Výber a inštalácia motora na motorový kultivátor "Mole".

Na vedľajších farmách sa používajú maloobjemové mechanizačné prostriedky vrátane motorového kultivátora "Krot". Jednotka je úspešne ovládaná s povrchovou úpravou a kyprením pôdy, odburiňovaním priestoru medzi hrebeňmi, zberačmi zemiakov a prepravou tovaru. Vyznačuje sa jednoduchosťou a odolnosťou pri práci, obratnosťou a malými rozmermi, čo je praktické na prepravu v kufri auta. Niektorí farmári sa však snažia jednotku vylepšiť všetkými možnými spôsobmi, napríklad umiestniť ďalší elektromotor.

V štruktúre tohto ruského produktu nie sú takmer žiadne zbytočné prvky, dizajn kultivátora je však implementovaný tak, aby ho majiteľ mohol použiť pri rôznych úlohách. Vďaka pevnosti kľúčových komponentov je jednotka schopná vydržať dlhodobé zaťaženie. Štruktúra jednotky obsahuje nasledujúce komponenty:

• rám, ktorý je zostavený z 2 polorámov, je pripevnený k skrini prevodovky pomocou skrutiek;
• rúrková rukoväť a držiak na použitie nadstavcov;
• ovládacie gombíky;
• pneumatické kolesá, ktoré sú upevnené na výstupnom hriadeli prevodovky;
• 2-taktný jednovalcový motor s núteným vzduchovým chladiacim systémom, upevnený na podvozku - spája sa s hriadeľom prevodovky cez prevodovku s klinovým remeňom.

Zo všetkých komponentov si osobitnú pozornosť zaslúži motor - jeho objem je približne 60 cm3, krútiaci moment 6 tisíc ot./min. / min a výkon je 2,6 konských síl. Motor pracuje na zmesi benzínu a motorového oleja. Je ľahké pochopiť, že malý výkon typického motora tlačí majiteľov, aby ho otáčali. Vykonanie tohto postupu je pomerne jednoduché, stačí len správne vybrať spaľovací motor pre motorové vozidlá "Mole".

Na kultivátory Mole je možné inštalovať motory s kapacitou 4 až 6,5 konských síl, v dôsledku čoho je na vykonávanie akýchkoľvek úloh potrebné vybrať jednotku na základe účinnosti. V prípade potreby môžete nainštalovať nový motor vlastnými rukami, ale všetky činnosti sa musia vykonať s prihliadnutím na určité body, od ktorých závisí životnosť a efektívnosť používania zariadenia. Pozrime sa podrobnejšie na niektoré z najpopulárnejších spaľovacích motorov.

Jedná sa o odolný motor (vyrobený v Japonsku), jeho výkon sa rovná 4 konským silám. 4-taktný benzínový spaľovací motor má veľmi slušnú dobu prevádzky, funguje hladko a ticho, navyše vyniká striedmosťou v spotrebe paliva. Okrem toho má slušnú bilanciu.

Čínsky benzínový štvortaktný motor Lifan 168F-2 je žiadaný medzi používateľmi malých poľnohospodárskych strojov. Tieto motory už dlho a úspešne fungujú na rôznych zariadeniach - pojazdné traktory, vibračné dosky, motorizované čerpadlá, plynové generátory, motorové kultivátory atď. Lifan 4-taktný ICE má vysoké funkčné vlastnosti.Ide o absolútnu kópiu obľúbenej úpravy Hondy GX200. Je mimoriadne úsporný z hľadiska spotreby paliva, je vybavený liatinovou vložkou valca a štartuje bez väčšej námahy v rôznych poveternostných podmienkach. Motor je vybavený automatickým nastavením rýchlosti.

Sadko je veľmi vhodná možnosť inštalácie na "Krtka". Náklady na túto pohonnú jednotku sú relatívne nízke. „Sadko“ je poháňaný elektrickou energiou. Jeho výkon je 4,2 konských síl a do elektrickej siete sa pripája pomocou kábla, ktorý je súčasťou súpravy.

Ide o pomerne spoľahlivú napájaciu jednotku, ktorá si vyžaduje neprerušiteľný zdroj napájania v blízkosti miesta, aby fungoval. Ktorýkoľvek z týchto motorov dokonale zapadá do konštrukcie motorového kultivátora a montáž si bude vyžadovať minimálne množstvo úprav podvozku.

Inštalácia nového motora nespôsobuje nič zložité a je úplne podobná pre všetky značky a modifikácie s podobnými parametrami. Stačí odstrániť starý motor a nainštalovať nový. Napnite hnací remeň a upevnite motor pomocou 4 skrutiek M8x40 na šasi jednotky. Podobne bude potrebné vymeniť trecie koleso - v obchode sú 2 a 3-rebrové kolesá pre motory Lifan a podobné úpravy iných výrobcov. Hnací remeň je starej veľkosti 750A.

Ďalšie vylepšenia:

• na rámoch jednotiek vyrobených pred rokom 2000 budete musieť vyvŕtať 2 otvory pre upevňovacie prvky motora, na novom zariadení už také otvory sú;
• pravdepodobne budete musieť nastaviť bezpečnostné zábrany hnacieho remeňa - prevádzka kultivátora bez neho sa neodporúča kvôli hroziacemu opotrebovaniu hnacieho remeňa.

Ak chcete vymeniť bežný starý motor za dovezený, musíte postupovať podľa pokynov krok za krokom.

Kompetentný algoritmus práce je organizovaný nasledovne.

• Najprv odskrutkujte hardvér pôvodného motora, odsuňte vedenie plynu a tlmiča výfuku.
• Odstráňte motor z podvozku.
• Pripevnite nový motor a označte oblasti na ráme, kde budete musieť vyvŕtať otvory.
• Nasaďte nový motor, nasuňte naň hnací remeň a ťahajte ho pozdĺž podvozku, kým nebude hnací remeň napnutý. Uistite sa, že trecie koleso motora a ozubené koleso sú v rovnakej rovine.
• Pripevnite motor k podvozku pomocou skrutiek.
• Pripojte kanály hnacej sústavy.

Pred prevádzkou musí byť obnovená jednotka správne „zabehnutá“ pri voľnobežných otáčkach.

Ako nastaviť a opraviť motorový kultivátor "Mole", sa dozviete z nasledujúceho videa.