Všetko o bieloruských pojazdných traktoroch MTZ

Bieloruské pojazdné traktory MTZ vyrába rovnomenný závod na výrobu traktorov v Minsku, známy od roku 1946. Závod je jedným z najväčších výrobcov poľnohospodárskej techniky.

Malé zariadenia zo závodu MTZ sa vyrábajú na základe výroby bieloruských traktorov. Zariadenia sa vyrábajú v pomocných prevádzkach, ktoré sú dnes veľkým komplexom s high-tech mechanizáciou. Prvý bieloruský pojazdný traktor sa začal predávať už v roku 1978. Produkt dostal názov „peší traktor“ a stal sa súčasťou každodenného života záhradkárov, ktorí oceňovali kvalitu pôdy spracovanej frézou.

Hlavnou črtou motoblokov "Bielorusko" je prítomnosť podvozku z traktora, vďaka ktorému je možné prepravovať ťažké prívesy. Prepravná rýchlosť stroja takmer 10 km za hodinu je dosiahnutá vďaka 4 prevodom vpred. Rýchlosť jednotky pri vykonávaní práce je tiež pomerne vysoká - 2,5 km / h. Na ovládanie jednotky je k dispozícii pohodlný stĺpik riadenia. Všetky orgány, ktoré riadia pohyby v moderných modeloch MTZ, boli presunuté do hornej časti puzdra. Fréza zariadenia sa vyrába v troch pevných modifikáciách s rozmermi: 42, 60, 70 cm Motory sú štvortaktné, karburátorové s objemom nádrže 3 litre, s výkonom 5 až 8 koní.

Jeden z najznámejších modelov bieloruskej výroby - MTZ o6 s licencovaným napájacím zariadením WEIMA 177F. Stroj je vybavený frézou, ktorá spracováva pole do hĺbky 30 cm, šírky 1,1 metra. Hmotnosť pojazdného traktora je 95 kg, celkové parametre 180 * 85 * 135 cm.Palivová nádrž pojme 6 litrov paliva, ktorého spotreba je do 2 litrov za hodinu. Závod poskytuje záručnú dobu prevádzky - 12 mesiacov.

Motobloky MTZ si obchodníci zamilovali pre vysokokvalitnú prevodovku s mechanickým prevodom a viackotúčovou trecou prevodovkou. Pre jeho činnosť je potrebná stála prítomnosť oleja v spojke. Zariadenie je možné zladiť s rýchlovýmennými dodatočnými, vymeniteľnými dielmi. Stroj si úspešne poradí s bránením, orbou, medziriadkovým spracovaním zemiakov, kosením trávy. Bloky kolies MTZ sú vybavené zámkom a vnútorným vývodovým hriadeľom.

Hlavná výhoda motoblokov MTZ je v benzínových motoroch, ktoré dokážu bežať na palivo nízkej kvality. Ďalšie pozitívne vlastnosti sú nasledovné.

• Všestrannosť. Zariadenia sú kompatibilné s domácimi a zahraničnými doplnkami. Výrazne rozširujú možnosti jednotiek.
• Jednoduchosť dizajnu. Tento faktor vám umožňuje opraviť zariadenia sami.
• Široká škála podmienokktoré neznižujú výkon zariadení. Motobloky úspešne zvládajú dané procesy bez ohľadu na vonkajšie podmienky prostredia. Dizajn je dokonca určený pre prevádzku v strednom pásme našej krajiny. Typ pôdy a topografia terénu sú vhodné pre komponenty stroja.
• Ziskovosť. Tento faktor je spojený so spotrebou palív a mazív. Kvalita posledne menovaného nijako neovplyvňuje výkon motora.
• modernosť. Vzhľad pojazdných traktorov rôznych úprav je odlišný. Napriek stáročnej histórii zodpovedá vzhľad moderných jednotiek novým trendom.

Bez ohľadu na to, aké dobré sú motobloky výrobcom, používatelia našli v zariadeniach určité nevýhody.

• Ťažkosti sú skryté v prepínaní prevádzkových režimov. Majitelia obviňujú hnaciu sústavu zo synchronizácie.
• Zákruty pojazdného traktora sú ťažké pri celkovom zvýšenom zaťažení podvozku. Dôvodom javu je nedokonalá uzávierka diferenciálu.
• Ťažkosti s prístupom k držiakom. Z tohto dôvodu je ťažké pripojiť k zariadeniu aj továrenské nadstavce.

Medzi mínusy patrí aj vysoká cena aj v porovnaní s rovnakými konkurentmi. Okrem toho všetky jednotky bieloruskej výroby patria do ťažkej triedy. Vzhľadom na veľkú hmotnosť zariadenia dostáva operátor značnú fyzickú námahu. Ak sa pracuje na nepripravenej pôde, človek sa veľmi rýchlo unaví.

