Pásy pre pojazdný traktor: výber a inštalácia

Kvalitný hnací remeň (remeň príslušenstva) pre pojazdný traktor zaručuje dlhodobé používanie zariadenia na obrábanie obrábaných plôch. Na základe intenzity prevádzky a zdroja zariadenia je potrebné vybrať vhodný pás jednotky. Nemôžete si kúpiť prvý hnací remeň pre jednotku, čo sa odporúča v obchode. Zvýšené fyzikálne vlastnosti jednotky nezlepšia jej fungovanie, ak samotná jednotka na to nie je určená.

Motobloky všetkých výrobcov, či už ide o motorové vozidlá "Neva", "Ural" s motorom UMZ-5V alebo Hyundai T-500, "Euro-5" a mnoho ďalších, sa vyrábajú takmer podľa rovnakej schémy. Len v niektorých epizódach hovoríme o inom výkone a dostupných funkciách. Výrobca "Neva" urobil umiestnenie vačkového hriadeľa nad hlavou. V dôsledku vzduchového chladiaceho systému je potrebné menej často kupovať remene na motocykle.

V modelovej rade „Cascade“ je kladený dôraz na použitie remeňového pohonu. Vlastník zariadenia musí v prísnom súlade s technickými špecifikáciami výrobcu vybrať pásy pre motorové vozidlá. Najmenšia odchýlka od predpísaných požiadaviek spôsobí rýchle opotrebovanie mechanických prvkov. V podstate podobné podmienky sú nastavené aj pre celky Zubra.

Motobloky sú vybavené vysokým výkonom, ktorý ukladá špecifické obmedzenia na prípustné typy pásov jednotiek. Dôrazne sa odporúča zamerať sa na produkty s označením A-1180. V prípade príchodu neplánovanej alebo plánovanej opravy sa zakúpi pružný remeňový hnací prvok s podobnými parametrami.

Pásy jednotiek pre motorové vozidlá, ako aj pre prídavné zariadenia, napríklad pásové čerpadlo, sa vyberajú s prihliadnutím iba na jednu podmienku: dĺžka a pevnosť výrobku sa nemôže líšiť o +/- 1,5 % od prototypu. V tomto prípade použitie analógov nevyvolá opakované zlyhanie.

Drahé úpravy motoblokov sú vybavené niekoľkými rýchlosťami. Určená funkcia umožňuje optimalizovať postup pri sejbe, zbere alebo obrábaní poľa. Ale na druhej strane je prevádzka motoblokov do značnej miery priamo závislá od kvality hnacieho remeňa. Prvá vec, ktorú si treba zapamätať, je, že časté zmeny prevodových stupňov nie sú najlepším spôsobom, ako ovplyvniť prevádzku jednotky. Z tohto dôvodu by sa malo opustiť používanie lacných a niekedy nekvalitných výrobkov.

Ak chcete vybrať správny pás pre váš motocykel, mali by ste mať nasledujúce informácie:

• typ hnacieho remeňa, ktorý je vhodný špeciálne pre vašu úpravu jednotky;
• jeho dĺžka;
• úroveň napätia;
• typ prevodu klinovým remeňom (pre konkrétne modely).

Jednotkové pásy sú:

• klin;
• ozubený;
• pohyb vpred;
• obrátene.

Pre zabezpečenie optimálneho napnutia a dlhej životnosti nielen celého remeňového pohonu, ale aj prevodovky, musí byť veľkosť remeňa agregátu presne prispôsobená konkrétnej úprave pojazdného traktora. Ak umiestnite extrémne dlhé výrobky, napríklad veľmi krátke, opotrebujú sa pomerne rýchlo a vytvoria dodatočné zaťaženie pre motor alebo prevodovku. Napríklad remeňový pohon "Mole" 750 mm je inštalovaný na jednotkách s domácim motorom.

Okrem vyššie uvedeného je potrebné pred nákupom skontrolovať produkt zvonku: pás by nemal mať žiadne poškodenia, škrabance, vyčnievajúce závity, zlomy. Kvalitný výrobok je taký, ktorý si zachováva zreteľný továrenský vzor a nedá sa natiahnuť rukou.

