Vlastnosti opravy pojazdného traktora "Cascade".

Motobloky "Cascade" sa osvedčili z najlepšej strany. Ale aj tieto spoľahlivé a nenáročné zariadenia niekedy zlyhajú. Je veľmi dôležité, aby majitelia určili príčiny poruchy, aby zistili, či bude možné problém vyriešiť sami alebo nie.

Je logické začať analyzovať možné poruchy v takejto situácii: pojazdný traktor "Cascade" sa spustí a okamžite zastaví. Alebo prestali začínať úplne. Najpravdepodobnejšie sú tieto dôvody:

• prebytočný benzín (hovorí o tom vlhkosť sviečky);
• v modeloch s elektrickým štartérom problém často spočíva vo vybití batérie;
• celkový výkon motora je nedostatočný;
• došlo k poruche v tlmiči výfuku.

Riešenie každého z týchto problémov je pomerne jednoduché. Ak sa teda do plynovej nádrže naleje veľa benzínu, musí sa valec vysušiť. Potom sa pojazdný traktor naštartuje ručným štartérom. Dôležité: predtým musí byť sviečka odskrutkovaná a vysušená. Ak spätný štartér funguje, ale elektrický nie, potom treba batériu nabiť alebo vymeniť.

Ak motor nemá dostatočný výkon na bežnú prevádzku, treba ho opraviť. Na zníženie pravdepodobnosti takejto poruchy je potrebné používať iba bezchybný kvalitný benzín. Niekedy sa filter karburátora upchá kvôli zlému palivu. Môžete to vyčistiť, ale je lepšie - zopakujme si to - správne vnímať takúto udalosť a prestať šetriť na palive.

Niekedy je potrebné nastavenie karburátora KMB-5. Takéto zariadenia sú umiestnené na ľahkých pojazdných traktoroch. Ale práve preto význam ich práce neznižuje. Po oprave pokazeného karburátora by sa na preplachovanie jednotlivých dielov mali používať iba vhodné značky benzínu. Pokusy o odstránenie nečistôt pomocou rozpúšťadla budú mať za následok deformáciu gumených častí a podložiek.

Zostavte zariadenie čo najšetrnejšie. Potom budú vylúčené ohyby a poškodenie dielov. Najmenšie časti karburátorov sa čistia jemným drôtom alebo oceľovou ihlou. Po montáži je nevyhnutné skontrolovať, či je spojenie medzi plavákovou komorou a hlavným telesom tesné. A tiež by ste mali posúdiť, či nie sú problémy so vzduchovými filtrami, či nedochádza k úniku paliva.

Samotné nastavenie karburátorov sa vykonáva buď na jar, keď sa po "zimnej dovolenke" po prvý raz rozbehne pojazdný traktor, alebo na jeseň, keď zariadenie už pracuje veľmi dlho. . Ale niekedy sa tento postup uchýli inokedy a snaží sa odstrániť nedostatky, ktoré sa objavili. Typická postupnosť krokov je nasledovná:

• zahriatie motora za 5 minút;
• zaskrutkovanie nastavovacích skrutiek najmenšieho a najväčšieho plynu na doraz;
• ich otočenie o jeden a pol otáčky;

• nastavenie prevodových pák na najmenší zdvih;
• nastavenie nízkej rýchlosti pomocou škrtiacej klapky;
• odskrutkovanie (mierne) škrtiacej skrutky pre nastavenie otáčok voľnobehu - pri nepretržitom chode motora;
• vypnutie motora;
• posúdenie kvality regulácie novým začiatkom.

Aby sa vylúčili chyby v procese nastavovania karburátora, každý krok je potrebné skontrolovať podľa návodu na obsluhu. Keď sa práca vykonáva normálne, motor nebude vydávať abnormálny hluk. Okrem toho budú vylúčené poruchy v ktoromkoľvek z prevádzkových režimov. Potom budete musieť sledovať zvuky, ktoré vydáva pojazdný traktor.Ak sa líšia od normy, je potrebná nová úprava.