Nákup doplnku však vedie k zvýšeným výdavkom. K plusom možno pripísať veľkú váhu MTZ. Toto je jedno z mála zariadení, ktoré zvládajú spracovanie ílovitých pôd prevládajúcich v sibírskom regióne.

Dizajn bieloruského MTZ je klasický a zahŕňa:

• kolesá a pneumatiky;
• spojkový kábel;
• hnací kotúč a olejové tesnenie;
• prevodovka;
• riadenie a prevody;
• karburátor a prevodovka.

Stroj má výrazne zvýšenú hmotnosť. Vo vnútri zariadenia sa úspešne používajú jednotné prvky traktora. Vďaka tomuto riešeniu je jednotka spoľahlivá a funkčná. Znáša nekvalitné palivá a oleje. Zariadenie sa dá ľahko nastaviť do prevádzky a dá sa rýchlo opraviť. Servisné služby a náhradné diely si môže zakúpiť široká verejnosť.

Prevodovka je odolná voči otrasom a iným nepriaznivým momentom. Klasický MTZ je schopný pohybovať sa štyrmi rýchlosťami dopredu a dvoma dozadu. Pri pohybe dopredu auto vyvinie rýchlosť 2,4 až 11,4 km / h a dozadu - od 3 do 5,35 km / h. Vďaka univerzálnemu lanku spojky jednotka spolupracuje s prídavnými časťami mnohých spoločností, čo ovplyvňuje jej všestrannosť. Prevodovka obsahuje mechanizmus, ktorý umožňuje nastaviť indikátory výkonu motora.

Ovládanie riadenia jednotky je jednoducho prekonfigurovateľné na reverzibilné priamo z pracoviska operátora a v prípade potreby je možné ovládacie páky a nastavovače nastaviť do požadovanej výšky. Ak musí obsluha pracovať v podmienkach zlej viditeľnosti, môže sa zapnúť halogénový svetlomet. Záves, ktorý je súčasťou základnej výbavy pojazdného traktora, má zabudovaný brzdový systém. To je výhodné, keď je potrebné dočasné parkovanie počas pohybu, pričom nie je potrebné vypnúť motor.

Elektrárne blokov MTZ sú rôzne. Prístroje deviatej série sú už vybavené motormi Honda GX270, Lifan LF177 alebo Kipor KG280. Inštalácie znižujú náklady na bloky. Skoré verzie MTZ boli vybavené domácimi dizajnmi motorov UD-15 alebo UD-25. Najnovšie jednotky sú ekonomické, ale náročné na údržbu a neopraviteľné. Na vysokovýkonnom MTZ série 12 sú nainštalované motory novej generácie domácej výroby SK-12, ktoré umožňujú prevádzku zariadení v širokom rozsahu teplôt od -30 do +30.

Známy zástupca MTZ Belarus 09H s motorom Honda, trojkolesový, 13 hp. s., nafta.

Stroj má nasledujúce technické vlastnosti:

• hmotnosť - 176 kg;
• rozmery - 178 * 84 * 107 cm;
• možná šírka stopy - 45-70 cm;
• polomer otáčania - 1 m;
• svetlá výška - 30 cm;
• spotreba paliva 3 litre;
• hmotnostný limit prívesu - 650 kg.

MTZ 09 je vybavený štvortaktným jednovalcovým agregátom Honda, ktorý je určený pre spotrebu AI 92, AI 95. Okrem japonského motora je možné na agregát osadiť motory českej firmy Jikov GH1509. Skoré produkty závodu MTZ - séria 05, 06.

Motoblok piatej série je prvou verziou stroja, ktorá je známa od roku 1978. Jeho výroba trvala do roku 1992, takže sa rozšíril. Verzia je oceňovaná pre svoju vysokú vhodnosť na opravu. Štandardný pojazdný traktor je vybavený motorom s objemom 5 litrov. s., ktorý je vhodný pre poľnohospodárske plochy o veľkosti 10-20 árov. Rozmery výrobku: dĺžka 180 cm, šírka - 85 cm, výška 1070 cm, hmotnosť 135 kg.Vzdialenosť od motora k vozovke 30 cm stačí na vykonávanie poľných prác a nepoškodenie rastlín. Motor pojazdného traktora je 6-rýchlostný s maximálnym zrýchlením 9,6 km/h vpred, 2,5 km/h vzad. Ovládanie zariadenia umožňuje otočiť volant doľava / doprava o 15 stupňov.

