Všetko o skrutkových zdvihákoch

Skrutkový zdvihák je jedným z hlavných nástrojov, ktoré musí mať v súprave aj začínajúci motorista. Pomocou zdviháka môžete rýchlo a efektívne vymeniť koleso, ľahko zdvihnúť auto na ďalšiu údržbu. Nástroj je kompaktný a nie je obzvlášť ťažký, čo znižuje náklady. Dnes je na trhu veľa modelov, každý motorista si bude môcť vybrať niečo, čo je pre neho najvhodnejšie, alebo si môžete zostaviť potrebnú kópiu vlastnými rukami.

Skrutkový zdvihák je autozdvih určený hlavne pre osobné automobily. Je kompaktný, stabilný a má množstvo funkcií:

• konštrukcia zabezpečuje rovinu, ktorá pri zdvihnutí robí náklad stabilným a znižuje riziko nehôd počas opráv;
• zdvihák môže vydržať oveľa dlhšie, ako je minimálna doba, pri dodržaní odporúčanej úrovne zaťaženia;
• nástroj je odolný voči nepriaznivým vplyvom prostredia.

Konštrukcia zdviháka je jednoduchá, jeho hlavným účelom je zdvihnúť a upevniť náklad v jednej polohe v presne definovanej výške. Nástroj funguje na základe základných fyzikálnych zákonov, krútiaci moment vytvára translačný pohyb, ktorý umožňuje zdvihnúť a fixovať bremeno. Hlavné časti v dizajne sú: matica, skrutka a prevodovka.

K dispozícii je tiež hydraulický zdvihák s vlastnými charakteristikami: je spoľahlivejší vďaka prítomnosti mechanickej brzdy v dizajne... Prevodovka prenáša krútiaci moment na maticu, čím sa zdvíha. A v správnom čase, keď sa dosiahne maximálna výška, spustí sa brzdový mechanizmus a poloha vozidla sa zafixuje.

Na trhu sa objavil aj modernizovaný ručný zdvihák, ktorého konštrukcia počíta s prítomnosťou špeciálnych zdvíhacích valcov. Vďaka tomu je konštrukcia spoľahlivejšia, pretože sa znižuje trecia sila. Výsledkom je, že nástroj vydrží oveľa dlhšie a efektívnejšie ako jeho náprotivky.

Existujú rôzne typy skrutkových zdvihákov so šnekovým prevodom, ale hlavná úloha každého nástroja zostáva rovnaká - zdvíhanie a upevnenie nákladu v určitej polohe počas opravy. Prítomnosť skrutky pomáha zdvihnúť auto bez ďalších zariadení vo forme lán alebo reťazí.

V podmienkach ruských ciest sa najčastejšie používa vertikálny zdvihák s pákou. Hmotnosť vozidla môže byť až jedna tona.

V dizajne sú hlavné páky a skrutka. Uhol medzi pákami sa mení pomocou špeciálnej rukoväte. Takéto nástroje sú malé, majú malú výšku a pracovný zdvih. Konštrukcia je pevná, podpora je široká. Ich plus spočíva v jednoduchosti a všestrannosti pri vykonávaní opravárenských prác.

Tento typ konštrukcie s dlhým zdvihom môže mať viacero skrutiek, čo zvyšuje zdvíhaciu kapacitu. Mechanizmus má navyše pevné telo a závit, jedna skrutka je zaskrutkovaná do druhej, čo zaručuje určitú výšku zdvihu. Jedinou nevýhodou takýchto štruktúr je ich hmotnosť a nízka výška zdvihu (s jednou skrutkou).

Typ zdvihákov funguje vďaka prítomnosti valca a otočného bodu, ktorý zaručuje fixáciu nákladu v danej polohe. Niekedy je v takýchto modeloch poskytnutý dištančný mechanizmus, ktorý zvyšuje výkon. Vo valci zaberá kľúčové miesto špeciálny piest, ktorý zabezpečuje spojenie so zvyškom mechanizmu. Ak je konštrukcia hydraulická, potom je zabezpečená aj prítomnosť čerpadla s kvapalinou. Rozdiel v hladine kvapaliny dáva efektivitu práce.

