Vlastnosti pojazdných traktorov "Mole".

Úplne prvý model domácich motoblokov bol veľmi úspešný. Produkt "Mole" má všestrannosť a takmer nevyčerpateľný zdroj práce a spotrebiteľské recenzie o jeho výkonnostných charakteristikách sú najpozitívnejšie.

Motorový kultivátor Krot má pomerne dlhú históriu, ako väčšina ostatných jednotiek vytvorených v sovietskych časoch. Pravdepodobne si mnohí letní obyvatelia staršej generácie pamätajú príbeh, keď sa na trhu práve objavil pojazdný traktor tejto značky - bolo to obdobie rýchleho rozkvetu vedy a techniky v ZSSR. V tých rokoch sa Krot stal skutočným priekopníkom v poľnohospodárskom priemysle vďaka svojej spoľahlivosti a účinnosti.

Prvý vývoj motoblokov sa začal v 80. rokoch minulého storočia a v roku 1983 sa objavili prvé vzorky. Prvá skúšobná várka bola vypredaná doslova v priebehu niekoľkých dní, sovietski záhradníci sa na tento produkt postavili do dlhých radov. Navyše o produkty majú záujem aj zahraničné firmy. Preto bolo rozhodnuté dať výrobu kultivátorov „do prúdu“.

Odvtedy prešli desiatky rokov, no jednotky tejto značky sú medzi domácimi záhradkármi a záhradkármi veľmi žiadané.

Hlavnou funkciou Krtka je oranie pôdy. Okrem toho sa úspešne vyrovná s burinou, ale v tomto prípade by sa mali použiť ďalšie prvky - buriny.

Letní obyvatelia veľmi často používajú na kopanie zemiakov pojazdný traktorOkrem toho, ak si kúpite špeciálne príslušenstvo, pojazdný traktor môže tiež vykopať koreňovú plodinu zo zeme.

Môžeme teda s istotou povedať, že technické vlastnosti kultivátora Mole sú také vysoké, že sa jednotka stáva nepostrádateľným pomocníkom pre každého záhradníka a ak ho vybavíte ďalšími prístreškami, funkčnosť „Krtka“ sa výrazne rozšíri, a práca osoby, ktorá sa stará o výsadby, bude oveľa menej prácna.

Pri vykonávaní poľnohospodárskych prác rôznych typov je však potrebné pamätať na niektoré vlastnosti pojazdných traktorov značky "Mole".

Mnohí majitelia pozemkov pre domácnosť sú si istí, že pojazdný traktor "Krot" je určený na oranie pôdy. V praxi to nie je úplne pravda - zariadenie sa nazýva motorový kultivátor, preto medzi jeho úlohy patrí uvoľňovanie pôdy a jej vyrovnávanie.

Na tento účel má pojazdný traktor frézy, ktoré sa považujú za jeho hlavné pracovné telo.

„Krtko“ funguje celkom dobre aj na šiestich frézach, aj keď tým vzniká zvýšená záťaž. Navyše, pričom je stabilnejšia a nie je moc „zahrabaná“ v zemi.Ale taký kultivátor už nie je schopný ťahať osem nožov, alebo skôr bude fungovať, ale s výrazným preťažením a vysokým rizikom prehriatia motora, takže pri používaní nožov musíte byť veľmi opatrní.

V tomto prípade sa namiesto nožov odporúča inštalovať špeciálne odstraňovače buriny vyrobené v tvare písmena L a namiesto vonkajších nožov sa inštalujú špeciálne kotúče, ktoré účinne chránia rastliny pred burinou.

Pri vykonávaní tohto druhu prác sa namiesto pôdnych rezačiek pripevňujú kovové kolieska, najlepšie samostatne zakúpenými očkami a namiesto otvárača sa zavesí vyorávač zemiakov, ktorý sa tiež dokupuje samostatne.

Na kosenie čerstvej trávy je často na prednej časti agregátu zavesená kosačka a výstupné hriadele sú doplnené kolesami. Takýto záves je pripojený k motoru pomocou prevodu typu klinového remeňa, na tento účel je na výstupnom hriadeli vyrobená prídavná kladka.

V tomto prípade by mal byť kultivátor vybavený čerpadlom s rovnakým mechanizmom klinového remeňa, ale tento prevod by mal byť odstránený z prevodovky.

Používatelia si tiež všimli niektoré nedostatky „Mole“, najmä poukazujú na jeho slabú stránku - skupinu piestov... Po niekoľkých rokoch používania technológie je takmer každý letný obyvateľ nútený meniť časti, ako je piest s krúžkami, a navyše časom môže štartér zlyhať, aj keď je zriedka obnovený, ale namiesto toho jednoducho použite lano matus , pomocou ktorého štartujú motor.

