Ako si vybrať garážovú bránu?

Žiadna z najpevnejších a najteplejších garáží nemôže plniť svoju funkciu bez spoľahlivej brány. Okrem čisto úžitkových úloh majú aj dizajnovú úlohu. Musíte starostlivo pochopiť všetky tieto zložitosti, aby ste si nekúpili produkt nízkej kvality.

Na rozdiel od mnohých iných typov dverí musia mať garážové brány prístrešok. S nástupom chladného počasia je izolácia domu pre auto mimoriadne dôležitá, zníži poplatok za kúrenie a radikálne zníži tepelné straty. Pre tých, ktorí opravujú autá sami, je to ešte dôležitejšie, pretože podchladenie môže byť veľmi nebezpečné, najmä v garáži, keď nie sú v blízkosti iní ľudia, ani schopnosť rýchlo sa dostať do teplej miestnosti. Okrem toho sa pomocou látkových závesov zastaví prenikanie prachu zvonku a zabezpečí sa vymedzenie priestoru vo vnútri.

Záves by nemal byť pripevnený k samotnému otvoru, ale v určitej vzdialenosti od neho, navyše s handričkou prekryte bránu s primeraným množstvom, aby sa vylúčilo fúkanie. V oblastiach s obzvlášť drsným podnebím sa odporúča použiť závesy, ktoré boli pri výrobe dodatočne izolované. Návrhy závesov sú veľmi odlišné - existuje pevný povlak, páskové systémy, vzorky zvinuté do rolky. Látka sa dá vytiahnuť zboku alebo zvrchu dole.

Nepremokavé plachty sú pomerne husté, sú tkané z hrubej priadze a impregnované ohňovzdornými zmesami, hydrofóbnymi látkami. Tento materiál nie je náchylný na rozklad, slúži veľmi dlho, ale je veľmi ťažký. Polyvinylchlorid ani vo veľmi chladnom počasí nestuhne, nevznieti sa, dokonale odoláva vniknutiu vody a pomaly sa opotrebováva. Stojí za to zvážiť možnosť použitia látky. "Oxford", priaznivo sa vyznačuje jedinečným tkaním a vysokými užívateľskými vlastnosťami.

Veľké garážové brány nie sú príliš praktické, a to nielen preto, že je nemožné ich zakryť závesmi bežnej veľkosti. Veľkosť produktov sa vyberá individuálne pre vaše potreby a prepravu, ktorá bude vo vnútri uložená.

Garážové brány z tepaného železa sa považujú nielen za spoľahlivé, ale aj za estetické; navyše si ich môžete vyrobiť sami. Práca s kovom je, samozrejme, ťažká, ale výsledok plne ospravedlní všetko vaše úsilie. Pevnosť kovaného bloku závisí od druhu použitého kovu. Kovanie vám umožňuje dať rôzne konfigurácie a geometrické tvary. Bez ohľadu na to je kované oplotenie ťažšie ako bežné riešenia. Brány sú rozdelené na posuvné a kyvné formy. Ich otvorenie vyžaduje buď značné úsilie, alebo veľmi výkonný motor, najmä pri výbere schémy spätného rázu.

Použitie bežnej vlnitej lepenky nie je v praxi horšie ako použitie kovaného kovu. Takýto materiál váži menej ako zvyčajne, je tvrdší (pri rovnakej veľkosti a hmotnosti) a je navonok atraktívny. Na rozdiel od kovaných brán môžu byť výrobky z vlnitej lepenky aj zdvíhacie, sú odolné voči pokusom o vlámanie akýmkoľvek spôsobom a sú relatívne lacné.

Kyvná verzia znamená umiestnenie dverí z vlnitej lepenky do dvojitého rámu, na výrobu ktorého je použitý roh 7,5 x 7,5 cm. Spojenie krídel s rámom je dosiahnuté pomocou pántov. Ak je to nevyhnutné, vždy sa dá vyrezať brána do krídla.

Posuvné a posuvné brány v garážach nie sú veľmi bežné, pretože ich praktická aplikácia je náročná. Povinnou požiadavkou je voľný priestor (1,5-krát viac ako samotné plátno). Nájsť preňho potrebný priestor v husto vybudovanom družstve je mimoriadne náročné. Áno, aj v súkromnej samostatnej garáži, ktorá susedí s obytným domom a má s ním spoločnú stenu, to často spôsobuje ťažkosti.

