Motobloky "Oka": charakteristiky modelov a schéma zariadenia

Pojazdný traktor je zariadenie, ktoré vstúpilo do každodenného života ruských farmárov a záhradníkov od 80. rokov minulého storočia. Berúc do úvahy zvláštnosti domáceho podnebia a pôdy, je v prvom rade vhodné zvoliť domáce zariadenie. V tomto ohľade bude užitočné zoznámiť sa s motorizovanými blokmi typu "Oka".

Šliapací traktor Oka môžete použiť na rôzne potreby. Spoločnosť, ktorá vyrába tieto produkty, pôsobí od roku 1966. Nahromadené skúsenosti umožnili vytvoriť prístroj schopný:

• orať zem;
• preprava pôdy a domácnosti, stavebný odpad;
• presunúť hnojivá, pesticídy;
• vyčistiť oblasť od snehu, rôznych nečistôt;
• zber koreňových plodín.

Motobloky "Oka", vyrábané a predávané teraz, z väčšej časti patria do slávnej rodiny "MB-1", osvedčené. Rovnako ako u iných zariadení tohto druhu sa odporúča vymeniť olej po prvých 5 hodinách používania. Potom sa intervaly zvýšia na 25-30 hodín. Pre karburátorové automobilové motory je povolené používať minerálny olej. V najnovšej verzii, ktorá sa objavila v roku 2010, bolo zavedené káblové ovládanie, ktoré poskytuje okamžité núdzové zastavenie motora.

Takmer všetky vyrábané modely patria do brandže "MB-1D"... Pozoruhodným príkladom je model "MB-1D2M16"... Tento pojazdný traktor je vybavený motorom Lifan 177F čínskej výroby s celkovým objemom 9,0 litra. s Jednotka je určená pre 2 rýchlosti vpred a 2 vzad. Zóna orby sa môže meniť od 72 do 113 cm Ak vykonáte niekoľko prejazdov, je možné dosiahnuť hĺbku 30 cm Na prenos sily generovanej motorom na pracovné časti bola zvolená schéma klinového remeňa. Reťazový reduktor môže pracovať pri dvoch rýchlostiach. Na naplnenie prevodovky použite 1,5 až 2 litre prevodového oleja.

Dodávacia sada obsahuje:

• pneumatické kolesá;
• 4 kypriace frézy;
• otvárač.

Motor, ktorý poháňa samotný pojazdný traktor a pomocné náradie, beží na motorový benzín a má štvortaktný cyklus činnosti. Pri objeme valcov 270 cm3 je objem benzínovej nádrže 6 litrov. Rýchlosť dopravy vpred a vzad je 9 km/h, minimálna je 3,6 km/h. Schéma kolies pojazdného traktora je 2x2. Vďaka svetlej výške 14 cm suverénne jazdí po akejkoľvek minimálne upravenej prímestskej oblasti. Aby sa jednotka mohla otáčať na povel tyčového kormidla, je potrebný polomer aspoň 33 cm Veľkosť dráhy sa nastavuje v krokoch. Vďaka nadstavcom sa dá zväčšiť z 31 na 59 cm.Štandardný počet nožov je 4; ak to nestačí, môžete pridať ďalšie 2.

Konštrukciou je zariadenie klasifikované ako motorový kultivátor frézovacieho typu s vývodovou kladkou. Vďaka rôznorodosti kompatibilného vybavenia je možné na stavbe vykonávať množstvo prác nielen poľnohospodárskeho charakteru po celý rok. Motor dodávaný z Číny je voliteľne vybavený elektrickým štartérom. Na žiadosť spotrebiteľa sa do súpravy pridávajú redukčné prevody.

Pre vybavenie modelu MB-1D2M13 zvolili konštruktéri japonský motor Subaru EX17, určený pre 6 litrov. s Parametre dráhy, šírka zoraného pásu a hĺbka orby sú rovnaké ako pri modeli 16. Rozdiely nie sú ani v organizácii spojky a prevodovky v základnej konfigurácii. Benzínová nádrž má objem 3,6 litra. Na doplnenie paliva do motora sa spotrebuje ďalších 0,8 litra motorového oleja. 4 alebo 6 fréz dokáže robiť 40 až 100 otáčok za minútu. Celková hmotnosť zariadenia nepresahuje 90 kg. Na pojazdný traktor je poskytovaná záruka 24 mesiacov. Výrobca sľubuje, že na stredne veľkom pozemku je možné vykonávať dlhodobú prácu. Dôležité: motor sa môže v niektorých verziách meniť, preto sa odporúča dôkladne skontrolovať jeho úpravu v technickom liste.

