Výber kompresora pre striekaciu pištoľ

Bez správnych nástrojov nie je možné vyrobiť kvalitný obraz. Koniec koncov, potreby priemyselného a domáceho farbenia sú odlišné. Aké sú rôzne druhy a materiály lakovaných štruktúr. Preto je také dôležité vybrať si správnu nielen farbu, striekaciu pištoľ, ale aj kompresor.

Kompresor je špeciálny stroj, ktorého činnosť je zameraná na stláčanie vzduchu a dodávanie plynných látok. Rovnako ako mnoho iných mechanizmov, kompresor pre striekaciu pištoľ má množstvo funkcií. Tou hlavnou je potreba elektromotora. Existujú motory rôzneho výkonu. Čím silnejší je motor, tým vyššia je účinnosť kompresora. V súlade s tým sa spotreba elektrickej energie zvyšuje priamo úmerne s výkonom motora.

Samostatnou vlastnosťou je rozmanitosť konštrukcií energetických strojov. V ich dizajne je veľa rozdielov. Sú zamerané na to, aby maliarske práce boli čo najpohodlnejšie a najkvalitnejšie. Medzi vlastnosti patrí aj materiál na výrobu kompresorov.

Kompresory sa navzájom líšia z hľadiska použitia, princípu činnosti, typu hnacieho motora a výkonu. Za najrozšírenejší typ sa považuje vzduch, využívaný najmä na lakovanie áut. Stroje na pohon vzduchu sa zase delia na pneumatické a skrutkové.

Druhý typ má spomedzi kompresorov najvyšší výkon. Ide o systém s vonkajšími skrutkami, ktorých otáčanie výrazne urýchľuje pracovný proces v porovnaní s piestovým systémom. Medzi mnohými kompresorovými jednotkami možno tiež rozlíšiť invertorové a invertorové lineárne typy.

Mechanizmus invertoru funguje vďaka magnetickým poliam, zatiaľ čo invertorový lineárny mechanizmus funguje vďaka zabudovanému piestu čerpadla. To prispieva k hladkej zmene frekvencie prívodu vzduchu. Kompresorové jednotky sú určené pre priemyselnú výrobu aj domáce použitie.

Priemyselné kompresory majú motor na 380 V, zatiaľ čo kompresory pre domácnosť sú vybavené elektromotorom na 220 V. Každý kompresor je určený pre špecifickú aplikáciu. Rovnako ako iné zariadenia, aj elektrické stroje majú svoje výhody a nevýhody. Pre lepšie pochopenie princípov fungovania kompresorových jednotiek stojí za zváženie najbežnejších typov.

Skrutkové kompresory majú v porovnaní s inými typmi najvyšší výkon. Tieto zariadenia sú relatívne malé. Zariadenie je reprezentované skrutkovými rotormi, rozdelenými na master a slave. Hlavný rotor je spojený s motorom pomocou ozubených kolies. Skrutkové kompresory sú vybavené ložiskovými komorami. Vzduch sa stláča otáčaním skrutiek.

Existujú skrutkové inštalácie fungujúce s olejom a bez neho. Stroje s olejovým kompresorom majú nižšiu rýchlosť otáčania skrutiek a tým aj menší výkon.

Medzi výhody skrutkových kompresorov patria nasledujúce.

• Zariadenia tohto typu sú schopné nepretržitej prevádzky 15-20 hodín.
• Elektronické systémy umožňujú nastavenie kompresora na najmenšie parametre.
• Skrutkové kompresory majú najvyššiu účinnosť pri úspore elektrickej energie.
• Zariadenia dodávajú veľké množstvo vzduchu pod vysokým tlakom.
• Skrutkové inštalácie nevyžadujú pravidelnú údržbu.

So všetkými plusmi sa samozrejme nájdu aj mínusy.

• Vysoká cena.
• Zložité nastavenie.
• Nemožnosť opravy v prípade rozbitia alebo opotrebovania rotorov.

Piestový kompresor stláča vzduch v dôsledku pohybu piestu vo valci... Takéto inštalácie sú olejové aj "suché kompresie". Piestová jednotka "suchá kompresia" sa vyznačuje úplnou absenciou oleja v systéme. Odolnosť dielov proti opotrebeniu je zabezpečená nízkym trením a odolnými materiálmi výroby. Plusy takejto inštalácie zahŕňajú nasledujúce.

