Vlastnosti mechanických zdvihákov

Zdvíhanie rôznych bremien v každodennom živote pomocou zložitých zariadení je pomerne rozšírené. Ale aj jednoduchšia technika, ktorá zvyčajne nemá motory, stojí za to pozorne študovať. Je užitočné poznať napríklad vlastnosti mechanických zdvihákov, ich všeobecný výkon, princípy výberu a možnosti, nuansy použitia.

Hlavnou črtou mechanických zdvihákov, ktorá ich odlišuje v samostatnej forme, je spôsob ich aktivácie. Ak chcete zariadenie použiť, budete musieť použiť fyzickú silu. Jeho schéma je však veľmi jednoduchá a spoľahlivá. Práve mechanické zdviháky sa štandardne montujú do väčšiny osobných automobilov. Hlavné úsilie majiteľa počas používania sa vynakladá na presun hlavnej pracovnej časti.

Základná štruktúra mechanických zdvihákov je celkom jasná. Musíme ale vziať do úvahy, že existuje veľké množstvo typov takýchto zariadení. A je absolútne nemožné vopred presne povedať, z čoho sa konkrétny model skladá. Ale tak či onak, existujú 3 hlavné bloky:

• vytváranie úsilia (rukoväť);
• prvok zodpovedný za zdvíhanie alebo lisovanie častí;
• spojovací odkaz.

Na pohyb auta, ako aj na jeho zdvihnutie sa často používa zdvihák na fľaše. Celý názov je hydraulický zdvihák s piestom na fľaše. Jeho hlavnou časťou je valec. Otvorenie valca odhalí piest vo vnútri. V závislosti od konštrukcie môže byť hlavná pracovná kvapalina (hydraulický olej) umiestnená v samotnom valci aj v nádrži pod ním.

Priama aktivácia zariadenia sa uskutočňuje pomocou piestového čerpadla. Rozmerovo je dosť malý. Tento skromný detail však stačí na to, aby sa olej pretlačil cez obtokový ventil do dutiny pod piestom. Priemery piestu a valca zdviháka sú zvolené tak, aby sa požadovaná sila znížila na minimum. Keď sa kvapalina čerpá pod piest, mechanicky ho vytlačí.

Následne sa automaticky zvýši aj hmotnosť nad piestom. Ak chcete zdvihák spustiť, pomaly vypustite hydraulický olej pod piestom. Odtiaľ bude prúdiť do hornej časti valca alebo do špeciálnej nádrže. Výkon systému ako celku a ďalšie nuansy do značnej miery závisia od kapacity tohto zásobníka. Keď hovoria o „vertikálnom“ zdviháku, takmer vždy majú na mysli schému fľaše.

Teleskopický zdvihák je usporiadaný trochu inak. Jeho hlavným pracovným prvkom je rovnaký piest. Ale už sú štandardne nainštalované 2 piesty. Vďaka tomuto doplnku je možné pomerne výrazne zvýšiť výšku zdvihu. Dôležité je, že dvojpiestové systémy fungujú rovnako dobre ako tradičné modely iba s jedným piestom. Komplikácia dizajnu však robí zariadenie drahším a ťažším, preto ho používajú hlavne opravárenské organizácie, a nie jednotlivci.

Klinový zdvihák už ale motoristi nepotrebujú. Často sa takéto zariadenie používa v priemyselnom lesníctve. Používa sa aj pri stavbe drevených domov. Podstata je jednoduchá: špeciálny klin sa pohybuje horizontálne.Takéto riešenie je všestranné a spoľahlivé, bez problémov dokáže zdvihnúť bremeno dlhé roky v rade.

Hrebeňový zdvihák je mechanizmus s ručným typom pohonu. Tieto modely sa používajú na zdvíhanie bremien počas:

• stavebníctvo;
• oprava;
• regeneračné;
• demontáž;
• rekonštrukcia;
• montážne miestnosti;
• niektoré ďalšie práce na predmetoch rôzneho druhu.

Hlavným pracovným prvkom je jednostranný ozubený hrebeň. Spodný koniec je zložený dozadu, aby bolo možné zdvíhať bremená v pravom uhle. Podperná miska je umiestnená čo najnižšie. Zadržanie závaží, ktoré boli zdvihnuté na koľajnici, sa vykonáva pomocou špeciálnych uzamykacích uzlov. Nosnosť zdvihu môže byť 2500-20000 kg.

Ale v autoservisoch sa často nájde rolovací zdvihák. Bude užitočné ho kúpiť pre pokročilých majiteľov automobilov. Takéto zariadenie má horizontálny dizajn. Pri montáži kolesa sa naskrutkujú na telo. Práve tie vám umožňujú zrolovať výťah bez toho, aby ste ho zdvihli z povrchu (snáď okrem prekonávania prahov a iných prekážok). Spoľahlivosť podpery je presne zabezpečená skutočnosťou, že súčasne so zdvihnutím vozidla sa zariadenie pod ním stále hlbšie a hlbšie.

