Vlastnosti pojazdného traktorového zariadenia a návod na obsluhu

Motoblok je najznámejší a najžiadanejší typ malých poľnohospodárskych strojov a je široko používaný na riešenie rôznych agrotechnických úloh. Obľúbenosť jednotky je spôsobená jej všestrannosťou, jednoduchosťou použitia a vysokým výkonom.

Hlavnými technickými parametrami motoblokov sú výkon, typ motora, pracovná šírka, hĺbka orby a spotreba paliva.

• Výkon motora moderných modelov sa pohybuje od 3,5 do 15 litrov. s... Nízkoenergetické vzorky s motormi od 4 do 6 konských síl sa používajú na sezónne práce na malých pozemkoch domácností s rozlohou od 10 do 50 akrov. V malých vidieckych záhradách s rozlohou 6 hektárov sa pojazdné traktory zvyčajne nepoužívajú a ustupujú motorovým kultivátorom. Modely s výkonom motora 6-7 hp s robiť vynikajúcu prácu s poliami od 40 akrov do 1 hektára a vzorkami ťažkej triedy s motormi 8-15 litrov. s používa sa na plantážach od 1 do 4 hektárov.

• Ďalším dôležitým prevádzkovým parametrom je typ motora.... Ako bolo uvedené vyššie, benzínové modely sú inštalované na motoblokoch s objemom do 10 litrov. s., a nafta - od 8 do 15 litrov. s Dieselové agregáty zároveň disponujú výrazne väčším motorovým zdrojom a používajú sa na vykonávanie ťažkých zemných prác.
• Nemenej dôležitým technickým ukazovateľom je pracovná šírka nástavca, čo priamo ovplyvňuje celkový výkon pojazdného traktora. Takže modely s výkonom 2,57 kW sú schopné zachytiť 60 cm plochy, vzorky s motorom 2,94-3,6 kW - 80 cm, jednotky 3,68-4,41 kW - do 90 cm a ťažké váhy s motormi od 6,62 do 8,83 kW - záchyt 100 cm.

• Zachytiť hĺbku závisí aj od výkonu motora a pohybuje sa od 20 cm pre modely s nízkym výkonom do 35 cm pre vážne modely.
• Spotreba paliva sa líši v závislosti od modelu a v priemere 0,9-1,5 kg / hodinu.

Pojazdný traktor je mobilné kolesové zariadenie založené na jednonápravovom podvozku, funkčne porovnateľné s mini traktorom. Názov pojazdného traktora dostal v polovici 80-tych rokov minulého storočia, zatiaľ čo predtým sa táto technika nazývala jednoosý pochôdzny traktor. Starý termín bol spôsobený zvláštnosťou ovládania jednotky, počas ktorej je operátor nútený nasledovať ho a držať stroj za špeciálne rukoväte.

Agregát počas svojej existencie neprešiel žiadnymi zásadnými zmenami a stal sa medzičlánkom medzi minitraktorom a motorkultivátorom, ktorý má najlepšie výkonové charakteristiky oboch typov.

Moderný trh predstavuje širokú škálu motoblokov od rôznych výrobcov, avšak ich dizajn nemá zásadné rozdiely. Všetky jednotky sú štruktúrované približne rovnako a zahŕňajú motor, podvozok, prevodovku a riadiaci systém.

• Motor... Moderné pojazdné traktory sú vybavené spaľovacími motormi a v ľahších modeloch používajú benzínové štvortaktné motory, zatiaľ čo vzorky ťažkej triedy sú vybavené výkonnými dieselovými motormi. Dvojtaktné motory však nájdeme aj na starších modeloch, no vzhľadom na ich vek sú takéto vzorky dosť zriedkavé. Motory sú zase vybavené vzduchovým chladením, zapaľovaním, palivovými filtrami, karburátorom a mazacím systémom.

• Prenos, prenášajúci krútiaci moment na kolesá, slúži na zmenu otáčok agregátu a skladá sa z prevodovky, diferenciálu, spojky a prevodovky. Tá môže mať zas až šesť stupňov vpred a dva vzad. Takmer všetky stroje sú vybavené vývodovým hriadeľom, pomocou ktorého sa krútiaci moment prenáša na rotačné prvky prídavného zariadenia. Diferenciál je inštalovaný hlavne na ťažkých strojoch a poskytuje rotáciu ľavého a pravého kolesa pri rôznych rýchlostiach. To je často potrebné pri spracovaní náročných oblastí a oraní panenskej pôdy.

• Podvozok motobloky sú reprezentované silným oceľovým rámom, na ktorom sú pripevnené hlavné jednotky a disky kolies. Väčšina jednotiek je vybavená širokými pneumatickými kolesami a je navyše vybavená výstupkami. Posledne menované sú kovové ráfiky s hlbokým agresívnym dezénom. Oká sú navrhnuté tak, aby zvýšili hmotnosť pojazdného traktora, ako aj zlepšili jeho priľnavosť k zemi počas ťažkých výkopových prác, napríklad orby.

• riadiace orgány sú reprezentované súborom systémov, ktoré vám umožňujú meniť smer pohybu a rýchlosť chodiaceho traktora a zahŕňajú volant s radiacou pákou umiestnenou na ňom, spojkové a plynové páky, ako aj núdzovú brzdu tlačidlo. Ovládacie páky škrtiacej klapky karburátora a vývodového hriadeľa sú umiestnené na príslušných uzloch a sú tiež ľahko dostupné. Samotný volant v mnohých modeloch je možné nastaviť na výšku a hĺbku predstavca, čo vám umožňuje prispôsobiť pojazdný traktor vašej výške.

