Olej pre pojazdný traktor: čo je lepšie vyplniť a ako zmeniť?

Nákup pojazdného traktora je pomerne vážny krok, na ktorý by ste sa mali vopred pripraviť. Pre dlhodobú prevádzku jednotky je potrebné vykonať včasné preventívne práce, v prípade potreby vymeniť diely a samozrejme vymeniť olej.

Pri kúpe nového pojazdného traktora musí súprava obsahovať sprievodné dokumenty, v ktorých sú špeciálne časti s odporúčaniami pre správnu starostlivosť a prevádzku. Sú tam uvedené aj názvy olejov ideálne vhodných pre jednotku.

V prvom rade by ste mali pochopiť základné funkcie olejových kvapalín. Kvapaliny robia nasledovné:

• chladenie systému;
• získanie efektu rozmazania;
• čistenie vnútrajška motora;
• tuleň.

Počas prevádzky pojazdného traktora vo vzduchom chladenom motore začne horieť olejová kvapalina, respektíve spálené častice zostávajú na valci. Preto dochádza k tvorbe dymového výfuku. Okrem toho sú živicové usadeniny najsilnejším znečistením pre zvyšok pojazdného traktora, v dôsledku čoho je mazanie dielov ťažšie.

Pre správny výber oleja treba pamätať na to, že každé jednotlivé zloženie je určené pre konkrétne ročné obdobie a klimatickú teplotu.

• Leto druh olejovej kvapaliny sa používa výlučne v teplom období. Má vysokú úroveň viskozity. Neexistuje žiadne označenie písmenami.
• Zima rôzne druhy olejov sa používajú počas chladného počasia. Majú nízku úroveň viskozity. Písmenové označenie je W, čo v preklade z angličtiny znamená „zima“. Táto odroda zahŕňa oleje s indexom SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Rôzne viacstupňové oleje v modernom svete je viac populárny. Ich všestrannosť vám umožňuje naplniť motor kvapalinou kedykoľvek počas roka. Práve tieto mazivá majú vo všeobecnej klasifikácii špeciálny index: 5W-30, 10W-40.

Okrem sezónnosti sa oleje delia aj podľa zloženia. Oni sú:

• minerálne;
• syntetický;
• Polo syntetický.

Okrem toho sa všetky oleje líšia v požiadavkách na výkon 2-taktného a 4-taktného motora.

Cena emisie je samozrejme vysoká, ale reakcia jednotky spočíva v jej dlhej životnosti.

Ako už bolo spomenuté, existuje niekoľko typov olejov pre motobloky. Je potrebné použiť kvapalinu odporúčanú výrobcom jednotky - na to stačí starostlivo preštudovať označenie zariadenia a prečítať si pokyny.

Okrem toho je každý samostatný druh oleja rozdelený na niekoľko druhov podľa chemického zloženia.Vo väčšine prípadov sa výrobcovia snažia vyrábať jednotky so schopnosťou používať najbežnejšie typy olejov - syntetické, minerálne, ako aj polosyntetické materiály ako Mannol Molibden Benzin 10W40 alebo SAE 10W-30.

Je potrebné poznamenať, že toto mazivo obsahuje modifikátor trenia, ktorý vytvára silný film na vnútornom povrchu dielov. To výrazne znižuje mieru opotrebovania pojazdného traktora.

Ďalším označením, na ktoré netreba zabúdať, je označenie vlastností ťažby ropy. Vyskytuje sa tiež v niekoľkých druhoch. Napríklad, kategória C sa používa pre 4-taktné dieselové motory a kategória S sa používa pre benzínové motory.

Z týchto údajov možno odvodiť určitý súčet. Vzhľadom na typ motora, vysoký dopyt smeruje k viacstupňovým olejom s označením 5W30 a 5W40... Z antikoróznych olejov sú obľúbené 10W30, 10W40.

Každý môže vymeniť mazivo v pojazdnom traktore, ale ak existujú nejaké pochybnosti, je lepšie kontaktovať vysokokvalifikovaného odborníka. Postup aktualizácie olejovou kvapalinou v akýchkoľvek modeloch pojazdných traktorov sa navzájom nelíši, či už ide o inštanciu Enifield Titan MK1000 alebo akýkoľvek iný motor z radu Nikkey.

Vďaka vyššie uvedenej nuancii teplá spotrebovaná zmes ľahko prúdi do nádoby umiestnenej zospodu. Po úplnom vymiznutí použitého oleja môžete začať proces výmeny.

