Ako vyrobiť loď z preglejky?

Špecializované obchody teraz ponúkajú široký sortiment flotačných zariadení. Vybrať si tú správnu loď nie je problém, iná vec je, že náklady na takúto kúpu sú veľmi vysoké a nie každý rybár si to môže dovoliť. Cesta z tejto situácie je nezávislá výroba plávajúceho plavidla, berúc do úvahy všetky osobné potreby. V tomto článku sa pozrieme na to, ako si môžete vyrobiť loď z takého dostupného materiálu, akým je preglejka.

Jednoduchým príkladom podomácky vyrobenej lode by bol punt. Pre väčšie pohodlie sa dá dokonca zložiť. Skladací čln sa ľahšie presúva do nádrže. Táto mini-možnosť je tiež výhodná, pretože výrobné náklady sú veľmi nízke. Domáce preglejkové člny môžu byť aj motorové člny a bežné veslá. V tomto prípade sa zadná časť bude pri výrobe líšiť. Pod motor bude potrebné nainštalovať priečku (pre ňu je vhodná viacvrstvová preglejka).

Existujú už vyvinuté populárne modely lodí, napríklad veslársky sekčný čln "Dori", "Okun" a mnoho ďalších, ktorých výkresy možno ľahko nájsť na internete. A tiež v špecializovanom obchode si môžete kúpiť hotové súpravy na zostavenie lode z preglejky, napríklad "Skif".

Na dokončenie práce potrebujeme nasledujúce materiály:

• vodotesná preglejka 2,5 x 1,25 metra, jej hrúbka by mala byť 0,5 cm;
• 1,5 panelov z preglejky odolnej voči vlhkosti rovnakej veľkosti, ale s hrúbkou 0,6 cm;
• hobľované dosky - je lepšie dať prednosť mäkkým a pórovitým druhom dreva;
• drevené lamely;
• epoxidová živica;
• vodotesný lak alebo farba;
• nylonová niť;
• sklolaminát v kotúči na prilepenie na trup lode;
• milimetrový a hrubší papier (možno použiť lepenku) na skicovanie;
• tyče 0,5 x 3,4 m a 0,4 x 0,2 x 4 m.

A tiež pripravte nástroje:

• skrutkovač alebo vŕtačka s požadovaným výkonom;
• ručná brúska alebo hoblík;
• svorka, alebo skôr niekoľko - ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny nástroj, môžete použiť svorky zo starých ručných mlynčekov na mäso;
• elektrická priamočiara píla;
• mosadzné klince rôznych dĺžok a skrutky do dreva;
• kladivo;
• ruleta;
• štetce alebo valček na nanášanie laku.

Pozrime sa podrobne na celú technológiu výroby preglejkovej lode vlastnými rukami.

Pred začatím práce musíte pochopiť všetky vlastnosti budúceho dizajnu: tvar a vzhľad plavidla. Pri výrobe domácich výrobkov musíte vziať do úvahy, že kýl bude základom plavidla, zvyšok lode je k nemu pripevnený. Nosová časť je vytvorená z drieku, musí byť upevnená na oboch stranách. Korma je pripevnená kormovým stĺpikom. Obe tieto štruktúry sú zodpovedné za pozdĺžnu tuhosť nádoby. Môžu byť vyrobené z masívneho dreva alebo zo samostatných komponentov, ktoré budú upevnené kovaním.

Priečne prvky trupu pomáhajú lodi dodať tuhosť. Na vrchole predstavca a kormidla sú umiestnené dosky spojené priečnym okrajom tela. Vo všeobecnosti celá táto štruktúra tvorí strany. Je tiež možné nainštalovať kokpit, palubu a bočné výstuhy.

Pred vypracovaním výkresu lode sa musíte rozhodnúť aj o jej rozmeroch. To do značnej miery závisí od toho, koľko ľudí by mala loď v budúcnosti ubytovať. Pre stavbu plaveckého zariadenia z preglejky špecifikovanej hrúbky (0,5 cm) budú optimálne tieto parametre: dĺžka - 4,5 m, šírka najväčšej časti plavidla - 1,05 m, hĺbka plávajúceho plavidla - asi 0,4 m Na vytvorenie projektu je lepšie použiť milimetrový papier, vďaka čomu bude možné urobiť presnejšie obrysy prvkov trupu lode.

