Páskovanie pilotových základov: vlastnosti zariadenia a odporúčania pre inštaláciu

Páskovanie pilótového základu je mimoriadne dôležité, pretože výrazne zvyšuje pevnosť a stabilitu konštrukcie domu. Môže sa vykonávať rôznymi spôsobmi a v každom prípade má svoje vlastné nuansy.

Pilótový základ je vždy výhodnejší, pokiaľ ide o drevené a rámové konštrukcie. Okrem toho je relevantná pre neštandardné vlastnosti pôdy v rôznych klimatických zónach až po regióny Ďalekého severu.

Jeho výhody sú:

• použitie v náročných poveternostných podmienkach a na ťažkých pôdach;
• schopnosť používať s rôznymi typmi úľavy;
• dlhá životnosť (až 100 rokov);
• rýchla a jednoduchá inštalácia;
• dostupné náklady, na rozdiel od iných typov nadácií.

Výhodou tohto dizajnu je tiež absencia výkopových prác, pretože pilóty sú v určitých intervaloch zaskrutkované do zeme v presne vypočítanej hĺbke mrazu.

Horná časť pilotového základu je potrebná na spevnenie konštrukcie, preto je spravidla postavená mriežka.

Jeho hlavné funkcie sú:

• je podperou pre steny a strop suterénu;
• slúži na rovnomerné rozloženie zaťaženia medzi hromady;
• zabraňuje prevráteniu podpier a ich posunutiu zvýšením priestorovej tuhosti podkladu.

Na páskovanie je možné použiť drevené rošty, žľaby, železobetón, drevené dosky a iné materiály. V tomto ohľade bude mať inštalácia určité rozdiely. Môžete to urobiť sami, ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie na ponorenie podpier skrutiek do zeme.

Mriežka z baru sa používa pri plánovaní rámového alebo dreveného domu. V tomto prípade môže páskovanie vykonávať nezávisle niekoľko ľudí. Nezabudnite, že by ste mali venovať pozornosť pevnosti vybraného dreva. Lepšie, ak je to dub, smrekovec alebo céder - tie sú najsilnejšie a najodolnejšie voči vonkajším vplyvom druhu.

Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• drevo je namontované na hlavách, ktoré sú pred inštaláciou ošetrené antiseptickými impregnáciami - drevené časti musia úplne vyschnúť;
• po inštalácii hromád sa na ne privaria oceľové plošiny s hrúbkou 4 mm a veľkosťou 20 x 20 cm, na upevnenie dreva sa vytvoria otvory s priemerom 8 - 10 mm;
• potom sú zvary a hlavy potiahnuté nitro náterom alebo antikoróznymi prostriedkami;
• bikrost alebo strešný materiál sa položí na kovové plošiny;
• prvá koruna - na ne je položený rad dreva, konce sú vložené do labky;
• pomocou meracej pásky sa skontroluje presnosť geometrie konštrukcie, potom sa drevo pripevní na pilóty pomocou skrutiek s dĺžkou 150 mm a priemerom 8-10 mm, okrem toho je možné skrutkovanie vykonať vŕtaním cez bary.

Na pilotovo-skrutkový základ sa používa doska s hrúbkou 50 mm.Keď výška mriežky nad slepou oblasťou nie je väčšia ako 0,4 m, nie je potrebné vystužovať konštrukciu, ale ak je dodržaná hladina 0,7 m, je potrebné ju zviazať profilovou rúrou. Ak je táto veľkosť prekročená, takýto postup sa vykonáva v intervaloch 60 cm.

Inštalácia prebieha nasledovne:

• miesta sa zbierajú na podperách;
• prvá doska je položená širokou stranou nadol, upevnená skrutkami a podložkami;
• na už pripevnenom strome sú 4 ďalšie dosky pripevnené vzpriamene, tesne k sebe, upevňovacie prvky sú vykonávané samoreznými skrutkami, hardvér musí byť pripevnený zo spodnej strany;
• odborníci odporúčajú pred upevnením rozmazať každý spoj lepidlom;
• po upevnení na spodnú dosku je konštrukcia priskrutkovaná cez skrutky;
• ďalšia doska je umiestnená na vrchu a upevňuje ju klincami a samoreznými skrutkami.

Mnohí sa zaujímajú o to, aké zloženie chrániť gril pred doskami. Na tieto účely je najvhodnejší prostriedok na ochranu dreva "Senezh" alebo "Pinotex Ultra", pokiaľ ide o hydroizolačné zmesi, môže to byť tekutá guma alebo podobné tmely.