Medzi mínusmi je možné zaznamenať aj nedostatočnú pevnosť rukoväte, ktorá sa často musí posilniť. Všetky názory sa zároveň zhodujú v tom, že hlavné prvky - prevodovka, piest a napínač remeňa, spojka a súprava fréz - majú mimoriadnu kvalitu, spoľahlivosť a životnosť.

Rozmery "Krtka" sú veľmi ergonomické a sú približne 130x81x10,6 cm.Takéto rozmery značne uľahčujú skladovanie a prepravu zariadenia a tiež výrazne uľahčujú jeho údržbu.

Pojazdný traktor má pomerne jednoduchú štruktúru:

• motor s vnútorným spaľovaním;
• rám;
• reduktor;
• držiak;
• páka;
• odnímateľné kolesá.

Pohyb motora je riadený pomocou špeciálnych mechanizmov, ktoré sú spravidla umiestnené na rukoväti a nadstavce a kolesá priliehajú k prevodovke. Frézy sú vyrobené z pomerne ostrej ocele, vďaka čomu sa vyznačujú zvýšenou odolnosťou voči rôznym vonkajším nepriaznivým vplyvom. To im umožňuje byť v neustále aktívnom stave niekoľko desaťročí.

Výkon motorov môže v závislosti od modelu dosiahnuť 6,5 litra. Rámy sú vyrobené z polorámov, sú priskrutkované k prevodovke.

Rukoväť je rúrková, rovnako ako konzola je pripevnená k zadnej časti kultivátora. Na rukoväti sú tlačidlá na ovládanie rýchlosti, ako aj spojky. Výstupné hriadele motorkultivátora "Krot" sú doplnené frézami potrebnými na orbu pôdy, prípadne kolesami, ak je to potrebné na presun vozíka.

K rámu je zvyčajne pripevnený spaľovací motor. Je pripojený pomocou systému klinového remeňa k vstupnému hriadeľu na prevodovke.

Ten je nevyhnutnou súčasťou konštrukcie inštalácie, jeho hlavnou úlohou je prenášať krútiaci moment priamo do uzlov z motora.

Frézy sú upevnené na hriadeli prevodovky. V klasickej konfigurácii sú štyri, no často ich počet stúpne až na šesť. Frézy sú zodpovedné za rezanie hornej vrstvy pôdy, ale aké hlboké bude kyprenie závisí od typu otvárača.

Kladky sú vyrobené z hliníka, ocele alebo liatiny. Konštrukcia obsahuje dva piestne krúžky. Materiál, z ktorého sú vyrobené, do značnej miery ovplyvňuje celú životnosť pojazdného traktora.

Vzduchové čerpadlo je zodpovedné za udržanie výkonu inštalácie a ekonomickej spotreby paliva, čistí vzduchové hmoty od prachu a iných znečisťujúcich častíc. Čerpadlo je vyrobené z celulózy.

Najpopulárnejšie sú modely Krtko -1 a Krtko -2. V prevádzkovom stave sú 100–130 cm dlhé, 35–82 cm široké a 71–106 cm vysoké, parametre uchopenia sa pohybujú od 35 do 60 cm, hĺbka spracovania je 25 cm. Pri frézovaní spracujú jednotky za hodinu od 150 do 200 m2. m.

Motor je valcový, dvojtaktný. Chladiaci systém pracuje podľa nútenej schémy, objem zodpovedá 60 cm³ a ​​kapacita je 2,6 litra. s, čo zodpovedá 1,9 kW. Motor sa štartuje manuálne.

Model "Mole" -2 je o niečo modernejší... Pri zachovaní základných parametrov je vybavený oveľa výkonnejšími štvortaktnými motormi čínskej výroby. Najnovšie modely sú tiež vybavené moderným karburátorom K41K (model Mole -1 používa karburátor z mopedov K60V populárnych v ZSSR).

Pre motobloky sa používajú rôzne nástavce.

Používa sa pri spracovaní pôdy namiesto radličky.

Potrebné na presun bremien s hmotnosťou do 500 kg. Treba poznamenať, že pri vykonávaní prác na pohybe vozíka sa pojazdný traktor pohybuje pomerne pomaly, ale v každom prípade je to lepšie ako nosiť ťažké tašky na chrbte.

Zvyčajne sú súčasťou základného balenia a používajú sa, keď je potrebné prepraviť náklad, ako aj doručiť samotný kultivátor na miesto výkonu práce. Zvyčajne sú vybavené odolnými behúňmi pre lepšiu trakciu na zemi.

