Adaptéry pre motoblok s riadením

Pojazdný traktor je mechanizovaným pomocníkom záhradníka, ktorý znižuje náklady na prácu a zdravie používateľa. V kombinácii s adaptérom riadenia zvyšuje toto zariadenie komfort jazdy a ešte viac znižuje námahu.

V skutočnosti vám adaptér umožňuje premeniť pojazdný traktor na akýsi mini traktor. Z materiálu tohto článku sa dozviete zariadenie adaptéra, jeho účel, odrody, inštalačné nuansy a jemnosti prevádzky.

Konštrukcia adaptéra pre pojazdný traktor nie je nič iné ako jednoduché zariadenie-príves alebo vozík s rámom a sedadlom pre obsluhu, ktorý je pripojený k pojazdnému traktoru. Toto zariadenie je výhodné v tom, že po pridaní do pojazdného traktora výrazne zvyšuje jeho funkčnosť, ale zároveň nevyžaduje registráciu, ako je to v prípade traktora. Systém je dodávaný s kolieskami a môže zabezpečiť aj upevnenie nadstavcov. Pomocou tejto jednotky môžete premeniť pojazdný traktor na zariadenie na prepravu tovaru.

Adaptér môže byť vyrobený z výroby alebo samostatne. Bez ohľadu na to však bude jeho zariadenie pozostávať zo základných pracovných prvkov. Rozdiely budú určené typom jednotky. Model je vybavený volantom, ktorý technikovi značne zjednodušuje ovládanie pri práci. Samotná štruktúra môže byť dlhá alebo krátka. Vzhľadom na ľahkosť triedy je možné výrobok pripevniť nielen na dve, ale aj na jedno koleso pojazdného traktora.

Konštrukcia adaptéra zabezpečuje prítomnosť riadiaceho pohonu, ktorý je vyrobený vo forme samostatnej jednotky, ako aj tuhej spojky, ktorá je zodpovedná za spojenie s motorovými vozidlami.

Často si kúpia pluh, brány, kopáč, kosačku, snehovú frézu, vyorávač zemiakov a sadzačku zemiakov. Zvyšok zariadenia možno nazvať pohodlným - sedí v ňom operátor.

Zariadenie sa skladá z rámu, sedadla pre užívateľa, dvoch kolies, nápravy a závesného mechanizmu. Sedačka je pripevnená k rámu, ktorý je pripevnený k podvozku. Kolesá adaptéra pre motoblok s ovládaním riadenia sa môžu líšiť v závislosti od účelu vybavenia. Napríklad kovové možnosti sa používajú na prácu s pôdou, gumové náprotivky sa používajú na pohyb na ceste.

Spojením s pojazdným traktorom sa získa plnohodnotná konštrukcia so štyrmi kolesami. Napriek tomu, že sa neriadi predpismi (neregistruje sa) a takáto jednotka nemôže jazdiť po verejných komunikáciách, technika je nepostrádateľná v každodennom živote pre každého majiteľa súkromného domu s osobným pozemkom.

Charakteristickým rysom adaptéra pre motoblok s riadením je skutočnosť, že poskytuje ovládanie predných aj zadných kolies. Samotná technika je pomerne jednoduchá na ovládanie.

Spojovací mechanizmus adaptéra je vyrobený z ocele alebo liatiny zváraním. Umožňuje vám pripevniť vozík k pojazdnému traktoru.V tomto prípade je najlepším systémom možnosť montáže v tvare U, ktorá v praxi preukázala svoju stabilitu. Adaptér váži v priemere 20-22 kg, môže mať nosnosť až 100 kg. Rýchlosť jeho pohybu spolu s pojazdným traktorom môže prekročiť 10 km / h.

Adaptérové ​​riadenie pojazdného traktora je výhodné v tom, že:

• odpadá potreba chôdze pre motorové vozidlá;
• trakčný potenciál pojazdného traktora je plne využitý;
• zvyšuje sa funkčnosť poľnohospodárskych zariadení;
• zjednodušuje prepravu jednotky do špecifickej oblasti spracovania;
• jednoduchšie ovládanie – nevyžaduje sa viac úsilia operátora;
• v prípade potreby je možné konštrukciu rozobrať;
• na všetkých osiach je dostatočná rovnováha.

Adaptéry riadenia možno klasifikovať podľa usporiadania kolies. Kormidlový mechanizmus sa vykonáva v samostatnom formáte uzla. Kolesá s možnosťou riadenia môžu byť umiestnené vpredu aj vzadu. Pokiaľ ide o polohu kormidlového zariadenia, závisí to od konštrukčných prvkov a náhradných dielov, pretože počas prevádzky sa nedá vyhnúť oprave a výmene opotrebovaných častí.

Modely s adaptérom vpredu sa nazývajú varianty s predným riadením. V takýchto úpravách je motor akýmsi ťahačom celého agregátu. Ak je adaptér umiestnený vzadu a pojazdný traktor ho musí ťahať so sebou, takéto zariadenie sa nazýva pohon zadných kolies. Inými slovami, ak je adaptér pred pojazdným traktorom, ide o produkt predného typu, a ak je vzadu, potom o zadný.

Kupujúci si sám vyberie túto alebo tú možnosť na základe vlastných preferencií.

Môžete sa však pozrieť na možnosť, kde je adaptér bližšie k hnacej náprave. V tomto prípade hmotnosť operátora vytvorí dodatočné zaťaženie a zabráni tomu, aby pojazdný traktor počas prevádzky zariadenia vyskočil zo zeme.

