Všetko o pit jackoch

Zdvihák je špeciálny zdvíhací mechanizmus, ktorý sa používa v inšpekčnej jame a je určený na čiastočné zdvíhanie vozidla. Takéto zdviháky sa používajú pri všeobecných zámočníckych a demolačných prácach na čerpacích staniciach.

Úspech každej čerpacej stanice priamo závisí od schopnosti jej majiteľa poskytnúť svojim klientom čo najširšiu škálu služieb. Zároveň kvalita diagnostiky a opravy automobilov priamo závisí od technického vybavenia servisného strediska. Keďže úprava procesu prehýbania sa a zbližovania, podobne ako hlavná časť práce vykonávanej na údržbe chodítka, sa vykonáva na inšpekčnej jame, prítomnosť špeciálneho zdvíhacieho zariadenia - traverz sa považuje za nevyhnutnú podmienku práce. na stanici.

Ak motoristovi na vykonávanie každodenných manipulácií stačí obyčajný zdvihák na plný úväzok, potom v podmienkach profesionálnej opravy a servisu je potrebný vážnejší mechanizmus - nazýva sa zdvihák, nazývaný aj priekopový zdvihák alebo axiálna traverza.

Pomocou traverzu sa považuje za najoptimálnejší a najpraktickejší spôsob, ako zdvihnúť auto v garáži, kde rozmery miestnosti spravidla neumožňujú umiestniť žiadne iné univerzálne výťahy pre automobily. Často sú inšpekčné jamy skôr dobrým doplnkom takýchto výťahov a môžu byť zaujímavé ako pracovisko pre neplánované menšie opravy vozidla.

A ak hovoríme o nákladných automobiloch, potom jediný mechanizmus, ktorý dokáže zdvihnúť zadnú alebo prednú nápravu viactonovej jednotky, je výkonný zdvihák... v skutočnosti, traverza je jedným z prvkov štvorstĺpikového, nožnicového alebo piestového výťahu, ktorý je alternatívou k tradičnej revíznej jamke... Takýto výťah je upevnený na vopred pripravených vodidlách, zvláštnosť ich dizajnu poskytuje voľný a ľahký pohyb.

Hlavným účelom akéhokoľvek prejazdu jamou je zdvihnutie prednej alebo zadnej nápravy počas:

• vykonávanie zámočníckych a diagnostických prác na pochôdzke;
• kontrola a oprava podvozku, ako aj palivového a výfukového systému;
• nastavenie mechanizmu odklonu-konvergencie.

Existuje niekoľko možností pre posuvné zdviháky.

• Ručne ovládaný hydraulický zdvihák na auto... Takýto mechanizmus má ručné čerpadlo, vďaka ktorému zdvihne pomerne významnú hmotnosť, ale zároveň do malej výšky. Tento mechanizmus sa vyznačuje pomerne demokratickými nákladmi.
• Pneumohydraulický zdvihák na auto. Toto zariadenie je napojené na pneumatiku servisného strediska a oslobodzuje tak zamestnanca od manuálnej práce. Zdvihák spustíte jednoduchým stlačením tlačidla.
• Pneumatický posuv... Tieto nožnicové zdviháky sú dnes najdokonalejším mechanizmom.Na prácu s ním nemusí automechanik vynaložiť žiadne úsilie na zdvihnutie auta, dokonca aj niekoľkotonového auta. Nosnosť tohto zdviháka je celkom jednoducho určená výpočtom, že na zdvihnutie každej tony je potrebný tlak asi 2 atmosféry.

Ponuka výťahov v predaji je rôznorodá a umožňuje vybrať si zariadenie, ktoré bude plne vyhovovať existujúcim potrebám dielne. Moderné traverzy sa líšia:

• povolenie;
• výška zdvihu;
• konečné zaťaženie;
• veľkosť;
• typ pohonu;
• nosnosť;
• švih labiek;
• stupeň spoľahlivosti.

Domáci a zahraniční výrobcovia pri výrobe jamových mechanizmov používajú najmodernejšie technologické riešenia a materiály, ktoré zaisťujú bezpečnosť a spoľahlivosť zariadenia. V každom prípade je výber konkrétneho dizajnu do značnej miery určený pohodlie jeho používania v každej konkrétnej situácii.

Hydraulický zdvihák pre revíznu jamu je najväčší záujem ako rozpočtová možnosť pre vybavenie čerpacích staníc. Takéto zariadenie je možné použiť na zdvíhanie malých strojov, ktorých hmotnosť nepresahuje 2,5 tony. Od nevýhody hydrauliky je potrebné poznamenať potrebu neustáleho monitorovania hladiny oleja v systéme, ako aj potrebu pravidelného mazania všetkých kĺbových spojov.

Pneumatický posuv nevyžaduje žiadnu špeciálnu technologickú údržbu, dokáže zdvihnúť stroje s hmotnosťou do 6 ton.

Pneumohydraulický posuv v závislosti od konštrukčných prvkov sa môže líšiť z hľadiska nosnosti. Je ľahko ovládateľný a nevyžaduje nákladnú údržbu.

V závislosti od konštrukčných prvkov zdvihákov sa rozlišujú určité možnosti.

• Dvojstupňové mechanizmy s párom trsátkaumiestnené v rôznych výškach. Tento mechanizmus kombinuje nízke uchopenie a tradičné zdviháky.
• Nízky zdvih nohy... Jeho charakteristickým znakom je bočne vyčnievajúca zberná labka, ktorá je schopná prichytiť sa k nákladu pod najnižším úlomkom. Mimochodom, odtiaľto pochádza ďalšie meno pre mechanizmus - hákový zdvihák.
• Nízkoprofilový traverz - slúži na zdvíhanie auta s nízkou svetlou výškou.

Hlavným bodom, ktorý zaujíma každého automechanika a majiteľa dielne pri výbere zdvíhacieho mechanizmu, je jeho nosnosť. Ale sú tu aj ďalšie dôležité technické parametre.

Výška pracovného zdvihu - všetko tu priamo závisí od miesta inštalácie mechanizmu. Jedna vec je, ak umiestnite zdvihák do pozorovacieho otvoru, a úplne iná, keď je zariadenie súčasťou štvorstĺpikového alebo nožnicového zdviháka.

Šírka stopy - musíte dobre pochopiť, že v ideálnom prípade by parametre kontrolnej jamy a traverzy mali byť rovnaké. V praxi to nie je vždy možné, preto treba hľadať vhodný mechanizmus alebo realizovať rekonštrukciu jamy. Šírka rozchodu v drvivej väčšine modelov sa však môže líšiť, takže šírka podpier sa stáva o niečo dôležitejším parametrom.

Pit zdvihnúť váhu nie je to zvlášť dôležité, pretože takýto zdvihák je inštalovaný na lyžinách a zámočník ho nemusí posúvať ručne.

Ako si vyrobiť zdvihák vlastnými rukami, pozri nižšie.