V tomto prípade piest vykonáva funkciu čerpania pomocou ventilov. Jeden z nich je umiestnený v blízkosti valca a zabraňuje vniknutiu oleja do kľúčových častí mechanizmu. Poloha kvapaliny v zásobníku je udržiavaná pod tlakom. Tlak pri spúšťaní bremena sa rovnomerne znižuje a pracovná tekutina sa počas prevádzky vracia do zásobníka.

Mýtus, že zdviháky slúžia len na výmenu kolies, už dávno nedrží vodu. Na cestách sa nástroj používa práve na to, ale zďaleka to nie je jeho jediný účel. Všetko závisí od typu nástroja a konštrukčných prvkov.

Káblový zdvihák je určený na zdvíhanie bubnov. Používa sa ako odvíjacie zariadenie v procese navíjania a kladenia káblov. Pomocou neho je oveľa jednoduchšie kábel úplne previnúť alebo previnúť.

Os zdviháka je prevlečená cez stredový otvor bubna a je upevnená medzi objímkami a kužeľmi. Konštrukcia navyše dostáva ochranu vo forme rámov a až potom prichádza na rad zdvíhací mechanizmus. Zdvih v konvenčných modeloch môže byť vykonaný až do 100 mm. Prevedenie káblových zdvihákov môže byť skrutkové, pákové alebo hydraulické. Všetko závisí od toho, aký druh nástroja používateľ potrebuje na prácu.

Priemyselné zdviháky sú zdvíhacie zariadenia úplne inej triedy, určené na profesionálnu údržbu širokého spektra vozidiel. Ich dizajn môže byť s račňou alebo skrutkami, ale hlavná vec, ktorá ich odlišuje, sú ich vysoké technické vlastnosti.

Napríklad, mechanické zdviháky priemyselného typu majú nosnosť viac ako 20 ton. A výkon hydraulických modelov tej istej rady môže dosiahnuť až 200 ton. To všetko je spojené s pevnosťou a pevnou výškou zdvihu. Je jasné, že táto možnosť nie je vhodná pre domácu dielňu.

Napriek svojmu názvu sú takéto konektory celkom schopné autonómnej prevádzky, nemusia byť neustále pripojené k zásuvke. Postačí aj palubná elektrika, zdvihák bude fungovať aj pri nefunkčnom motore. Algoritmus práce je pomerne jednoduchý:

• zariadenie sa pripája k sieti;
• požadovaná výška sa vytvorí pomocou diaľkového ovládača;
• zdvihák sám zdvihne bremeno.

Ak hovoríme o iných typoch nástrojov, potom je mini plastový zdvihák vhodnejší na vlastnú výrobu, toto je možnosť, ktorá je dnes dokončená pre väčšinu automobilov vyrobených v Rusku. Typicky sú takéto zariadenia klasifikované ako stojanové zdviháky a majú jednoduchú konštrukciu so závitom. V dizajne sú dve skrutky. S ich pomocou sa auto zdvihne a potom je náklad bezpečne pripevnený. Jednoduchosť použitia takéhoto dizajnu je pre každého individuálna, pre mnohých vodičov je jednoduchšie a zvyknuté uchýliť sa k používaniu hydraulických modelov. ale mechanický model sa ľahšie prepravuje.

Pri kúpe zdviháka pre auto by ste mali zvážiť nielen najlepšie modely a recenzie, ale aj hlavné parametre. Na modernom trhu existujú exempláre s nosnosťou 2-3 tony a až 16-20 ton. Výkonnejšie modely majú aj vyššiu sadzbu. Môžete si napríklad zakúpiť zdvihák s nosnosťou 50 až 100 ton vrátane. Takéto nástroje majú užší rozsah použitia, ale sú odolnejšie voči negatívnym vonkajším vplyvom počas celej životnosti.

