Vlastnosti I-nosníkov 25SH1

I-lúč nominálnej hodnoty 25 je zreteľne väčší ako podobný produkt 20. Vykonáva sa, ako všetci jeho bratia, vo forme priečneho H-profilu. Toto riešenie poskytuje optimálne pevnostné parametre pre väčšinu nosných konštrukcií v súkromnej bytovej výstavbe.

I-nosník 25SH1 - odkaz na širokoprírubové H-profily. Čím sú police širšie, tým efektívnejšie rozložia zaťaženie na steny pod nimi, a to ako od vlastnej hmotnosti, tak aj od zvyškovej hmotnosti stavebných materiálov (výstuž, betón) vypĺňajúcich zvyšok stropu.

Rovnako ako konvenčné profily v tvare T sú I-nosníky vyrobené z rovnakých ocelí. - 09G2S (má zlepšené vlastnosti), St3, St4. Pri výrobe U-nosníkov a I-nosníkov sa nepoužívajú koróziivzdorné a niektoré vysokolegované zliatiny - iba s ojedinelými výnimkami, ktoré sú prípustné podľa špeciálnych požiadaviek zákazníka.

Výroba I-nosníkov, vrátane 25SH1, je založená na valcovaní za tepla. Najprv sa z rudy vytaví oceľová zliatina - podstúpi potrebné čistenie od nečistôt, ktoré sú pre ňu škodlivé, napríklad sa odstráni prebytočný fosfor a síra. Rozžeravená tekutá zliatina sa odlieva do špeciálnych foriem. Potom po ochladení a začatí tuhnutia oceľ prechádza hlavnou fázou valcovania. I-nosníky valcované za studena sa nevyrábajú - špecifickosť valcovaných výrobkov nie je úplne rovnaká, a to je to, čo ich odlišuje od kanála.

Široké strany I-nosníka umožňujú jeho použitie ako prechodného riešenia medzi normálnymi a stĺpcovými I-nosníkmi.

Parametre I-beam 25SH1 sú vyjadrené nasledujúcimi hodnotami.

• Celková výška hlavného pásu je 244 mm, s hrúbkou bočných políc.
• Užitočná výška hlavnej steny je 222 mm.
• Šírka profilu - 175 mm.
• Šírka bočnej hrany bez hlavnej priečky je 84 mm.
• Polomer zakrivenia na vnútornej strane je 16 mm.
• Hrúbka hlavnej priečky je 7 mm.
• Hrúbka bočnice police - 11 mm.
• Plocha prierezu - 56,24 cm2.
• Počet výliskov na tonu výrobkov je 22 676 metrov.
• Hmotnosť 1 bežného metra je 44,1 kg.
• Polomer otáčania je 41,84 mm.

Na výpočet hmotnosti dávky tovaru, aby sa získala hmotnosť 1 m I-nosníka, sa hustota ocele vynásobí - pre St3 je to 7,85 t / m3 skutočným objemom. To je zase súčin plochy prierezu výšky (dĺžky) obrobku. I-nosník 25SH1 sa vyrába vo forme prvku s prísne rovnobežnými bočnými hranami. Charakteristiky týchto výrobkov sa odrážajú v GOST 26020-1983 alebo STO ASChM 20-1993. Rezy profilu 25SH1 sa vyrábajú vo forme 12 metrových prírezov.

Podľa GOST je povolené mierne - o zlomok percenta - prekročenie dĺžky (ale nie zníženie rovnakej hodnoty) v porovnaní s nominálnou hodnotou v cenníku dodávateľa. 12-metrový úsek váži približne 569 kg.

Tuhosť I-beam 25SH1 je vďaka zväčšenej šírke bočníc na slušnej úrovni. Vďaka takýmto rozmerom (v priereze) sa nosník 25SH1 neohne a nevyletí zo svojho miesta ani pri výraznom zaťažení a stena (horný rad muriva) vôbec neutrpí.Nosník 25SH1, rovnako ako všetky jeho podobné náprotivky, nie je vhodný na inštaláciu ako nosná konštrukcia stropu na steny z vysoko poréznych stavebných materiálov (pena, prevzdušnený blok) bez predbežného vystuženia pomocou železobetónového výstužného pásu (armomauerlat) .

Index pružnosti nízko alebo stredne legovaných, nízko alebo stredne uhlíkových ocelí - pre akúkoľvek veľkosť a sortiment I-nosníkov - má určitú rezervu. To umožňuje, aby sa lúč nezlomil počas impulzného (špičkový moment sily) alebo hladkej (striedavej) kompresie. Ak sa napriek tomu niekoľkokrát prekročí povolené zaťaženie (určitá nadkritická úroveň), nosník 25SH1 sa buď ohne a vykĺzne zo svojho miesta, alebo zničí horné rady muriva. Plocha povrchu (priľnavosť k betónu), dokonca aj bez rebrovania (ako na výstuži), umožňuje vytvoriť spoľahlivú priľnavosť, napríklad k betónu.

Použitie I-beam 25SH1 je primárne obmedzené na konštrukčné úlohy. V stavebníctve je to prvok spevnenia základov a podláh. Rámy nákupných a zábavných centier, priemyselných budov, bytových domov sú namontované z I-nosníka. Vzhľadom na uľahčenú opracovateľnosť - zváranie, rezanie, vŕtanie, sústruženie prvkov 25SH1 - je ľahké zvárať a / alebo uťahovať nosnú konštrukciu akéhokoľvek plánu pomocou skrutiek a matíc. Pred zváraním musia byť prvky očistené na rovnomerný kovový lesk.

Okrem konštrukcie budov a jednopodlažných konštrukcií, mostov, podláh sa ako nenosné konštrukcie tých istých objektov používa I-nosník nominálnej hodnoty 25. Napríklad umiestnením deliaceho kanála zvisle je ľahké naň namontovať sadrokartón a po natretí I-nosníkov vyplníte vnútorný priestor izoláciou.

Výroba automobilov ako jedno z odvetví strojárstva často využíva kanály a značky. Koľajové vozidlo je svojou konštrukciou nemysliteľné bez profesionálnych rúr, kanálov, uhlových profilov a (dvoch) T-tyčí. I-nosník spolu s úzko súvisiacimi profilovými valcovanými výrobkami iných typov vytvorí spoľahlivý základ pre vzájomné spojenie prvkov komponentov.

Ale I-beam 25SH1 sa používa aj pre kolesové vozidlá s pružinami a vzduchovými pneumatikami - od buldozérov po naftové traktory. Nákladné vozidlá pre príves KamAZ sú typickým praktickým príkladom použitia rámu v tvare T, ktorý nastavuje hlavnú rezervu tuhosti a pevnosti pri užitočnom zaťažení (prepravovaný náklad) do 20 ton, vrátane druhého ťahaného vozíka.