Viazanie s kanálom sa používa pri stavbe tehlových, rámových, sekaných a štvorcových konštrukcií. Takáto konštrukcia je obzvlášť stabilná a spoľahlivá. Môže sa však použiť aj profilová rúra alebo štandardný I-profil s prierezom 20 mm, čo poskytuje ešte väčšiu tuhosť konštrukcie, najmä ak sa predpokladá ťažká konštrukcia.

Technológia páskovania zahŕňa nasledujúce kroky:

• po inštalácii nosných pilót musia byť všetky stĺpy prísne zarovnané na nulovú značku;
• po zmeraní detailov mriežky sa kanál označí a rozreže na kusy požadovanej dĺžky;
• všetky kovové prvky sú ošetrené antikoróznymi zlúčeninami v dvoch vrstvách;
• profily sú namontované na stĺpoch a rezané v spojoch v pravom uhle;
• mriežka je upevnená zváraním, po ktorom sú švy pokryté základnou zmesou.

V niektorých prípadoch je možné použiť profesionálne potrubie, ktoré je upevnené podobnou metódou. Tento materiál je ľahký a cenovo dostupný. Treba však mať na pamäti, že tento výrobok je náchylnejší na mechanické namáhanie, a preto bude stabilita celej konštrukcie oveľa nižšia.

Kovový kanál je zvolený ako celovalcovaný, pretože znesie vyššie zaťaženie ako prvky vyrobené ohýbaním.

Zistenie, ktoré páskovanie je lepšie - samozrejme, je to inštalácia pomocou I-nosníka alebo kanálovej mriežky, ale na druhej strane veľa závisí od typu budovy.

Rohové páskovanie je najpraktickejším a najhospodárnejším riešením, pretože tieto profily sú oveľa lacnejšie ako kanál alebo I-nosník. Na páskovanie budete potrebovať diely s rovnakými stranami (každá 75 mm).

Algoritmus práce:

• najprv sa hromady skrutiek vyrovnajú rezaním, body rezu sa brúsia;
• sú k nim privarené hlavy z oceľového plechu, pláty zo strán sú vystužené šatkami;
• úroveň sa používa na kontrolu výšky plošín;
• stredová os je označená;
• rohy sú namontované s policou smerom nahor k vonkajšiemu obrysu, v rohoch sú profily rezané pod uhlom 45 stupňov;
• potom sú rohy privarené k oceľovým plošinám s výkonom vysokokvalitných zvarov;
• ďalším krokom je inštalácia rohov vnútorného obrysu, sú tiež naskladané policou nahor a zvárané;
• nakoniec sa venujú zváraniu profilov deliacich priečok a natierajú kovové časti dvoma vrstvami farby, na záver čistia švy.

Páska železobetónovej mriežky má určité nevýhody - pracnú inštaláciu a zastavenie stavebných prác až do úplného vytvrdnutia mriežky, ku ktorému dôjde v priebehu 28-30 dní. Takáto inštalácia však bude stáť oveľa menej ako použitie kovových profilov.

Inštalácia zahŕňa nasledujúce kroky:

• podporné pilóty sú vystavené na rovnakej úrovni;
• debnenie je pripravené z dosiek s vnútorným lepeným čalúnením, aby sa zabránilo netesnostiam;
• rám je postavený z kovovej výstuže, horizontálne časti sú vertikálne pripevnené drôtom;
• konštrukcia sa spustí do debnenia, privarí sa k pilótam a potom sa naleje betónovou maltou.

Po naliatí je vhodné betón zhutniť výstužnými tyčami alebo vibráciami.

Mali by ste si uvedomiť, že zemné rošty sa používajú iba so stabilnou pôdou. Ak je pôda náchylná na zdvíhanie, potom je vhodnejšie použiť možnosť zavesenia. Pri výstavbe viacpodlažných budov sa páskovanie zvyčajne vykonáva pomocou zapustených konštrukcií.

Správne páskovanie základu pilótových skrutiek zaručuje pevnosť a trvanlivosť budovy. To platí najmä vtedy, ak je budova postavená na nestabilnej, slabej pôde alebo bažinatom teréne. Náročný terén si tiež vyžaduje venovať náležitú pozornosť tomuto dôležitému pracovnému postupu.

Tipy na páskovanie pilotového základu sú v nasledujúcom videu.