Štandardné motory EX Premium sú klasifikované ako profesionálne agregáty s výrazným výkonom a dlhou životnosťou. Napriek zvýšenému výkonu sú relatívne malé. Japonskí vývojári aktívne využívajú najnovšie technologické pokroky, aby výrazne zlepšili svoj produkt. Dosahujú sa vysoké charakteristiky motora:

• použitie liatinových puzdier získaných presným liatím;
• inštalácia ventilátora s dlhým chodom;
• optimalizácia pohonu horných ventilov, výsledkom čoho je nízka hladina hluku;
• zlepšenie geometrie spaľovacej komory a zväčšenie cievky štartéra (to všetko uľahčuje štartovanie aj v silnom mraze).

Dôležité: aj keď motor nie je vyrobený v Japonsku, ako v predchádzajúcom prípade, ale v Rusku, bol vybraný veľmi starostlivo. Na pojazdnom traktore môžete dokonca orať ťažké panenské pozemky. Vďaka premyslenej pásovej spojke a reduktoru reťaze je možné zabezpečiť 2 rýchlosti vpred a 2 vzad, so šírkou obrábaného pásu od 57 do 72 cm.„MB-1D1M1“ je schopný orať zem do hĺbky 30 cm Ak je k nemu pripojený vozík, rýchlosť pojazdu dosahuje 10 km/h. Palivová nádrž má objem 3,6 litra.

Pozoruhodný je aj model MB-1D1M19. Na jeho konfiguráciu sa používa pokročilý motor Lifan s objemom 7 litrov. s

Predvolená zásielka obsahuje:

• predĺženia náprav kolies;
• pneumatické kolesá pre tieto nápravy;
• frézy na obrábanie pôdy;
• pomocné krídla;
• pluhový hrabač (otvárač).

Výrobca má samozrejme právo zmeniť konfiguráciu podľa potreby bez upozornenia spotrebiteľov. Ďalšia vec je dôležitejšia - pojazdný traktor tohto modelu je dosť multifunkčný, dobre sa vyrovná s panenskou pôdou aj s predtým obrábanou pôdou. Dá sa úspešne použiť na pozemkoch do 20 akrov vrátane. Výrobca tvrdí, že bezkontaktné elektronické zapaľovanie vám umožní naštartovať pojazdný traktor bez problémov v každom ročnom období. Na optimalizáciu manuálneho štartovania sa používa osvedčený dekompresor.

Vďaka špeciálnemu dizajnu tlmiča je motor menej hlučný ako iné domáce modely. Oj je určená pre pár predných a pár zadných rýchlostí.Riadidlá sú prispôsobené presnej výške a stavbe operátora. Priľnavosť pneumatík je umocnená vysokým dezénom. Pojazdný traktor je možné použiť ako pohon pre vodné čerpadlo.

Motorový blok "Oka" modelu "MB-1D1M10" sa vyznačuje jednoduchosťou, ale zároveň je vybavený vývodovým hriadeľom. Tento hriadeľ je možné použiť na pripevnenie príslušenstva rovnakej značky. Model MB-1D2M16 je navrhnutý na prácu na veľkých plochách, v zeleninových záhradách do 50 akrov. Bez ohľadu na konkrétnu verziu možno motobloky závodu Kaluga považovať za dobrú voľbu na obrábanie pôdy na osobnej dcérskej farme.

Výhody zariadení sú:

• minimálna hladina hluku;
• spoľahlivosť motorov;
• racionálny výber rýchlostných režimov pre špecifické úpravy;
• relatívne malá veľkosť a hmotnosť;
• minimálny polomer otáčania;
• malé požiadavky na starostlivosť a údržbu.

Problémy môžu byť spojené s nízkou odolnosťou hnacích remeňov proti opotrebovaniu. Základný balík však vždy obsahuje ich ďalšie sady, takže riešenie problémov je celkom možné. Okrem toho je dizajn veľmi jednoduchý a oprava nevyžaduje ani kontaktovanie servisných organizácií. A ľahkosť a kompaktnosť motoblokov zjednodušuje ich pohyb a skladovanie. Stručne povedané, pozitívne vlastnosti výrazne prevyšujú ich negatívnu stránku.

Teraz bude užitočné pozrieť sa, ako to celé funguje. Jedna z najobľúbenejších úprav pojazdných traktorov Oka je dodávaná s motorom Lifan. Je ekonomický a zároveň vysoko funkčný. Na prenos sily a zníženie otáčok motora je nainštalovaný reduktor MB-1. Toto zariadenie môže efektívne fungovať viac ako 3500 hodín. Skoré verzie pojazdného traktora boli vybavené prevodovkami s ihlovými ložiskami. Novšie prevodovky sú guľového typu. Prechod z jedného typu prevodovky na iný je jednoduchší a bezpečnejší ako pokus o výmenu samotných ložísk. Prevodovky plňte iba výrobcom predpísaným olejom. Nemenej dôležité je ale aj uchytenie, na ktoré sa bude sila prenášať cez prevodovku.