Ďalej vytvoríme náčrt:

• pozdĺž dĺžky nakreslíme axiálnu čiaru, aby sme kresbu rozdelili na dve časti, v tomto prípade je veľmi dôležité dodržiavať symetriu;
• ďalej podmienečne rozdeľujeme diametrálnu rovinu na 4 sekcie, v ktorých budú v budúcnosti umiestnené priečne rebrá tela (rámy);
• nakreslíme projekciu plavidla vertikálne a tiež nakreslíme pohľad na plavidlo zhora;
• kresliace rámy;
• nezabudnite skontrolovať parametre všetkých prvkov v danej mierke;
• nakreslite náčrty rámov v mierke 1 ku 1 na hrubý papier;
• pomocou šablóny a dlhého pravítka nakreslite obrázok zakrivených čiar;
• skontrolujeme symetriu výkresu, preto ho môžete zložiť na polovicu a porovnať identitu oboch polovíc na vzore.

Najprv prenesieme celý obrázok na hrubý papier. Potom pomocou týchto šablón nakreslíme detaily na preglejkových paneloch. Je potrebné presne dodržať obrysy a zvolené rozmery. Tu je dôležité poznamenať, že nie je potrebné počítať s prídavkami! Po prenose opäť skontrolujeme správnosť všetkých prvkov. Pretože listy preglejky môžu byť menšie ako detaily lode pred rezaním, niekoľko listov je spojených dohromady. Je nevyhnutné, aby boli spoje spracované rovinou, potom sú leštené. Kĺby sú stlačené záťažou.

Elektrickou priamočiarou pílou s jemnými zubami opatrne narežeme diely. Použitie špeciálneho nástroja na túto prácu zaisťuje, že na okrajoch línií rezu nie sú žiadne triesky. Po rezaní bolo všetko hotové treba prebrúsiť. Potom urobíme otvory, cez ktoré prešijeme trup lode.

• Vytvorenie priečky. Toto je časť trupu lode, ku ktorej je pripevnený prívesný motor. Na výrobu tejto časti prilepíme niekoľko listov preglejky, aby sme vytvorili dosku s hrúbkou asi 25 mm. V prípade potreby je možné túto časť spevniť dreveným blokom.
• Vyvŕtame otvory pozdĺž okraja kormy a pozdĺž priečnika.
• Na jednej strane kýlu inštalujeme zadný stĺpik s priečnikom.
• Na druhú stranu priložíme stonku.
• Kýlovú časť s čapmi spojíme klincami. Tu je dôležité skontrolovať úplnú absenciu skreslenia. V prípade potreby upravte pomocou šnúrky medzi priečnikom a predstavcom.
• Vykonávame lepenie.
• Po inštalácii stonky umiestnite rámy v pravom uhle. Doliehanie skontrolujeme špagátom a vykonáme konečnú kancelársku sponku dielov.
• Na vychýlenie nádoby bez zošikmenia používame okrúhle tyče. Musia byť pripevnené k najvzdialenejším častiam kýlu zvnútra. Vykonávame aj upevnenie s nerovnými tyčami.
• Ďalej musíte šiť švy nylonovou niťou pozdĺž vytvorených otvorov. Tento materiál je vysoko trvácny a odolný voči rozkladu. Niť je impregnovaná epoxidom, ktorý jej dodáva extra pevnosť.
• Inštalácia priečky.
• Vystrihnite prvky dosky z dvojice rovnakých častí. Po okrajoch bokov a rímsy spodnej časti vyvŕtame otvory každých 1,5 metra. Zmontujeme a pripevníme dno plavidla na rám člna otočený hore dnom.
• Potom obložíme rám lode. Skrúcame prvky. Boky na dne sú upevnené tak, že ich konce sú navinuté na vonkajšej strane. V budúcnosti sa medzi ne umiestni priečka. Malo by sa vziať do úvahy, že vlákna kožného materiálu by mali byť umiestnené nie naprieč, ale pozdĺž cievy.
• Spoje všetkých častí a švov musia byť zlepené niekoľkými vrstvami sklolaminátu a namazané epoxidom.V tomto prípade musí byť každá vrstva látky posunutá na stranu.
• Na zvýšenie stupňa tuhosti môžete spodok spevniť pásikmi. Aby sme to urobili, každých 25 cm na nich urobíme otvory pre skrutky, položíme ich na svoje miesta a pripevníme. Ďalej musíte robiť poznámky pomocou značky a odstrániť ich. Podšívku spracujeme lepiacou základňou a upevníme. Po zaschnutí lepidla vyberte skrutky a pribite konštrukciu klincami.
• Otvory plášťa zatmelíme epoxidovou živicou.
• Dali sme sedadlo-banky.
• Vonku spracovávame loď lepidlom zo sklenených vlákien. Ak sa tak nestane, následný náter (lak alebo farba) nebude trvať dlho. Preglejka, ako každý drevený materiál, má vlastnosť zmršťovania a rozširovania pod vplyvom vonkajších faktorov. To bude obzvlášť viditeľné na ohyboch nádoby - farba začne praskať. Sklolaminát rozmiestňujeme po povrchu opláštenia a snažíme sa vyhnúť vzniku záhybov a bublín. Je lepšie lepiť tkaninu, počnúc kýlom lode a pohybujúcim sa smerom ku každej zo strán.

