Výber motora kosačky na trávu

Ak je motor v kosačke nefunkčný a táto skutočnosť je nepochybná, je čas vymeniť motor za nový. Nebudete môcť pokračovať v práci, kým nebude vymenený motor. A aby ste si vymenili motor sami, zistite, o aký typ a typ ide na tomto zariadení.

V súčasnosti sú motorové kosačky na trávu široko používané. Na strojoch tohto typu a triedy sa používajú elektrické a benzínové motory. Medzi prvými sú tu rozšírené synchrónne a asynchrónne, kolektorové a bezkartáčové a dokonca aj krokové motory. Medzi poslednými sú dvoj- a štvortaktné.

Benzínový motor premieňa vnútornú energiu paliva na tepelnú energiu a potom na mechanickú energiu. Kontinuita plynového motora je zabezpečená neustálym a pomalým prísunom paliva a oleja do spaľovacej komory (karburátora), kde sa zmiešajú so vzduchom a zapália sa od iskier generovaných zapaľovacími sviečkami. Počet valcov v benzínovom motore kosačky je len 1. To odlišuje kosačky od áut, ktoré používajú 4-8-valcové motory. Jeden valec totiž stačí nielen na kosenie trávy, ale napríklad aj na osamote jazdu na snežnom skútri.

Na krovinorezoch a mototrimmeroch sa používa dvojtaktný alebo štvortaktný motor. Druhý z nich je najúčinnejší, ľahko sa tankuje - benzín a olej sa nalievajú do rôznych nádrží oddelene. Pri prvom je potrebné zmiešať benzín s olejom a výsledné palivo naliať do spoločnej nádrže. Dvojtaktný motor to nespáli až do konca – vo výfuku zostáva trochu nespáleného benzínu.

Pri benzínových motoroch nie je výkon obmedzený na dva kilowatty. Ak prevediete výkon najvýkonnejšej kosačky na trávu na kilowatty, potom sa výkon zvýši na 5 alebo viac kilowattov. Benzínový motor dokáže bez problémov pracovať hodinu a viac, bez zastavenia na prestávku. Za zvýšený výkon doplácajú aj hlukom – nie 30-45 decibelov, ale 55-80.

Elektrický motor premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu a dodáva krútiaci moment. Cez prevodovku sa táto kinetická energia prenáša na nože alebo bubon s vlascom (alebo šnúrou), ktorý kosí trávu.

Samotný elektromotor je ekonomický. Nie je potrebné si vybrať, či spáliť benzín, ktorého liter sa v roku 2019 v Rusku vyberie na 50 rubľov, alebo za rovnaké peniaze spotrebovať 10-15 kilowattov zo zásuvky. A cena elektromotora ekvivalentného rovnakým 5 "koňom" je oveľa nižšia. Elektromotor je možné ovládať zo zásuvky aj z batérie. Je ideálny pre majiteľov malých letných chát s pozemkom nie väčším ako niekoľko stoviek metrov štvorcových.

Elektrický motor musí byť vypnutý každých 15-20 minút aspoň na 20 minút - to umožní jeho vychladnutie. Pri záťaži od pokosenej trávy sa zahrieva oveľa rýchlejšie ako bez nej. Ak ignorujete prestávky, potom takýto motor nebude dlho fungovať. Prehrievajúce sa vinutia motora sa postupne vypália.

Názov tohto typu motora hovorí sám za seba a princíp činnosti je nasledovný: rotačná konštrukcia - rotor - sa presne dostane do kmitov indukčného poľa generovaného vinutiami statorovej časti. Rýchlosť poľa je rovnaká ako rýchlosť rotora.

Spotreba energie synchrónneho motora je viac ako kilowatt, čo sa vysvetľuje jeho komplikovaným obvodom. Vinutie rotora je navrhnuté pre jednu fázu. Samotné vinutie je napájané zdrojom jednosmerného prúdu a sú k nemu pripojené posuvné kontakty - krúžky a kefy. Ani pri výraznom zaťažení osi rotora tento motor neznižuje otáčky rotora (počet otáčok za minútu).

