Všetko o hydraulických valivých zdvihákoch

Zdvihák je jedným z najdôležitejších nástrojov motoristu. Musí byť vždy súčasťou vozidla. V súčasnosti stále viac majiteľov automobilov používa rolovacie zdviháky. Ich výroba a ponuka sa rozšírila. Cieľom článku je oboznámiť spotrebiteľa so zariadením a princípmi fungovania týchto zariadení, zorientovať sa v rozmanitosti, ktorú trh ponúka.

Rolovací zdvihák je typ hydraulického zdviháka. Na špeciálnych kolesách sa zasunie pod auto, pomocou špeciálne umiestneného hydraulického valca auto zdvihne a sám zaujme požadovanú polohu v závislosti od výšky zdvihu, čiže sa zroluje. Preto ten názov.

Je usporiadaný oveľa komplikovanejšie ako iné hydraulické, a ešte viac, skrutkové zdviháky. Pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. vysoko pevný oceľový rám na štyroch kolesách, z ktorých predné sú nosné a zadné sú vodiace;

2. hydraulický valec s tyčou, ktorá stúpa s telom;

3. plošina (v bežnej reči - "náplasť") - časť, ktorá sa pri zdvíhaní opiera o auto;

4. výtlačné čerpadlo poháňané špeciálnou rukoväťou (pákou).

Medzi výhody tohto zariadenia patria:

• stabilita a spoľahlivosť;

• schopnosť udržať vozidlo vo zdvihnutom stave po dlhú dobu bez bezpečnostných zariadení;

• šetrný postoj k autu: neporušuje prahy, nepoškodzuje lak;

• rýchlo zdvíha a spúšťa.

Nevýhody sú pokračovaním jeho predností:

• vyžaduje pevnú oporu (podlaha, asfalt, betón) a rovný povrch;

• pomerne objemný, zaberá oveľa viac miesta ako skrutka;

• stojí podstatne viac ako jeho náprotivky z hľadiska nosnosti inej konštrukcie.

Rolovací zdvihák funguje na hydraulickom princípe, ktorý je založený na Pascalov zákon o tlaku vyvíjanom na kvapalinu alebo plyn. Pracovnou kvapalinou v tomto zariadení je hydraulický olej. Pumpovaný čerpadlom vstupuje do valca a zdvíha ho spolu s puzdrom pod zaťažením. Ako viete, tekutiny sa ťažko stláčajú, a preto hydraulický zdvihák udrží zdvihnutý náklad veľmi dlho. Zariadenia tohto dizajnu môžu v závislosti od účelu zdvihnúť a udržať od 1 do 200 ton.

Možné sú nasledujúce konštrukčné prvky:

• zámok, špeciálny bezpečnostný kolík, ktorý chráni pred náhodným neoprávneným spustením;

• pedál predzdvihnutia pre rýchlejšie a presnejšie priblíženie sa k zdvíhanému vozidlu.

Tieto funkcie uľahčujú používanie nástroja. To však ovplyvňuje jeho cenu.

Medzi rolovacie zdviháky pre osobné automobily s nosnosťou nie väčšou ako 2 tony sú sympatie kupujúcich rozdelené približne takto.

Je to stará nemecká značka náradia a príslušenstva. Vyrobené v Číne. Je považovaný za jeden z najlepších v segmente domácností (pre zriedkavé drobné opravy automobilov). Výška zdvihu (začiatok zdvíhania) - 135 mm, výška zdvihu - 320 mm. Priemerná cena je od 2000 rubľov. Dodávané v plastovom kufríku.

Najbežnejší zdvihák vyrobený v Rusku. Zosilnená konštrukcia. Silný a spoľahlivý. Zdvihne osobný automobil do výšky 330 mm. To stačí na výmenu väčšiny priemerov kolies. Cena - od 2300 rubľov.

Táto značka je známa už od sovietskych čias. Cena - od 1600 rubľov. Výška zdvihu - 320 mm. Cena je lákavá, no kvalita podľa recenzií občas „kulhá“.

Ruská značka, ktorá si rýchlo získava na popularite. Tieto zdviháky sú spoľahlivé a odolné. Výška zdvihu 330 mm. Vhodné pre väčšinu osobných automobilov. Cena - od 2200 rubľov.

Vlasťou značky je Nemecko, no zariadenie sa vyrába v Číne. Výška zdvihu 355 mm. Spotrebitelia berú na vedomie pohodlie, kompaktnosť a spoľahlivosť, jednoduchosť použitia. Cena - od 2300 rubľov. Dodávané v prenosnom kufríku.

Novovzniknutá čínska značka. Cena - od 2 000 rubľov, dodávané v plastovom obale. Cena je atraktívna, existujú však sťažnosti na kvalitu gumových tesnení a jednoduchosť použitia.

Z profesionálnych zariadení stojí za zmienku Norberg N32035 s nosnosťou 3,5 tony. Výška zdvihu 558 mm. Cena - od 11 tisíc rubľov.

