Ako vyrobiť príves pre mini traktor vlastnými rukami?

Obsah
  1. Nástroje a materiály
  2. Ako to urobiť sami?
  3. Bezpečnostné inžinierstvo

Miniatúrny traktor už ocenili mnohí farmári. Ale pridať k nemu továrenské prívesy je pre mnohých veľmi drahé. Východiskom je nezávislá výroba zariadenia na prepravu tovaru.

Nástroje a materiály

Aby ste si vybrali správne materiály a nástroje pre danú prácu, musíte najprv určiť, aké ťažké bude zaťaženie prívesu. Pravidelné vynášanie niekoľkých vriec hnojív alebo plodín je jedna vec, ale dovážanie veľkého množstva hnoja alebo vybavenie prívesu vyklápacou nadstavbou je úplne iná vec. Na výrobu rámu sa zvyčajne používajú oceľové rúry. Bude potrebné spojiť rúrkové konštrukcie pomocou zváracieho stroja.

Okrem toho sa používa náprava, na ktorú sa zachytávajú kolesá odstránené z pojazdného traktora.

Ako ukazuje prax, iné kolesá na prívesoch pre mini traktory nefungujú dobre. Dvojnápravové prívesy sú náročnejšie na výrobu. Tento dizajn bude vyžadovať viac zváracích prác, takže budete musieť pripraviť viac elektród rôznych veľkostí. Pre telá sa odporúča použiť nie plast, ale kov.

Kovové výrobky sú obzvlášť dobré, ak plánujete jazdiť po lesných cestách, v teréne a na brehoch riek alebo jazier. Drevené korby mini traktorov určite sklamú každého poľovníka a rybára. Ani špeciálne nátery nijako zvlášť nezvýšia ich odolnosť voči nepriazni počasia. Najlepšou možnosťou sú určite hliníkové a tenké oceľové plechy. Dôležité: kov sa odporúča natrieť farbou odolnou voči korózii.

Ako to urobiť sami?

Kvalitný domáci príves za mini traktor by mal:

  • byť odolný;
  • majú relatívne malú hmotnosť;
  • zodpovedať z hľadiska nosnosti ťažnej sile traktora;
  • mať vysokú svetlú výšku;
  • byť vybavené širokými osami kolies.

Ak nie sú nápravy dostatočne široké, jazdiť po zlej ceste bude takmer nemožné. Odborníci odporúčajú začať výrobu prívesu zváraním častí rámu. Stane sa nosným rámom. Na prácu sa používajú okrúhle aj obdĺžnikové rúry. Ich minimálny priemer je 400 mm.

Dôležité: spoje sa vyrábajú iba zváraním, iné typy pripojení nie sú povolené.

Potom sa vytvorí rázvor. Osou je najčastejšie oceľová tyč s minimálnym priemerom 350 mm.

Tyč musí byť pripevnená k rámu pomocou:

  • bočné nosníky;
  • pozdĺžne závesy;
  • podpery rohového typu.

Toto riešenie umožňuje zvýšenú nosnosť. Je možné premiestňovať nielen zozbieranú plodinu, siatie, ale aj nasledujúce druhy nákladu:

  • hnojivá;
  • ťažký odpad;
  • základný náter;
  • stavebné materiály.

Telá sú zvyčajne vyrobené z dosiek. Ich výška sa vyberá individuálne. Najlepšie zo všetkého je, že ak je šírka dosiek úmerná výške, nemusíte ich rozdeliť na časti. Drevo je predsušené. Odporúča sa pripevniť dosky s oceľovými rohmi, pretože takéto spojenie je najodolnejšie a najstabilnejšie. Kolieska umiestnite presne do stredu. To je mimoriadne dôležité pre bezpečnosť jazdy. Je nevyhnutné postarať sa o spoľahlivé spojenie so samotným mini traktorom. Odborníci upozorňujú, že najlepšou možnosťou je sklopné oje vložené do špeciálneho rúrkového telesa.

