Zapaľovanie na pojazdnom traktore: vlastnosti a nastavenie

Motoblok je v súčasnosti pomerne rozšírená technika. Tento článok hovorí o zapaľovacom systéme, ako ho nastaviť a aké problémy môžu nastať počas prevádzky zariadenia.

Zapaľovací systém je jednou z najdôležitejších jednotiek mechanizmu chodiaceho traktora, jeho účelom je vytvoriť iskru, ktorá je potrebná na spaľovanie paliva. Jednoduchosť konštrukcie tohto systému umožňuje užívateľom úspešne si ho sami opraviť alebo upraviť.

Zapaľovací systém sa zvyčajne skladá z cievky pripojenej k elektrickej sieti, zapaľovacej sviečky a magnetu. Pri privedení napätia medzi zapaľovaciu sviečku a magnetickú pätku sa vytvorí iskra, ktorá zapáli palivo v spaľovacej komore motora.

Ak váš pojazdný traktor neštartuje dobre, musíte dlho ťahať za štartovaciu šnúru alebo motor reaguje s oneskorením, najčastejšie stačí správne nastaviť zapaľovanie. Postup je popísaný v návode na obsluhu zariadenia. ale čo robiť, ak nie je po ruke, a nepamätáte si, kam ste vložili túto užitočnú brožúru?

Postupujte podľa pokynov nižšie.

Zapaľovaciu sviečku zatvorte štvorcom, pritlačte jej telo k hlave valca otáčaním tohto prvku zapaľovacieho systému v opačnom smere od otvoru na konci valca. Otočte kľukovým hriadeľom. Môžete to urobiť zatiahnutím za štartovaciu šnúru. V dôsledku toho by medzi elektródami mala prekĺznuť modrastá iskra. Ak nečakáte, kým sa objaví iskra, skontrolujte medzeru medzi statorom a magnetom zotrvačníka. Tento indikátor by sa mal rovnať 0,1 - 0,15 mm. Ak medzera nezodpovedá zadanej hodnote, je potrebné ju upraviť.

Môžete skúsiť nastaviť zapaľovanie podľa ucha, najmä ak je to vaše dosť tenké. Táto metóda sa nazýva aj bezkontaktná. Za týmto účelom naštartujte motor, mierne uvoľnite rozdeľovač. Pomaly otočte istič v dvoch smeroch. Pri maximálnom výkone a počte otáčok upevnite štruktúru, ktorá určuje moment iskrenia, počúvajte. Pri otáčaní ističa by ste mali počuť cvaknutie. Potom utiahnite držiak rozdeľovača.

Zahrejte motor, pripojte stroboskop k napájaciemu obvodu pojazdného traktora. Umiestnite snímač zvuku na vysokonapäťový vodič z jedného z valcov motora. Demontujte vákuovú trubicu a zapojte ju. Smer svetla vyžarovaného stroboskopom musí smerovať ku kladke. Spustite motor na voľnobeh, otočte rozdeľovač. Keď sa uistíte, že smer značky kladky sa zhoduje so značkou na kryte zariadenia, pripevnite ju. Utiahnite maticu ističa.

Aby sa zabránilo výskytu porúch v systéme zapaľovania skúste dodržiavať jednoduché odporúčania:

• nepracujte na pojazdnom traktore, ak je vonku zlé počasie - očakáva sa dážď, vlhkosť, mráz alebo náhle zmeny vlhkosti a teploty;
• ak cítite nepríjemný zápach horiaceho plastu, jednotku nezapínajte;
• chrániť dôležité časti mechanizmu pred prenikaním vody;
• vymeňte zapaľovacie sviečky približne raz za 90 dní; ak zariadenie aktívne používate, toto obdobie môže a malo by sa skrátiť;

• olej používaný do motora musí byť kvalitný a značky vhodnej pre daný model, inak bude sviečka neustále naplnená palivom;
• vykonávať pravidelné kontroly zapaľovacieho systému, ozubených kolies, aby sa zabránilo používaniu jednotky s prerušenými káblami, inými poruchami;
• keď sa motor zahreje, pokúste sa znížiť zaťaženie zariadenia, aby ste ochránili mechanizmus pred zrýchleným opotrebovaním;
• keď pojazdný traktor nepoužívate v zime, umiestnite ho do suchej a pomerne teplej miestnosti pod zámkom, aby ste predišli podchladeniu zariadenia.

Hlavným problémom je nedostatok iskry... S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvod v sviečke - buď sa na nej vytvorili uhlíkové usadeniny, alebo je chybná. Odskrutkujte ho a dôkladne skontrolujte elektródy. Ak sa pri plnení benzínom tvoria karbónové usadeniny, je potrebné okrem čistenia sviečky skontrolovať aj systém prívodu paliva, prípadne netesnosti. Ak nie je žiadna iskra, musíte zapaľovaciu sviečku vyčistiť. Dobrým východiskom je zahriať ho nad zapnutým plynovým horákom a zoškrabať z jeho povrchu zamrznuté kvapky palivovej zmesi.

Po vyčistení zapaľovacej sviečky otestujte, či funguje správne. Za týmto účelom nasaďte uzáver na hornú časť dielu a pridržte ho v jednej ruke k bloku motora pojazdného traktora vo vzdialenosti asi 1 mm. Pokúste sa naštartovať motor voľnou rukou.

Ak nie, skontrolujte vzdialenosť elektród. Skúste tam dať žiletku a v prípade, že ju elektródy pevne zovrú, je vzdialenosť optimálna. Ak dôjde k uvoľnenému výkyvu čepele, je potrebné opraviť polohu elektród. Za týmto účelom zľahka poklepte skrutkovačom na zadnú časť stredového dielu. Keď sú elektródy v optimálnej polohe, skúste znova naštartovať motor. Ak sa iskra neobjaví, skontrolujte funkčnosť magnetu.

Možné ďalšie problémy so systémom zapaľovania:

• slabosť alebo nedostatok iskry;
• pocit nepríjemného zápachu spáleného plastu v časti mechanizmu, kde je umiestnená zapaľovacia cievka;
• praskavý zvuk pri štartovaní motora.

Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky, odstráňte hornú časť krytu zapaľovania. Potom odpojte napájací kábel, vypáčte prvok cievky a vytiahnite ho. Starostlivo skontrolujte vzhľad dielu - prítomnosť čiernych škvŕn naznačuje, že prúd nepretekal do sviečky, ale roztavil vinutie cievky. Táto situácia je obzvlášť dôležitá pre motobloky s bezkontaktným zapaľovaním.

Dôvodom tejto poruchy sú nekvalitné kontakty na vysokonapäťovom kábli. Je potrebné odizolovať alebo úplne vymeniť vodiče... Zariadenia s elektronickým zapaľovacím systémom majú automatickú poistku, ktorá v prípade poruchy preruší napájanie. Ak má vaše auto iný zapaľovací systém, budete musieť kábel odpojiť sami. Ak pri zapnutí prerazí iskra, skontrolujte špičku zapaľovacej sviečky, pravdepodobne je špinavá.

Ako nastaviť zapaľovanie na pojazdnom traktore, pozri nižšie.