Napriek tomu, že jednotka bola prerušená, stále ju možno nájsť na farmách na cestách v dobrom stave. Motoblok série 6 sa líši od predchádzajúcej verzie zlepšenými vlastnosťami. Okrem frézy je možné k jednotke pripojiť aj pluh. Šírka obrábanej plochy bude asi meter. Agregát je vybavený motorom Weima 177F, ktorý je spoločne vyrábanou modifikáciou motorov série UD. Verzia sa objavila v závode Smorgon. Od predchádzajúceho sa líši zvýšeným výkonom - 9 litrov. s Ostatné technické charakteristiky pojazdných traktorov sú identické.

Vylepšená verzia série MTZ 12 sa vyrába od roku 2000 a počas tejto doby si získala značný počet fanúšikov. Variant má nasledujúce technické vlastnosti:

• hmotnosť - 148 kg;
• vzduchom chladený motor SK -12;
• rozmery - 188 * 85 * 101 cm;
• nastaviteľná veľkosť dráhy od 45 do 70 cm;
• maximálna nosnosť 650 kg;
• možná hmotnosť príloh - 30 kg;
• maximálna rýchlosť pri jazde je 9,6 km/h.

Ťažké modely bieloruského výrobcu je možné použiť na spracovanie veľkých plôch až do 1 hektára. technika je povolená na celoročné používanie. Pri odpratávaní snehu pomôže napríklad snežný pluh a radlica. Bieloruský pojazdný traktor je doplnený o:

• univerzálny pluh;
• fréza na spracovanie voľných pôd;
• brány, on je kultivujúci;
• závesné zariadenie;
• rotačná kosačka;
• prispôsobené zariadenie so sedadlom;
• univerzálny kopček;
• úžitková kefa;
• bager na zemiaky;
• výstupky.

V práci sa ukážu ako dobrí asistenti:

• aktívny rezač;
• predpona;
• predný adaptér;
• závažia;
• rozšírenie.

Pluh vyzerá ako široká čepeľ, ktorá uvoľňuje a prerezáva korene. Na rovnakú prácu možno použiť brány. Sú dostupné so zubami alebo diskom. Posledne menované sa považujú za kvalitnejšie. Brázdy, ktoré sú potrebné na výsadbu sadeníc, robia kopci. Ich dizajn sa vyznačuje pevnou alebo variabilnou vzdialenosťou medzi krajnými časťami. Sú tiež jednoradové alebo dvojradové. Aktívne kopčeky sa nepoužívajú ako ťažné zariadenie, pretože slúžia ako kolesá. Špeciálne navrhnuté ozubené kotúče dobre fungujú v pôde a odstraňujú burinu pomocou silného koreňového systému.

Zariadenie umožňuje súčasne uvoľňovať, vyrovnávať a odstraňovať burinu. Fréza si poradí aj so zanedbanými miestami. Predpokladá sa, že nástroj rozbije hniezda škodcov, ktorí hibernujú v zemi. Sadzačka a bager uľahčujú prácu spojenú so sadením a zberom zemiakov. Prvá verzia zariadenia je vybavená pluhom, ktorý vytvára brázdu. Na jeho ráme je umiestnený zásobník, z ktorého zemiaky v pravidelných intervaloch padajú do brázd.Na zadnej strane rámu sú kotúčové kopačky, ktoré vypĺňajú lôžko. Zariadenie vám teda umožňuje vykonávať rôzne úlohy súčasne.

Vyorávač zemiakov pozostáva z pluhu, ku ktorému sú privarené tyče. Zariadenie zdvihne vrstvu pôdy spolu s rastlinami, potom sa objavia hľuzy. Zostáva ich vložiť do pripravenej nádoby. Rýpadlá sú ventilátorového alebo vibračného typu. Posledne menované sú vhodnejšie na manipuláciu s veľkými plochami. Pohyb na kladke zariadenia je prenášaný hriadeľom, ktorý reguluje výkon, pracovné prvky dielu dostávajú vibrácie, čím sa zelenina akoby vytriasa zo zeme. Medzi záhradkármi sa tento nástroj nazýva aj "trasenie".

Voľba je vždy založená na menovitých výkonoch inštalovaných motorov. Počas obdobia svojej existencie bol MTZ vybavený rôznymi elektrárňami.

• UD 15 - Jedná sa o štvortaktný motor s jedným valcom, karburátorom, ktorý na prevádzku vyžaduje vysokooktánové palivo. Podľa recenzií majiteľov sa motor líši v skutočných ukazovateľoch výkonu asi 4 litre. s Na plný plyn môže dosiahnuť 6 HP. s Použitý motor stráca svoju kapacitu.
• UD-25 sa od predchádzajúceho modelu líši prítomnosťou dvoch valcov. Maximálny deklarovaný výkon zariadenia je 12 litrov. s., a skutočné - asi 8.

