Ako vyrobiť pojazdný traktor na koľajniciach vlastnými rukami?

Mnoho remeselníkov radšej vylepšuje svoj pojazdný traktor a robí ho funkčnejším inštaláciou špeciálnych pásových zariadení. Samozrejme, dajú sa kúpiť hotové v obchode, ale bolo by oveľa lacnejšie a rozumnejšie to urobiť sami.

Dráhy pre pojazdný traktor výrazne zjednodušujú prepravu nákladu aj pohyb samotného zariadenia. Vzhľadom na to, že húsenicový mechanizmus pokrýva pomerne veľkú plochu, chodiaci traktor sa pohybuje oveľa rovnomernejšie, vyvíja menší tlak na povrch a nezasekne sa na náročných pôdach. Kultivátor na pásoch je schopný pracovať aj za nepriaznivého počasia a za dobrého počasia sa stáva ešte lepšie ovládateľným.

Údržba a používanie sledovaného modulu nespôsobuje majiteľom žiadne zvláštne ťažkosti a nie je ťažké to urobiť sami. Treba mať na pamäti, že keď je pojazdný traktor vybavený pásovým modulom, jeho rýchlosť klesá. Zvyšuje sa však schopnosť zariadenia navigovať v ťažkom teréne, prepravovať náklad a dokonca aj odpratávať sneh z oblasti.

Motobloky s pásovými modulmi sa inak úplne zhodujú s konvenčnými pojazdnými traktormi. Motor musí byť štvortaktný so schopnosťou blokovať nápravy, aby sa zariadenie mohlo otáčať bez toho, aby urobilo celý kruh. Existuje tiež požiadavka na vodné chladenie, aby sa vyrovnalo s vysokým zaťažením, ktoré spôsobuje prehrievanie motora. Tento typ je účinnejší ako vzduch. Spojkový systém, prevodovka a prevodovka pre pásové mechanizmy sú prezentované v tradičnej verzii. Pojazdný traktor sa ovláda na pásoch pomocou rukoväte.

Pri vytváraní stôp na vlastnú päsť je dôležité pochopiť, že ak ich navrhnete príliš vysoko, zmení sa ťažisko pojazdného traktora.a začne mať problémy s otáčaním a dokonca sa nakloní na jednu alebo druhú stranu. Aby sa predišlo takejto situácii, druhá poháňaná náprava bude musieť byť o pár centimetrov dlhšia. Pomocou puzdra bude tiež možné rozšíriť rázvor, ktorý už existuje na pojazdnom traktore.

Pri výbere materiálu na trate je dôležité zvážiť, že by nemal byť nadmerne ťažký. Pretože samotný pojazdný traktor nemá výkonný motor, jednoducho sa nedokáže vyrovnať s ťažkým materiálom a s najväčšou pravdepodobnosťou sa zlomí. Húsenicový mechanizmus je spravidla vyrobený z motocyklových pneumatík, reťazí, rúr, pásov alebo dopravníkového pásu v kombinácii s objímkovou valčekovou reťazou.

Väčšina crafterov vytvára stopy z automobilových pneumatík - tieto časti sa dajú ľahko previesť na požadovaný dizajn. Pneumatiky pre veľké nákladné vozidlá je potrebné vyberať s prihliadnutím na existujúci dezén a tvar, pretože správny dezén zlepší priľnavosť. Je lepšie, ak ide o náhradné diely, ktoré predtým patrili k traktorom alebo iným veľkorozmerným modelom.

Správne zvolený dezén bude v dobrom kontakte s mokrým povrchom, ľadom a snehom. Na navrhnutie plnohodnotného zariadenia budete okrem materiálov pre trate potrebovať aj pojazdný traktor s prevodovkou, ako aj pár prídavných kolies. V prípade potreby je k pojazdnému traktoru pripojený ďalší vozík a ak je to potrebné, dokonca aj na šmykoch na prepravu tovaru cez hlboký sneh.

Na výrobu húsenicového mechanizmu pre pojazdný traktor vlastnými rukami budete okrem použitých materiálov potrebovať aj určité nástroje: brúsku a niekedy aj vŕtačku, nôž na topánky a súpravu skrutkovačov, skrutiek, matíc a kľúče, zváračka, drôt, reťaze a brúsny pás. Samozrejme, budú potrebné aj výkresy, ktoré sa dajú ľahko nájsť na internete vo verejnej doméne.

Ak sú domáce dráhy vyrobené z automobilových pneumatík, potom je prvá vec, ktorú pneumatiky uvoľnia zo strán do stavu bežiaceho pásu - dráha pre húsenice. To sa dá ľahšie urobiť s dobre nabrúseným nožom, napríklad určeným na prácu s čižmami. Proces nastavenia je zdĺhavý, ale dá sa urýchliť pravidelným potieraním čepele mydlovou hmotou.