Základná súprava dodávky zvyčajne obsahuje frézu, ale jej úloha je obmedzená na predbežné spracovanie pôdy, prípravu miesta na výsadbu rôznych rastlín. V závode Kadvi uprednostňujú frézy na vrany, ktoré dokážu rozdrviť aj silnú vrstvu pôdy na jemný prach. Pre každú z 3 sekcií kultivátora sú 3 ostré oceľové nože. Pluh je vhodný aj na orbu pozemku, nie však na prípravu, ale na samotnú výsadbu rastlín. Na pripojenie pluhov k pojazdným traktorom sa používajú ťažné zariadenia. Buď sú súčasťou balenia, alebo sa dokupujú.

Pomocou takzvaného kopáča (alebo inak pluhu) môžete:

• zhlukovať už vyvinuté rastliny;
• vyrežte brázdy na ich výsadbu;
• zlepšiť prevzdušnenie zeme.

Keďže frézovanie a orba aj „ľahkej“ pôdy vyžaduje značné úsilie, odporúča sa použiť závažia. Sú špeciálne navrhnuté tak, aby dopĺňali kolesá. Najčastejšie tie modely musia byť ťažšie, ktorých hmotnosť nepresahuje 120 kg.

Na vykonanie ďalších funkcií sa používajú:

• brány;
• oká;
• sadzače zemiakov;
• vykopávače hľúz;
• nákladné vozíky (prívesy);
• adaptéry;
• kosačky.

Aby sa zabezpečilo, že všetky pomocné zariadenia môžu normálne fungovať, používajú sa hnacie remene - po 1 pre jazdu dopredu a dozadu. Spolupôsobia so zodpovedajúcimi kladkami. Z náhradných dielov zahrnutých v remeňovom pohone sa vytvorí spojka. Spolu s prevodovkou funguje ako prevodovka. Pásy a ostatné komponenty sú navrhnuté tak, aby pojazdný traktor zostal stabilný pri zmene rýchlosti a aby sa výkon plynule menil.

Rozhodujúci význam pri výbere pojazdného traktora má ako vždy jeho sila. Faktom je, že od nej závisí, či bude prístroj schopný orať panenskú pôdu, alebo bude schopný pracovať len na už zušľachtenej pôde. Svoju úlohu samozrejme zohráva aj štruktúra pôdy. Na vyriešenie širokej škály úloh odborníci odporúčajú modely s vývodovými hriadeľmi. Dôležité: ak je hlavnou úlohou frézovanie zeme, musíte si vybrať ľahší stroj.

Pre ľahké a stredné motobloky sa odporúčajú reťazové redukcie. Možnosti šnekového prevodu sa používajú oveľa menej často a iba na najľahších strojoch. Čo sa týka motorov, jeden z najlepších produktov je od Lifanu. Ide o prvotriedne výrobky, ktoré sú oveľa dokonalejšie ako ruské výrobky a nie sú o nič horšie prispôsobené miestnym podmienkam. Japonské motory sú najkvalitnejšie, ale sú najdrahšie.

Pred začatím akejkoľvek práce v teréne by mal byť motor zabehnutý. Robia to minimálne 30 hodín, no len pri obmedzenej záťaži.

Pred a po začatí každodennej práce:

• skontrolujte hladinu oleja a paliva;
• posúdiť kvalitu spojov a spojok;
• zmerajte tlak v kolesách.

Keď je práca dočasne prerušená:

• pojazdný traktor je vyčistený a umytý;
• vysušte ho v tieni;
• namažte všetky hlavné komponenty;
• uložte zariadenie do úložiska.

Odborníci odporúčajú, samozrejme, používať iba oficiálne dodávané originálne náhradné diely. Na zlepšenie prevádzky zariadenia je možné upraviť valec na zmenu rýchlosti. Presnejšie povedané, je k nemu pripevnená rukoväť, čo uľahčuje prácu. Špeciálna skrutka sa potom vloží do prevodovky riadenia. Najčastejšie sa snažia o modernizáciu nábojovej jednotky výrobou diferenciálnych nábojov (tzv. odblokovačov). Môžu byť vyrobené z predných nábojov automobilov Zhiguli alebo Moskvich. Nezabudnite odrezať a nabrúsiť "uši". Ak sú skrutky veľmi hrdzavé, sú odrezané brúskou. Musíme si však uvedomiť, že pripevnenie všetkých prvkov k osi by malo byť čo najtesnejšie.

Spotrebitelia hodnotia pojazdné traktory „Oka“ nepochybne dobre. Obľúbená je najmä „stredná“ trieda zariadení tejto značky. Dôležité je, že najnovšie verzie sú výrazne vylepšené oproti predchádzajúcim verziám. Ale frézy na vrany vyžadujú dodatočnú výsuvnú časť. Zlepšenie dizajnu alebo optimalizácia pre vaše potreby je možná bez problémov.

Podrobnosti nájdete nižšie.