Výber automobilového rolovacieho zdviháka by mal byť založený predovšetkým na účele použitia. Väčšina motoristov ho potrebuje na ad hoc opravy a menšiu údržbu. Na to stačia domáce (alebo „amatérske“) zdviháky, diskutované v časti „Hodnotenie“. Rozhodujúcim faktorom je tu pomer ceny a kvality. Všetky tieto zariadenia plne spĺňajú tento pomer a s určitými výkyvmi v kvalite sú vhodné pre akékoľvek osobné auto okrem SUV. Pre všetky kategórie SUV sa odporúčajú zdviháky na fľaše alebo stojanové zdviháky.

Na prácu v autoservisoch sú potrebné profesionálne zdviháky. Majú oveľa väčší zdroj, nosnosť a výšku.

Pred použitím zdviháka si musíte pozorne preštudovať pokyny výrobcu a vykonať všetky ďalšie kroky v prísnom súlade s ním. Tu uvedené odporúčania majú, samozrejme, veľmi všeobecný význam.

1. Auto inštalujeme na rovný povrch (bez zjavných sklonov) s tvrdým povrchom (betón, asfalt, drevená podlaha). Ak nie je žiadny povlak, položíme plech alebo silné dosky.

2. Zdvihák zrolujeme pod auto aby doraz zapadol do pevnej časti konštrukcie (výstuha, držiak pružiny, priečny nosník pohonnej jednotky).

3. Uistite sa, že obtokový ventil na zdviháku je zatvorený. Na to je na konci páky zdviháka špeciálna drážka. Snažíme sa dotiahnuť ventil, ak je to potrebné, dotiahnuť ho až na doraz.

4. Vložíme páku do drážky hydraulického čerpadla, zafixujeme a začneme čerpať. Pracovná časť zdviháka stúpa pod uhlom a samotný zdvihák, pohybujúci sa na kolesách, zaujíma optimálnu polohu pod bodom zaťaženia.

5. Po zdvihnutí auta do požadovanej výšky nahradíme bezpečnostný stojan (pojazdný zdvihák udrží zdvihnutý náklad veľmi dlho, ale bezpečnosť je na prvom mieste) a vykonáme potrebné práce.

6. Po dokončení práce, umiestnení všetkých odstránených častí, spustíme auto. Dá sa spustiť otvorením obtokového ventilu na zdviháku. Uvoľníme páku, nasadíme ju na hlavu ventilu a vypneme (stačí ¼ otáčky). Auto sa zníži.

Valcovací zdvihák vyžaduje starostlivosť a údržbu. Pri každej práci so zdvihákom je potrebné skontrolovať, či nedochádza k úniku oleja, sledovať čistotu tyče, vyhodnocovať, ako zdvihák reaguje na kývanie pákou. Zároveň nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu oleja a v prípade potreby ho doplniť. Pokyny zvyčajne jasne vysvetľujú, ako naplniť zdvihák olejom.

Ak dôjde k netesnostiam, znečisteniu predstavca, zdvihák „neposlúcha“ páku, potom je čas vymeniť gumové tesnenia. Niektoré (nie všetky) zdviháky sú vybavené súpravou na opravu: súpravou gumených krúžkov, ktoré je potrebné počas údržby vymeniť. Ich výmena stojí nejakú prácu, ale nič príliš zložité.

Zdvihák by sa mal skladovať a prepravovať vo vzpriamenej polohe (v ktorej ho nahrádzame pod autom). Je to preto, aby sa zabránilo úniku oleja. V tomto zmysle je veľmi dobré, keď je zdvihák doplnený o puzdro. Umiestnenie zdviháka v ňom je už od začiatku správne.

A posledná chvíľa. Hydraulické zdviháky sú mrazuvzdorné. Pri teplotách pod -10 stupňov olej citeľne hustne a zle sa čerpá.

Napriek „spotrebiteľskému extrémizmu“, ktorý sa v posledných rokoch rozvinul, recenzie rolovacích zdvihákov na stránkach internetových obchodov a na analytických portáloch sú vo všeobecnosti pozitívne. Majitelia berú na vedomie pohodlie pri ich používaní, rýchlosť zdvíhania a spúšťania, relatívne nízku hmotnosť a rozmery, stabilitu počas prevádzky a bezpečnosť prahov a iných častí vozidla.

Sťažnosti sa často týkajú kvality gumových tesnení (najčastejšie sa to týka zdvihákov Titan), dĺžky páky (príliš krátka, musíte vynaložiť ďalšie úsilie), slabosti rámu, ktorý sa pri zaťažení ohýba (“ Belavtokomplekt"), k problematickému pohonu hydraulického čerpadla z páky ( Autoprofi). Existuje však len málo takýchto recenzií a existuje dôvod domnievať sa, že títo kupujúci jednoducho nemali šťastie. Bohužiaľ, aj najlepší výrobcovia môžu nájsť chyby. Pri kúpe zdviháka sa odporúča informovať sa na záručné podmienky.

Analýza to ukazuje vozíky segmentu "domáce" sú dostatočne kvalitné, pohodlné a ľahko použiteľné, relatívne lacné.

Video recenziu posuvného hydraulického zdviháku Kraft 2t si môžete pozrieť nižšie.