Kovové posuvné brány nie je vôbec potrebné montovať svojpomocne alebo chodiť do dielní, na trhu je množstvo lacných zostáv, ktoré sú pripravené na použitie. Plátno sa valí rovnobežne so stenou na špeciálnom vozíku, najčastejšie na viacerých. Aby „nevyskočilo“, slúžia na upevnenie krídla pri jeho uzamknutí špeciálne záchytné diely.

Štandardná súprava dodávky obsahuje rám a konzolu, valčeky, zachytávače, upevňovacie prvky. K vozíkom sú dodávané podstavce, taktiež súprava zvyčajne obsahuje rímsové lišty, profilové plechy, automatické riadiace systémy.

Typy nadzemných brán sú sekcionálne a výklopné. Skladanie je ale bezpečnejšie a dá sa otvoriť na relatívne malom priestore. Ak sú použité štyri krídla, je možné umiestniť stredové prvky na bočné, pripevniť k nim pomocou svoriek a všeobecného otočenia o 180 stupňov. Potom bude v strednej časti viac miesta na pohyb auta.

Otočná zdvíhacia verzia je jedno súvislé plátno, pri otvorení sa roluje a maskuje sa pod samotným stropom. Bolo použitých niekoľko horizontálne smerovaných sekcií a ich pohyb pozdĺž vodidiel je obmedzený limitmi otvoru. Nad dverami sú tieto vodidlá ohnuté na určitý polomer a pomáhajú profilu dverí zaujať polohu rovnobežnú so stropom. Zvažuje sa nesporná výhoda tohto dizajnu radikálna úspora miesta; otočné brány mierne presahujú obrysy otvoru, keď sú zdvihnuté alebo spustené. K otvoreniu sa v týchto chvíľach radšej nepribližujte autom.

Schéma zdvíhania a otáčania neobsahuje vodidlá a valčeky, všetku prácu vykonávajú páky a pánty. Vyváženie zdvíhacej konštrukcie je dosiahnuté pružinami, ktoré sa od nej tiahnu pozdĺž okrajov. Keďže je takéto plátno jednodielne, bude oveľa ťažšie ho rozlúsknuť ako hojdacie a zdvíhacie.

Je možné nevytvárať vôbec žiadne dvere, bez nich fungujú krídlové brány perfektne. Nemajú „slepú“ zónu, pri vchádzaní a vystupovaní je všetko dobre viditeľné, čo znižuje riziko nárazu auta o bránu. Zväčšuje sa aj priestor na otáčanie, zmenu trajektórie. Nevýhodou je zvýšené požiadavky na priestor pod stropom - pri nedostatku miesta nebudete môcť použiť krídlovú bránu.

Pokiaľ ide o materiály, na výrobu rámov sa najčastejšie používajú železné (alebo skôr oceľové) rohy 6,5 cm, na získanie profilu sa používajú rúry. Gumové tesnenie je navrhnuté tak, aby neobmedzovalo ani tak chlad ako vietor.

Možnosti vybavené bránkou sú vždy vhodnejšie: umožnia vám vchádzať a vychádzať bez otvárania veľkých listov.Krídlové dvere vyrobené z dreva s kovovým plášťom by sa nemali vyberať, modernejšou možnosťou je celokovová konštrukcia. Ale v sekciových výrobkoch použitie drahých druhov dreva naopak naznačuje, že patria do elitnej kategórie.

Rolovacie brány, ktorých šírka nepresahuje 3000 mm, je možné zložiť ručne, zatiaľ čo väčšie nevyhnutne vyžadujú použitie elektrickej trakcie a vstavaných riadiacich systémov. Akákoľvek rolovacia brána sa neodporúča tam, kde nie je dodatočná špičková signalizácia alebo nepretržitá fyzická bezpečnosť nie je organizovaná, pretože ich ochranné vlastnosti nespĺňajú moderné požiadavky.

Zdvíhacie a otočné zariadenia sú spoľahlivejšie, ale ich významnou nevýhodou je neschopnosť šetriť teplo v garáži... Ak sú takéto brány orezané drevom alebo vlnitou lepenkou, je potrebné spracovanie na neutralizáciu účinkov nepriaznivého počasia a vlhkosti. Vždy sa informujte na záručnú dobu, typ plomby a dobu prevádzky, bezpečnostné certifikáty hotového výrobku.

