových profilov

Dnes sú prístrešky pre autá vyrobené z kovových profilov oveľa bežnejšie ako konštrukcie z dreva alebo tehál. Táto skutočnosť je spôsobená malou investíciou, pevnosťou a spoľahlivosťou hotovej konštrukcie. Ale čo je najdôležitejšie, takáto ochrana pred nepriaznivým počasím môže byť postavená nezávisle, mali by ste dodržiavať iba stavebnú technológiu a pravidlá pre prácu s tvarovanými rúrami.

Prístrešok pre auto je malá architektonická stavba so silnými podperami a chýbajúcimi stenami. Hlavnou funkciou striešky je chrániť auto pred nepriaznivým počasím. Avšak v letnej chate, v krytom priestore, môžete usporiadať piknik alebo dočasne umiestniť detský bazén. Správne navrhnutá strecha dokáže ochrániť človeka a jeho auto pred ostrým slnkom za jasného letného dňa, pred snehom v tuhej zime a pred dažďami v jesennom a jarnom období.

Tento materiál je odolný voči biologickému, chemickému a mechanickému namáhaniu. Jednoducho povedané, kovový profil sa nebojí náhlych zmien teploty, ľahko toleruje oheň a pri správnom spracovaní nehrdzavie. Rúry štvorcového alebo obdĺžnikového tvaru sa navyše ľahko inštalujú, udržiavajú a udržiavajú. A čo je najatraktívnejšie, tento materiál je šetrný k životnému prostrediu a má nízke náklady.

Samotná ochranná konštrukcia pozostáva zo základu, zvislých podpier, bočných spojok, väzníkov, latovania a krytiny. Avšak ľudia, ktorí nie sú spojení s výstavbou, z prezentovaného zoznamu, poznajú len pár slov. V súlade s tým existujú myšlienky, že nebude možné postaviť baldachýn bez kvalifikovaných odborníkov. Ale to je mylná predstava. Každá moderná osoba bude schopná samostatne nainštalovať baldachýn z kovového profilu, hlavnou vecou je dodržiavať pokyny.

Po rozhodnutí postaviť prístrešok pre auto z profilovej rúry v krajine je dôležité premýšľať o tom, aká by mala byť štruktúra. Prichádza na myseľ veľa nápadov, z ktorých každý má pôsobivý zoznam výhod a niektorých nevýhod. A najdôležitejšie je rozhodnúť sa, aký tvar by mala mať strecha.

• Možnosť s jedným sklonom. Tento typ vrchlíka sa považuje za najjednoduchší pri vykonávaní. Je veľmi pohodlný, praktický, má jedno skosenie. Strechu môžete pokryť vlnitou lepenkou, kovom alebo polykarbonátom. Hlavná vec je nájsť správny uhol sklonu. Ak je prístrešok strmý, dážď zo strechy okamžite a bez prekážok odtečie. Bohužiaľ, spolu s nespornými výhodami majú prístrešky aj niektoré nevýhody. Po prvé, auto nebude možné zachrániť pred šikmým dažďom, v takejto situácii padnú kvapky pod baldachýn. Po druhé, v prípade hurikánového vetra sa môže jednostupňová „plachta“ napriek sile upevnenia zlomiť. Ďalšou dôležitou nuansou pri konštrukcii šikmej strechy je usporiadanie systému odtoku dažďovej vody.

• Štítová verzia. Tento dizajn zahŕňa inštaláciu trojuholníkovej strechy vyrobenej z vlnitej lepenky, hoci na opláštenie strechy je možné použiť akýkoľvek iný materiál. Takýto baldachýn šetrí pred zrážkami sprevádzanými premenlivým vetrom. Štítové prístrešky vyrobené z kovových profilov sa vyznačujú vysokou úrovňou pevnosti a spoľahlivosti. Správne umiestnenie lietadiel pod určitým uhlom voči sebe zaručuje stabilitu vrchlíka za každého nepriaznivého počasia. V prípade, že je zastrešené státie určené pre viacero áut, je potrebné vykonať dodatočné vystuženie strechy.

