Čo je to pojazdný traktor a ako vyzerá?

Motoblok je jedným z najpopulárnejších a najžiadanejších technických prostriedkov na celom svete. Jeho použitie pomáha pri riešení mnohých malých problémov v poľnohospodárstve a niektorých ďalších odvetviach. Napriek tomu veľa ľudí, ktorí by ho potenciálne mohli používať, stále nerozumie jeho účelu a pochybuje o potrebe jeho nákupu. Aby ste jasne pochopili, či potrebujete takúto jednotku na farme, stojí za to podrobne zvážiť jej vlastnosti a potenciálny rozsah použitia.

Najlepšie zo všetkého je, že koncept pojazdného traktora odhaľujú jeho staré názvy, široko používané v ruštine až do 80. rokov minulého storočia: pochôdzny, malorozmerný alebo jednonápravový traktor. Zvonku vyzerá ako akýsi dvojkolesový fúrik s držadlami, na ktorých sa musí jazdiť. Len pojazdný traktor na rozdiel od fúrik dokáže obsluhe väčšinou „pomôcť“ v pohybe vďaka zabudovanému motoru s nízkym výkonom. Takéto zariadenie nemožno nazvať samohybným, pretože sa kvôli iba dvom kolesám po stranách nemôže pohybovať bez dodatočnej podpory v podobe operátora, zároveň nie je poháňané výlučne ľudskou silou.

Vďaka svojej relatívne malej veľkosti a lacnému motoru s nízkym výkonom je takýto „traktor“ oveľa lacnejší ako plnohodnotný, aj keď produktivita je, samozrejme, tiež výrazne znížená. Pre malé farmy však môže byť toto riešenie veľmi prospešné. Stojí za zmienku, že v závislosti od potenciálnych úloh môže byť takáto jednotka buď malá (nie väčšia ako priemerná kosačka na trávu a s motorom s výkonom 1 koní), alebo môže skutočne pripomínať malý traktor s kapacitou až 10 koní. Ak hovoríme o poľnohospodárstve, potom sa použitie veľkých motoblokov považuje za vhodné pri spracovaní plochy do štyroch hektárov.

Prvé príklady motoblokov sa objavili už v tých rokoch, keď rýchla mechanizácia poľnohospodárstva začala postupne zavádzať motorizovanú techniku ​​do tejto sféry ľudskej činnosti. Patent na jeden z prvých modelov bol vydaný už v roku 1912a o niekoľko rokov neskôr výrobu takéhoto zariadenia uviedla do prevádzky notoricky známa nemecká spoločnosť Siemens. O desať až dvadsať rokov neskôr mali Nemci konkurentov vo väčšine ostatných veľkých európskych krajín, ale po druhej svetovej vojne popularita takejto technológie v západnej Európe upadla.

No v nasledujúcich desaťročiach si pojazdné traktory začali získavať čoraz väčšiu obľubu v krajinách s nižšou životnou úrovňou. V ZSSR sa začali pevne používať približne od 80. rokov minulého storočia a v priebehu nasledujúcich desaťročí sa stali šialene populárnymi v celej Ázii a Afrike. Dnes sa obrovský podiel tohto typu zariadení vyrába v Číne. Tá istá krajina je jedným z lídrov v počte prevádzkovaných kópií.

Ako sa na pohybujúce sa vozidlo patrí, každý pojazdný traktor obsahuje ako základ podvozok, ale od jednoduchého vozíka sa líši prítomnosťou najmenej štyroch ďalších komponentov: motora, prevodovky, ako aj agregačných a riadiacich systémov.

Motory v pojazdných traktoroch takmer vždy bežia na kvapalné palivo, elektrické sú stále vzácnosťou. Novšie modely sú zvyčajne štvortaktné. Ich dvojtaktní „bratia“ sa dnes považujú za zastaraných.Keďže jednotku obsluhujú pešiaci, motor je vybavený automatickou reguláciou otáčok. Podľa výkonu motora sa pojazdné traktory zvyčajne delia na ľahké (do 5 koní) a ťažké (od 4 do 10 koní), ale výkon nad 10 koní je veľmi zriedkavý.

Pokiaľ ide o prenos, v motoblokoch môže byť tento mechanizmus jedného zo štyroch typov. Prevodovka, najtypickejšia pre bežné traktory, sa zvyčajne nachádza na veľkých pojazdných traktoroch. Je to dobré pre schopnosť spätného chodu, ale existujú alternatívne riešenia.

Prevodovka so závitovkou je teda cenená pre svoju kompaktnosť a relatívne malú hmotnosť jednotky, a preto sa zvyčajne nachádza v ľahkých modeloch. Prevodovka s ozubeným remeňom vám umožňuje dosiahnuť zvýšenie agrotechnickej vôle, vďaka čomu sú ním vybavené pojazdné traktory vhodnejšie v podmienkach voľnej pôdy a sú vhodnejšie na pestovanie zeleninových záhrad.

Jednou z noviniek je hydrostatická prevodovka. Jeho rozšírené používanie je charakteristické hlavne pre posledné desaťročie. Zvyčajne si ho vyberajú z dôvodu zjednodušenia riadenia prepravy, pretože s jeho pomocou je ľahké nastaviť rýchlosť jednotky.