Ale bez ohľadu na to, aký typ brány je zvolený, bez ohľadu na to, akým kovaním je vybavená, je nevyhnutné pripraviť projekt. Nech je to najjednoduchšia kresba voľnou rukou, ale neskôr budete úplne chránení pred problémami. Eliminujte situáciu, kedy sa veľa premárneného úsilia zmení na neúspech len preto, že sa plátno nezmestí napríklad do otvoru.

Šírka garážovej brány je určená tak, aby na vstupe presne v strede z ľavej a pravej strany auta k rámu bolo aspoň 0,3 m. Túto vzdialenosť je vhodné merať s prihliadnutím nie na karosériu, ale na spätné zrkadlá a ďalšie prvky, ktoré presahujú rozmery. Ak existuje možnosť prekročiť minimálnu vzdialenosť, určite by ste ju mali využiť, pretože to bude len plus pre vašu bezpečnosť.

Vo väčšine prípadov sú obmedzené na šírku 250 - 300 cm a vždy je medzera od okraja zárubne k stene prebiehajúcej v pravom uhle minimálne 0,8 m. Výška je určená aj rozmermi auta: osobné autá až na zriedkavé výnimky voľne prechádzajú otvorom s výškou 200 - 220 cm No majitelia najvýkonnejších SUV a mikrobusov by sa mali zamerať na veľkosť 250 cm.

Najjednoduchšie na svojpomocnú montáž sú krídlové brány, ktoré zvládnete vyrobiť aj bez pomoci. Stačí si kúpiť všetku potrebnú sadu materiálov. Zhromažďovanie výklopných dverí, dokonca aj pre ľudí so solídnym inžinierskym vzdelaním a znalosťami v odbore, nie je ľahká úloha.

Takmer vždy len kúpia hotový výrobok a nainštalujú ho, ako hovorí návod od výrobcu. A zdvíhací-sekčný typ úplne vylučuje nezávislé vykonávanie: bude to vyžadovať veľa peňazí, času a úsilia, výsledok je takmer vždy poľutovaniahodný.

Skladacie konštrukcie, alebo inak – „harmonika“, sú len reťazou sekcií ohraničených tesnením. Časti sú najčastejšie pripevnené zhora alebo po stranách pomocou najmenej troch blokov. Je prípustné ich spojiť v pravom uhle alebo v uhle 180 stupňov. Je veľmi dôležité vopred vypočítať, presne koľko sekcií potrebujete, pretože inak budete musieť všetko prerobiť.

Zvárané rámy musia byť pevné, a preto musia byť medzery medzi rohmi uzavreté pásikom 5 x 0,6 cm, ktorý je orientovaný vodorovne. Medzi takýmito pruhmi by mal byť asi meter. Rohy 5 x 5 cm môžu slúžiť ako náhrada za oceľové pásy, ale to si vyžiada zahĺbenie ich vodorovných krídel do stien.Budete musieť vytvoriť drážky vhodnej hĺbky a vždy v uličkách.

Ruské podmienky umožňujú efektívne používať iba teplé garážové brány, pretože aj oficiálne normy stanovujú, že vo vnútri by nemalo byť chladnejšie ako +5 stupňov. V opačnom prípade bude trvať príliš dlho, kým bude stroj zakaždým pripravený na použitie. Hlavnými izolačnými materiálmi sú minerálna vlna, extrudovaná polystyrénová pena, polyuretánová pena. Všetky ostatné nezvládajú dobre špecifické prevádzkové podmienky v garážach. Pomáhajú, aby bola štruktúra nielen energeticky efektívna, ale aj krásna dokončovacie materiály - OSB doska a ďalšie možnosti.

Proces prípravy otvorov nevyhnutne zahŕňa odstránenie všetkých obkladových a dekoratívnych prvkov, úplné vyrovnanie akejkoľvek tváre, ktorá je kontrolovaná úrovňou budovy. Keď položíte vodidlá, nezabudnite po každom kroku inštalácie znova zdvihnúť úroveň a skontrolovať hlavné parametre. Iba za tejto podmienky je možné poskytnúť slušnú úroveň tepelnej izolácie, obmedziť prenikanie zvukov zvonku. Inštalácia kovových koľajníc sa vykonáva po stranách na upevnenie plátna.