Veľkosť pásu vašej jednotky nájdete v dokumentácii alebo podľa čísla na starom produkte (ak existuje). Ak nemôžete nájsť rozmery, môžete použiť meter a bežné lano (šnúru). A môžete použiť aj špeciálne tabuľky.

Flexibilný prvok remeňového pohonu na pojazdnom traktore je možné nezávisle vymeniť a nastaviť.

Prevod klinovým remeňom spoľahlivo komunikuje silu z motora, no časom sa remeň opotrebuje, tvoria sa na ňom praskliny a trhliny.

Objaví sa úloha zmeniť to. To je možné vykonať v špeciálnych servisných strediskách. Toto je najsprávnejšia voľba, ale bude to stáť veľa. Výmenu si môžete urobiť sami a ak ste auto aspoň raz opravovali, máte skúsenosti s prácou so zariadením.

Najskôr odstráňte plastový ochranný kryt odskrutkovaním upevňovacích matíc. Potom sa remeň jednotiek odstráni uvoľnením napätia medzi remenicou (trecím kolesom) prevodovky a motorom.

Na niektorých modifikáciách existujú špecializované zariadenia na napínanie a uvoľňovanie pásov. Tento mechanizmus však zvyčajne chýba v pojazdných traktoroch. Ak chcete uvoľniť napnutie hnacieho remeňa, uvoľnite upevňovacie matice motora (4 kusy) a posuňte ho doprava. Potom pás odstránime. Nezabudnite posunúť motor na pravú (ľavú) stranu, aby ste výrobok utiahli (uvoľnili) len do 20 milimetrov.

Inštalácia nového remeňa jednotky sa vykonáva v opačnom poradí. Potom ho musíte vytiahnuť, berúc do úvahy jeho povinné previsnutie o 10-12 milimetrov. Nezabudnite skontrolovať zarovnanie prevodovky a trecích kolies motora. Matice upevňovacích prvkov motora zabalíme diagonálne.

Keď nie je v prevádzke, remeň by sa mal bez problémov otáčať na vstupnom hriadeli, ale nemal by z neho zoskakovať. Aby sa remeň agregátov dostal do pracovného stavu, vytlačí sa rukoväť spojky, lanko zdvihne tlakový hriadeľ nahor a ťahá remeň.

Keď je namontovaný nový výrobok a formovač slučiek (tlmič), je potrebné ich napnúť a nastaviť, pretože pás sa okamžite ohne, čo sa považuje za neprijateľné. To môže skrátiť dobu jeho používania, kolesá sa začnú prešmykovať a motor začne na voľnobeh dymiť.

Na napnutie je potrebné vyčistiť trecie koleso handrou a tiež uvoľniť skrutky upevňujúce motor k podvozku kľúčom o 18 otočením nastavovacej skrutky v smere pohybu hodinovej ručičky a utiahnuť zariadenie. Zároveň je potrebné sekundovou rukou vyskúšať napnutie hnacieho remeňa, aby voľne pružil. Ak ho príliš utiahnete, bude to mať škodlivý vplyv aj na spoľahlivosť ložiska a remeňa.

Po dokončení montáže a napínania skontrolujte deformácie. Nový výrobok musí byť rovný a bez zalomení a deformácií.

Procesy, ktoré demonštrujú chyby inštalácie a napätia:

• vibrácie tela počas pohybu;
• prehriatie hnacieho remeňa pri voľnobežných otáčkach, dym;
• preklzávanie kolies počas prevádzky.

Po inštalácii nového produktu je potrebné spustiť chodiaci traktor bez zaťaženia, aby sa nepoškodili konštrukčné prvky. Pri používaní agregátu je potrebné dotiahnuť prevodové mechanizmy po každých 25 hodinách prevádzky. Tým sa zabráni rýchlemu opotrebovaniu trecích kolies a zabezpečí sa hladký pohyb pojazdného traktora.

Informácie o tom, ako vymeniť pás na pojazdnom traktore, nájdete v nasledujúcom videu.