Niekedy je potrebné vymeniť pružinu štartéra alebo dokonca celé zariadenie ako celok. Samotná pružina je umiestnená okolo osi bubna. Účelom tejto pružiny je vrátiť bubny do pôvodnej polohy. Ak sa o mechanizmus stará a neťahá sa príliš aktívne, zariadenie funguje ticho celé roky. Ak dôjde k poruche, musíte najskôr odstrániť podložku umiestnenú v strede tela bubna.

Potom odstránia veko a starostlivo preskúmajú všetky detaily. Pozor: je lepšie pripraviť krabicu, v ktorej budú rozložené diely, ktoré sa majú odstrániť. Je ich veľa, navyše sú malé. Po oprave bude potrebné všetko nainštalovať späť, inak štartér prestane fungovať úplne. Vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť pružinu alebo šnúru, ale to je možné uzavrieť iba vizuálnou kontrolou.

Hoci sú pojazdné traktory "Cascade" vybavené silnými šnúrami, nemožno vylúčiť prasknutie. Ale ak je šnúra relatívne ľahko vymeniteľná, potom pri výmene pružiny je potrebné dbať na to, aby sa nepoškodili spojovacie háčiky. Pri úplnej výmene štartéra najskôr odstráňte filter zakrývajúci zotrvačník. To vám umožní dostať sa do vnútra zariadenia. Po odstránení krytu odskrutkujte skrutky držiace kôš.

Ďalšie kroky sú nasledovné:

• odskrutkovanie matice a vybratie zotrvačníka (niekedy musíte použiť kľúč);
• odskrutkovanie kľúča;
• inštalácia generátora so zavedením drôtov do otvorov na stene motora;
• umiestnenie magnetov do stredu zotrvačníka;
• spojenie častí s upevňovacími skrutkami;
• inštalácia korunky (ak je to potrebné - pomocou horáka);

• vrátenie jednotky do motora, zaskrutkovanie kľúča a matice;
• montáž koša mechanizmu;
• upevnenie izolačného puzdra a filtra;
• nastavenie štartéra;
• pripojenie vodičov a svoriek k batérii;
• skúšobná prevádzka na kontrolu výkonu systému.

Ak nie je žiadna iskra, ako bolo uvedené, batériu treba dôkladne skontrolovať. Keď je s ním všetko v poriadku, skúmajú sa kontakty a kvalita izolácie. V mnohých prípadoch je absencia iskier spôsobená upchatým zapaľovacím systémom. Ak je tam všetko čisté, pozrú sa na kontakt spájajúci hlavnú elektródu a uzáver sviečky. Potom sa elektródy postupne kontrolujú, pričom sa posudzuje, či je medzi nimi medzera.

Špeciálny spáromer vám umožní zistiť, či táto medzera zodpovedá odporúčanej hodnote. (0,8 mm). Odstráňte uhlíkové usadeniny nahromadené na izolátore a kovových častiach. Skontrolujte, či na sviečke nie sú olejové škvrny. Všetky musia byť odstránené. Vytiahnutím štartovacieho kábla vysušte valec. Ak všetky tieto kroky nepomohli, budete musieť vymeniť sviečky.

Tento postup sa vykonáva iba na vychladenom motore. Kov expandovaný z vykurovania nedovolí, aby to bolo vykonané správne a presne. Budete musieť počkať približne 3 alebo 4 hodiny. Odporúča sa najprv motor prefúknuť prúdom stlačeného vzduchu a ideálne ho vyčistiť. Po odpojení vodičov od sviečok odskrutkujte skrutky z rezonátora. Samotný rezonátor bude musieť byť odstránený, pričom treba postupovať čo najopatrnejšie, aby držiak zostal na svojom mieste.

Odpojte ventil PCV a skrutku posilňovača riadenia. Pomocou okrúhlych klieští demontujte vetracie potrubie hlavy bloku. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt tejto hlavy. Všetko dôkladne utrite, aby ste odstránili kontamináciu. Odstráňte kryt rozvodovej skrine.