Prevodový mechanizmus je typický pre ozubené zdviháky. Mechanizmus sa uvedie do pohybu odskrutkovaním rukoväte. Nosnosť sa môže pohybovať od 3 000 do 20 000 kg. Ale na súkromné ​​použitie si môžete kúpiť aj skrutkový zdvihák.

Dobrý výsledok poskytujú zdviháky s nosnosťou 2 tony. "Bison Master 43040-2"... Toto skrutkové zariadenie má výšku zdvihu 0,12 m. Bremená budú zdvíhané do výšky 0,395 m Prázdna hmotnosť výťahu je 3,5 kg; na prácu s osobnými autami úplne postačuje.

Nosnosť 3 t má zdvihák "Autodelo 43330"... Hlavným mechanizmom je špeciálna koľajnica. Výška zdvihu dosahuje 0,645 m. Zdvihnutie bremien je možné vo výške 0,13 m.

Ak potrebujete zdvihnúť náklad s hmotnosťou 70 ton, budete si musieť kúpiť nie mechanický, ale vysokovýkonný hydraulický zdvihák. Ale na zdvíhanie áut s celkovou hmotnosťou 5 ton sa to bude hodiť skrutkovacia fľaša model TOR. Výška zberača je minimálne 0,25 m. Nad túto výšku sa náklad zdvihne o 0,13 m. Pohotovostná hmotnosť výrobku je 5,6 kg.

Model DR (SWL) bude schopný zdvihnúť až 10 ton nákladu. Hlavným zdvíhacím nástrojom je špeciálna koľajnica. Výška zdvihu je 0,8 m Suchá hmotnosť zdviháka je 49 kg. Pojazd koľajnice - 0,39 m; ale je nemožné nájsť mechanické manuálne modely s nosnosťou 15 ton.

Za túto hodnotu napríklad pneumohydraulika Mega prístroj... Celková nosnosť modelu dosahuje 30 ton. Vyzdvihnutie sa uskutoční vo výške 0,15 m. Najvyššia výška zdvihu je do 3 m. Vlastná hmotnosť je 44 kg.

Zdvíhanie 70 ton nákladu je možné pomocou hydraulického zariadenia "Enerpred DN25P70T"... Vývojom a výrobou tohto modelu sa zaoberá ruská spoločnosť. Tvorcovia tvrdia, že ich produkt sa dá uplatniť v najrôznejších odvetviach. Zdvih bude 0,031-0,039 m Pracovná kapacita hydraulickej kľukovej skrine je 425 metrov kubických. cm.

Pre osobné autá je teoreticky možné použiť akýkoľvek výťah s vhodnou úrovňou zaťaženia. Je však dôležité pochopiť, že nosnosť by sa mala brať "s rezervou". Potom zdvíhanie aj silne zaťaženého stroja starým zariadením, ktoré veľa pracovalo, nespôsobí žiadne zvláštne problémy. Veľká pozornosť by sa mala venovať výške zdvihu. Faktom je, že je zvyčajne obmedzená na nastavovaciu skrutku a nie je možné ju odskrutkovať na maximum naraz.

V každom prípade musí byť obtokový ventil. Kompilátori domáceho GOST tento prvok nespomenuli pre nič za nič. Na druhej strane výrobky vyrobené inde v zahraničí nemusia mať obtokový ventil. Dôležitý je aj vzhľad. Akékoľvek vizuálne viditeľné chyby svedčia buď o výrobnej chybe alebo silnom opotrebovaní výťahu.

Pre nákupy musíte kontaktovať iba veľké obchody alebo oficiálne pobočky výrobcov. Nezáleží na tom, či sa nachádzajú niekde v meste alebo pracujú v sieti - tento princíp je univerzálny. Je užitočné neobmedzovať sa len na cenovku a reklamné istoty, ale preštudovať si sprievodnú dokumentáciu. Pozor si treba dať aj na výšku zberača, ktorá by mala zodpovedať svetlej výške vozidla alebo by mala byť zvolená z dôvodu pohodlia pri manipulácii s nákladom. Nakoniec si musíte preštudovať recenzie.

Ale aj ten najlepší zdvihák môže zlyhať, ak sa používa negramotne. Je nevyhnutné dodržiavať hmotnostné obmedzenia a normy pre výšku zdvihu. Pokusy na úkor „technickej vynaliezavosti ľudí“ obísť oboch nevedú k ničomu dobrému. Je nevyhnutné zablokovať kolesá alebo zabrániť pohybu častí iného nákladu (ak nehovoríme o stroji).

Zdvihnutý náklad sa nesmie držať na jednom zdviháku. Čas výstupu by sa mal čo najviac obmedziť na minimum. V každom konkrétnom prípade je potrebné zvážiť, kam zdvihák správne umiestniť. Zvyčajne má na sebe intuitívne štítky.

Informácie o výbere konektora nájdete v nasledujúcom videu.