• Malá veľkosť, nízka hmotnosť.
• Tlak je 7-10 atmosfér.
• Vysoký výkon.
• Relatívne nízka cena.

Tento typ má dosť nevýhod.

• Rýchle zahrievanie. Preto neexistuje možnosť nepretržitého používania.
• Znížená odolnosť proti opotrebovaniu.
• Zvýšená produkcia hluku.

Olejom mazaný piestový kompresor je vysoko odolný proti opotrebovaniu. Všetky konštrukčné diely sú potiahnuté mazivom, ktoré znižuje poškodenie trením. Olej je uložený v kľukovej skrini piestového systému. Odtiaľ sa strieka a privádza na ozubené kolesá, po ktorých zasiahne všetky časti. Tento mechanizmus má niekoľko výhod.

• Zvýšená účinnosť vďaka zníženému treniu.
• Znížená tvorba tepla.
• Inštalácia je schopná prevádzky po dlhšiu dobu.

Medzi nevýhody patrí potreba pravidelnej údržby zariadenia. Je potrebné vymeniť olej.

Charakteristickým znakom koaxiálnych kompresorov je, že piestová jednotka je priamo spojená s motorom. To výrazne zvyšuje počet otáčok motora a zdvihy piestu. Tento dizajn sa však rýchlo prehrieva. V dôsledku častých pohybov sa krúžky skupiny piestov veľmi rýchlo opotrebúvajú a vyžadujú pravidelnú výmenu.

Jednotky poháňané remeňom sa vyznačujú tým, že skupina piestov nie je priamo spojená s motorom. Pohyb sa uskutočňuje cez trecie kolesá a v skutočnosti samotný remeňový pohon. Vďaka tejto konštrukcii má remeňový kompresor tieto výhody.

• V dôsledku zníženého počtu otáčok motora a piestu sa zvyšuje odolnosť častí kompresora proti opotrebovaniu.
• Remeňový pohon znižuje zaťaženie motora.
• Táto jednotka má vyššiu kapacitu ako koaxiálne poháňaný kompresor.
• Napriek vysokému výkonu šetrí kompresor elektrickú energiu.

Jedinou nevýhodou tohto typu kompresora je vysoká hladina hluku.

Kompresorové jednotky majú rôzne vlastnosti a ceny. Existujú najobľúbenejšie modely, ktoré sa ukázali ako vynikajúci výkon.

Tento relatívne lacný kompresor s koaxiálnym pohonom je užitočný nielen na lakovanie, ale aj na hustenie pneumatík.... Konštrukcia je vybavená vzduchovým filtrom, ktorý odstraňuje recyklovaný olej. Zabudovaná poistka chráni jednotku pred preťažením. Elektromotor je vybavený špeciálnou ochranou proti prehriatiu. Gumové nožičky na nohách znižujú vibrácie. Jednotka váži iba 15 kg. Kompresor beží ticho. Je kompaktný a ľahko sa prenáša, pretože je vybavený špeciálnou rukoväťou. Náklady sa pohybujú od 6 000 do 8 000 rubľov.

Olejový piestový kompresor má kapacitu až 200 l / min. Motor je chránený špeciálnym plášťom, ktorý zabraňuje vniknutiu oleja. Tento model má vysokú kvalitu zostavenia a priestranný prijímač. Nechýba ani zabudovaný ventil na vypúšťanie kondenzátu. Medzi nedostatky možno zaznamenať krátku rukoväť na prepravu. Cena kompresora je 10 000 - 13 000 rubľov.

Kompresor nemeckého výrobcu, vybavený remeňovým pohonom, má prijímač s objemom 100 litrov. Tlakomery inštalované na tele prístroja umožňujú monitorovanie tlaku. Kolesá a rukoväť uľahčujú premiestňovanie kompresorového stroja. Motor je chránený pred prehriatím a má automatický štartovací mechanizmus. Dobrá vec na kompresore je, že má liatinovú manžetu. Má tiež vysoký výkon a má odnímateľné rýchle pripojenia. Výrobca poskytuje na svoje výrobky 2-ročnú záruku. Náklady na inštaláciu začínajú od 30 000 rubľov.