Ďalšou fázou je montáž a inštalácia krabice obsahujúcej valec na navíjanie pásu. Neustále dbajú na to, aby hriadeľ prebiehal striktne vodorovne a aby boli vodiče a časti pohonu vyvedené von, kde sa dajú pripojiť. Koncové chápadlá sú privedené k podlahe a tam upevnené v polohe určenej konštrukčnými prvkami. Najprv sa však musíte uistiť chápadlá sa zhodovali s okrajom pásu spusteného na limit. Po vykonaní tohto úkonu je možné namontovať aj pohon.

Trvanlivosť dverí vyrobených vlastnými rukami je na slušnej úrovni, ale ako všetky ostatné vyžadujú použitie zámku. Najčastejšie sú jedny z dverí uzavreté zámkami zvnútra a tieto zámky samotné sú zavedené do podlahy a do strechy; pre takéto prvky sú vyvŕtané otvory 50 mm, vždy hluché. Druhé krídlo bude uzamknuté visiacim zámkom.

V závislosti od nápadu sa jazyk buď priľne k pevnému plátnu, alebo sa dostane hlboko do otvoru pripraveného na to v hrúbke rámu. Vonku je vhodné nainštalovať visiaci zámok, ktorého uši sú privarené k okeniciam. Ak chcete vybaviť roletové dvere zámkom alebo použiť zložitejšie a spoľahlivejšie schémy ochrany, určite sa poraďte s odborníkmi.

Ale bez ohľadu na to, ako starostlivo prebieha inštalácia, nedosiahne úspech, ak pristupujete k výberu komponentov povrchne. Veľkosť rohu pre rám menší ako 6,5 cm nie je príliš praktická. Na krídlo je možné použiť oba rohy s veľkosťou 5 cm a oceľové profily obdĺžnikového tvaru (ktoré sú navyše opláštené železnými plechmi s hrúbkou 0,2-0,3 cm). Pre vonkajšie dvere je potrebné použiť pánty zosilneného typu. Pomocou diagramu bude ľahké vypočítať, koľko komponentov potrebujete na prácu.

Vnútorné spony by sa mali používať v továrni a ešte viac v domácich garážových bránach. Čím masívnejšia je zámková konštrukcia, tým hrubšia by mala byť výstuž, podľa toho sa volí požadovaný priemer otvoru.

Sekcionálne a delené brány je vhodné vybaviť automatickým ovládaním. Často sa to robí pomocou diaľkového ovládača (napríklad toho, ktorý dáva príkazy televízoru), ale odborníci odporúčajú zvoliť univerzálne ovládanie. Faktom je, že aj tá najpokročilejšia elektronika sa niekedy pokazí. A ak je celý systém koordinovaný iba ním a nie je možné bránu opraviť ručne - v prípade poruchy ich nebude možné zavrieť ani otvoriť až do konca.

Najlepšie dvere a zámky nie sú absolútnou zárukou, že sa do vašej garáže nedostane zlodej; ak koná "profesionál" alebo dokonca celá zločinecká skupina, takmer určite dôjde k pokusu o prerezanie pántov a odstránenie krídla. Ochrana proti tomu je nasledovná: z vnútornej strany rámu, práve tam, kde sú umiestnené pánty, je privarený kúsok rohu.

Výpočet je jednoduchý: keď je krídlo zatvorené, roh 10 - 20 mm vstupuje do steny (do drážky v tehle, ktorá je na to pridelená) a priľne k rámu. Aj keď zločinci odrežú pánty, krídlo zostane stabilné na ráme.

Alternatívou je použiť zámok v štýle pavúka. Kolíky takejto zápchy sa zavádzajú nielen do stien, ale aj do podlahy a dokonca aj do stropu. V tomto prípade sa odporúča nasadiť zátku, ktorá neumožňuje otvorenie „pavúka“ inak ako originálnym kľúčom. Neodporúča sa používať zložitejšie metódy alebo ich kombinovať, takže spoľahlivosť nie je vždy najlepšia a prílišná predvídavosť často nenecháva inú možnosť, ako zničiť steny pri strate kľúča.

Prvým krokom v práci je dokončenie rámu. Odporúča sa to začať pri montáži prednej steny. Pripravených je len 0,5 m muriva (možno aj menej), keďže stavba je pozastavená a až po montáži brány sa môže pokračovať. Vezmeme uhlovú brúsku a roh rozrežeme na 4 úlomky, ktorých dĺžka sa bude rovnať šírke otvoru.

Okrem toho by sa mal získať rovnaký počet segmentov, ktorých dĺžka sa rovná výške zarovnania. Kov môžete rezať v rovnomerných častiach, alebo nechať zásobu 0,1 m. Následne sa vám táto rezerva určite bude hodiť.