Agregačný systém sú, zjednodušene povedané, špeciálne zariadenia, ktoré vám umožňujú pripojiť určité poľnohospodárske náradie k pojazdnému traktoru, pretože bez takéhoto príslušenstva je to zbytočné. Na tomto základe sú ťahače pre chodcov rozdelené do dvoch hlavných kategórií. Motorové kultivátory zahŕňajú inštaláciu prídavného zariadenia priamo na nápravu. Kolesové pojazdné traktory sú vybavené špeciálnym držiakom, na ktorý je pripevnené všetko potrebné.

Čo sa týka riadiaceho systému, ten môže byť implementovaný rôznymi spôsobmi v rôznych modeloch jednotlivých výrobcov. Vo väčšine prípadov však riadiace tyče slúžia na udržanie stroja v správnej polohe a jeho orientáciu správnym smerom. Keďže obe ruky operátora sú počas používania obsadené týmito rukoväťami, všetky základné funkcie sa ovládajú odtiaľto: spojka je často umiestnená na ľavom ramene a plyn na pravom. Ľahké modely väčšinou nemajú žiadnu mechanickú brzdu, ťažké modely ju majú aj na pravom ramene. Pokiaľ ide o konkrétnejšie ovládacie prvky, zvyčajne nie sú zobrazené na tyči - sú umiestnené na rovnakom uzle, v ktorom sú ovládané.

Výrobcovia v poslednej dobe venujú veľkú pozornosť aj bezpečnosti operátorov. Aj keď nie všetky modely majú aspoň niektoré z nasledujúcich, pri výbere dobrej možnosti je lepšie trochu preplatiť za kompletnú sadu. Špeciálne ochranné kryty nad pracovnými frézami tak neumožňujú, aby unikajúce hrudky zeme alebo kamene odleteli smerom k operátorovi. Riadiace tyče sú často vybavené elastickým odpružením, ktoré vyhladzuje vibrácie motora, pretože tie často vyvolávajú rôzne zdravotné problémy.

Dobrý pojazdný traktor tiež vie, ako automaticky vypnúť prevodovku, akonáhle operátor uvoľní riadiace tyče. Tým sa minimalizuje počet nehôd. Niektorí výrobcovia špeciálne obmedzujú cúvanie na rýchlosť maximálne 30 cm za sekundu. Tým sa zabráni prejdeniu operátora, ak spadne.

Samotný pojazdný traktor nemôže mať žiadnu aplikáciu - všetko závisí od ďalších nástrojov, ktoré sú k nemu pripojené a nikdy nie sú súčasťou súpravy. Funkčnosť každého modelu teda závisí iba od toho, do akej miery je možné pripojiť ďalšie komponenty k hlavnému mechanizmu.

S pomocou pojazdného traktora môžete orať záhradu alebo zhrnúť záhony. Takáto aplikácia je bežnejšia na malých plochách, ako sú záhrady, kvetinové záhony alebo skleníky, ale všetko závisí od výkonu jednotky, pretože, ako už bolo spomenuté, najvýkonnejšie modely utiahnu až 4 hektáre územia.V prípade potreby je možné jednotku použiť na kosenie trávy a dokonca aj na odstraňovanie snehu. Úplne samostatným spôsobom využitia motoblokov je preprava tovaru, nie však príliš ťažkých a nie príliš vzdialených.

Je zrejmé, že nie všetky opísané spôsoby aplikácie sú vhodné pre akýkoľvek typ pojazdného traktora. Všetko závisí od výkonu motora a niektorých ďalších charakteristík modelu. Napríklad rozsah použitia ľahkých pochôdznych traktorov je zvyčajne obmedzený iba na orbu frézou, nie vždy sa navyše kupuje rovnaký kopček. Stredne výkonný agregát je univerzálny orací stroj, k nemu je pripevnená nielen fréza a kopáč, ale aj malý pluh s bránami. V prípade potreby môžete arzenál náradia rozšíriť aj o kosačku a ľahký náves, navyše sa takéto modely bežne dodávajú s vymeniteľnými kolesami.

Ťažké pojazdné traktory sú univerzálnym riešením, aj keď bez vymeniteľných kolies. Snežné pluhy sa montujú len na takéto výkonné zariadenia. Niektorí majitelia ich dokonca vybavia malou buldozérovou čepeľou, zatiaľ čo ľahké motobloky jednoducho nie sú schopné takéto problémy vyriešiť. Okrem všetkého uvedeného môže byť táto technika vybavená aj kultivátorom alebo hrabľami. Taktiež pri preprave tovaru môže byť náves naložený intenzívnejšie.

Prevádzka pojazdného traktora na prepravu tovaru na návese alebo vozíku má svoje vlastné charakteristiky. Po prvé, takéto zariadenie je zakázané používať na verejných komunikáciách, čo samo osebe vylučuje významné prepravné vzdialenosti. Po druhé, účinnosť takýchto jednotiek je relatívne nízka, pretože hnacie kolesá samotného stroja nie sú prakticky zaťažené a všetka hmotnosť padá na hnané kolesá podvozku. V praxi to znamená, že výstup na horu alebo rozbitú poľnú cestu pre naložený pojazdný traktor je často neprekonateľný. Preto cestujú s nákladom iba cez územia tovární, fariem a iných malých plochých oblastí s normálnym pokrytím. Zdroj motora zariadenia, keď je agregovaný s podvozkom, je výrazne znížený.

Tipy na výber pojazdného traktora v nasledujúcom videu.