Výhodnejšie je rezať boky pneumatík elektrickou priamočiarou pílou, ktorá má malé zuby. V ďalšej fáze sa opraví aj nesprávna strana pneumatiky: nadbytočné vrstvy sa z nej odstránia. Toto by sa malo vykonať, keď je páska vo vnútri príliš hustá. Takéto pripevnenie dráhy vyrobené z automobilových dielov sa ukazuje ako celkom odolné, pretože pneumatika je na začiatku uzavretá, čo znamená, že počas prevádzky bude ťažšie poškodiť koľajnice. Bohužiaľ, dostupná šírka pneumatiky nedá užívateľovi možnosť využiť veľkú plochu. Niektorí remeselníci však tento problém riešia použitím viacerých pneumatík.

Najjednoduchší koľajnicový modul môže byť vyrobený z dopravného pásu a objímkových valčekových reťazí. Najprv sa v závislosti od výkonu motora zvolí požadovaná hrúbka použitého remeňa. Nasleduje opracovanie hrán, ktoré sa môžu začať strapkať a z tohto dôvodu skôr zlyhať. Na tento účel sa používa rybársky vlasec s rozstupom desať milimetrov. Hotové okraje sú potom šité do krúžku, so špeciálnym pántom alebo jednoducho pozdĺž koncových častí.

Napriek určitej primitívnosti mechanizmu bude slúžiť veľmi dlho. Je dôležité dodať, že hrúbka pásky musí presiahnuť sedem milimetrov, inak zariadenie nebude schopné vydržať požadované zaťaženie. Za optimálny interval sa považuje osem až desať milimetrov.

Koľajový modul môže byť vyrobený z pásov, ak majú klinovitý profil. Diely je najlepšie spojiť uškom, ktoré je upevnené na popruhoch pomocou skrutiek alebo nitov. Ďalším bežným riešením je postaviť koľaje z reťazí rovnakej veľkosti. Takáto všestranná časť je spravidla hojná v každej domácej dielni, takže táto metóda je tiež ekonomická. Ak chcete vytvoriť húsenice, musíte si vziať pár rovnakých reťazí a uvoľniť ich extrémne články.

Teraz môžu byť dve reťaze spojené do jedného obvodu, články môžu byť upnuté späť a pre spoľahlivosť je možné všetko zvárať. Pre väčšiu pevnosť je možné reťaze opäť upevniť pomocou očiek, ktoré sú mimochodom tiež jednoducho vyrobené zo šrotu - plechov požadovanej hrúbky. Vo všeobecnosti môže byť táto časť nielen oceľová, ale aj drevená a dokonca aj plastová. V druhom prípade sa ako to používajú drevené tyče alebo plastové rúrky. Ktorý materiál bude najvhodnejší, je možné určiť v závislosti od účelu použitia pojazdného traktora.

V prípade, že sa náklad očakávaný na prepravu nelíši vo veľkej hmotnosti, oká by mali byť vyrobené z plastu. To isté platí pre pohyblivé zariadenia vybavené slabými motormi. Ak sa plánuje použitie pojazdného traktora ako traktora a má pomerne výkonný motor, mali by sa uprednostňovať oceľové diely.

Niekedy sú domáce húsenice vystužené rúrkami, ktoré sú navzájom zvarené. Časti sú v tomto prípade vyrobené z kovu a majú obdĺžnikový prierez. V tomto prípade sa odporúča odstrániť hnacie hriadele z „Oka“ a vybrať drážkovanú časť z „Buran“. Zariadenie musí byť vybavené brzdami, ktoré sú namontované na predných hriadeľoch. Tento doplnok vám umožňuje získať zariadenie s maximálnymi možnosťami.

Za zmienku stojí, že ak chcete bežný pojazdný traktor prerobiť na pásový, musíte naň najskôr nasadiť dve ďalšie kolesá, jedno na každú stranu. Výsledkom by mala byť štvorkolesová konštrukcia, na ktorej sú už nasadené koľaje. Niektorí remeselníci dávajú prednosť tomu, aby boli tieto prídavné kolesá odnímateľné, namiesto toho, aby ich privarili na nové držiaky. To sa dá dosiahnuť pripevnením kolies k náprave pomocou flexibilného alebo pevného prevodu. Nemožno nespomenúť, že nie je potrebné robiť koľaje sami - nie menej ekonomickým riešením by bolo použitie dielov zo starého zariadenia, napríklad "Buran".

Pomocou pásov pojazdného traktora je potrebné neustále kontrolovať, ako dobre je reťaz napnutá, a tiež pravidelne olejovať časti, ktorých trenie vzniká pri jazde. Okrem toho sa odporúča pred každým použitím skontrolovať, či sa na reťazi neobjavili nejaké poškodenia alebo zlomy. Po výlete by sa mala vykonať aj rutinná kontrola, aby sa včas zistili prípadné poškodenia alebo zlomené háky. Pri používaní pojazdného traktora by ste sa mali vyhýbať jazde cez korene a kamenné masívy, ako aj konope, inak sa modul dráhy veľmi rýchlo roztrhne.

Prehľad terénneho motobloku na tratiach nájdete v nasledujúcom videu.