Oprava brúsky: diagnostika a riešenie problémov

Uhlové brúsky sú pevné a vo všeobecnosti spoľahlivé zariadenia. Môžu vykonávať pomerne širokú škálu úloh. Ich pravidelné poruchy sú však nevyhnutné, každý domáci majster musí vedieť, ako ich odstrániť.

Predtým, ako hovoríme o hlavných poruchách brúsky, o spôsoboch ich riešenia, je potrebné pochopiť konštrukčné prvky. Jeho štúdium značne uľahčuje skutočnosť, že schéma elektrických a mechanických komponentov je takmer vo všetkých uhlových brúskach približne rovnaké. Drobné rozdiely sa týkajú len patentovaných inovácií presadzovaných jednotlivými výrobcami a špecifických úprav pre určité funkcie. Takmer každá moderná brúska je vybavená nárazuvzdorným plastovým puzdrom. Zvyčajne nie je vyrobený ako monolitický, ale je rozdelený na 2 časti, ktoré sú spojené skrutkami. Tam, kde je pohon umiestnený, sú k dispozícii vetracie otvory. Samotný elektromotor je tvorený kombináciou nasledujúcich prvkov:

• rotor;
• stator;
• elektrické kefky.

Pri vytváraní statora sa používajú dvojpólové cievky, na ktorých je navinutý medený drôt. Celkový počet otočení sa volí veľmi starostlivo. Pri jeho určovaní inžinieri berú do úvahy požadované parametre prístroja. Rotor je spojený so statorom pomocou ložísk. Samotný rotor je vyrobený z elektroocele. V ňom sú vytvorené štrbiny na umiestnenie drôtov vinutia. Počet drážok a vlastností navíjania nemožno považovať za maličkosť: rýchlosť, s ktorou môže uhlová brúska pracovať, závisí od týchto parametrov. Úlohou kefiek je prenášať prúd medzi káblom a kolektorom.

Týmto končí recenzia elektrických komponentov brúsky, ale obsahuje aj mechanické zariadenia. Veľký význam má prevodovka, ktorej skriňa je vyrobená z odolnej zliatiny na báze hliníka. Práve tento materiál bol zvolený vďaka kombinácii vynikajúcej pevnosti a vysokej tepelnej vodivosti. Skriňa prevodovky musí umožňovať spoľahlivé upevnenie prvkov zariadenia. Poskytuje otvory, v ktorých je namontovaná pomocná rukoväť. Pomocou prevodovky sa prenáša sila generovaná motorom. Ak sa tento uzol rozpadne, práca uhlových brúsok sa buď úplne znemožní, alebo sa vyskytne pri „nesprávnej“ rýchlosti.

Je tiež potrebné povedať o uvoľňovacej spojke - je mimoriadne dôležité, keď sa disk náhle prilepí. Ak takáto spojka neexistuje, každé zaseknutie povedie k spätnému rázu so všetkými nepríjemnými následkami. Táto časť je konštrukčne vyrobená vo forme dvoch diskov. Normálne sú veľmi blízko pri sebe. Spomalenie zastavenia hriadeľa rotora umožňuje výrazne znížiť zaťaženie vyplývajúce z takejto núdzovej situácie. V dôsledku toho sa celkové zdroje brúsky využívajú efektívnejšie.

Demontáž a výmena kotúča na moderných uhlových brúskach je veľmi pohodlná vďaka špeciálnemu tlačidlu. Po stlačení je planétové koleso pevne upevnené.Valcová matica pomáha zaistiť brúsne kotúče pre normálnu prevádzku. Pri práci s ním pomáha špeciálny kľúč, ktorý je zvyčajne súčasťou dodávky. K dispozícii je ešte jedno tlačidlo na naštartovanie motora a hladký štart. Niektoré modely uhlových brúsok dokážu regulovať aj otáčky vretena a zabrániť preťaženiu.

Ako je z tohto popisu ľahko pochopiteľné, zariadenie LBM je z technického hľadiska celkom jednoduché. A takmer vždy môžete nájsť príčinu problému vlastnými rukami bez toho, aby ste sa obrátili na servisné strediská. Je vhodné začať s hodnotením práce štetcov. V normálnej situácii by sa mali trblietať, a to rovnomerne a mierne. Ak sa veľa iskrí alebo naopak neiskrí vôbec, treba elektrické kefky čo najskôr vymeniť.