Na základe rozmanitosti možno adaptéry rozdeliť na adaptéry pre telo a bez tela. Prvé zabezpečujú prepravu tovaru, druhé sú vhodnejšie na obrábanie pôdy. V závislosti od výkonu agregátu sa adaptéry pripájajú k pojazdnému traktoru pomocou dlhého alebo krátkeho oja. Prvé úpravy sa používajú na ťažkých vozidlách, druhé na ľahkých vozidlách.

Zvážte princíp inštalácie adaptéra s volantom pomocou príkladu modelu pre pojazdný traktor KtZ so stĺpikom riadenia. Dokovanie adaptéra s pojazdným traktorom začína inštaláciou prívesu na čap motorového vozidla, ktorý sa nachádza v jeho prednej časti. Uzol je zaistený závlačkou. Potom musíte zmeniť usporiadanie plynu na miesto pod sedadlom a preniesť ho vlastným káblom. Ak to chcete urobiť, použite kľúč 10 a skrutkovač, odstráňte páku ovládania plynu, odstráňte hornú zátku pod sedadlom, položte kábel. V prípade potreby vymeňte skrutku, pretože v závislosti od modelu adaptéra sa môže ukázať, že je väčšia, ako je potrebné.

Potom sa skrutky dotiahnu kľúčom 10. Pri prestavovaní plynu dbajte na to, aby kábel nikde neprekážal. Z pojazdného traktora sa demontuje volant a vyvesia sa lanká spojky a odblokovanie prevodovky. Potom odstráňte volant pomocou stojana, aby ste ho uľahčili. Po odstránení volantu odstráňte podperu a pokračujte v inštalácii pedálov. V tejto fáze práce používajú kábel s adaptérovou platňou, ktorá je súčasťou balenia adaptéra.

Doska je inštalovaná na krídle pojazdného traktora a upevnená skrutkou a maticou. Páka priskrutkovaná k lanku sa umiestni na miesto držiaka valčeka. Potom umiestnia druhý kábel, pripevnia ho a pripevnia k nainštalovanému držiaku, pripevnia ho až do okamihu, keď kábel môže chodiť.

Teraz musíte nastaviť jazdu vpred na pravý pedál. Na to ho nemusíte vyzliekať. Pozdĺž cesty upravte uzly a kontrolujte napätie dopredného zdvihu... Potom sa nainštaluje reverz.

Bez ohľadu na typ zostaveného a pripojeného produktu musíte s ním začať pracovať s prihliadnutím na bezpečnostné pravidlá. Pred naštartovaním motora musíte vykonať vizuálnu kontrolu zariadenia, aby ste vylúčili viditeľné poškodenia a poruchy. Nedoplňujte palivo do palivovej nádrže, keď je motor v chode.

Ak sa pri zapnutí ozve abnormálny zvuk, musíte zastaviť motor a identifikovať príčinu problému.

V tomto procese sa zvyčajne spracovávajú pracovné plochy dielov. Doba zábehu sa spravidla líši pre produkty rôznych značiek a modifikácií. V niektorých odrodách to môže byť až 20 hodín alebo viac. V tomto čase by ste nemali zariadenie zaťažovať v maximálnej miere.

Jedným z odporúčaní je vymeniť olej po prvých piatich hodinách prevádzky. Čo sa týka zohrievania motora, malo by sa to robiť pri stredných otáčkach bez zaťaženia asi tri minúty.

Na základe úpravy pojazdného traktora je potrebné prvé hodiny jeho prevádzky prevádzkovať agregát na prvý prevodový stupeň (so strednou polohou plynovej páky). Dôležité je snažiť sa vyhnúť nielen maximálnej, ale aj minimálnej rýchlosti.... Na konci používania techniky je potrebné skontrolovať tesnosť závitových spojov.

Pred prácou musíte skontrolovať miesto a odstrániť kamene, ako aj veľké úlomky. Vo všeobecnosti pri práci s motorovými vozidlami musíte neustále monitorovať udržiavanie jeho čistoty, kontrolovať pevnosť upevnenia dostupných adaptérových prvkov a pojazdného traktora vrátane príslušenstva.

Spravidla musíte skontrolovať hladinu oleja pri každom zapnutí, vymeňte ho najmenej každých šesť mesiacov. Pred priamym spustením jednotky skontrolujte vzduchové filtre. Čistia ho, keď sa zašpiní alebo každé tri mesiace. Žumpa sa čistí každých šesť mesiacov. Ak je potrebné vymeniť spotrebný materiál, snažia sa kúpiť originálne diely alebo podobné diely z hľadiska kvalitatívnych vlastností.

Pomôžu predĺžiť životnosť poľnohospodárskej techniky a nespôsobia poškodenie motora. Čo sa týka čistenia vzduchového filtra, je potrebné, aby bol karburátor v prevádzkyschopnom stave.

Opravy sa vykonávajú v dobre vetranom priestore s vypnutým motorom. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť dostatočnú úroveň vetrania v pracovnom priestore.Výfukové plyny sú nebezpečné pre ľudské zdravie a pri vdýchnutí môžu byť smrteľné. Motorové vozidlá musíte skladovať v suchom vetranom priestore..

Počas letnej sezóny sa neodporúča nechávať ho vonku, najmä ak je základňa sedadla operátora vyrobená z dreva a nie z plastu. Aby sa predĺžila kvalita a prevádzkové vlastnosti, pri skladovaní jednotky vonku ju prikryte plachtou.

Nasledujúce video je o adaptéri na motoblok s ovládaním riadenia.