Vlastnosti dechtu

Decht je známy materiál v stavebníctve a výrobe. V článku vám povieme, ako vyzerá, z čoho je vyrobený, aké sú jeho technické vlastnosti a oblasti použitia. Okrem toho stručne zvážime, či je nebezpečný pre životné prostredie.

Decht je čierna zvyšková látka dechtu vznikajúca pri odstraňovaní ropy, paliva, oleja. Proces prebieha pri atmosférickom tlaku vo vákuu frakcií vyvarujúcich sa pri vysokých teplotách. Decht má živicovú tuhú alebo tekutú viskóznu štruktúru. Pozostáva zo zvyškových olejov po destilácii, aromatických, parafínových, nafténových uhľovodíkov. Chemické zloženie zahŕňa ropnú živicu, karbén, karbid, agidrid, kyselinu asfaltogénnu, kovové suspenzie.

Pri výrobe je výťažok dechtu 10-45% olejovej hmoty. Nepodlieha destilácii pri nízkom tlaku, podlieha hydrokrakovaniu, splyňovaniu, koksovaniu. Obsah popola je menší ako 0,5 %, hustota je porovnateľná s vodou. V porovnaní s bitúmenom nemá také rôznorodé zloženie, čo obmedzuje rozsah materiálu.

Vlastnosti materiálu súvisia s druhom oleja, z ktorého sa vyrába, a použitou technikou spracovania. Tieto faktory určujú jeho hustotu, bod topenia, bod vzplanutia a bod koksovania. Napríklad tie najkvalitnejšie suroviny sa získavajú spracovaním ťažkého ropného dechtu s hmotnostným výťažkom do 8 %. Materiál s vysokým percentom obsahu živice sa spracováva na motorovú naftu. Viskozitu a viskozitu dechtovej látky dodávajú ropné živice. Teplotná odolnosť závisí od asfalténov. Bezprostredne pred použitím sa decht zahreje na tekutú látku. Cena materiálu závisí od jeho druhu.

Sekundárnym zdrojom nazývaným „kyslý kal“ je priemyselný odpad vznikajúci pri rafinácii určitých druhov rafinovaných ropných produktov. Kyslé dechty majú čiernu farbu a viskóznu látku. Obsahujú zvyškovú kyselinu (15-70%), ako aj organické zlúčeniny. Musia byť recyklované. Starnutie dechtu prebieha pod vplyvom ultrafialových lúčov. Bitúmenový tmel dlho schne kvôli typu prísad a nuansám jeho výroby. U rôznych druhov to trvá 12-24 hodín.

Podľa GOST 783-53, ktorý sa vzťahuje na ropný decht, môžu mať suroviny 2 triedy (L a T). Jeho relatívna viskozita môže byť 18-30 a 30-45 pri 100 stupňoch. Obsah vody by nemal presiahnuť 0,5 %.

Ostatné vlastnosti sú nasledovné:

• hustota dechtu sa pohybuje v rozmedzí 0,95-1,03 g / cm3;
• teplota topenia - od 12 stupňov (topí sa, keď teplota stúpne na 55 stupňov);
• bod vzplanutia je medzi 290 a 350 stupňami Celzia;
• koksovateľnosť čistého dechtu je 8-25%;
• bod tuhnutia +55 stupňov;
• obsah nehorľavých mechanických suspenzií - nie viac ako 0,2%.

V ropných kaloch by nemali byť žiadne vo vode rozpustné kyseliny a zásady. Bod varu pri výrobe je od 450 do 600 stupňov Celzia (varí sa pri rôznych teplotách v závislosti od druhu oleja). Špecifická hmotnosť 1 m3 = 0,95-1,03.Výhrevnosť - 41,63 MJ / kg. Materiál sa ťažko umýva z rôznych vecí a predmetov. Na odstránenie dechtových škvŕn sa používajú rôzne prostriedky. Napríklad látka je dobre umývaná z vecí pomocou špeciálnych prípravkov, amoniaku, slnečnicového (maslového) oleja.