Jedna strana rohu, ktorá sa nachádza vo vnútri otvoru, je vyrezaná podľa svojej veľkosti a tie akcie, ktoré budú na ulici a vo vnútri steny, sú ponechané na dĺžku presne 50 mm. Môžete ich však aj odrezať, uľahčuje to následné zváranie.

Výsledné segmenty sa musia položiť na rovný povrch a skontrolovať ich geometriu pomocou úrovne budovy. Všetky uhly, ktoré musia byť rovné, sa merajú rovnako starostlivo. Ďalej musíte zvárať rohy a získať rám a existujú dve techniky: v jednom okraji rohu sa presunie do druhého rohu a pripevní sa, v druhom okraji je odrezaný. Rez umožňuje umiestnenie oboch prvkov v rovnakej rovine, čo však vedie k strate pevnosti.

Ak roh, ktorý sa má zvárať, "vedie", vlastnoručne vyrobená brána sa stále dá urobiť tak, ako má - stačí zvariť páku z odrezkov v požadovanej polohe a opraviť geometriu. Nezabudnite, že najmenšie chyby zvárania musia byť odstránené z vonkajšej strany rámu.inak chlopňa nebude dostatočne priliehať. Rám, v ktorom sú krídla umiestnené, by mal byť o niečo menší ako rám brány, cieľ je rovnaký - voľné a tesné stlačenie častí konštrukcie.

Pripravíme 4 segmenty, ktorých dĺžka by mala byť o 1 - 1,5 cm nižšia ako výška rámu brány; v dvojkrídlovom systéme je potrebných 8 takýchto segmentov, ďalšie štyri majú dĺžku 50% šírky rámu mínus 3 - 3,5 cm.Tieto prírezy sa odporúča rozložiť do hotovej zárubne, pomôže to na zistenie závad. Predpokladom je zachovanie pravých uhlov. Zvýšenie tuhosti konštrukcie sa dosiahne privarením prídavného horizontálneho segmentu (dištančné podložky, ktoré zabraňujú skresleniu geometrie systému). Najlepšie miesto pre zosilňovač je v strede rámu.

Na krídlo je vhodné vziať oceľové plechy s hrúbkou najmenej 0,2 cm. Vystrihne sa z nich pár plátien, každé o 30 - 40 mm vyššie ako otvor, šírka jedného je o 10 - 20 mm menšia ako šírka rámu a druhého toho má o toľko viac. Horná aj spodná časť plátna by mala byť vytiahnutá z obrysu rámu o 10 - 20 mm, na ľubovoľne zvolenom krídle, ktoré otvorí druhé, je plátno oddelené od okraja 1 cm voľného priestoru .

Potom sa stred plechu uvarí a až potom sa plech s krokom 100 - 150 mm úplne zvarí; táto fáza práce končí rezaním zvarov v rohoch, čím sa znižuje riziko deformácie.

Ďalej prichádza na rad príslušenstvo a v prvom rade sa vyrábajú zosilnené pánty. Ich spodná časť je pripevnená k rámu a horná časť je držaná na otočnom otvorenom krídle. Aby bolo upevnenie čo najspoľahlivejšie, niekedy sa cez pánty prevarí plech s hrúbkou 0,5 - 0,7 cm (vo forme zakrivených pásikov) a vo vnútri samotnej slučky je pripevnená výstužná vložka. Umiestnite konštrukciu na rovný povrch a položte krídlo do rámu; potom zvážte, či sa pri pohybe nevyskytujú nejaké chyby, do seba zapadajúce časti. Ak je všetko vykonané správne a neboli nájdené žiadne chyby, môžete bránu namontovať.

Plachta (záclona) sa vešia ako posledná, po inštalácii. ale je vhodné vyskúšať si to na zemi, aby ste zistili možné odchýlky a okamžite vykonali úpravy. V opačnom prípade sa zmena ukáže ako komplikovanejšia a časovo náročnejšia a náklady na materiál sa zvýšia.