Táto etapa bude poslednou v našej práci. Vnútro povrchu je potrebné natrieť zahriatym ľanovým olejom. Vonku nanášame farbu na sklolaminát. Je lepšie použiť epoxidové zlúčeniny, napríklad EP-140. Rozhodujeme sa aj podľa farby. Ak je nádoba viacfarebná, vyberieme kompozície požadovaných farieb. Na hladinu môžete aplikovať kresbu alebo nápis, napísať číslo alebo názov lode. Na tento účel je povolené použiť samolepiacu fóliu, ktorá ozdobe dodá úhľadnosť.

Na nanášanie farby môžete použiť sprej alebo valček, štetec. Farba by sa mala nanášať rovnomerne: s vrstvou rovnakej hrúbky, ťahy smerované jedným smerom. Nemali by byť žiadne šmuhy ani medzery.

V prvom rade treba loď skontrolovať priamo na mieste výroby. Pri tomto postupe sa čln položí hore nohami na lavicu alebo na niekoľko stoličiek. Potom sa na ňu 10 minút naleje voda z hadice. Čím dlhší je čas takéhoto testu, tým spoľahlivejší bude výsledok. Potom sa nádoba prevráti a skontroluje, či nedochádza k úniku vody. Ak loď úspešne prešla takýmto testom, ďalším krokom bude kontrola priamo v nádrži. Na začiatok sa to robí v plytkej vode, hĺbka by mala byť malá.

Ak po spustení lode do rybníka nedôjde k úniku aspoň 40 minút, môžete úlohu skomplikovať. Vo väčších hĺbkach dávajte pozor na rýchlosť člna a znášanie rôznych záťaží. Motory s nízkym výkonom (do 5 koní) znesú zvýšenú záťaž oveľa horšie ako výkonnejšie. Dôležitú úlohu tu bude hrať dĺžka člna: čím je dlhšia, tým lepšie. V priemere by takéto plavidlo malo vydržať približne 150 kg nákladu. Nezabudnite spustiť čln na rýchlom člne, skontrolujte jeho kurz a polohu vzhľadom na vodnú hladinu.

Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že pri stavbe plavidla sa rybári často riadia štandardnými odporúčaniami bez ohľadu na ich hmotnosť. Ak presahuje 90 kg, je nevyhnutné vykonať dodatočné vystuženie dna pomocou líšt, inak sa pri chôdzi stlačí a voda ho vytlačí hore.

Existuje niekoľko ďalších tipov, ktoré vám pomôžu vyhnúť sa bežným chybám pri výrobe člna.

• Použitie klincov v konštrukcii uľahčuje a zlacňuje proces, ale použitie skrutiek udržuje loď vyzerať elegantnejšie. V tomto prípade musia byť skrutky namazané akýmkoľvek olejom. V opačnom prípade sa v budúcnosti vyskytnú problémy s odskrutkovaním hardvéru.
• Pri upevňovaní koľajníc je nevyhnutné použiť na upevnenie svorky, inak je veľmi ťažké ich držať.
• Aby sa zabránilo vzniku "bublín" na plavidle, inštalácia hardvéru by sa mala vykonávať na krátku vzdialenosť alebo v rade.
• Odľahčiť plavidlo od zakrivenia počas inštalácie koľajníc pomôže striedavo zatĺkať klince na rôznych stranách.
• Mnoho ľudí šetrí epoxid pri aplikácii na lepené povrchy. V žiadnom prípade by sa to nemalo robiť! Živica sa jednoducho vsiakne do dreva a nedochádza k lepeniu. Dôležité je dodržať spotrebu epoxidu v množstve 200 gramov na 3 metrový pás látky. Keď sú diely stlačené, zvyšky živice by mali vytiecť - to je indikátor, že množstvo epoxidu je dostatočné.
• Nedokonalosti na povrchu puzdra je možné odstrániť vodeodolnou výplňou.
• Ak loď zdvihne provu a nejde ku klzáku, centrovanie je nesprávne alebo dĺžka je nedostatočná.

Ak sa loď správa dobre s dvoma pasažiermi a začne delfín s jedným, tento problém možno vyriešiť takto: stojí za to vyrobiť pár hydrofoilov z kúskov vinylového plastu a pripevniť ich na antikavitačnú platňu motora. Loď naberie rýchlosť rýchlejšie, jej postup bude jednoduchší. Výroba rybárskej lode vlastnými rukami teda nie je vôbec náročná, ale pre začínajúcich staviteľov lodí je stále lepšie zvoliť si jednoduchší dizajn.

Informácie o tom, ako vyrobiť loď z preglejky vlastnými rukami, nájdete v nasledujúcom videu.