Všetko o delta dreve

Mnohým sa môže zdať, že nie je veľmi dôležité vedieť všetko o dreve delta a čo to je. Tento názor je však zásadne nesprávny. Zvláštnosti leteckého lignofolu ho robia veľmi cenným a nie je to len čisto letecký materiál: má aj iné využitie.

História materiálu, akým je delta drevo, siaha až do prvej polovice 20. storočia. V tom čase prudký rozvoj lietadiel pohltil veľké množstvo hliníkových zliatin, ktorých bol najmä u nás nedostatok. Preto vynúteným opatrením bolo použitie celodrevených leteckých konštrukcií. A drevo delta sa na tento účel jednoznačne hodilo lepšie ako najpokročilejšie druhy konvenčného dreva. Hojne sa využíval najmä vo vojnových rokoch, keď sa dramaticky zvýšil potrebný počet lietadiel.

Delta drevo má tiež niekoľko synoným:

• lignofol;
• „Rafinované drevo“ (v terminológii 30-40-tych rokov 20. storočia);
• drevolaminovaný plast (presnejšie jeden z typov v tejto kategórii materiálov);
• balinitída;
• ДСП-10 (označenie v mnohých moderných štandardoch a technologických normách).

Výroba dreva Delta bola regulovaná spoločnosťou GOST už v roku 1941. V súlade s fyzikálnymi a mechanickými parametrami je obvyklé rozlišovať dve kategórie tried: A a B. Od samého začiatku sa delta drevo získavalo na báze dyhy s hrúbkou 0,05 cm, nasýtilo sa bakelitovým lakom, potom sa zahrialo na 145-150 stupňov a poslalo pod lis. Tlak na mm2 sa pohyboval od 1 do 1,1 kg.

V dôsledku toho konečná pevnosť v ťahu dosiahla 27 kg na 1 mm2. To je horšie ako zliatina "D-16", získaná na báze hliníka, ale jednoznačne lepšia ako zliatina borovice.

Vyžadujú sa liehové živice "SBS-1" alebo "SKS-1".možno použiť aj hydroalkoholové kompozitné živice: sú označené ako "SBS-2" alebo "SKS-2".

Lisovanie dýhy prebieha pod tlakom 90-100 kg na 1 cm2. Teplota spracovania je približne 150 stupňov. Normálna hrúbka dyhy sa pohybuje od 0,05 do 0,07 cm Požiadavky GOST 1941 na leteckú dyhu musia byť splnené.

Drevo Delta obsahuje 80 až 88 % dyhy. Podiel živicových látok predstavuje 12-20% hmotnosti hotového výrobku. Špecifická hmotnosť bude od 1,25 do 1,4 gramu na 1 cm2. Štandardná prevádzková vlhkosť je 5-7%. Dobrý materiál by mal byť nasýtený vodou maximálne o 3% za deň.

Vyznačuje sa tiež:

• absolútna odolnosť voči výskytu kolónií húb;
• pohodlie obrábania rôznymi spôsobmi;
• jednoduchosť lepenia lepidlom na báze živice alebo močoviny.

V minulosti sa pri výrobe LaGG-3 používalo drevo delta. Na jeho základe boli vyrobené jednotlivé sekcie trupov a krídel v lietadlách navrhnutých Iľjušinom a Jakovlevom. Z dôvodu hospodárnosti kovu sa tento materiál používal aj na získavanie jednotlivých častí strojov.

S určitosťou však môžeme povedať, že niektoré nábytkové jednotky sú vyrobené na báze dreva delta. Ide o konštrukcie vystavené veľkému zaťaženiu. Iný podobný materiál je vhodný na získanie nosných izolátorov.Umiestňujú sa na trolejbusovú a niekedy aj na električkovú sieť. Delta-drevo kategórie A, B a Aj je možné použiť na výrobu pohonných častí lietadiel, používaných ako konštrukčný materiál na výrobu zápustiek na spracovanie neželezných plechov.

Dôkazný test sa vykonáva na 10 % dosiek v akejkoľvek dávke lisovaného spoja. Potrebujete zistiť:

• stupeň odolnosti voči pozdĺžnemu ťahu a stlačeniu;
• prenosnosť skladania v rovine rovnobežnej so štruktúrou obrobku;
• odolnosť voči dynamickému ohybu;
• dodržiavanie regulačných požiadaviek na vlhkosť a objemovú hmotnosť.

Vlhkosť dreva delta sa stanoví po skúške tlakom. Tento indikátor je určený na vzorkách 150x150x150 mm. Sú rozdrvené a umiestnené v nádobách s otvoreným vekom. Expozícia v sušiarni pri 100-105 stupňoch je 12 hodín a kontrolné merania by sa mali vykonávať na váhe s chybou najviac 0,01 gramu. Výpočet presnosti by sa mal vykonať s chybou 0,1 %.