Čierny decht sa používa v rôznych stavebných a priemyselných oblastiach. Spôsoby aplikácie sú rôzne. Materiál sa používa napríklad pri výrobe bitúmenu (stavebné, cestné, strešné), koksu s nízkym obsahom popola a horľavých plynov. Vyrobený bitúmen je možné použiť na výstavbu ciest v rôznych ročných obdobiach za rôznych teplotných podmienok. V oblastiach s rôznym podnebím sú impregnované cestnou drvinou.

Okrem ciest, diaľnic, pokládky asfaltu, hydroizolácií sa používa ako zmäkčovač gumy. Je zložkou mazacích olejov, motorových palív. Mažú drsné časti a rôzne mechanizmy. Robí sa z neho izolácia na strechu, používa sa na spracovanie dreva. Je to vrchný povrch ciest, ktorý sa používa na základy. Môžu vyplniť strechu garáže, opraviť povrchy ciest, lode.

Živica sa používa ako tmel v stavebníctve. Stavebný decht je považovaný za najlepší typ materiálu. Má prijateľnú cenu. Dodáva sa do objektov v špecializovanej doprave, má vysokú technickú výkonnosť a osvedčenú kvalitu. Strešná živica sa používa pri výrobe strešného materiálu, tmelu, priesvitného papiera, rubemastu, izolácie z hydroskla. S jeho pomocou sa vyrába základný náter, rubitex a skloelast. Vzhľad vozovky zvyšuje odolnosť povlakov voči opotrebovaniu.

Kyslý decht sa používa pri výrobe dezinfekčných a čistiacich prostriedkov. Používajú sa na výrobu vysokokvalitných bitúmenových spojív. Zriedenú tvrdú živicu môžete použiť na náter základne vášho domova. Vyrába sa z neho vykurovací olej. Produkty na spracovanie dechtu našli uplatnenie v zlievarenskom a elektrotechnickom priemysle.

Živica sa používa na dyhovanie kože a dreva. Používa sa pri výrobe farieb a lakov, v polymérnom priemysle. Ako surovina na spracovanie sa najčastejšie používa decht. Odrody vysoko živicového zloženia sa spracovávajú hydrogenáciou na benzín. Guma sa vyrába z olejových materiálov. Decht sa používa na náter spodkov automobilov, aby sa zabránilo korózii.

Kyslé dechty znečisťujú prírodu, sú klasifikované ako druhá trieda nebezpečnosti. Trieda nebezpečnosti bitúmenu, ktorý sa z nich získava, sa znížila na štvrtú (nízka nebezpečnosť). Ide o jedno z opatrení na ochranu voľne žijúcich živočíchov. Výsledný bitúmen neznečisťuje životné prostredie a nerozpúšťa sa vo vode. Nie je rádioaktívny, skladuje sa v hermeticky uzavretých sudoch s tesne stlačeným dnom.

Kyslé dechty sú nebezpečné nielen pre rastlinu, ale aj pre živočíšny svet. Neexistujú však žiadne špeciálne racionálne spôsoby ich likvidácie. Preto sa odpad jednoducho naleje do veľkých skladovacích jazierok. Pod vplyvom redoxných procesov, ktoré sa spontánne vyskytujú v skladovacích zariadeniach, sa uvoľňuje oxid siričitý. V dôsledku atmosférických zrážok stekajú z preplnených rybníkov kyslé vody, ktoré okysľujú zem a podzemné vody.

To poškodzuje životné prostredie v blízkosti samotných rybníkov a ovplyvňuje aj zdravie tých, ktorí žijú v blízkosti. Takéto skladovanie dechtu predstavuje milióny ton. Problém likvidácie je vyriešený čistením kyseliny sírovej.Vzhľadom na zložitosť samotného procesu je však rozsah čistenia nedostatočný. Táto technika zahŕňa použitie drahých surovín odolných voči kyselinám, vývoj špeciálnych techník a podmienok skladovania.

Z tohto dôvodu sa dnes vyvíjajú nové metódy likvidácie kyslých kalov, ktoré sa uchyľujú k pravidlám likvidácie vykurovacieho oleja. Bitúmen sa likviduje vo vákuových zariadeniach zahrievaním. V dôsledku toho sa vytvárajú plynné, koksové, kvapalné suspenzie, ktoré sa používajú pri výrobe rôznych priemyselných odvetví.