Po namontovaní brány sa vrátia do práce so stenou a tehly by mali zaberať celú medzeru od vonkajšieho k vnútornému rámu. Po celej dĺžke muriva by mal byť rám v ňom pevne zamurovaný, preto sa výstužné prúty v dĺžke najmenej 0,2 - 0,3 m vyvaria na celú výšku, ich druhý koniec sa zasunie do škáry. tehlová stena. Keď sme dosiahli hornú časť rámu, umiestnite prekrývajúci sa nosník. V závislosti od únosnosti spodných konštrukcií a založenia garáže môže byť vyrobená z kovu alebo betónu. Poslednou fázou je kontrola správneho fungovania brány: všetko by sa malo dokonale otvoriť a zamknúťv prípade potreby sa dodatočne upravia priľnavé kovové časti.

Rolety je možné použiť len do špeciálneho typu brány, takzvanej rolety. V konvenčných prevedeniach s krídlami nie sú vôbec potrebné. Ak sa garáž s neštandardnou konfiguráciou alebo otvorom líši od obvyklého tvaru, budete musieť štruktúru objednať individuálne. Najčastejšie sa pokúšajú premeniť otvor prispôsobením roletovým bránam. Táto metóda sa ukazuje ako lacnejšia, rýchlejšia a ekonomickejšia ako vypracovanie špeciálneho projektu.

Bez ohľadu na vaše zručnosti v práci s kovom, inžiniersky talent a pracovitosť, dôkladné štúdium odbornej literatúry budú továrenské výrobky stále dokonalejšie ako domáce brány. Nie je možné samostatne predbehnúť vývoj celých spoločností v priebehu mnohých desaťročí. Ale aj medzi výrobcami by ste si mali vyberať s mimoriadnou opatrnosťou a dôverovať iba značkám s dokonalou povesťou. Riziko je príliš veľké na to, aby sme na ňom ušetrili.

Nemecko je na ruskom trhu zastúpené predovšetkým korporáciou Hormann. Oficiálne predáva produkty priamo v jej mene; každý spotrebiteľ sa môže obrátiť na sídlo spoločnosti a získať kvalitný produkt.

Milovníkom bieloruských výrobkov sa odporúča venovať pozornosť značke Alutech (série "Trend" a "Classic"). Všetky jej produkty sú vybavené pohonmi nemeckej alebo talianskej výroby a ochotne ich nakupujú obyvatelia mnohých krajín, dokonca aj európskych.

ruský koncern DoorHan nakupuje komponenty v Číne a Taliansku, váži si svoje meno a spolupracuje len s dokonalými dodávateľmi, ktorí vedia vyrábať kvalitné diely.

Produkty a služby Hermann Spotrebitelia vysoko oceňujú pre svoju samoinštaláciu a jednoduché použitie.

Garážové brány je možné vykonať s minimom vonkajšej výzdoby. Geometricky jednoduchá konštrukcia, hladký kov, jednoliata šedá farba - nič nadbytočné, všetko prísne funkčné. A v žiadnom prípade nie vyblednuté, pretože takéto riešenie sa hodí k tehlovým stenám akejkoľvek hrúbky.

A tu sa rozhodli vytvoriť kombináciu podobných farieb na vonkajšej strane: ružová tehla je zriedená hustým červeným štvorcom miernej sýtosti. Lesklý povrch pôsobí veľmi atraktívne a vyvoláva len pozitívne emócie.

V tomto príklade je pozornosť upriamená na štruktúru povrchu, jeho rovnomernosť a úhľadné horizontálne pruhy šedej. Ale to nie je limit dekoratívnych zručností - pozrite sa na bránu pokrytú obdĺžnikmi. Ich dizajnéri nepochybne radšej zvolili čo najprirodzenejší efekt. Vynikajúci žltkastý odtieň je harmonicky kombinovaný s bielymi stojanmi a úplne sa zhoduje s farbou stien a strechy.

Autori tohto projektu sa snažili demonštrovať kontrast čiernej a bielej farby. A plne sa im podarilo realizovať svoj plán - štýlová jednota je zdôraznená rovnakým typom stavebného materiálu.

Imitácia dreva môže byť takáto: tmavé obdĺžniky s diagonálnym priebehom vlákien sú priaznivo osadené svetlými pruhmi po obvode. Tmavé kotviace prvky plynule prechádzajú do ešte tmavšieho rámu budovy. A na samom okraji sú mierne viditeľné ružovkasté vertikálne prvky.

Doma nie je potrebné vyrábať len takúto bránu. Najdôležitejšia vec - sú schopní vyzerať veľmi dobre a originálne.

Informácie o tom, ako si vybrať garážovú bránu, nájdete v nasledujúcom videu.