Najprv musíte odskrutkovať odvzdušňovaciu skrutku, vypustiť zvyšný použitý olej a v prípade potreby vymeniť prídavný olej a vzduchový filter. Potom musíte naplniť čerstvú kvapalinu a vrátiť zástrčku na svoje miesto. Nový olej nalejte opatrne, aby sa nedostal na iné časti systému, inak vznikne nepríjemný zápach.

Primárna výmena oleja v spaľovacom motore nastáva po 28-32 hodinách prevádzky. Nasledujúca výmena sa môže vykonať maximálne 2-krát ročne - v lete av zime, aj keď bola jednotka nejaký čas nečinná. Na spustenie samotného procesu výmeny je potrebné pripraviť špeciálne atribúty - lievik a nádobu na vypúšťanie spotrebovanej kvapaliny.

V spodnej časti motora je otvor s uzáverom, cez ktorý sa dá vypustiť starý olej. Na tom istom mieste sa nahradí nádoba na vypúšťanie, odskrutkuje sa uzáver a vyčerpaná kvapalina sa vypustí. Je potrebné chvíľu počkať, kým zvyšky úplne nevytečú zo systému motora.... Potom sa zátka zaskrutkuje na miesto a môže sa naliať čerstvý olej.

Jeho množstvo musí byť rovnaké ako množstvo vypusteného. Ak nie je možné vykonať meranie, je lepšie pozrieť sa na technický list jednotky, kde je požadované číslo uvedené v gramoch. Po doplnení nového oleja do motora je potrebné skontrolovať hladinu. Na to stačí použiť špeciálnu sondu.

Tento návod je všeobecným návodom pre dvojtaktné aj štvortaktné modely. Konkrétnejšie informácie o tom, ako vymeniť olejovú kvapalinu v pojazdnom traktore, je najlepšie zvážiť v pokynoch pre konkrétnu jednotku.

Prevodovka je najdôležitejšou súčasťou, pretože je to on, kto je zodpovedný za prevod a prenos krútiaceho momentu z prevodovky.Starostlivá starostlivosť a kvalitný olej použitý na prístroj výrazne predlžuje jeho životnosť.

Na výmenu zloženia oleja v prevodovke je potrebné vykonať množstvo manipulácií.

• Kultivátor musí byť umiestnený na kopci - najlepšie na jame.
• Potom sa odskrutkuje otvor na likvidáciu použitého oleja. Dorazová zátka sa zvyčajne nachádza na samotnej prevodovke.
• Potom sa na vypustenie pokazeného maziva nahradí pripravená nádoba.
• Po úplnom vypustení musí byť otvor tesne uzavretý.
• Keď sa tieto manipulácie vykonajú, do prevodovky sa musí naliať čistý olej.
• Potom musíte dotiahnuť zátku otvoru.

Prvá výmena oleja sa vykoná po uplynutí doby zábehu.... Napríklad pre model Energoprom MB-800 je doba zábehu 10-15 hodín, pre jednotku Plowman ТСР-820 - 8 hodín. Ale rad motoblokov "Oka" bol vyvinutý s prihliadnutím na zábeh 30 hodín. Následne stačí každých 100-200 hodín plnej prevádzky vypustiť a doplniť nový olej.

Kontrola hladiny oleja prebieha podľa štandardnej technológie, na ktorú je každý človek zvyknutý. Na tento účel je v pojazdnom traktorovom zariadení prítomná špeciálna sonda, ktorá ide hlboko do jednotky. Vytiahnutím z otvoru na špičke mierky uvidíte hraničný pásik, ktorého hladina sa rovná hladine oleja. Ak nie je dostatok tekutiny, treba ju doplniť.... Na druhej strane vás táto nuansa núti skontrolovať celý systém, pretože nízka hladina maziva naznačuje, že niekde uniká.

Okrem štandardnej mierky majú niektoré modely pojazdných traktorov špeciálne snímače, ktoré automaticky ukazujú množstvo prítomného maziva. Dokonca aj v procese výmeny olejovej kvapaliny sa môže použiť na určenie toho, o koľko sa zväčšila veľkosť zloženia maziva alebo jej nedostatok.

Je prísne zakázané používať strojový olej v pojazdných traktoroch. Na rozdiel od motora automobilu má pojazdný traktor určité zásady mazania a vhodný teplotný režim na prevádzku. Okrem toho majú motory motoblokov určité vlastnosti. Patrí medzi ne materiál konštrukcie, z ktorého je vyrobený, ako aj stupeň vynútenia. V mnohých prípadoch sú tieto nuansy nezlučiteľné s vlastnosťami automobilových olejov.

Ďalšie podrobnosti nájdete v nasledujúcom videu.