Takýto záves výrazne zväčšuje oblasť kontaktu so zemou. Vďaka tomu sa priepustnosť inštalácie prudko zvyšuje, najmä ak sa práce vykonávajú v zime.

Sú to masívne kovové kolesá s výraznými rebrami.

V chladnom období je možné na vyčistenie priestoru od snehu použiť pojazdné traktory "Mole". Na tento účel je k nim pripevnená snehová fréza.

Môže to byť niekoľko typov: šneková snehová fréza, radlica alebo kefa.

Pri použití takéhoto zariadenia možno výrazne uľahčiť siatie.

Ďalšie zaujímavé zariadenie, ktoré vykope a prevráti vrstvu zeme, nasype ju na rošt alebo do špeciálneho bunkra, rozvibruje, vyčistí hľuzy od pôdy a „vyhodí“ zemiaky.

Používajú sa na to, aby sa kultivátor zaboril do pôdy čo najhlbšie. Tieto zariadenia sú umiestnené na hriadeli a kolesách.

Záves je nastaviteľný a nie. V prvom prípade si môžete nastaviť nielen horizontálu, ale aj uhol nábehu.

Motor-kultivátor môže svojim majiteľom verne slúžiť viac ako desaťročie, avšak len pod podmienkou pravidelnej údržby, ktorá zahŕňa niekoľko etáp.

Pred začatím práce musíte:

• skontrolujte pevnosť inštalačných upevňovacích prvkov: ak sú uvoľnené, utiahnite ich a utiahnite;
• skontrolujte, či je nádrž plná paliva: ak je málo paliva, naplňte nádrž úplne;
• pozri objem oleja v kľukovej skrini.

Po dokončení práce potrebujete:

• vyčistite kultivátor od nečistôt a prachu;
• dôkladne opláchnite a úplne vysušte inštaláciu;
• namažte všetky pohyblivé prvky tukom;
• kultivátor umiestnite na miesto mimo priameho slnečného žiarenia.

V druhom prípade stojí za to uprednostniť M-12 v pomere k palivu 1 až 20 Je štandardným olejom používaným vo všetkých dvojtaktných motoroch. Prosím, uvedomte si to palivová zmes sa nedá vyrobiť priamo v nádrži - je lepšie ho pripraviť vopred v samostatnej nádrži. Ak to nie je možné, tak najskôr použite len 1/2 potrebného množstva benzínu, potom olej vylejte, všetko premiešajte a až potom pridajte všetok zvyšný benzín.

MG-8A bude potrebné naliať do prevodovky pojazdného traktora, ktorý patrí medzi hydraulické oleje, a pre výstupnú prevodovku musíte vziať prevodovku TAD-17.

Pokiaľ ide o výrobcov, tu neexistujú žiadne explicitné požiadavky - môžete sa zamerať na svoje vlastné finančné možnosti. Dnes nájdete lacnejšie výrobky ruskej výroby, ako aj dovážané oleje, ale budú stáť viac.

Rovnako ako každá iná technika, chodiaci traktor "Mole" sa z času na čas pokazí, čo môže byť uľahčené množstvom porúch. Pojazdný traktor sa zastaví, nie je možné ho naštartovať. Najčastejšie je to kvôli zapaľovacím sviečkam: môže namočiť, vyhorieť alebo dymiť.

• Ak je zátka úplne suchá, znamená to, že zmes paliva so vzduchom nepreniká do motora, ak je naopak príliš mokrá, je potrebné motor pumpovať pomocou spätného štartéra. Tým sa valec vysuší a problém sa vyrieši.
• Ak pri vizuálnej kontrole uvidíte, že sviečka je pokrytá nečistotami, potom ju dôkladne opláchnite v benzíne a očistite najjemnejším brúsnym papierom.
• Ak nie je žiadna iskra, môže byť potrebné sviečku úplne vymeniť. Ak však motor nenaštartuje s novým dielom, skontrolujte stav kontaktov elektrického obvodu.

• Problém s karburátorom. Môže to byť spôsobené upchatou palivovou hadicou, takže nie je dodávané žiadne palivo.
• Prevodovka je hlučná. S najväčšou pravdepodobnosťou nie je v pojazdnom traktore dostatok oleja, stačí ho doplniť na požadovaný objem.
• Z olejových tesnení uniká olej. Stáva sa to, keď sú upevňovacie prvky uvoľnené. Treba ich dotiahnuť, upraviť a problém hneď zmizne.
• Ak motor nepracuje na plný výkon, môže pomôcť výmena kľukového hriadeľa.

Ako riešiť problémy s pojazdným traktorom "Mole" nájdete v nasledujúcom videu.