• Honda GX 270 - Japonský motor s maximálnym výkonom 9 litrov. s objemy 270 cm3 Palivová nádrž reálne pojme 5,3 litra paliva pri spotrebe 2,5 litra za hodinu. Pre prácu nie je potrebné dopĺňať vysokooktánový benzín, stačí AI 92. Moderné modely sú vybavené elektrickým štartérom.
• Lifan LF177 - čínsky montážny motor. Značka sa ešte nedostala do povedomia verejnosti. Ak však porovnáte, výkon pohonnej jednotky je podobný ako pri Honde GX 270. Podľa recenzií sa kópia s danými parametrami vyrovná nie horšie ako originál. Čínska spoločnosť dodáva elektrárne mnohým podnikom. Rovnaký motor je nainštalovaný na takých jednotkách, ako je Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Náklady na analógy sú často niekoľkonásobne nižšie ako u bieloruského konkurenta. Prídavné zariadenia dostupné pre záves sú identické. Produkty je možné kombinovať s rôznymi pojazdnými traktormi.

Motoblok ukrajinskej výroby "Sich" má identické parametre pre MTZ.

Porovnávacia analýza modelov:

• MTZ - tri možnosti stôp (42, 60, 70 cm);
• SICH - štyri možnosti (50, 0, 70, 80 cm);
• svetlá výška MTZ je 30 cm a pre Sich je 24 cm;
• maximálna rýchlosť zrýchlenia MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• možná hmotnosť prídavných zariadení pre MTZ - 30 kg, "Sich" - 45 kg;
• hmotnosť najťažšieho MTZ 12 s prílohami - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Na pojazdnom traktore môžete ušetriť zakúpením modelu s priemernými charakteristikami motora, ale s kvalitnou domácou montážou.

Orba pôdy je udalosť, na ktorú je potrebný akýkoľvek pojazdný traktor. Môže sa spustiť až po správnej príprave a nastavení ventilov.

Prípravné práce zahŕňajú nasledujúce fázy:

• montáž zariadenia podľa odsekov užívateľskej príručky;
• uťahovanie závitových spojok;
• plnenie motorových a prevodových nádrží mazivom a palivom;
• predbežný štart motora.

Posledný bod začína otvorením ventilu palivovej nádrže, načerpaním paliva do karburátora, potom musíte otvoriť aerosól a naopak zavrieť škrtiacu klapku. Štartovacia šnúra musí byť posunutá do drážky kladky. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie je stlačený, a prudko potiahnite kábel. Po úspešnom dokončení udalosti sa motor naštartuje. Je potrebné, aby sa zahrial a až potom zvýšil rýchlosť a začal pracovať.

V tomto období sú povolené ľahké prepravné náklady s polovičným zaťažením. Spojenie s prílohami môže byť vykonané podľa určitých pravidiel.

Napríklad pri 1 a 2 rýchlostiach je možné použiť:

• pluh;
• fréza;
• kultivátor;
• kosačka.

Pre brány sú povolené 2 alebo 3 rýchlosti. Príves je možné ťahať za podmienky zvýšeného tlaku v pneumatikách - 0,12 MPa. Napríklad obľúbený pluh na orbu je zavesený s nastavením rozchodu 60 cm Spojovacie zariadenia musia byť v pracovnom režime a až potom dotiahnuté skrutkami. Pre uľahčenie zapriahania je možné pod ľavé koleso umiestniť kváder až do výšky 15 cm, takže radlice pluhu zaujme zvislú polohu.

Aby bola predná časť pluhu vyššia, musí byť regulátor hĺbky otočený proti hodinám. Kultiváciu je možné vykonávať len na prvom prevodovom stupni po zaradení uzávierky diferenciálu. Hĺbka orby sa dá nastaviť špeciálnym regulátorom. Ďalej je povolené prepnúť na druhý prevodový stupeň. Ak spozorujete preklzávanie kolies, je potrebné zmenšiť pracovnú šírku.

Pri práci s MTZ môže dôjsť k poruche, keď sa olej naleje do horného zvonu pod ovládacími hriadeľmi. Na odstránenie príčiny sa používateľom odporúča vypustiť prebytočné palivo na požadovanú úroveň. Prebytočný olej sa môže dostať na hriadele. Ak sa zariadenie počas prevádzky zastaví, odporúča sa skontrolovať prevádzkyschopnosť systému prívodu paliva. Prvým krokom je kontrola stavu sviečok.

Do plynovej nádrže pridajte palivo, ktoré je vhodné pre normálnu prevádzku stroja. Skontrolujte palivový kohút. Niekedy stačí túto časť otvoriť a pokračovať v úspešnej orbe. Potreba nastavenia zapaľovacieho systému je trochu zložitá. Pri tejto poruche sa môže pojazdný traktor neustále zastaviť. Nastavenie zahŕňa pomerne presné kroky, ale ak nemáte správne zručnosti, je lepšie ho vykonať v špeciálnej službe.

Pozrite si video nižšie o zariadení bieloruského pojazdného traktora MTZ.