• Možnosť viacerých sklonov. Docela zaujímavý a veľmi neobvyklý baldachýn, ktorý pripomína sériu kaskád sedlových striech. Samozrejme, je veľmi ťažké postaviť takúto štruktúru svojpomocne. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť pozvať staviteľov. Zložitosť inštalácie prístrešku s viacerými sklonmi je spôsobená výberom vhodných materiálov, ich pripojením, výpočtom a usporiadaním drenážneho systému.

• Oblúková možnosť. Táto forma vrchlíka z profesionálnej rúry nie je len ochranou auta, ale aj dekoráciou celého areálu. Je to dosť komplikované v prevedení, nie každý si to dokáže postaviť sám. Ale napriek kráse, praktickosti konštrukcie a iným kvalitatívnym parametrom má klenutý vrchlík jednu nevýhodu - vysoké náklady. Pre prácu si budete musieť kúpiť špeciálne nástroje, prvky na spevnenie konštrukcie a čo je najdôležitejšie, oblúkové oblúky. Na ich opláštenie by sa mal použiť polykarbonát, profilovaný plech sa bude musieť opustiť, pretože ho nie je možné ohýbať do požadovaného tvaru doma.

Niekomu sa môže zdať, že výroba prístrešku z kovového profilu vlastnými rukami je veľmi náročná, ale ak poznáte všetky zložitosti práce, budete môcť na svojom webe postaviť jedinečnú štruktúru na ochranu auta. A pred začatím výstavby sa odporúča zoznámiť sa s niekoľkými tipmi od profesionálov.

• Najprv musíte nakresliť výkres budúcej budovy, ktorý bude uvádzať celkové rozmery konštrukcie a každej jednotlivej časti. Na výpočet dĺžok podpier vykopaných do zeme je potrebné požiadať miestnych architektov o hĺbku zamrznutia pôdy.
• Aby ste mohli pracovať, musíte poznať princíp fungovania zváracieho stroja a najlepšie je mať s ním skúsenosti. Pri absencii zvárania je možné použiť strešné skrutky. Mimochodom, budú vyzerať oveľa pôsobivejšie.
• Inštalácia vrchlíka by sa mala začať zdola. Iné možnosti v tomto prípade ani neprichádzajú do úvahy. Položiť strechu na neexistujúce podpery je všedné len čarodejník.
• Každý kovový konštrukčný prvok musí byť ošetrený antikoróznou zmesou.
• Najlepšie je položiť vlnitý profil na strechu vrchlíka. Cez ňu dažďová voda ľahko steká k zemi. Na rezanie profilu použite nožnice na kov. Nepoškodzujú ochrannú vrstvu materiálu.

Najprv musíte určiť umiestnenie budúceho prístrešku pre auto. Z toho závisí výber materiálu pre hlavnú konštrukciu a strešné rámovanie. Stojí za to vybrať si rovné miesto pre baldachýn na kopci, aby ste navrhli dobrý drenážny systém. Pri výstavbe krytého parkoviska v nížine bude potrebné doplniť stavbu o dažďovú vpusť. Po rozhodnutí o mieste by ste mali začať pripravovať plán, ktorý bude obsahovať podrobný diagram lokality so všetkými budovami na území. Na základe týchto ukazovateľov bude možné vypočítať požadovaný materiál. Napríklad, ak sú rozmery prístrešku 4x6 m, odporúča sa použiť na podpery kovový profil 60x60 mm.Pri väčších konštrukciách by sa mali použiť rúry 80x80 mm.

Na objasnenie dĺžky oblúka oblúkového vrchlíka je potrebné poznať presnú výšku oblúka (vo vzorci má hodnotu h). Samotný vzorec znie takto: c = (h + b / 2) x1,57. Konečná fáza nesprávnych výpočtov - je potrebné stanoviť optimálnu vzdialenosť medzi podperami konštrukcie a priehradovými nosníkmi. Zvyčajne sa tento ukazovateľ pohybuje v rozmedzí 1-2 m Všetko závisí od hmotnosti strechy. Spojenie podpier sa uskutočňuje pomocou priehradových nosníkov.

Pre krovy by sa mal vypracovať samostatný výkres. To pomôže majstrovi-samoukovi nerobiť chyby pri stavbe konštrukcie. Na pláne krovu by mali byť nakreslené vzpery a vnútorné podpery. Pre rýchlosť kreslenia sa oplatí použiť špeciálne počítačové programy. S ich pomocou bude možné identifikovať náhodnú chybu vo výpočtoch a opraviť ju pred začiatkom výstavby.