Na vrchu je namontovaná bezpečnostná zostava; ak nie, spojenie sa môže zrútiť z akéhokoľvek tlaku.

Obrana však nie je taká jednoduchá, ako sa zdá. Práve spojenie medzi ťahačom a prívesom je vystavené veľmi silným vibráciám. A trecia sila na tomto mieste je obrovská. Preto by ste sa nemali ponáhľať - ako pri navrhovaní, tak aj pri montáži. Pri pripájaní častí k sebe musíte konať čo najopatrnejšie.

Odborníci dokonca radia spolupracovať. Čo si človek nevšimne, partner takmer určite odhalí. Po ukončení práce je potrebné kontrolovať jej kvalitu. Nezabudnite dvakrát skontrolovať, aké spoľahlivé sú všetky uzly, ako pevne sú zavesené. Mali by sa tiež skontrolovať skrutkové spoje. Zmontovaný príves sa najskôr zabehne bez nákladu, pričom sa diely brúsia. Ako vidíte, v tejto schéme nie je nič zložité. Musíme však pamätať na to, že konštrukčné prvky sú vyrobené iba z nového kovu.

Ak sa použijú staré diely, je to až potom, čo sa presvedčíte, že sú bez hrdze a iných chýb.

Všetky exponované povrchy je vhodné ošetriť olejovou farbou. Ide o úplne cenovo dostupný a navyše veľmi účinný ochranný prostriedok. Ale najjednoduchšie prívesy pre mini traktory nie vždy vyriešia problém. Často musíte vyrobiť sklápaciu jednotku. Od bežného prívesu sa líši prítomnosťou mechanizmu, ktorý zdvíha telo podľa potreby. Takéto prívesy sa osvedčili pri premiestňovaní hromadného nákladu, palivového dreva atď. Najlepší zdvíhací mechanizmus je poháňaný hydraulickým valcom.

Pri štúdiu hotových výkresov a rozmerov alebo pri navrhovaní prívesu sami musíte vziať do úvahy požadovanú nosnosť. Počet náprav priamo závisí od toho. Jednonápravové vozíky majú vždy pojazd bez pružín. Dodaný tovar je možné vyložiť buď striktne dozadu, alebo aj vľavo a vpravo. To už závisí od toho, aké ciele si farmár stanoví a ako je pohodlnejšie pracovať.

Dvojnápravový typ prívesu prevyšuje jednonápravový typ tak v schopnosti manévrovania, ako aj v prekonávaní terénnych podmienok.

Takéto vozíky sa s istotou pohybujú na akejkoľvek ceste. Ak plánujete prepravovať veľké množstvo nákladu alebo ho neustále presúvať, je vhodné dať prednosť trojnápravovým verziám. Takýto príves nebude možné vyrobiť lacno, ale jeho zvýšená životnosť ospravedlní všetky investície. Hlavná vec je, že traktor má dostatočný výkon na to, aby utiahol takýto príves s nákladom.

Nie všetci farmári a ostatní majitelia potrebujú sklápacie prívesy. Budú žiadaní hlavne pre prepravu takéhoto tovaru:

  • piesok;
  • kovový šrot;
  • pôda;
  • pripravené palivové drevo;
  • hlina;
  • cement;
  • koreňová zelenina a iná zelenina;
  • obilniny;
  • semenný materiál;
  • iné objemné a nárazuvzdorné bremená.

Takzvané bočné modely sú vybavené padacími bočnicami. Takéto vozíky sú dobré, keď potrebujete prepraviť tehly a dlaždice, iné výrobky, ktoré vyžadujú starostlivé zaobchádzanie. Vozíky na sudy sú potrebné na prepravu nielen sudov, ale aj krabíc, kontajnerov, vriec a iných kontajnerov. Odporúča sa počítať s prívesom s nosnosťou 500-2000 kg. Ak je to menej, tak zariadenie môže byť nepraktické, ak je to viac, minitraktor nemusí „potiahnuť“ vozík.

