Výber motora Honda pre pojazdný traktor

Výkon, účinnosť a trvanie prevádzky priamo závisia od úrovne kvality komponentov pre domáce zariadenia. Niektoré jednotky sa vyznačujú nízkou spotrebou paliva a malými rozmermi, zatiaľ čo iné sa vyznačujú pôsobivým výkonom.

Niektoré zariadenia sa vyznačujú kombináciou pokročilých parametrov, ako napríklad diely Honda. Tieto komponenty sa etablovali ako profesionálne zariadenia, a preto ich možno často vidieť na rôznych pojazdných traktoroch.

Klasifikácia motorov Honda je reprezentovaná takými sériami ako GC, GX, GP, IGX.

Hlavnými znakmi motorov Honda sú vzduchové chladenie a manuálny štart, hmotnosť mimoriadne produktívnych agregátov je 25 kilogramov, vyrovnaná spotreba paliva je 2,5 litra.

Najpopulárnejšie zo všetkých motorov Honda sú motory GX. Tento rad motorov prechádza pravidelnou revíziou, v súvislosti s ktorou sa zvyšuje ich účinnosť z hľadiska spotreby paliva, ako aj ich šetrnosť k životnému prostrediu.

Motory radu GX sú vysokokvalitné komponenty pre univerzálne použitie a sú určené pre dlhodobú a neprerušovanú prevádzku v mimoriadne ťažkých podmienkach. Čo sa týka výkonu, ten vo väčšine prípadov nepresahuje 15 koní.

Na jar 2010 uviedla Honda na trh pravítko GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Tieto jednotky spĺňajú prísne emisné normy EPA 3 Phase.

Pozoruhodné sú vylepšenia modely GX130, GX-160, GX-200.

Boli zavedené nasledujúce vylepšenia: variabilné časovanie zapaľovania, vyšší kompresný pomer, zlepšený výkon karburátora a ľahší piest. Prispievajú k zvýšeniu výkonu a krútiaceho momentu, zlepšenej spotrebe paliva a zníženiu vibrácií a hluku. Na rozdiel od charakteristík zostali rozmery a vonkajšie obrysy prakticky nezmenené. To viedlo k tomu, že motory tejto série sú ľahko vymeniteľné, tento proces nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti. Za zmienku stoja aj CG pružiny zavedené do tejto série a vyznačujúce sa mimoriadnou spoľahlivosťou.

Jednou z hlavných manipulácií v prípade údržby motoblokov je nastavenie ventilov. Spoľahlivosť motora a celého pojazdného traktora priamo závisí od tejto manipulácie. Tento postup je potrebné vykonať najmä vtedy, ak je pojazdný traktor trhaný, vydáva hluk a vydáva pravidelné poruchy.

Nastavenie ventilov je nastavenie požadovaných parametrov vôle. Normy pre nastavenie medzier sú často uvedené v technickej dokumentácii zariadenia. Všetky modely majú svoje vlastné prijateľné hodnoty, pokiaľ ide o vôle.

Prijateľné vôle ventilov pre konvenčné zariadenie sú nasledovné:

• v prípade vstupného ventilu - 0, 10 - 0, 15 mm;
• na víkend - 0, 15 - 0, 20.

Na ich nastavenie a demontáž budete potrebovať nástroje ako:

• sada kľúčov;
• plochý skrutkovač;
• doteky pre 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

Pre optimálne nastavenie ventilu by sa mali vykonať nasledujúce manipulácie:

• uistite sa, že motor nie je horúci;
• odpojte nádrž olejového kúpeľa od vzduchového filtra a filtračného prvku;
• uvoľnite a odpojte pomocou kľúča 4 skrutky umiestnené v kruhu na ochrannom kryte;
• odpojte štartér a kryt zotrvačníka;
• na konci zotrvačníka je potrebné ho uviesť do stabilnej polohy "mŕtveho stredu", značka umiestnená na okraji fúkania valca sa musí zhodovať s nulovou značkou zotrvačníka;
• odstráňte kryt s paronitovým tesnením odskrutkovaním 3 upevňovacích skrutiek vopred;

• skontrolujte šírku medzier: vstupný ventil je umiestnený vedľa filtra a výstupný ventil je umiestnený vedľa tlmiča výfuku;
• na meranie intervalu je potrebné vložiť mierku medzi ventil a vahadlo;
• ak vzdialenosť nezodpovedá povolenej, potom nastavte prvky pomocou kľúča a skrutkovača;
• vyčistite všetky konektory zariadenia kusom látky;
• zbierať motor späť;
• skontrolujte, či pojazdný traktor funguje.

Ak dôjde k úniku motorového oleja z prevodovky pojazdného traktora, znamená to, že je potrebné vymeniť olejové tesnenie.

Dá sa to urobiť nasledovne:

• odpojte frézy od hriadeľa, očistite ich od stôp nečistôt a oleja;
• uvoľnite a odpojte skrutky, ktoré upevňujú kryt, ktorý chráni prevodovku, ak sú veci tak, že kryt veľmi dobre priľne k puzdru, zaklopte naň kladivom;
• odstráňte nepoužiteľné olejové tesnenie, vyčistite miesto pod ním;
• vytlačte tesniacu hmotu na okraji novej upchávky, umiestnite diel na miesto a pevne utiahnite kryt.

Prehľad pojazdného traktora s motorom Honda na vás čaká v ďalšom videu.