S projektom s konkrétnymi výkresmi sa môžete pustiť do práce. Mali by ste začať so základom. Miesto je vybrané na území lokality, je žiaduce, aby bol povrch rovný. Ale v každom prípade bude musieť byť horná vrstva pôdy vyrovnaná, zbaviť sa trávy. Ak chcete položiť dlažobné dosky alebo asfalt, budete musieť odstrániť 30 cm pôdy. Potom položte agrotextíliu - materiál, ktorý zabraňuje klíčeniu trávy a rastlín. Na vrch je posypaný trochou piesku a drveného kameňa. Pod dláždenú vrstvu sa znovu nasype piesok a pod asfalt drvený kameň.

Je dôležité starostlivo prečítať hlavný plán lokality a nájsť komunikácie, ktoré vedú pod zemou. Ak sa potrubie zlomí alebo sa náhle zlomí drôt, je pravdepodobné, že na odstránenie problému budete musieť rozobrať vrchlík. Po vyčistení a vyrovnaní pôdy je potrebné vykopať otvory hlboké 80 cm na upevnenie podpier. Piesok sa naleje dole, drvený kameň na vrchu. Potom sa do jám umiestnia podpery a naplnia sa cementovou hmotou. Je dôležité zabezpečiť, aby boli podpery rovné. Ak chcete skontrolovať, musíte použiť úroveň.

Po nainštalovaní podpier pre budúci vrchlík je potrebné začať navrhovať rám. Najprv musíte zarovnať nosné stĺpiky, potom zvárať krátke a potom dlhé prvky. Pred zváraním sa odporúča prevliecť časti potrubia pomocou svoriek, aby neviseli. Na voľnom pozemku sú podľa výkresov zostavené farmy. Na upevnenie strechy sú v nich vytvorené otvory. Zvárané väzníky sú zdvihnuté a pripevnené k sebe. Je možné variť konštrukčné prvky vo výške, avšak za takýchto podmienok je veľmi ťažké sledovať rovnomernosť každého jednotlivého prvku.

Pri výrobe baldachýnu je možné použiť rôzne materiály. Napríklad bridlica. Túto strešnú krytinu pozná každý. Vzhľadom na pomerne veľkú hmotnosť každého listu sú potrebné starostlivé výpočty zaťaženia rámových nosníkov. Jedinou nevýhodou tohto materiálu je skromný sortiment. Ďalšou možnosťou strešného plášťa je vlnitá lepenka. Tento materiál je jednoduchý a ľahko sa inštaluje a jeho cena sa v zásade nelíši od bridlice. Dnes je vlnitá lepenka zastúpená širokým sortimentom.Vďaka množstvu textúr a farieb si každý môže vybrať možnosť, ktorá je ideálne kombinovaná s inými budovami na mieste.

Napriek tomu je bunkový polykarbonát veľmi žiadaný. Rozumná cena, jednoduchá inštalácia, estetická príťažlivosť - to sú hlavné parametre, pre ktoré sa polykarbonát stal obľúbeným materiálom na obloženie strechy prístreškov. Môže sa použiť na navrhovanie striech rôznych tvarov a veľkostí. Vo všeobecnosti proces inštalácie závisí od zvoleného materiálu. Pre polykarbonát boli vyvinuté špeciálne samorezné skrutky. Ak voľba padla na bridlicu alebo vlnitú lepenku, budete si musieť dokúpiť hydroizoláciu. Bridlicové plechy sú položené zdola nahor a navzájom sa prekrývajú, aby dovnútra nezatekala dažďová voda.

Po pochopení technológie výstavby prístreškov pre autá si každý bude môcť na svojom mieste postaviť jedinečnú konštrukciu z kovového profilu. A pre inšpiráciu sa navrhuje pozrieť sa na niekoľko hotových možností, ktoré zdôrazňujú krásu lokality.

Ak sa chcete dozvedieť, ako vyrobiť baldachýn z kovového profilu pre auto vlastnými rukami, pozrite si ďalšie video.