Pri navrhovaní a montáži prívesu sa berú do úvahy aj tieto konštrukčné prvky:

  • typ bŕzd (najlepšie pneumatiky);
  • kritické uhly sklonu;
  • odbavenie.

Najjednoduchšou schémou je jednonápravový podvozok vybavený dvojicou kolies, ale bez preklápacích mechanizmov. Práve na takomto zariadení sa môžu "dostať do rúk" neskúsení domáci majstri. Ale aj tak sú potrebné kresby. Zobrazujú rozmery všetkých častí, veľkosť sekcií atď. Odporúča sa používať pneumatiky s hrubým dezénom.

Keď už máte skúsenosti, môžete si vziať dvojnápravovú konštrukciu sklápača.

Takýto vozík sa dá ľahko pripojiť k výkonným ťahačom.Výrobok musí byť 3 m dlhý a 2 m široký. Predný nosník je odstránený z auta Moskvich a tyče sú prevzaté zo starých motocyklových postranných vozíkov. Oj môže byť prerobená z kardanu; okrem toho je pri jazde na sklopnom nosníku pripravené zariadenie na tlmenie vibrácií a trhania.

Samovyklápacie (spojovacie) zariadenie sklápacieho prívesu je vyrobené navarením na upevňovacie slučky. Tieto pánty pomôžu udržať telo na náprave. Zdvíhanie sa bude vykonávať pomocou obyčajnej rukoväte. Musí však byť vybavený zátkou, aby sa vylúčila spontánna prevádzka. Existuje aj možnosť zdvíhania, ale to si vyžaduje použitie olejového čerpadla alebo hydraulického zdviháka.

Bezpečnostné inžinierstvo

Bez ohľadu na konštrukčné prvky si príves mini traktora vyžaduje starostlivé zaobchádzanie. V prvom rade nemôžete používať vozík s preťažením, ako aj prepravovať na ňom ľahko sa pohybujúce bremená v nezabezpečenej polohe. Pred každou cestou a po návrate je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť samotného prívesu a jeho spojenia. Po zistení poruchy by sa mala okamžite odstrániť a až potom by sa mal ťahaný vozík znova používať. Uistite sa, že ste odstránili všetky drsnosti, kovové otrepy.

Ostré a rezné hrany sú brúsené alebo inak odstránené.

Je prísne zakázané jazdiť v prívese a prevážať v ňom domáce zvieratá. Po zastavení vozidla čo i len na najkratší čas zatiahnite ručnú brzdu. Hranice strmosti sa musia prísne dodržiavať. Pri práci na svahu jazdia minimálnou rýchlosťou.

Obmedzte rýchlosť aj pri jazde po zlej ceste, pri zlej viditeľnosti (noc, hmla, dážď), pred zákrutami, ktoré nie sú vizuálne viditeľné. Ak je príves vybavený hydraulickým systémom, je potrebné zakaždým skontrolovať, či netečie. Na jazdu v tme a za zníženej viditeľnosti možno použiť iba vozíky vybavené spoľahlivými svietidlami rozmerov. Pred odchodom určite otestujú brzdový systém, zmerajú tlak v pneumatikách a dotiahnutie matíc na každom kolese. Je potrebné častejšie kontrolovať správne umiestnenie svoriek na plošine.

Keď vozík prejde 500 km, všetky spoje by sa mali skontrolovať a v prípade potreby dotiahnuť. Vždy, keď je to možné, nakladajte príves čo najrovnomernejšie. Jazda na verejných komunikáciách je prísne zakázaná. Počas jazdy by ste mali neustále sledovať vzhľad ľudí, zvierat a pevných prekážok v bezprostrednej blízkosti mini traktora.

Príves je možné opravovať a nastavovať, ostatné práce je možné vykonávať len v kombinéze a ochranných rukaviciach.

Prehľad prívesu pre mini traktor s vlastnými rukami nájdete vo videu nižšie.

bez komentára

Komentár bol úspešne odoslaný.

Kuchyňa

Spálňa

Nábytok