Rôzne zdviháky majú rôznu konštrukciu, podľa toho sa bude líšiť závitový zdvihák závitom v kľúčových uzloch a v prevedení kosoštvorcového zdviháka bude niekoľko pák spojených pántmi. Závesy sú pripevnené k podpere alebo plošine, ktorá slúži ako základ pre celý mechanizmus. Navonok to všetko veľmi pripomína kosoštvorec, a preto tento nástroj dostal svoje meno.

Okrem hlavných charakteristík by ste mali venovať pozornosť značke a rozmerom nástroja. Medzi známymi modelmi s minimálnou nosnosťou zvážime množstvo produktov.

• "Zubr 43040-1" - vhodné pre monochromatický náklad. Výška zdvihu je 383 milimetrov, čo bude postačovať pre väčšinu osobných áut.

• STVOL SDR2370 zdvihne už 2 tony, ale maximálna výška je o 13 cm menšia ako predchádzajúci model.S týmto náradím sa ľahko obslúžia aj malé autá strednej triedy.

• Inforce T10202 má tiež nosnosť 2 tony, ale výška zdvihu je 395 mm.

V závislosti od zamýšľaných cieľov sa menia aj kritériá výberu zdvihákov pre automobily. Začínajúci používateľ sa musí okamžite rozhodnúť, či je na prácu potrebný ručný zdvihák alebo elektrický zdvihák. V oboch prípadoch sa berie do úvahy hmotnosť vozidla a úroveň zaťaženia, ktoré musí zariadenie počas prevádzky vydržať.

Okrem toho existuje množstvo základných charakteristík, na ktoré by ste si pri kúpe zdviháka mali dať pozor.

1. Nosnosť - parameter, ktorý sa berie do úvahy v závislosti od značky auta používateľa. Pre univerzálne použitie v tomto prípade platí pravidlo „čím viac, tým lepšie“.
2. Výška zdvihu - podobný ako v prvom prípade. Tu je však dôležité vziať do úvahy konštrukčné vlastnosti automobilu, pretože jeho dno môže byť vybavené drážkami a bunkami.

Na trhu je obľúbený najmä elektromechanický zdvihák, ktorý v sebe spája výhody viacerých modelov. Niekedy sa takýto nástroj alebo jeho jednoduchý mechanický náprotivok dodáva so strojom. Pri nákupe by sa mala venovať osobitná pozornosť dokumentácii, indikátorom výkonu a hmotnosti. To vám pomôže vybrať správny zdvíhací nástroj.

Ako správne „zdvihnúť“ je jedna z prvých otázok, ktoré si začínajúci motoristi vždy kladú. Problémy s kolesom môžu predbehnúť každého v najneočakávanejších okamihoch, takže sa oplatí vopred pochopiť algoritmus hlavných akcií.

Zdvihák je nástroj nielen na zdvíhanie zrubu, ale aj na kompletnú výmenu kolies. Pred ich výmenou je však nevyhnutné vyložiť auto, inak to môže viesť k nadváhe a poškodeniu nástroja. Stroj musí byť zastavený na rovnom povrchu a kolesá musia byť zablokované. Pri oprave predných kolies je potrebné zablokovať zadné kolesá a naopak.

Opatrne nainštalujte zdvihák. Väčšinou sú miesta „spojenia“ označené pečiatkou, takže tu sa ťažko pomýlite. Bočné podložky sú vopred odstránené. So zdvihákom je možné pracovať iba v striktne zvislej polohe vzhľadom na otočný bod. Stroj sa musí zdvíhať rovnomerne, bez zbytočného trhania. Potom zablokujte a skontrolujte, či je vozidlo pevne na svojom mieste.

Potom zostáva len vymeniť koleso a spustiť auto v opačnom poradí. Ak budete postupovať podľa pokynov, zvládne to aj ten najskúsenejší používateľ.

Prehľad skrutkového zdviháka ZUBR 43040-2 nájdete v nasledujúcom videu.