Jedným z častých dôvodov, prečo sa brúska nezapne, je práve pretrhnutie sieťového kábla – po celej dĺžke alebo na vstupe. Toto je predpoklad, ktorý stojí za to urobiť, keď čelíte problému. Pred demontážou mechanizmu musíte pomocou multimetra alebo jednoduchého indikačného skrutkovača skontrolovať, či je napätie. Odporúča sa tiež uistiť sa, že v dome (byte) je elektrina. Ak je prítomné napätie, ale zariadenie stále nefunguje, je potrebné skontrolovať elektromotor. Jeho najzávažnejšie poruchy sú nasledovné:

• skrat medzi susednými zákrutami;
• zlomenie jednotlivých závitov kotvy alebo statora;
• vyhorené kolektorové lamely.

Problémy s kotvou sa prejavujú tromi spôsobmi:

• výrazné zahrievanie puzdra;
• typický zápach pálenia;
• zosilnenie iskier na kolektore.

V niektorých prípadoch na potvrdenie predpokladu problémov s kotvou stačí externé vyšetrenie. V tomto prípade sa zistí, že vinutia stmavli a dosky vyhoreli alebo sa odlúpli. Treba však mať na pamäti, že vizuálne prejavy problému sa nie vždy stretávajú. Ak chcete zistiť skutočnú príčinu poruchy, budete musieť skontrolovať pomocou multimetra. Zariadenie sa prepne na odpor 200 ohmov a postupne vyhodnotí, aký je odpor medzi pármi susediacich lamiel - normálne by mal byť rovnaký.

Ale odpor v úseku od lamiel po teleso kotvy by mal byť nekonečný. Na vinutiach statora sa kontrolujú svorky, odhaduje sa odpor medzi týmito svorkami a puzdrom. Štandardný multimeter neumožňuje nájsť otočné uzávery statorov a armatúr. Túto úlohu možno s istotou vyriešiť iba zariadeniami špeciálneho dizajnu. Niekedy, ak sa uhlová brúska nespustí, celý bod je v nefunkčnosti tlačidla. Keď sú jeho kontakty pokryté prachom, rýchlo sa zhoršia prehriatím. Test sa vykonáva, ako v predchádzajúcom prípade, pomocou bežného multimetra.

Pri mechanických deformáciách je potrebné riešiť hlavne opotrebovanie alebo nenávratné zničenie ložísk.

Táto porucha sa prejavuje nasledovne:

• zvýšený hluk;
• vibrácie na puzdre;
• silné prehriatie povrchu.

Poruchy ložísk (opotrebenie) možno predpokladať nielen pri zahrievaní puzdra. Každý majiteľ uhlových brúsok presne vie, ako intenzívne sa zariadenie používa. Pri výraznom, systematickom zaťažení sa ozubené kolesá alebo ozubenie môžu ľahko zlomiť rýchlejšie ako iné časti. Je veľmi dôležité skontrolovať problematickú časť. Potom sa ukáže, či je jeho oprava možná alebo nie.

Pomerne veľa ľudí sa stretáva s problémom, keď brúska nenaberá na sile, to znamená, že nevyvíja plný požadovaný výkon. Najprv musíte v takýchto prípadoch skontrolovať, či samotná jednotka, ktorá reguluje intenzitu krútenia, je v dobrom stave. A tiež by sa mal posúdiť stav elektrických kefiek a pružín držiakov kefiek. Pokles otáčok v dôsledku poruchy prívodného kábla (z častého ohýbania, z úderu do kruhu) nemôžete zľaviť.

Nie je ťažké určiť, či je kontakt vysoko kvalitný - ak je porušený, izolácia drôtu sa prehrieva. Samozrejme je to cítiť až po vypnutí uhlovej brúsky. Aby ste nestrácali čas zbytočnými kontrolami, mali by ste sa zamyslieť nad tým, čo by mohlo spôsobiť takéto zlyhanie. Ak sa po oprave vyskytli problémy, môžete predpokladať, že pri opätovnej montáži stále chyby. Zvyčajne sú potom poruchy v napájaní motora alebo v jeho vinutí sprevádzané silnými vibráciami.

