Ako sú usporiadané variátory pre motorové ťažné vozidlo a ako ich nastaviť?

Podľa niektorých používateľov fungujú motorové ťažné vozidlá s CVT lepšie ako automatická prevodovka. Tento mechanizmus sa vyrába od roku 2000, takže je známe veľké množstvo jeho výrobcov.

Variátor na motorové ťažné vozidlo je mechanizmus, ktorý je nevyhnutný pre automatický bezstupňový prevod agregátu klinovým remeňom... Väčšina z nich nie je univerzálna, keďže sa vyrábajú pre konkrétny model výbavy.

Tento typ prevodovky s klinovým remeňom upravuje prevodový pomer v súlade s nasledujúcimi parametrami:

• odpor voči pohybu motorizovaného psa;
• frekvencia otáčania kľukového hriadeľa v motore technológie.

Motory, ktoré sú vybavené variátorom, sa vyznačujú pomalým opotrebovaním v dôsledku absencie zmeny otáčok motora.

Po zakúpení variátora na motorové ťažné vozidlo odporúča sa pozorne si prečítať pokyny. Po preštudovaní správnej prevádzky môžete predĺžiť životnosť vašich motorových vozidiel. Súčasťou mechanizmu je regulátor odstredivého typu, v ktorom sú kužele s pohyblivými a stacionárnymi závažiami. Aby sa závažia pohybovali, pri ich výrobe sa používajú zarážky s valčekmi. Aj v dizajne mechanizmu je kryt a pružina.

Pevný kužeľ, ktorý má doraz, je naskrutkovaný na hriadeľ. Kľukový hriadeľ je namontovaný na pevnom kuželi. Pružina je potrebná na vytvorenie voľnobežných otáčok. Pri správnej inštalácii by umiestnenie remeňa variátora malo byť upevnené 1-3 milimetre od povrchu kužeľa. Táto možnosť pomáha upraviť rýchlosť voľnobehu. Na zmenu medzery sa používajú krúžky, ktoré sú umiestnené na hranici dorazu hriadeľa a výstupku. Pri prevádzke variátora sa sleduje určitý algoritmus:

• regulátor sa otáča;
• vznikajú odstredivé sily;
• odstredivé sily ovplyvňujú hmotnosti.

Vyššie uvedené činnosti prispievajú k stlačeniu remeňa drážky remenice vo variátore. Vratná pružina pôsobí proti odstredivej sile. Z tohto dôvodu môžu závažia ľahko prekonať opozíciu. Počet otáčok za minútu musí byť aspoň 2200. Po prekročení tejto prahovej hodnoty sa sila pôsobiaca na pás zvýši na pracovnú hodnotu. S týmito faktormi vzniká krútiaci moment a odpor je prekonaný.

Súbor mechanizmov a zariadení pre motorové ťažné vozidlá a snežné skútre sa predáva pod rôznymi značkami. Variátor "Safari" je populárny, mení prevodový pomer a následne plynule upravuje rýchlosť vozidla. Tento mechanizmus sa používa aj na inštaláciu na úžitkový snežný skúter, napr. "Buran" alebo "Taigu"... Tento typ variátora má zosilnenú priečku, ako aj kvalitný lisovací mechanizmus. Tieto dve zložky prispievajú k celkovej spoľahlivosti produktu.

Safari je ľahký, má jednoduchý dizajn a vyznačuje sa dobrou spoľahlivosťou. Pri hmotnosti 3800 gramov je priemer strojčeka 21 centimetrov a dĺžka 16,7 centimetra. Medzi spotrebiteľmi je tiež žiadaný variátor pre snežný skúter a ťažné vozidlo Forward. Tento mechanizmus sa vyznačuje vysokou kvalitou konštrukcie, odolnosťou a spoľahlivosťou.

Nastavenie a nastavenie remeňa, ako aj jeho inštalácia na motorizovaného psa by sa mala vykonávať podľa pokynov výrobcu. Ak chce užívateľ samostatne správne nastaviť a nastaviť stredovú vzdialenosť, predpätie pružiny, hriadeľ unášača, potom musí dodržiavať technologické a bezpečnostné pravidlá. Ak chcete nainštalovať štruktúru, budete musieť pripevniť remenicu ku kľukovému hriadeľu motora a zároveň posúvať pohyblivý kužeľ.

Pás a ochranný kryt musia byť tiež nainštalované podľa pokynov. Ak je potrebné remenicu odstrániť, začne sa demontáž jej drieku od kľukového hriadeľa. Potom sa pás a puzdro odstráni, pohyblivý kužeľ sa posunie. Pomocou rozpery je kužeľ zablokovaný, kľukový hriadeľ je pevný. Pomocou kľúča je možné hriadeľ odstrániť. Pre správne nastavenie variátora musí byť inštalácia mechanizmu úplne dokončená. Vzdialenosť medzi hnanou kladkou a skosenými okrajmi by mala byť 3, 3 centimetre. Keď je remeň vložený do drážky kladky, strany by nemali vyčnievať viac ako 2 milimetre. Túto úpravu možno považovať za správnu.

Ako každý iný komponent v konštrukcii motorového ťažného vozidla, aj variátor vyžaduje údržbu.... Malo by sa vykonávať každých 3000 kilometrov jazdy vozidla. Majiteľ auta by nemal zabudnúť ani na mazanie variátora. Súčiastky sa oplatí namazať špeciálny univerzálny liek. Po prejdení 6000 kilometrov zariadenia bude potrebné skontrolovať stav vložiek na nápravách závažia. Motor je potrebné zahriať v neutrálnej polohe, pomáha to zabrániť navíjaniu gumy na hriadeli. Gumové usadeniny na hriadeli je možné odstrániť kúskom handričky namočenej v benzíne.

Akákoľvek výbava a jej prvky zlyhávajú, variátor nie je výnimkou. Pri používaní tohto zariadenia si môžete všimnúť nasledujúce problémy.

1. Nerovnomerný pohyb motorového ťažného vozidla, prítomnosť cudzích zvukov počas prevádzky. Dôvodom tejto situácie môže byť opotrebovaný remeň CVT alebo opotrebovanie jeho plastových vložiek. Ak chcete problém odstrániť, budete musieť vymeniť pás alebo vložky.
2. Šíriace sa kovové bzučanie môže naznačovať poškodenie ložiska.... Na odstránenie problému bude potrebné vymeniť ložiská.
3. S vývojom otáčok motora nie je pozorovaný žiadny pohyb motorového ťažného vozidla. V takom prípade sa oplatí skontrolovať, či nie je pás roztrhnutý, či sa pásový valec neprevrátil z mechanického poškodenia. Odstránenie problému zahŕňa výmenu remeňa a vrátenie valčeka do pôvodnej polohy.
4. Zaseknutie variátora pri prehriatí. Opotrebované puzdrá alebo prekĺznutie remeňa môžu spôsobiť tento problém. Aby variátor nezablokoval puzdro, musíte skontrolovať pás, vyčistiť disky.

Aby fungoval bez problémov, budete musieť dodržiavať odporúčania na údržbu.

Ako nastaviť variátor na motorovom ťažnom vozidle, pozri nižšie.