Jedná sa o skrutkový kompresor určený pre malé podniky a čerpacie stanice. Telo sa skladá z dosiek na izoláciu zvuku a vibrácií. V dôsledku toho zariadenie vyžaduje menej údržby. Kryt je vybavený tlačidlom núdzového zastavenia. Pohltivosť zvuku, vysoký výkon a výkon nie sú všetky výhody tohto modelu. Kompresor je ľahko ovládateľný a má tlak 8 barov. Náklady na elektrický automobil sú 225 000 - 330 000 rubľov.

Tento bezolejový model má tlak 8 barov. Zariadenie je vhodné pre striekacie pištole, pieskovacie stroje na čistenie od korózie, na hustenie pneumatík. Tento kompresor má nízku hladinu hluku. Dizajn má priestranný 24 litrový prijímač. Kompresor udržuje tlak stabilne, ale potrebuje prestávky. Cena začína od 10 000 rubľov.

Aby ste si vybrali ten správny kompresor, musíte sa rozhodnúť za účelom jeho používania. Potreby veľkovýroby sa totiž výrazne líšia od potrieb domácností. Materiály na maľovanie sú tiež dôležité. Napríklad olejové farby vyžadujú piestový kompresor. Vytvorí dostatočný tlak na to, aby vrstva lepšie sedela na povrchu dielov.

Pri výbere pomôže zohľadnenie tlaku kompresorových jednotiek. Pre garáže sú vhodné kompresory s tlakom 8-16 bar. Všetko závisí od množstva produktov, ktoré sa majú natrieť. Ak plánujete maľovať doma, nevyberajte si vysokovýkonné kompresory.

Existujú malé kompresory, ktoré majú dobrý výkon. Pokiaľ ide o profesionálne lakovanie, kompresory s objemom prijímača menším ako 50 litrov budú príliš slabé. Je lepšie používať elektrické vozidlá, ktoré majú objem prijímača 50 litrov alebo viac.

Výber kompresora musíte starostlivo preštudovať jeho vlastnosti. Odborníci odporúčajú výber kompresorov s rezervou na výkon a tlak... Koniec koncov, podmienky používania môžu ovplyvniť tieto vlastnosti. Niekedy dochádza k strate tlaku alebo výkonu. Dôležité je, aby kompresor mal kapacitnú rezervu cca 25-30%, tlakovú rezervu 2 bary.

Pred začatím práce je potrebné nastaviť kompresor a atomizér. Najprv musíte zapojiť zariadenie do elektrickej zásuvky. Potom musíte počkať, kým sa valec úplne naplní vzduchom. Lakovacia pištoľ je prepojená s hadicou pre kompresorovú jednotku. Potom sa urobí skúšobný lis. Ak je všetko správne nastavené, z atomizéra bude vychádzať vzduch.

Je veľmi dôležité, aby farba, s ktorou budete pracovať, mala jednotnú konzistenciu. Ak sú prítomné hrudky, môžete ju precediť cez gázu.Neodporúča sa začať maľovať nejednotnou farbou. Hrudky rýchlo upchajú rozprašovaciu trysku a budete musieť prestať pracovať. Keď sa farba otestuje na rovnomernosť, naleje sa do rozprašovacej fľaše.

Nenalievajte farbu na vrch. To môže vysušiť vrchnú vrstvu farby, čo sťaží otvorenie sprejovej fľaše. Ďalej sa upraví prietok farby v spreji. Ak to chcete urobiť, použite nepotrebný povrch alebo časť. Prietok je riadený otáčaním rozprašovacej hlavy. Keď je príprava hotová, môžete začať maľovať.

Najlepšie je vykonať farbenie v špeciálnom ochrannom obleku. Je nevyhnutné nosiť respirátor a okuliare. Na konci práce je kompresor odpojený od zásuvky. Ak sa práca vykonáva v chladnej miestnosti alebo vonku, je nevyhnutné vypustiť kondenzát, ktorý sa tvorí vo vnútri valca. To je možné vykonať pomocou špeciálneho kohútika umiestneného na kryte kompresora.

Kompetentný prístup k výberu kompresora výrazne zlepší kvalitu vykonanej práce.