V niektorých prípadoch sa matica mlynčeka neodskrutkuje. V zásade sa tento problém vyskytuje na uhlových brúskach s kotúčom 150 mm alebo viac. Zvýšený krútiaci moment zvyšuje pravdepodobnosť utiahnutia matice na jej limit. Ak sú zotrvačné sily relatívne malé, je aj toto nebezpečenstvo menej pravdepodobné. Zlomenie zátky, ako aj situácia, keď sa kotúč zahryzol, sú ľahko rozpoznateľné aj bez špeciálnych znalostí, takže nie sú potrebné žiadne ďalšie komentáre.

Identifikovať problémy nestačí - musíte vedieť, ako ich opraviť. Ak chcete odskrutkovať rovnakú maticu, ak štandardný kľúč nepomôže, musíte použiť tyč. Vkladá sa do otvorov, potom sa pokúšajú posunúť upevňovacie prvky správnym smerom údermi kladiva. Udieranie je však potrebné veľmi opatrne, aby nedošlo k rozbitiu tlačidla. Často existujú odporúčania na predhriatie samotnej matice. Najšetrnejší spôsob zahŕňa odlomenie okrajov disku až po problémový hardvér. Ďalej budete potrebovať na výber nasledujúce prvky:

• relatívne tenký oceľový plech;
• náhradná brúska s vlastným kotúčom;
• len tenký disk.

Vážnejšie problémy niekedy vyžadujú, aby ste brúsku úplne rozobrali. Stojí za to dodržiavať nasledujúcu postupnosť:

• najprv odstráňte maticu, ktorá drží disk;
• potom odstráňte skrutky zaisťujúce ochranný kryt;
• po nich prichádzajú na rad skrutky na tele a v ňom;
• ďalej odstráňte hornú časť zadnej časti puzdra a otočte skrutky zaisťujúce šnúru;
• káble aj tlačidlá musia byť odstránené z drážok; niektoré modely sú dodávané s jednodielnym zadným krytom, ktorý je možné odstrániť iba úplne;

• teraz môžete vymeniť motor - najprv odpoja jeho káble, odstránia kefy a potom oddelia prevodovku od vonkajšieho krytu brúsky; bez tejto manipulácie nebude možné vytiahnuť kotvu elektromotora;
• ďalej odstráňte zariadenie, ktoré nasáva vzduch a skrutky pritláčajúce stator k telu, ako aj kontaktné pružinové krúžky pripevnené k drôtom statora;
• samotný stator sa odstráni po opatrných úderoch paličkou na rebrá, inak sa nepohne;
• ďalším krokom pri demontáži je odstránenie skrutiek prevodovky a jej vytiahnutie.

V zložitejších prípadoch môžete brúsku opraviť. Pre trénovaných ľudí nie je veľkým problémom ani pretáčanie doma. Bude potrebné pripraviť len smaltovaný drôt a elektrickú lepenku. Postup je nasledovný:

• najprv sa z puzdra odstráni vinutie a stará izolácia;
• ďalej kontrolujú drážky - ak sa cievky spálili, izolácia sa nevyhnutne ukáže ako spálená;
• časť materiálu je natavená na telo - tieto vrstvy je potrebné vyčistiť pilníkom alebo diamantovým vrtákom; ich ponechaním na mieste hrozí poškodenie nového vinutia;
• drôty je možné oddeliť až po vyhorení izolácie otvoreným ohňom;
• potom merajú ktorýkoľvek z drôtov pomocou mikrometra, teraz je veľmi ľahké určiť počet závitov;
• ďalej vezmite akýkoľvek drôt, z ktorého je vyrobená slučka, ktorá zapadá do drážok statora; podľa jeho priemeru sa vyberie valec, ktorý bude slúžiť ako základ pre navíjanie;

• na základňu je navinutý smaltovaný drôt;
• predné časti sú zviazané hrubými technickými vláknami; je lepšie to urobiť pomocou sklenenej pásky, pretože sa určite neroztrhne ani neroztopí;
• zmršťovacie návleky sú umiestnené na okrajoch, ktoré sú ešte voľné;
• elektrotechnický kartón umožní výrobu rukávov; vložením týchto objímok do drážok umiestnite vinutia do nich;
• ďalej sa odpor presne meria pomocou multimetra;
• impregnácia lakom eliminuje vibrácie a vzájomné trenie drôtov;
• zariadenia pripojte až po vysušení laku.