Otočte kolesá doľava, kým sa nezastavia. Odstráňte maticu z kľukového hriadeľa, samotný hriadeľ je skrútený striktne proti smeru hodinových ručičiek. Teraz môžete kontrolovať ventily a merať medzery medzi nimi pomocou tykadiel. Ak chcete nastaviť, uvoľnite poistnú maticu a otočte skrutku tak, aby sonda s malým úsilím zapadla do medzery. Po dotiahnutí poistnej matice je potrebné znovu vyhodnotiť vôľu, aby sa vylúčila jej zmena počas procesu uťahovania.

Niekedy je potrebné opraviť prepínač rýchlosti.Olejové tesnenia sa vymenia, keď sa okamžite zistí porucha. Najprv sa odstránia frézy umiestnené na hriadeli. Očistia ich od všetkých nečistôt. Odstráňte kryt odskrutkovaním skrutiek. Podľa potreby je nainštalované vymeniteľné olejové tesnenie, konektor je ošetrený časťou tmelu.

Niekedy na pojazdných traktoroch "Cascade" je potrebné vymeniť spätné remene. Zvyčajne sa používa, keď nie je možné nastaviť napätie v dôsledku silného opotrebovania alebo úplného pretrhnutia. Dôležité: na výmenu sú vhodné iba remene, ktoré sú prispôsobené konkrétnemu modelu. Ak sú dodané nevhodné komponenty, rýchlo sa opotrebujú. Pred výmenou vypnite motor a zaraďte nulový prevodový stupeň.

Odstráňte izolačné puzdro. Opotrebované pásy sú odstránené a ak sú extrémne natiahnuté, sú odrezané. Po odstránení vonkajšej kladky pretiahnite remeň cez kladku, ktorá zostala vo vnútri. Vráťte diel na svoje miesto. Starostlivo skontrolujte, či pás nie je prekrútený. Vráťte puzdro.

Veľmi často musíte rozobrať spúšťací mechanizmus, aby ste sa zbavili jeho porúch. Problémové pružiny nie je potrebné vymieňať. Niekedy je hrot dielu jednoducho žíhaný horákmi. Potom sa požadovaný obrys reprodukuje pomocou súboru. Potom je upevnenie zostavy pružiny a bubna normálne. Je navinutý na bubon, voľný okraj je umiestnený v štrbine na kryte ventilátora a štartovací bubon je vycentrovaný.

Ohnite „antény“, natiahnite bubon proti smeru hodinových ručičiek a uvoľnite plne nabitú pružinu. Zarovnajte otvory ventilátora a bubna. Vložte štartovaciu šnúru s rukoväťou, uviažte uzol na bubne; napätie uvoľneného bubna je držané rukoväťou. Štartovacia šnúra sa mení rovnakým spôsobom. Dôležité: všetky tieto práce sa ľahšie robia spoločne.

Ak je hlavica radiacej páky zlomená, rotačná hlava sa z nej odstráni a kolík sa vyrazí razníkom. Po odskrutkovaní skrutky vyberte puzdro a prídržnú pružinu. Potom odstráňte zvyšné časti, ktoré zasahujú do opravy. Vymeňte len problematické časti prevodovky bez demontáže celého zariadenia. Urobte to aj vtedy, keď potrebujete odstrániť račňu.

Ak hriadeľ vyletel, potom sa na výmenu kupujú iba zariadenia s vhodnou dĺžkou, priemerom, počtom zubov a ozubenými kolesami. Keď sa regulátor otáčok prilepí (alebo je naopak nestabilný), musíte otočiť skrutku, ktorá nastavuje množstvo zmesi. V dôsledku toho pokles rýchlosti prestane byť ostrý, čo prinúti regulátor otvoriť plyn. Aby ste znížili riziko porúch, musíte sa postarať o správnu údržbu pojazdného traktora. Údržba (MOT) by sa mala vykonávať každé 3 mesiace.

Ako opraviť dekompresor pojazdného traktora "Cascade", pozrite si ďalšie video.