Vlastnosti prepravnej preglejky

Pre organizátorov akejkoľvek prepravy je dôležité poznať zvláštnosti prepravnej preglejky. Budete musieť starostlivo preskúmať automobilovú preglejku na podlahu, laminovanú sieť, preglejku odolnú voči vlhkosti pre príves a ďalšie možnosti. Samostatnou témou je, ako vybrať preglejku na gazelu, na náves, na nákladné auto, na korbu.

Predtým, ako sa budeme zaoberať typmi, použitím a výberom prepravnej preglejky, je potrebné dôkladne preštudovať jej všeobecné vlastnosti. nepochybne, tento materiál je podobný materiálu používanému na podlahy, priečky a iné podobné aplikácie. Stále sú však badateľné rozdiely. Transportná preglejka sa líši od bežnej transportnej preglejky prítomnosťou laminovanej vrstvy odolnej voči vlhkosti.

V zásade je takýto výrobok umiestnený na podlahe v dodávkach a prívesoch s vlastným pohonom. Stále však existuje množstvo dôležitých oblastí jeho využitia. Konkrétne typy sa rozlišujú predovšetkým podľa veľkosti (presnejšie podľa hrúbky). Dvere a podlaha sú zvnútra obložené preglejkou, ktorá zodpovedá použitému rámu. Maximálna prípustná hrúbka je 27 mm.

Najkvalitnejšou možnosťou prepravy preglejky je brezová dyha. Jeho časti držia pohromade pomocou termosetových zmesí na báze fenolformaldehydových živíc. Niekedy sa používajú aj bakelitové laky. Druhá možnosť zaručuje vynikajúcu odolnosť proti vlhkosti a mechanickému opotrebovaniu. Sieťovina s fóliou a hladká preglejka s hrúbkou 0,6 cm je pomerne rozšírená.

Typické riešenie ako je toto:

• má triedu emisií formaldehydu nie horšiu ako E1;
• odolný voči vlhkosti;
• má prirodzený obsah vlhkosti 5 až 14 %;
• má špecifickú hmotnosť od 640 do 700 kg na 1 m3;
• spracované od koncov;
• má hrúbkový rozdiel nie väčší ako 0,06 cm.

Obľúbená je odolná preglejka Sveza Titan s protišmykovým zárezom. Tento druh materiálu je vysoko kvalitný. Vďaka protišmykovému povrchu a špeciálnemu abrazívnemu povlaku budú ľudia aj tovar úplne chránení pred prípadnými problémami. Vonkajší povlak obsahuje častice korundu, ktoré spoľahlivo chránia pred mechanickým poškodením.

Odolnosť dobrej transportnej preglejky so sieťovinou proti oderu je minimálne 2600 otáčok Taber. Valivý odpor valčekových vrtúľ ručných vykladacích vozíkov a podobných zariadení presahuje 10 000 cyklov. Stanovenie udržateľnosti prebieha podľa normy SFS 3939.

Podlahová preglejka s hrúbkou 24 alebo 27 mm sa používa zriedka. V podstate je potrebné opláštiť steny a dvere. Teoreticky sa predpokladá, že vrstva by mala zodpovedať aplikovanému profilu, takéto parametre však dokonale zapadajú do väčšiny možností. Na zvislé plochy sa používa materiál s obojstrannou lamináciou. Sieťové výrobky sa však zvyčajne používajú na podlahu návesu alebo prívesu.

Konštrukcie s hrúbkou 1,5 až 2,1 cm sú bežnejšie u návesov, a nie u plnohodnotných prívesov. Preglejka tohto typu nie je schopná vydržať značné zaťaženie. Spodná časť bežného osobného návesu môže byť tiež pokrytá sieťovinou.Preglejka s hrúbkou 2,1 cm je pomerne drahá. Z tohto dôvodu ho hlavná časť remeselníkov používa práve ako podlahovú krytinu, boky sú upravené tenšími materiálmi za prijateľnú cenu.