V kosačkách na trávu je hriadeľ motora umiestnený vertikálne - to mu umožňuje prenášať maximálny krútiaci moment cez prevodovku alebo remeňový pohon na pracovný bubon.

Asynchrónny motor je v porovnaní s predchádzajúcim typom oveľa jednoduchší. Rotor je tiež vybavený externým budiacim vinutím. Vo všeobecnosti nie je prevádzka motora viazaná na zmeny v indukčnom poli generovanom statorom. Rýchlosť rotora sa nezhoduje s rýchlosťou zmeny magnetického poľa.

Výhodou asynchrónneho motora s vertikálnym hriadeľom je absencia prevodovky alebo remeňového pohonu. Nože alebo bubon s vlascom sú pripevnené k osi pevne spojenej s rotorom motora.

Nevýhody asynchrónneho systému:

• samotný motor sa spomaľuje s výrazným zvýšením zaťaženia;
• jeho výkon a účinnosť sú výrazne nižšie ako u synchrónneho motora.

Regulácia otáčok pri kosení trávy asynchrónnym motorom prebieha nielen pomocou prirodzeného spomalenia pri záťaži, ale aj pomocou elektronického deliča, ktorý produkuje rôzne napájacie napätia. Niektoré modely majú plynulý gombík alebo viacpolohový prepínač.

Pre veľké - 20-60 akrov - je kosačka vhodná na benzín alebo naftu, nie na elektrinu. Ak by predsa len padla voľba na elektrickú kosačku, kosačky na trávu s asynchrónnym motorom sú lacnejšie ako podobné modely, v ktorých je zabudovaný synchrónny motor. Asynchrónne kosačky na trávu sú väčšinou vybavené priamym pohonom.

Najpopulárnejšie elektrické kosačky nasledujúcich spoločností:

• Honda;
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Patriot;
• Mitsubishi;
• kajman;
• Majster.

takže, motory Honda drahé - samotný motor stojí od 5 do 30 tisíc rubľov, v závislosti od výkonu. americký Motory Briggs & Stratton, ktoré nie sú nižšie ako motory z rovnakého "Honda", sú inštalované v zariadeniach od Snapper, Ferris, Simplicity a Murray.

Ak napríklad meníte motor na kosačke na trávu, ktorá používa asynchrónny motor s priamym pohonom, skontrolujte, či existujú modely kompatibilné s vaším, ktoré používajú podobný motor a pohon. Táto metóda je dobrá, keď má váš model už 5 a viac rokov, bola ukončená. Môžete sa pokúsiť obnoviť staré zariadenie bez zakúpenia nového. Samohybné kosačky na trávu vyžadujú výkonnejšie motory ako motory bez vlastného pohonu - časť energie sa vynakladá na to, že kosačka sa počas prevádzky „poháňa sama“.

Napríklad namiesto štandardných 3000 otáčok dáva motor povedzme 2200, 1700 - takýto pokles je pozvoľný. Touto nevýhodou často trpia kefové jednosmerné motory s takmer opotrebovanými kefami. Faktom je, že grafitová tyčinka na kefke sa pomaly, ale isto odiera.

Konečne odkrytá koncovka, posunutá rozpínacou kefovou pružinou, kazí medené dráhy na rotore - jeden z koncov jedného alebo druhého vinutia sa hodí ku každej dráhe. Motor sa stále častejšie zastavuje a nenaštartuje ani po úplnom vychladnutí. Aby motor správne fungoval, používatelia vymieňajú kefy za nové.

Hlavné príčiny poruchy motora:

• zrážka auta s opustenou jednotkou;
• uskladnenie kosačky vo vlhkej, špinavej miestnosti alebo vonku v zime, v daždi;
• predčasné čistenie a mazanie motora a pohonu;
• dlhá - viac ako 20 minút - práca bez prerušenia;
• úlomky a kamene na území, hrboľatá pôda;
• oxidácia kontaktov, opotrebovanie kefiek a iné drobné poškodenia motora.

V servisnom stredisku na opravu elektrických a motorových zariadení majstri vymenia motor. Vyzdvihnú presne ten istý alebo kompatibilný z iného modelu.

Informácie o tom, ako vybrať motor pre kosačku na trávu, nájdete vo videu.