Ihneď po zakúpení potrebuje pojazdný traktor kompetentnú prípravu, od ktorej správnej implementácie závisí úspech ďalšej prevádzky jednotky. Pred spustením jednotky si musíte pozorne prečítať návod na obsluhu. Zvyčajne je každá etapa prípravy na spustenie a samotné spustenie predpísané krok za krokom. Ak však bola jednotka zakúpená ako ručná a neexistuje k nej žiadna sprievodná dokumentácia, mali by ste na to použiť niekoľko jednoduchých odporúčaní.

Takže pred prvým štartom je potrebné natiahnuť všetky závitové spoje jednotky, skontrolovať hladinu oleja v nádrži a naliať benzín do palivovej nádrže. Napriek tomu, že väčšina moderných modelov motoblokov beží na benzíne A-92, úspešne sa do nich nalieva aj 95. benzín. Výnimkou sú dvojtaktné benzínové motory inštalované na starých pojazdných traktoroch. Ako palivo používajú benzín zriedený motorovým olejom v pomere 4:1.

Ak sa táto požiadavka zanedbá a motor sa naštartuje pri negatívnych teplotách na letnú naftu, po krátkom čase palivo zhustne a upchá palivové potrubie. Ak pojazdný traktor už nie je nový, bude užitočné skontrolovať stav zapaľovacích sviečok a ak sa nájdu vyhorené kópie, mali by sa okamžite vymeniť. Po dokončení prípravných opatrení sa pojazdný traktor nainštaluje na rovný povrch, nastaví sa výška a hriadeľ volantu a skontroluje sa hladkosť pák plynu a spojky.

Štartovanie benzínových a naftových motorov sa vykonáva rôznymi spôsobmi, takže pred ich spustením sa musíte oboznámiť s niektorými pravidlami.

• Benzínový pojazdný traktor začnite nasledovne: páčka sýtiča sa nastaví do polohy "Sýtič", otvorí sa kohútik benzínu a pumpuje sa 3-5 krát pomocou ručného štartéra. Potom zapnite zapaľovanie a znova potiahnite štartovacie lanko. Hneď ako motor beží, páčka sýtiča sa prepne do režimu Run. Ak je pojazdný traktor vybavený elektrickým štartérom, na jeho naštartovanie stačí zapnúť zapaľovanie. Elektrický štartér automaticky začne pumpovať benzín do karburátora a nevyžaduje od operátora žiadne ďalšie úkony.

• Dieselové motory trochu ťažšie štartujú kvôli tendencii systému k prevzdušňovaniu a motorovej nafte k zamrznutiu. Preto pri štartovaní naftového motora v zimnom období by sa malo do nádrže naliať palivo vhodnej hustoty. Existujú dva spôsoby, ako odstrániť vzduch zo systému. V prvom prípade môžete pracovať s ručným štartérom 5-7 krát a pumpovať systém podobným spôsobom. Ak to nepomôže, mali by ste sa uchýliť k druhej, časovo náročnejšej, ale účinnejšej metóde.

Za týmto účelom otvorte ventil prívodu naftového paliva a potom jeden po druhom odskrutkujte všetky spoje palivového potrubia. Akonáhle sa motorová nafta objaví v nekrútenom spojení, je skrútená a presunutá na samotnú trysku. Potom otvoria všetky palivové kohútiky, nastavia plyn do strednej polohy a držiac dekompresor prstami, vytlačia ho a niekoľkokrát pumpujú. Potom sa dekompresor trochu potiahne a postupne sa vráti do pôvodnej polohy. Potom ho znova stlačia a hneď ťahajú ručný štartér.

Ak sa to urobí správne, motor by sa mal spustiť.

Aby pojazdný traktor slúžil čo najdlhšie a práca s ním bola jednoduchá a pohodlná, je potrebné dodržiavať niekoľko odporúčaní.

• Zábeh nového pojazdného traktora sa vykoná do 25 hodín, potom sa do prevodovky pridá olej a úplne sa vymení mazivo v kľukovej skrini. Ďalšia výmena oleja sa vykonáva každých 50 hodín prevádzky.
• Každých 100 hodín prevádzky sa pojazdný traktor očistí od nečistôt a prachu, vymení sa olej v prevodovke a nainštalujú sa nové remene a každých 300 hodín sa premažú lanká plynu a spojky.
• Inštalácia prídavných modulov, ako je pluh, čerpadlo, rezačka, vyorávač zemiakov alebo kosačka, by sa mala vykonávať s vypnutým motorom a na rovnom povrchu.
• Keď kolesá skĺznu na ťažkých pôdach a hlinených pôdach, je potrebné k jednotke pripevniť ďalšie závažia a pri práci s pluhom na panenskej pôde - protizávažie.

• Je prísne zakázané jazdiť na pojazdnom traktore osobám mladším ako 18 rokov.
• Ak chcete predĺžiť životnosť batérie pojazdného traktora, musíte ju skladovať pri teplote najmenej 10 stupňov. V opačnom prípade sa hustota elektrolytu znižuje, zatiaľ čo opotrebenie dosiek sa naopak zvyšuje.
• Pravidelne kontrolujte vzduchový filter a napnutie hnacieho remeňa, ako aj dotiahnite matice, ktoré sú oslabené vibráciami.
• Ak sa v motore objaví cudzie klepanie alebo ak sa zistia iné poruchy, je zakázané používať pojazdný traktor.

Informácie o tom, ako správne prevádzkovať pojazdný traktor, nájdete v nasledujúcom videu.