Preprava najľahších nákladov zvyčajne umožňuje použitie plechu s hrúbkou 0,95 - 1,2 cm. Takéto návrhy sú použiteľné aj pre člny a člny. Pomôžu vám zvládnuť záťaž 2-5 ľudí. V niektorých prípadoch sa na steny dodávok používa preglejka s hrúbkou 0,65 cm.Takýto výrobok je dokonca vhodný na vybavenie izotermických dodávok a mobilných chladničiek na kolesách.

Je potrebné vziať do úvahy zaťaženie podlahy. Nejde tu o absolútne naloženie prepravovaného tovaru, ale o zaťaženie, ktoré vzniká činnosťou nakladačov v návese. Bežne sa podlaha počíta na hodnotu takéhoto zaťaženia od 7100 do 9500 kg (v prepočte na jednu nápravu). Kompetentný výpočet je však možný len pri zohľadnení existencie ešte ťažších nakladačov.

Samostatnou témou je využitie transportnej preglejky v gazele a iných malých mikrobusoch. Môžete si dokonca vyrobiť podlahu z laminovaného materiálu vlastnými rukami bez toho, aby ste sa uchýlili k profesionálom. Jednoduchý laminovaný výrobok je lepší ako špecializovaný (určený špeciálne pre automobily) už vďaka oveľa dostupnejšej cene. Aj toto pokrytie:

• umožňuje získať vynikajúcu pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu;
• bez problémov narezať na presné rozmery;
• dostatočne flexibilné (čo je dôležité pri opláštení stien);
• nenapučiava a netrpí iným spôsobom vlhkosťou;
• nie je náchylný na delamináciu;
• relatívne odolné voči ohňu.

Okrem preglejky budete potrebovať:

• rámové lamely;
• zloženie na ochranu proti korózii;
• tmel na preglejkové materiály;
• kovové spojovacie prvky;
• hliníkové rohy na prahu;
• pásik v tvare písmena T (pre spoje).

V prvom rade vzniká lamelová prepravka. Už na to a skrutku podlahy. Hrubé preglejkové pásy môžu slúžiť ako náhrada lamiel. Rám je možné pripevniť vytvorením otvorov v tele. Tieto miesta sú určite ošetrené kompozíciou, ktorá bráni korózii kovu. Ďalej sú lamely pripevnené k podlahe, podbehy kolies je možné uzavrieť rámom, aj keď to nie je potrebné.

Príprava preglejky je značne uľahčená použitím vzoru. Opatrne sa prenesie na listy. Tvarové rezy sa zvyčajne robia pomocou pilníka s malým zubom. Zvyčajne sú listy upevnené pomocou samorezných skrutiek. Ale pre najväčšiu spoľahlivosť je možné použiť hliníkové slepé nity.

Domácu podlahu pre karosériu nákladného auta je možné namontovať na malé pánty a samorezné skrutky. Niektorí si vyberajú plechy s hrúbkou 0,5 cm na nákladné auto (do nákladného auta), kde sa plánuje len chodiť, ale nie valiť žiadne ťažké vozíky.

Odporúča sa tiež vziať:

• pre podlahy - preglejka F / W;
• na prednej stene - trieda F / F s hrúbkou 2,4 - 2,7 cm;
• na obklad stien - hladká preglejka F / F hrúbky 0,65 cm.

Vyzdvihnutie automobilovej preglejky nie je také ťažké, ako to znie. Vo väčšine prípadov sú telá tvorené z FSF. Uprednostňujú sa exempláre brezy, príležitostne sa používajú prírezy z ihličnanov. Dodatočná laminácia sa vykonáva v situáciách, keď je potrebná špeciálna odolnosť voči vode a atraktívny vzhľad. Treba tiež pochopiť, že laminát nemusí vydržať neustále chodenie a manipuláciu, a preto je lepší na steny ako na podlahy.

V extrémnych prípadoch sa FSF položí na podlahu mriežkou nahor. Rozmery preglejky sú prispôsobené rozmerom vozidla. Najbežnejšia voľba je 4/4. Zároveň je však vhodnejšie na neustále exponovaných miestach. Je dôležité - podľa GOST 3916.1-96 sa vyrábajú prevažne plechy s hrúbkou:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Informácie o tom, ako obložiť nákladný priestor preglejkou, nájdete v nasledujúcom videu.