Niekedy je potrebné zmeniť smer otáčania kotúča uhlovej brúsky. Normálne by sa mal otáčať presne tak, aby iskry lietali smerom k tým, ktorí s náradím pracujú. Áno, kombinézy sa rýchlejšie zhoršia. V prípade núdze však tryska vyletí dopredu a neškodí. Zariadenie je teda možné prekonfigurovať len vtedy, ak „od operátora“ lietajú iskry.

Používanie brúsky sa musí vykonávať v prísnom súlade s pokynmi a bezpečnostnými požiadavkami. Rovnaké pravidlo platí pre opravy. Mali by sa prijať nasledujúce preventívne opatrenia:

• je kategoricky nemožné dokonca vykonať diagnostiku, nehovoriac o výmene jednotlivých častí, ak je zariadenie pripojené k elektrickej sieti;
• pri odstraňovaní ložísk by ste sa mali postarať o spoľahlivé zastavenie;
• na vyrazenie dielov sa používajú iba drifty vyrobené z mäkkých kovov;
• je neprijateľné vtláčať nové ložiská priamymi údermi kladiva; môžete poraziť iba trubicu, ktorá zatlačí časti do požadovanej polohy;
• po demontáži ložísk sú dôkladne vyčistené, namazané; odstráňte všetko, dokonca aj menšie nečistoty, opláchnutím alkoholom;
• aby ste vylúčili chyby, po montáži nezabudnite skontrolovať, či nie sú nejaké vôle.

Aby ste zachovali výkon náradia a svoje zdravie, mali by ste brúsku používať iba na tie práce, na ktoré je určená. Stojí za to venovať pozornosť nasledujúcim pravidlám:

• nemôžete použiť žiadne mazivo, žiadne náhradné diely iné ako tie, ktoré odporúča výrobca;
• všetky firmy vo svojich pokynoch upozorňujú, že práca s uhlovými brúskami je možná len pri dobrom zdraví; aj obyčajná únava, nehovoriac o intoxikácii alkoholom alebo drogami, predstavuje vážne nebezpečenstvo;
• ak je odstránený ochranný kryt, nemali by sa vykonávať žiadne práce;

• umiestnenie drôtu by sa malo neustále sledovať - ​​nemalo by sa dostať pod rezací alebo brúsny kotúč;
• kontrola technického stavu náradia by sa mala vykonávať pred začiatkom práce aj po jej dokončení; uhlové brúsky je vhodné kontrolovať aj po dlhých (od 1 hodiny a viac) prestávkach;
• bez ohľadu na značku a model je potrebné z času na čas nástroj rozobrať, vyčistiť z neho všetky nečistoty a obnoviť mazanie podvozku;
• treba pamätať na to, že brúska nie je určená na prácu a dokonca ani na skladovanie v podmienkach vysokej vlhkosti;

• musí byť vždy položený tak, aby nástroj náhodne nespadol, nebol vystavený tlaku ťažkých predmetov; stojí za to pamätať, že šnúra by nemala visieť;
• je potrebné minimalizovať skladanie a krútenie kábla;
• je kategoricky neprijateľné nosiť brúsku za napájací kábel alebo ju ťahať k sebe;
• disk a iná tryska sú vybrané striktne pre prácu, ktorú budú vykonávať;
• keď sa objaví prasklina alebo dokonca jednotlivé výmole, kruh sa musí okamžite vymeniť; to isté by sa malo robiť s diskami, ktoré majú nepravidelný tvar;

• keď sa kruh vymení, štart sa vykoná na 30 sekúnd v skúšobnom režime; ak počas tejto doby nezaznamenáte žiadne nezvyčajné zvuky, vibrácie alebo údery, všetko je v poriadku;
• nenechávajte na pracovisku nič, čo sa môže ľahko vznietiť, veľmi zohriať alebo explodovať;
• práca by sa mala vykonávať iba pri dobrom osvetlení na stabilnej plošine (podpore);
• nemôžete držať obrobky, ktoré sa majú spracovávať - ​​sú buď upnuté vo zveráku, alebo sú prikázané niekoho držať pomocou nastaviteľných kľúčov.

Informácie o tom, ako opraviť brúsku vlastnými rukami, nájdete v nasledujúcom videu.